專利名稱：傳動軸傳動的機動車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛防盜裝置，具體地說是一種安裝在汽車或正三輪摩托等傳動軸傳動的機動車輛上的防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前，大部分車輛采用露天停放，汽車等機動車輛被盜現(xiàn)象已成為社會公害。因此各式各樣的車輛防盜器應(yīng)運而生。車輛防盜裝置大致分兩大類一類為電子報警器，另一類為機械防盜裝置。電子報警類防盜裝置由于用電且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在電耗完又未能及時換新時電子報警裝置失靈。電子裝置故障時，維修也需專業(yè)人員，因此使用不方便，電子報警還容易受周圍環(huán)境干擾。另外，對報警信號不留意時容易被疏忽。有時，即使覺察到報警信號，車主卻在離車較遠處，待人趕到，盜車者已駕車遠離停車處。所以，電子報警防盜還存在一定缺陷。機械防盜鎖如方向盤鎖、油門鎖等，由于這些防盜裝置設(shè)置在較大空間處，盜車者砸、撬比較方便，防盜力度不夠。再則，盜車者若將被盜車前輪架到另一輛車上，以車后輪著地將整輛被盜車拖跑，使防盜鎖失去防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型之目的是彌補上述之不足，向社會提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的，防盜效果好的傳動軸傳動的機動車防盜裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，防盜裝置設(shè)置在機動車的傳動軸上或傳動軸一頭連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上或設(shè)置在傳動軸另一頭連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上；傳動軸上或連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上設(shè)有通孔；所述的通孔處插一帶孔的橫銷；所述橫銷的孔中鎖防盜鎖。
所述的傳動軸上的通孔可開設(shè)在傳動軸的前部、與連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵相配合的花鍵套后部的傳動軸部位上。所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔可開設(shè)在連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器與傳動軸端部的花鍵相配合的花鍵套的前部。所述的連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器的通孔可開設(shè)在連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器法蘭部位擴大的實體上。所述的傳動軸的前部、與連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵相配合的花鍵套后部的傳動軸部位是一實體，所述的傳動軸上的通孔就設(shè)在這一實體上。
所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器與傳動軸端部的花鍵相配合的花鍵套的前部是一實體，所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔就設(shè)在這一實體上。所述的帶孔的橫銷其孔之直徑大小及個數(shù)與防盜鎖的鎖銷直徑大小及個數(shù)相配合。所述的帶孔的橫銷其穿過所述的傳動軸上通孔或連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔或連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔的部分之形狀厚度與防盜鎖的被鎖件插入口相配合。所述的防盜鎖為堅硬厚實的鎖體內(nèi)并列設(shè)置二套以上鎖芯、鎖銷配套鎖件的鎖。所述的防盜鎖的二個以上的鎖銷是并列并且平行的。所述的鎖銷在鎖鎖定時，二頭不露出鎖體外。
本實用新型由于防盜機構(gòu)設(shè)置在傳動軸傳動的機動車輛的傳動軸上或連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上，抓住了防盜的關(guān)鍵部位，并且將防盜機構(gòu)設(shè)置在車輛下面，使盜車者難以發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以實施砸、撬破壞防盜機構(gòu)。由于橫銷的作用，盜車者一開動車輛，橫銷就會碰到車輛的發(fā)動機懸掛板或碰到車輛底部其它部位，甚至地面，使傳動軸不能轉(zhuǎn)動，導致車輪不能轉(zhuǎn)動。本實用新型一孔、一銷、一鎖，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防盜效果好。


圖1為本實用新型實施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例1通孔示意圖；圖3為本實用新型實施例2整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例2通孔示意圖；圖5為本實用新型實施例3整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例3通孔示意圖；圖7為本實用新型實施例橫銷結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型實施例防盜鎖主視圖(放大)；圖9為圖8A-A剖視圖(放大)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1本實用新型在傳動軸1的前部、與連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器4的花鍵10相配合的花鍵套9后部的傳動軸部位上開設(shè)一個通孔8(圖1、2)，通孔8處插一帶孔橫銷3，橫銷3插入通孔8的露出部的孔32中鎖防盜鎖5(圖1、7)。所述的花鍵10與花鍵套9外設(shè)防護套11。所述的傳動軸1開通孔的部位是一實體2(圖1、2)在這實體中開出的通孔特別結(jié)實牢固。通孔8的直徑為25mm。帶孔的橫銷3插入通孔一端細于另一端(圖7)，其粗細與所述的通孔相配合。所述的帶孔的橫銷3之孔個數(shù)為二個，其孔的直徑與防盜鎖的鎖銷6相配合。所述的帶孔的橫銷3其穿過所述的傳動軸上通孔的部分之形狀厚度與防盜鎖的被鎖件插入口14相配合(圖1、9)。本實施例的防盜鎖為堅硬厚實的鎖體51內(nèi)并列設(shè)置二套鎖芯、鎖銷配套鎖件的鎖(圖8、9)。。防盜鎖5的二個鎖銷并列并且平行，鎖定時鎖銷6二頭不露出鎖體外(圖8、9)。
