專利名稱：疊翼卷藏式停車隔熱車帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小型汽車在烈日下停放時(shí)車內(nèi)室隔熱問題。使用本技術(shù)裝置能簡(jiǎn)單、方便地解決在烈日下停車隔熱問題，提高人們剛上車時(shí)的舒適度，同時(shí)也節(jié)省因開空調(diào)降溫所需的能耗。另外，本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的使用可提供適當(dāng)?shù)膹V告版面，可用作一種新型廣告?zhèn)髅健?br> 背景技術(shù)：
目前，在烈日下停車，解決其車內(nèi)室隔熱的辦法有兩種一種是內(nèi)置型，即在車窗內(nèi)側(cè)貼上太陽膜或掛上窗簾、遮陽擋等。該種內(nèi)置型辦法不能很好地阻止熱能經(jīng)過熱傳導(dǎo)及熱輻射進(jìn)入車內(nèi)室，相反，又有效地阻止了長(zhǎng)波熱能的外逃，從而在車內(nèi)室產(chǎn)生了溫室效應(yīng)。另一種是外置型，即在車體外加一個(gè)防護(hù)罩之類的。該種外置型雖能一定程度地解決遮陽隔熱問題，但現(xiàn)有設(shè)計(jì)使用的，要么安裝在車體外殼破壞了車體原有的美觀性，要么臨時(shí)外置使用不方便，影響了其實(shí)用性推廣，從而不能為市場(chǎng)廣泛接受。

發(fā)明內(nèi)容
為了方便、有效地解決停車隔熱問題，又保持車體原有的美觀性，本實(shí)用新型提供一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，該疊翼卷藏式停車隔熱車帽停車時(shí)能方便地拉伸、展翼覆蓋于車體上部成帽子型，有效地對(duì)車內(nèi)室進(jìn)行隔熱，疊翼后成卷簾型自動(dòng)卷縮收藏于車后尾廂內(nèi)，不影響車體原有的美觀性。而且，該疊翼卷藏式停車隔熱車帽在隔熱使用中各帽翼可單獨(dú)折疊，給汽車臨時(shí)開、關(guān)車門提供了方便性。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用防紫外線型遮光布為主要遮陽隔熱用材。將遮光布由車尾廂蓋下端附著車體經(jīng)車頂至車前擋風(fēng)玻璃下沿線所需的距離為長(zhǎng)度，以車尾廂兩翻動(dòng)軸臂之臂間距為寬度，作本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的主體長(zhǎng)方形卷簾。以長(zhǎng)方形卷簾為主體，在其兩側(cè)與車兩側(cè)車窗相對(duì)應(yīng)部位另裁剪遮光布縫制上，形成兩側(cè)相對(duì)稱的四片大翼，即大帽翼，使其在展開使用時(shí)，大帽翼能剛好蓋住汽車兩側(cè)的車窗；在汽車前后兩擋風(fēng)玻璃各自兩側(cè)，按照本長(zhǎng)方形主體卷簾覆蓋時(shí)所留下的未能覆蓋窗體部分另裁剪遮光布縫制上，形成各自兩側(cè)相對(duì)稱的四片小翼，即小帽翼。這樣可將兩側(cè)相對(duì)稱的各大小帽翼以其與主體長(zhǎng)方形卷簾縫接線為軸折疊成卷簾型，將各大小帽翼展開附著于車體上部則形成本實(shí)用新型的帽子型。另外，本實(shí)用新型車帽在隔熱使用中需開關(guān)車門時(shí)，則只需將該車門相對(duì)應(yīng)的大帽翼單獨(dú)折疊便可操作。大小帽翼采用薄磁片吸附固定在車體上。薄磁片成長(zhǎng)方形，安裝在各大小帽翼上，安裝時(shí)須使其與主體卷簾走向垂直，有利于卷簾卷曲，并且在其背向車體的一側(cè)墊上適當(dāng)厚度的布或橡膠等非磁化物質(zhì)，使其在本實(shí)用新型疊翼成卷簾后減弱對(duì)車體的磁吸引力，有利于卷簾的拉伸、卷縮活動(dòng)。帽翼向車背折疊成卷簾時(shí)，采用毛齒貼粘合固定成型。在各大小帽翼背向車體的一側(cè)及主體卷簾上疊翼成型時(shí)所對(duì)應(yīng)的部位分別縫制上相應(yīng)的毛齒貼毛條和毛齒貼齒條。當(dāng)帽翼向車背折疊時(shí)，使各相應(yīng)的毛齒貼粘合便可將車帽整形成卷簾。主體卷簾的前端沿邊安裝一塑料拉桿，拉桿的長(zhǎng)度與主體卷簾的寬度一致，使其能平穩(wěn)拉動(dòng)卷簾。拉桿上裝一拉鉤，可鉤于汽車前擋風(fēng)玻璃刮雨器根部起前端固定作用。主體卷簾的后端則沿邊安裝一彈力自動(dòng)卷軸，為卷簾卷藏時(shí)自動(dòng)收卷提供動(dòng)力。將卷軸與車長(zhǎng)垂直方向固定安裝在汽車后尾廂蓋內(nèi)側(cè)居中。本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽采用汽車尾廂蓋壓夾力、拉鉤拉力、磁吸引力及重力將車帽固定在車身上部，行使其遮陽隔熱之功效。當(dāng)然，彼此分開的各大小帽翼也隨時(shí)給自然風(fēng)預(yù)留了一定的通道，讓風(fēng)進(jìn)入帽內(nèi)使遮光布與車體之間保留一開放性空氣夾層，增效其隔熱效果。
