專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛防盜裝置，具體地說是一種安裝在汽車或正三輪摩托等傳動(dòng)軸傳動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛上的防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前，大部分車輛采用露天停放，汽車等機(jī)動(dòng)車輛被盜現(xiàn)象已成為社會公害。因此各式各樣的車輛防盜器應(yīng)運(yùn)而生。車輛防盜裝置大致分兩大類一類為電子報(bào)警器，另一類為機(jī)械防盜裝置。電子報(bào)警類防盜裝置由于用電且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在電耗完又未能及時(shí)換新時(shí)電子報(bào)警裝置失靈。電子裝置故障時(shí)，維修也需專業(yè)人員，因此使用不方便。電子報(bào)警受周圍環(huán)境干擾較大，容易引起誤報(bào)。另外，對報(bào)警信號不留意時(shí)容易被疏忽。有時(shí)，即使覺察到報(bào)警信號，車主卻在離車較遠(yuǎn)處，待人趕到，盜車者已駕車遠(yuǎn)離停車處。所以，電子報(bào)警防盜還存在一定缺陷。機(jī)械防盜鎖如方向盤鎖、油門鎖等，由于這些防盜裝置設(shè)置在較大空間處，盜車者砸、撬比較方便，防盜力度不夠。再則，盜車者若將被盜車前輪架到另一輛車上，以后輪著地將整輛被盜車拖跑，使防盜鎖失去防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型之目的是彌補(bǔ)上述之不足，向社會提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的，防盜效果好的傳動(dòng)軸傳動(dòng)的機(jī)動(dòng)車防盜裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，防盜裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)軸上或傳動(dòng)軸一頭連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或設(shè)置在傳動(dòng)軸另一頭連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上；傳動(dòng)軸上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上有一對或一對以上凹槽，每對凹槽中其槽底相對平行；所述的槽底相對平行的凹槽處外包圍式卡住凹槽地安裝一有柄或無柄的、帶孔或不帶孔的卡叉；所述的帶卡叉孔的卡叉中鎖防盜鎖，所述的不帶卡叉孔的卡叉是防盜鎖連體的卡叉。
所述的傳動(dòng)軸上的凹槽可開設(shè)在傳動(dòng)軸的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵相配合的花鍵套后部的傳動(dòng)軸部位上。所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上的凹槽可開設(shè)在連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸端部的花鍵相配合的花鍵套的前部。所述的連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器的凹槽可開設(shè)在連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器法蘭部位擴(kuò)大的實(shí)體上。所述的傳動(dòng)軸的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵相配合的花鍵套后部的傳動(dòng)軸部位是傳動(dòng)軸壁厚實(shí)的部位，所述的傳動(dòng)軸上的凹槽就設(shè)在這一壁厚實(shí)的部位上。所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸端部的花鍵相配合的花鍵套的前部是套壁厚實(shí)的部位，所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上的凹槽就設(shè)在這一套壁厚實(shí)的部位上。所述的帶孔的卡叉叉部形狀大小與傳動(dòng)軸上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上的槽底相對平行的凹槽相配合，卡叉前部開口尺寸大小與傳動(dòng)軸上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上的槽底相對平行的凹槽間的垂直距離相配合。所述的帶孔的卡叉其孔之大小及個(gè)數(shù)與防盜鎖的鎖銷大小及個(gè)數(shù)相配合。所述的防盜鎖鎖銷之長度與帶孔的卡叉前部開孔處兩孔的距離大小相配合。所述的卡叉是有柄的也可是無柄的，卡叉與防盜鎖既可是分體也可連體。
本實(shí)用新型由于防盜機(jī)構(gòu)設(shè)置在軸傳動(dòng)車輛的傳動(dòng)軸上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上，抓住了防盜的關(guān)鍵部位，并且將防盜機(jī)構(gòu)設(shè)置在車輛下面使偷盜者難以發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以實(shí)施砸、撬破壞防盜機(jī)構(gòu)。由于，凹槽體上的卡叉被固定住后，物體的旋轉(zhuǎn)半徑隨之增大，盜車者一開動(dòng)車輛，卡叉就會碰到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板或碰到車輛底部其它部位，甚至地面，使傳動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型防盜裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防盜效果好。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1凹槽示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4A-A剖視圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2凹槽示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7A-A剖視圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例3凹槽示意圖；圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例4無柄卡叉與防盜鎖連體時(shí)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例1防盜裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)軸6上。傳動(dòng)軸6上設(shè)有兩對凹槽11，每對凹槽的槽底相對平行。其中一對(任意一對)槽底相對平行的凹槽11處外包圍式卡住凹槽地安裝一有柄的、帶孔8的卡叉5；所述的卡叉孔8中鎖防盜鎖9(圖1、3)。所述的傳動(dòng)軸6上的凹槽11開設(shè)在傳動(dòng)軸的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵2相配合的花鍵套4后部的傳動(dòng)軸部位上。傳動(dòng)軸6的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器1的花鍵2相配合的花鍵套4后部的傳動(dòng)軸部位是傳動(dòng)軸壁厚實(shí)的部位(圖3)，傳動(dòng)軸上的凹槽11就設(shè)在這一壁厚實(shí)的部位上。所述的帶孔8的卡叉叉部形狀大小與傳動(dòng)軸6上的槽底相對平行的凹槽11相配合，卡叉5前部開口尺寸大小與傳動(dòng)軸6上的槽底相對平行的凹槽間的垂直距離相配合。所述的帶孔8的卡叉5其孔之大小及個(gè)數(shù)與防盜鎖的鎖銷大小及個(gè)數(shù)相配合。所述的防盜鎖鎖銷10之長度與帶孔的卡叉前部開孔處兩孔的距離大小相配合。本實(shí)施例的卡叉有柄、帶孔，卡叉與防盜鎖分體。傳動(dòng)軸6上花鍵與花鍵套的部位設(shè)有防護(hù)套3。