本實施例防盜鎖為雙鎖芯雙鎖銷，其鎖體堅硬厚實，防盜裝置又設(shè)在車下部，盜車者難以砸開防盜鎖。鎖定后，鎖銷兩頭不露出鎖體，帶孔的橫銷之孔直徑大小及個數(shù)與防盜鎖的鎖銷直徑大小及鎖銷個數(shù)相配合，防盜鎖與橫銷結(jié)合很嚴密，偷車者撬鎖無從下手。橫銷的粗度使橫銷很堅實，伸在通孔外的橫銷足夠擋住傳動軸轉(zhuǎn)動。所以本實用新型防盜裝置結(jié)構(gòu)簡單，實施容易，防盜效果好。
實施例2將通孔8’開設(shè)在連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器4與傳動軸端部的花鍵10’相配合的花鍵套9’的前部，該花鍵套的前部是實體2’(圖3、4)；實施例3將通孔8”開設(shè)在連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器7法蘭12部位擴大的實體2”上(圖5、6)。以上實施例2、實施例3的通孔8’、8”中插入帶孔的橫銷3后鎖上防盜鎖的情況與實施例1相似，在此不再一一贅述。
本實用新型帶孔的橫銷一頭粗于另一頭或兩頭一樣粗細；一頭帶孔上鎖或兩頭帶孔上鎖；均屬本實用新型保護范圍。
權(quán)利要求1.一種傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，防盜裝置設(shè)置在機動車的傳動軸(1)上或傳動軸一頭連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)上或設(shè)置在傳動軸另一頭連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上；傳動軸(1)上或連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)上或連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上設(shè)有通孔；所述的通孔處插一帶孔(32)的橫銷；所述橫銷的孔(32)中鎖防盜鎖(5)。
2.權(quán)利要求1所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的傳動軸(1)上的通孔(8)可開設(shè)在傳動軸的前部、與連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵(10)相配合的花鍵套(9)后部的傳動軸部位上。
3.如權(quán)利要求1所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)上的通孔(8’)可開設(shè)在連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)與傳動軸(1)端部的花鍵(10’)相配合的花鍵套(9’)的前部。
4.如權(quán)利要求1所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)的通孔(8”)可開設(shè)在連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器法蘭(12)部位擴大的實體(2”)上。
5.如權(quán)利要求2所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的傳動軸(1)的前部、與連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵(10)相配合的花鍵套(9)后部的傳動軸部位是一實體(2)，所述的傳動軸上的通孔(8)就設(shè)在這一實體上。
6.如權(quán)利要求3所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)與傳動軸端部的花鍵(10’)相配合的花鍵套(9’)的前部是一實體(2’)，所述的連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器(4)上的通孔(8’)就設(shè)在這一實體上。
7.如權(quán)利要求1所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的帶孔的橫銷(3)其孔(32)之直徑大小及個數(shù)與防盜鎖(5)的鎖銷(6)直徑大小及個數(shù)相配合。
8.如權(quán)利要求1或7所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的帶孔的橫銷(3)其穿過所述的傳動軸上的通孔(8)或穿過連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔(8’)或穿過連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上的通孔(8”)的部分之形狀厚度與防盜鎖(5)的被鎖件插入口(14)相配合。
9.如權(quán)利要求1所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的防盜鎖(5)為堅硬厚實的鎖體(51)內(nèi)并列設(shè)置二套以上鎖芯、鎖銷配套鎖件的鎖，所述的防盜鎖(5)的二個以上的鎖銷(6)是并列并且平行的。
10.如權(quán)利要求9所述的傳動軸傳動的機動車防盜裝置，其特征在于，所述的鎖銷(6)在鎖鎖定時，兩頭不露出鎖體外。
專利摘要本實用新型涉及一種傳動軸傳動的機動車防盜裝置。防盜裝置設(shè)置在機動車的傳動軸上或傳動軸一頭連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上或設(shè)置在傳動軸另一頭連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上。傳動軸上或連接發(fā)動機齒輪箱的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接減速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上設(shè)有通孔。所述的通孔處插一帶孔的橫銷。橫銷的孔中鎖防盜鎖。本實用新型抓住了防盜的關(guān)鍵部位，并且將防盜機構(gòu)設(shè)置在車輛下面，使盜車者難以發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以實施砸、撬破壞防盜機構(gòu)。由于橫銷的作用，盜車者一開動車輛，橫銷就會碰到車輛的發(fā)動機懸掛板或碰到車輛底部其它部位，甚至地面，使傳動軸不能轉(zhuǎn)動。本實用新型一孔、一銷、一鎖，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防盜效果好。
文檔編號B60R25/06GK2815790SQ20062010172
公開日2006年9月13日 申請日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者施煥潮 申請人:施煥潮