專利名稱：1－3.5噸內(nèi)燃叉車用動力制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃叉車制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
叉車是一種在港口、碼頭等窄小場所進行短途物料搬運和堆垛的工程車輛，叉車在工作過程中制動頻繁，叉車駕駛員需要頻繁踩下制動踏板，而制動踏板力一般在200～600N。目前，國內(nèi)外1-3.5t內(nèi)燃叉車普遍配裝鼓式制動器，制動時完全依靠人力踩下制動主缸產(chǎn)生壓力油，壓力油進入制動器中的制動分泵，制動分泵撐開制動蹄實施制動。駕駛員很容易疲勞，導(dǎo)致疲勞駕駛，甚至發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種操作省力、適用于1-3.5噸內(nèi)燃叉車的動力制動系統(tǒng)。
具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下1-3.5噸內(nèi)燃叉車用動力制動系統(tǒng)，包括制動器1、制動踏板3，其特征在于還包括動力制動閥2，其出油口通過油管連通著制動器1的制動分泵，進油口通過油管連通著多路閥7，回油口通過油管連通著液壓油箱5，多路閥7的進油口連通著油泵6出油口，多路閥7的回油口通過油管連通著液壓油箱5，油泵6的進油口連通著液壓油箱5；制動閥2的活塞桿通過曲柄連接著制動踏板3。
本實用新型動力制動的制動力源不完全是人力，腳踏力只是作為一種控制源，它的主要動力來自液壓油。利用齒輪油泵所產(chǎn)生的高壓油作用于制動分泵上，產(chǎn)生制動力。
本實用新型的有益技術(shù)效果如下1、本產(chǎn)品應(yīng)用了從齒輪油泵引入壓力油實施動力制動，大大減輕了駕駛員的疲勞強度；2、使用該裝置，叉車制動更為輕便、安全，反應(yīng)速度快；3、本產(chǎn)品取消剎車油，降低成本，并且避免剎車油對車體零部件的腐蝕損壞。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
實施例1-3.5噸內(nèi)燃叉車用動力制動系統(tǒng)包括制動器1、制動踏板3。還包括動力制動閥2，其出油口通過油管連通著制動器1的制動分泵，進油口通過油管4連通著多路閥7的出油口，回油口通過油管連通著液壓油箱5，多路閥7的進油口連通著油泵6出油口，多路閥7的回油口通過油管連通著液壓油箱5，油泵6的進油口連通著液壓油箱5；制動閥2的活塞桿通過曲柄連接著制動踏板3。
制動工作時，輕踏制動踏板3，即可實現(xiàn)制動操作，腳踏力只是作為一種控制源，它的主要動力來自液壓油。
權(quán)利要求1.1-3.5噸內(nèi)燃叉車用動力制動系統(tǒng)，包括制動器(1)、制動踏板(3)，其特征在于還包括動力制動閥(2)，其出油口通過油管連通著制動器(1)的制動分泵，進油口通過油管連通著多路閥(7)，回油口通過油管連通著液壓油箱(5)，多路閥(7)的進油口連通著油泵(6)出油口，多路閥(7)的回油口通過油管連通著液壓油箱(5)，油泵(6)的進油口連通著液壓油箱(5)；制動閥(2)的活塞桿通過曲柄連接著制動踏板(3)。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃叉車制動系統(tǒng)。所要解決的問題是提供一種操作省力、適用于1－3.5噸內(nèi)燃叉車的動力制動系統(tǒng)。特點是還包括動力制動閥，其出油口連通著制動器的制動分泵，進油口連通著多路閥，回油口連通著液壓油箱，制動閥的活塞桿通過曲柄連接著制動踏板。該裝置應(yīng)用了從齒輪油泵引入壓力油實施動力制動，大大減輕了駕駛員的疲勞強度；使用該裝置，叉車制動更為輕便、安全，反應(yīng)速度快。
文檔編號B60T11/10GK2928611SQ20062007206
公開日2007年8月1日 申請日期2006年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者張冬林, 吳建勛, 孫武 申請人:安徽合力股份有限公司