本實(shí)用新型實(shí)施例1傳動(dòng)軸上設(shè)兩對凹槽、每對凹槽中凹槽底之間相對平行(圖2)。這樣設(shè)計(jì)凹槽，既能使卡叉插入凹槽比較方便，而且卡叉與凹槽接觸面積較大，使卡叉堅(jiān)固度增加，是一個(gè)較佳方案。
實(shí)施例2將凹槽11’開設(shè)在連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器1與傳動(dòng)軸端部的花鍵2’相配合的花鍵套4’的前部套壁厚實(shí)的部位上(圖4、6)。實(shí)施例3將凹槽11”開設(shè)在連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器7法蘭部位擴(kuò)大的實(shí)體上(圖7、9)。實(shí)施例2、實(shí)施例3的凹槽中插入帶孔的卡叉后，鎖上防盜鎖的情況與實(shí)施例1相似，在此不再一一贅述。
本實(shí)用新型中的凹槽可以是一對、二對、三對、四對等，每對凹槽中凹槽底之間相對平行，卡叉就插入到兩槽底平行的凹槽處。凹槽對數(shù)多，卡叉插入凹槽相對比較方便，但卡叉與凹槽接觸面相對會小一些。相反，設(shè)一對凹槽時(shí)，卡叉插入凹槽相對會麻煩，而卡叉與凹槽接觸面通常會大一些，卡叉堅(jiān)固度相對大一些。凹槽可以是方槽或弧形槽(此處不以實(shí)施例一一細(xì)述)。
實(shí)施例4有一種長柄鎖(類似于摩托車長柄防盜鎖)可以直接插入凹槽處，同時(shí)充當(dāng)無柄無孔卡叉和防盜鎖，屬卡叉無柄、不帶孔，卡叉和防盜鎖連體(圖10)，其效果雖然不如實(shí)施例1-3，但也可使用，仍屬本技術(shù)的一個(gè)技術(shù)方案。
若卡叉無柄有孔，卡叉孔中要鎖防盜鎖，此處不加細(xì)述。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，防盜裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)軸(6)上或傳動(dòng)軸一頭連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)上或設(shè)置在傳動(dòng)軸另一頭連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上；傳動(dòng)軸(6)上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上有一對或一對以上凹槽(11)，每對凹槽中其槽底相對平行；所述的槽底相對平行的凹槽(11)處，外包圍式卡住凹槽地安裝一有柄或無柄的、帶孔(8)或不帶孔的卡叉(5)；所述的帶卡叉孔(8)的卡叉中鎖防盜鎖(9)，所述的不帶卡叉孔的卡叉是防盜鎖連體的卡叉。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)軸(6)上的凹槽(11)開設(shè)在傳動(dòng)軸的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器的花鍵(2)相配合的花鍵套(4)后部的傳動(dòng)軸部位上。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)上的凹槽(11’)開設(shè)在連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)與傳動(dòng)軸端部的花鍵(2’)相配合的花鍵套(4’)的前部。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)的凹槽(11”)開設(shè)在連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)法蘭部位擴(kuò)大的實(shí)體上。
5.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)軸(6)的前部、與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)的花鍵(2)相配合的花鍵套(4)后部的傳動(dòng)軸部位是傳動(dòng)軸壁厚實(shí)的部位，所述的傳動(dòng)軸上的凹槽(11)就設(shè)在這一壁厚實(shí)的部位上。
6.如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)與傳動(dòng)軸端部的花鍵(2’)相配合的花鍵套(4’)的前部是套壁厚實(shí)的部位，所述的連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上的凹槽(11’)就設(shè)在這一套壁厚實(shí)的部位上。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的帶孔(8)的卡叉叉部形狀大小與傳動(dòng)軸(6)上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上的槽底相對平行的凹槽相配合，卡叉(5)前部開口尺寸大小與傳動(dòng)軸(6)上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器(1)上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器(7)上的槽底相對平行的凹槽間的垂直距離相配合。
8.如權(quán)利要求1或7所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的帶孔(8)的卡叉其孔之大小及個(gè)數(shù)與防盜鎖(9)的鎖銷(10)大小及個(gè)數(shù)相配合。
9.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的防盜鎖鎖銷(10)之長度與帶孔的卡叉(5)前部開孔處兩孔的距離大小相配合。
10.如權(quán)利要求1或7或8或9所述的機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，其特征在于，所述的卡叉是有柄的也可是無柄的，卡叉與防盜鎖既可是分體也可連體。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車輛防盜裝置，防盜裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)軸上或傳動(dòng)軸連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或設(shè)置在傳動(dòng)軸連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上。傳動(dòng)軸上或連接發(fā)動(dòng)機(jī)的十字軸萬向聯(lián)軸器上或連接差速器的十字軸萬向聯(lián)軸器上有一對或一對以上槽底相對平行的凹槽。所述的凹槽處安裝一有柄或無柄的、帶孔或不帶孔的卡叉；帶孔的卡叉中鎖防盜鎖，不帶孔的卡叉是防盜鎖連體的卡叉。由于防盜機(jī)構(gòu)設(shè)置在防盜的關(guān)鍵部位上，并且在車輛下面，使偷盜者難以發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以破壞防盜機(jī)構(gòu)。由于凹槽上卡叉被固定后，盜車者一開動(dòng)車輛，卡叉就會碰到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板或碰到車輛底部其它部位，使傳動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防盜效果好。
文檔編號B60R25/06GK2843937SQ20062010343
公開日2006年12月6日 申請日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者施煥潮 申請人:施煥潮