專(zhuān)利名稱(chēng)：一種背托型清障車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及背托型清障車(chē)，具體地說(shuō)涉及背托型清障車(chē)的平衡負(fù)載以及擺放物件的設(shè)施。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，交通肇事車(chē)、拋錨車(chē)也隨之增多，為了保證道路尤其是高速公路的暢通和安全行駛，及時(shí)清除障礙物非常必要。清障車(chē)就是清除障礙物的必備工具，而現(xiàn)有的背托型清障車(chē)，雖然能清除障礙，但不能滿(mǎn)足路政部門(mén)的使用要求，如錐形筒、標(biāo)志牌等無(wú)合適的放置位置，拖車(chē)滿(mǎn)載時(shí)車(chē)尾下沉以及拖拽障礙物時(shí)鋼絲繩易跑偏等。
發(fā)明目的本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種清障車(chē)，在滿(mǎn)足清障要求的同時(shí)，還能滿(mǎn)足路政部門(mén)放置必須物件的要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種背托型清障車(chē)，包括駕駛室、車(chē)廂(該車(chē)廂無(wú)邊框)、底盤(pán)及其大梁、以及底盤(pán)外側(cè)的防護(hù)欄；在駕駛室后方車(chē)廂的上表面設(shè)置有放置錐形筒的立柱，在車(chē)廂與大梁之間設(shè)置有力平衡連接桿，車(chē)廂尾部上表面設(shè)置有拖拽負(fù)載的繩索限位孔，防護(hù)欄與大梁之間設(shè)置有標(biāo)志牌存儲(chǔ)匣。
有益效果本實(shí)用新型解決了路政部門(mén)清障工作中必須物件的放置問(wèn)題，一根立柱可套入多個(gè)錐形筒，避免了錐形筒之間相互碰撞、滾動(dòng)；一個(gè)存儲(chǔ)匣可以?xún)?chǔ)存多塊交通標(biāo)志牌，且取放方便；本實(shí)用新型同時(shí)解決了拖車(chē)滿(mǎn)載時(shí)車(chē)尾下沉和拖拽車(chē)輛時(shí)鋼絲繩跑偏問(wèn)題，可保證清障車(chē)始終處于安全的工作狀態(tài)。


圖1為本實(shí)用新型立體示意圖；圖2為圖1A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在駕駛室后方的車(chē)廂1的上表面設(shè)置有立柱2，立柱2可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)，在本實(shí)施例中僅設(shè)置一個(gè)(滿(mǎn)足了使用要求)。如圖2所示，在車(chē)廂1前部、大梁上方的廂體中設(shè)置有內(nèi)螺紋孔6，大梁上設(shè)有螺栓孔7與之對(duì)應(yīng)，力平衡連接桿3一端設(shè)置有螺紋，該端從大梁8下部穿過(guò)螺栓孔7，再穿入車(chē)廂體中的內(nèi)螺紋孔6擰緊即可。如圖1所示，防護(hù)欄與大梁之間設(shè)置有存儲(chǔ)匣5，存儲(chǔ)匣5一端位于防護(hù)欄上部并作固定連接，相對(duì)的端頭固定連接于大梁8側(cè)面(未提供圖示)，存儲(chǔ)匣5呈外端高，內(nèi)端低(存放標(biāo)志牌不會(huì)被顛出)。如圖1所示，車(chē)廂1的尾部上表面設(shè)置有拖拽車(chē)輛的繩索限位孔4，限位孔4可以是圓形、矩形或倒U形，在本實(shí)施例中限位孔4取倒U形。
運(yùn)行方式當(dāng)清障車(chē)要外出工作時(shí)，將標(biāo)志牌放于存儲(chǔ)匣內(nèi)，錐形筒套于立柱2上(可多個(gè)疊套于一起)，需要?jiǎng)t可隨時(shí)取出使用，非常方便。當(dāng)拖拽車(chē)輛時(shí)，將鋼絲索從限位孔4中穿過(guò)再系于被拖車(chē)輛上，清障車(chē)行駛中鋼絲索就不會(huì)跑偏了。在車(chē)廂1與大梁之間設(shè)置有力平衡連接桿3，拖車(chē)滿(mǎn)載時(shí)車(chē)尾也不會(huì)下沉。
權(quán)利要求1.一種背托型清障車(chē)，包括駕駛室、車(chē)廂、底盤(pán)及其大梁、以及底盤(pán)外側(cè)的防護(hù)欄，其特征在于在駕駛室后方車(chē)廂(1)的上表面設(shè)置有立柱(2)，在車(chē)廂(1)與大梁(8)之間設(shè)置有力平衡連接桿(3)，車(chē)廂尾部上表面設(shè)置有拖拽負(fù)載的繩索限位孔(4)，防護(hù)欄與大梁之間設(shè)置有存儲(chǔ)匣(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種背托型清障車(chē)，其特征在于在車(chē)廂(1)前部、大梁上方的廂體中設(shè)置有內(nèi)螺紋孔(6)，大梁上設(shè)有螺栓孔(7)與之對(duì)應(yīng)；連接桿(3)一端設(shè)置有螺紋，該端穿過(guò)螺栓孔(7)與內(nèi)螺紋(6)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種背托型清障車(chē)，其特征在于繩索限位孔(4)為倒U形或圓形或矩形。
4.如權(quán)利要求1所述的一種背托型清障車(chē)，其特征在于存儲(chǔ)匣(5)一端位于防護(hù)欄上部固定連接，相對(duì)的端頭固定連接于大梁側(cè)面，存儲(chǔ)匣(5)呈外端高內(nèi)端低。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種背托型清障車(chē)，包括駕駛室、車(chē)廂、底盤(pán)及其大梁、以及底盤(pán)外側(cè)的防護(hù)欄；在駕駛室后方車(chē)廂的上表面設(shè)置有放置錐形筒的立柱，在車(chē)廂與大梁之間設(shè)置有力平衡連接桿，車(chē)廂尾部上表面設(shè)置有拖拽負(fù)載的繩索限位孔，防護(hù)欄與大梁之間設(shè)置有標(biāo)志牌存儲(chǔ)匣。本實(shí)用新型解決了路政部門(mén)清障工作中必須物件的放置問(wèn)題，一根立柱可套入多個(gè)錐形筒，避免了錐形筒之間相互碰撞、滾動(dòng)；一個(gè)存儲(chǔ)匣可以?xún)?chǔ)存多塊交通標(biāo)志牌，且取放方便；本實(shí)用新型同時(shí)解決了拖車(chē)滿(mǎn)載時(shí)車(chē)尾下沉和拖拽車(chē)輛時(shí)鋼絲繩跑偏問(wèn)題，可保證清障車(chē)始終處于安全的工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60P3/12GK2902795SQ20062007157
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月19日
發(fā)明者張世川, 田自力, 丁曉東, 丁懷賓, 孫大力, 馮文華 申請(qǐng)人:張世川