專(zhuān)利名稱(chēng)：輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)的部件，確切地說(shuō)是輪式拖拉機(jī)后輪混凝土復(fù)合配重。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)為增加附著力，大多采用裝配鋼、鐵等金屬材質(zhì)的配重。由于近年來(lái)鋼鐵價(jià)格持續(xù)上漲，制造廠(chǎng)商的產(chǎn)品制造成本大大增加。人們?yōu)榱私鉀Q這種成本增加與主機(jī)驅(qū)動(dòng)力受到一定影響之間的矛盾，進(jìn)行用其它材質(zhì)如鋼筋混凝土代替金屬材料的嘗試。在先申請(qǐng)的200320127480.5號(hào)專(zhuān)利“輪式拖拉機(jī)后輪高強(qiáng)混凝土配重”，公開(kāi)了一種通過(guò)鋼筋混凝土、膠結(jié)材料、套管、增強(qiáng)纖維澆注在一起的拖拉機(jī)用配重。但這種配得不僅外觀(guān)粗糙，帶有掉渣現(xiàn)象，容易造成砂眼缺陷，成品率較低，而且在使用過(guò)程中由于震動(dòng)過(guò)大容易斷裂。在其生產(chǎn)制造過(guò)程中還容易出現(xiàn)變形、翹曲現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種制造工藝簡(jiǎn)單、制造成本低廉、產(chǎn)品美觀(guān)且質(zhì)量可靠的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重。
本實(shí)用新型包括外殼和其中的填充物，其技術(shù)方案為外殼包括前面板和后面板，并有支撐管與后面板固定連接；與支撐管通過(guò)嵌裝凹臺(tái)與前面板連接。本實(shí)用新型中的嵌裝凹臺(tái)能夠使連接件位于凹臺(tái)內(nèi)，從而防止由于震動(dòng)或碰撞導(dǎo)造成的連接件松馳或損壞，從而保證配重塊的牢固性，從而保證車(chē)輛的行駛安全。
上述的凹臺(tái)可與支撐管一體制出，也可以與前面板一起沖壓而成，但也可以是下述結(jié)構(gòu)嵌裝凹臺(tái)包括與支撐管連接的支撐碗，前面板上有翻邊孔，支撐碗與翻邊固定連接形成凹臺(tái)。支撐碗與翻邊孔的連接可采用多種形式，一般情況下可采有焊接形式，這種方式具有加工容易的特點(diǎn)。具體加工時(shí)，可使支撐碗內(nèi)側(cè)位于翻邊的外側(cè)，兩者在接合處焊接。本實(shí)用新型支撐碗與后面板的連接采用下述方式支撐碗與后面板有與輪輻裝配孔相對(duì)應(yīng)的通孔，其內(nèi)徑與支撐管外徑相同，支撐管與支撐碗、后面板連接處焊接。
外殼的前后面板也可以采用螺栓連接或在其接合處焊接的各種形式。
此外，為防止外殼及填充物妨礙輪胎充氣，可在外殼及填充物側(cè)面設(shè)置避讓輪胎氣門(mén)芯的缺口。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖3為圖2中B點(diǎn)的放大圖；其中，1、前面板，2、填充物，3、輪胎氣門(mén)芯，4、輪輞，5、后面板，6、后輪輻板，7、雙頭螺柱，8、輪轂，9、支撐管，10、支撐碗，11、墊圈，12、螺母。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)施例包括輪輞4和后輪輻板6以及與其連接的外殼及外殼內(nèi)的填充物2。外殼由其前面板1和后面板5組成，前后面板在其接合處焊接。填充物2由混凝土填充于外殼內(nèi)而形成。有三個(gè)支撐管9作為連接件分別穿過(guò)輪輞4和后輪輻板6以及后面板5和填充物2與一支撐碗10連接。9在前面板上有三個(gè)與支撐管9對(duì)應(yīng)的向內(nèi)翻邊的翻邊孔，其翻邊與支撐碗10焊接，兩者結(jié)合構(gòu)成支撐管9的嵌裝凹臺(tái)。支撐碗8與后面板5有與輪輻裝配孔相對(duì)應(yīng)的通孔，其內(nèi)徑與支撐管9外徑相同，支撐管9與支撐碗10、后面板5連接處焊接。三個(gè)支撐管9位于以車(chē)輪軸為圓心的一個(gè)同心圓上。本實(shí)施例的外殼及填充物2對(duì)應(yīng)輪胎氣門(mén)芯處有避讓輪胎氣門(mén)芯的缺口。雙頭螺柱7穿過(guò)后輪輻板6孔緊固于制動(dòng)鼓上，經(jīng)過(guò)支撐管9通過(guò)螺母12、墊圈11將拖拉機(jī)整體復(fù)合配重堅(jiān)固到制動(dòng)鼓上。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，包括外殼和其中的填充物(2)，其特征是外殼包括前面板(1)和后面板(5)，并有支撐管(9)與后面板(5)固定連接；支撐管(9)通過(guò)嵌裝凹臺(tái)與前面板(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是所述的嵌裝凹臺(tái)包括與支撐管(9)連接的支撐碗(10)，前面板(1)上有翻邊孔，支撐碗(10)與翻邊固定連接形成凹臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是支撐碗(10)與翻邊孔焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是支撐碗)(10)的內(nèi)側(cè)位于翻邊的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是支撐碗(10)與后面板(5)有相對(duì)應(yīng)的通孔，其內(nèi)徑與支撐管(9)外徑相同，支撐管(9)與支撐碗(10)、后面板(5)連接處焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是前后面板在兩者接合處焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的輪式拖拉機(jī)后輪復(fù)合配重，其特征是外殼及填充物(2)側(cè)面帶有避讓輪胎氣門(mén)芯(3)的缺口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)的部件，確切地說(shuō)是輪式拖拉機(jī)后輪混凝土復(fù)合配重。它包括外殼和其中的填充物，其技術(shù)方案為外殼包括前面板和后面板，并有支撐管與后面板固定連接；與支撐管通過(guò)嵌裝凹臺(tái)與前面板連接。本實(shí)用新型中的嵌裝凹臺(tái)能夠使連接件位于凹臺(tái)內(nèi)，從而防止由于震動(dòng)或碰撞導(dǎo)造成的連接件松馳或損壞，從而保證配重塊的牢固性，從而保證車(chē)輛的行駛安全。
文檔編號(hào)B60B15/00GK2913056SQ200620081829
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者林連華, 于兆申, 梁蓮萍, 高峻峰, 徐海港 申請(qǐng)人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司