本實(shí)用新型的有益效果是，采用分翼、折疊、卷簾式設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型車帽借助自然風(fēng)使遮光布與車體之間產(chǎn)生一開放性空氣夾層，從而更加有效地起到隔熱效果，同時(shí)在不改變車體外觀的條件下方便了隔熱與收藏操作，也為其在停車隔熱時(shí)臨時(shí)性開關(guān)車門提供了方便性，使其更富有實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的平面實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2是疊翼卷藏式停車隔熱車帽疊翼后形成疊翼卷簾型示意圖。
圖3是疊翼卷藏式停車隔熱車帽的卷簾所需寬度及卷軸在汽車后尾廂蓋內(nèi)側(cè)固定安裝位置實(shí)施例圖。
圖4是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在三廂車上使用的實(shí)施例示意圖。
圖5是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在二廂車上使用的實(shí)施例示意圖。
圖6是疊翼卷藏式停車隔熱車帽在停車隔熱時(shí)帽子型示意圖。
圖中1.主體長(zhǎng)方形卷簾，2.大帽翼，3.小帽翼，4.塑料拉桿，5.拉鉤，6.彈力自動(dòng)卷軸，7.后尾廂蓋，8.翻動(dòng)軸臂，9.帽翼間空隙。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，主體長(zhǎng)方形卷簾(1)，以其自車尾廂蓋下端附著車體經(jīng)車頂至車前擋風(fēng)玻璃下沿線所需的距離為長(zhǎng)度以圖3中兩翻動(dòng)軸臂(8)間距離為寬度作主體，在其兩側(cè)分別縫制上與汽車兩側(cè)車窗相對(duì)應(yīng)的四片相對(duì)稱的大帽翼(2)，在與汽車前后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)其主體長(zhǎng)方形卷簾(1)覆蓋時(shí)所留下的未能覆蓋窗體部分縫制上響應(yīng)的四片對(duì)稱小帽翼(3)。然后，在各片大帽翼(2)和小帽翼(3)上各安裝上兩片薄磁片和兩條毛齒貼毛條，在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)上安裝上與各毛齒貼毛條相對(duì)應(yīng)的十六條毛齒貼齒條。薄磁片的安裝須使其長(zhǎng)邊與主體長(zhǎng)方形卷簾(1)的長(zhǎng)邊垂直，并且在薄磁片背向車體的一側(cè)墊上適當(dāng)厚度的布或橡膠等非磁化物質(zhì)以減弱該側(cè)的磁吸力，有利于各帽翼折疊后的卷藏活動(dòng)。毛齒貼毛條和毛齒貼齒條的安裝應(yīng)使其在各帽翼折疊時(shí)對(duì)應(yīng)的毛齒貼對(duì)位粘合即形成圖2所示疊翼卷簾型。最后，在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)的前端沿邊安裝一塑料拉桿(4)，在塑料拉桿(4)的中間部位安裝一拉鉤(5)，拉鉤(5)用于鉤在車前擋風(fēng)玻璃刮雨器根部起前端固定作用；在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)的末端沿邊安裝上彈力自動(dòng)卷軸(6)。這樣，便完成本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的平面制作。
在圖3所示實(shí)施例中，將已連接疊翼卷簾的彈力自動(dòng)卷軸(6)按照與車長(zhǎng)垂直方向安裝在汽車后尾廂蓋(7)內(nèi)側(cè)居中位置。
在圖4所示實(shí)施例中，打開汽車后尾廂蓋(7)，拉動(dòng)塑料拉桿(4)，按圖中實(shí)線箭頭所示路徑拉至前擋風(fēng)玻璃下沿線用拉鉤(5)鉤在車前擋風(fēng)玻璃刮雨器根部，然后蓋下車后尾廂蓋(7)，展開各大帽翼(2)和各小帽翼(3)附著在相應(yīng)的車窗上，形成圖6所示帽子型，行使停車隔熱功能。此時(shí)如需臨時(shí)性開關(guān)車門，則可將其所對(duì)應(yīng)的一片大帽翼(2)折疊到車背上后進(jìn)行開關(guān)車門。當(dāng)汽車需要行駛時(shí)，則先將大帽翼(2)和小帽翼(3)以其與主體長(zhǎng)方形卷簾(1)的縫接線為軸向車背折疊，使毛齒貼毛條和對(duì)應(yīng)的毛齒貼齒條完全粘合將車帽整形成圖2所示疊翼卷簾型；然后開起車后尾廂蓋(7)，松開拉鉤(5)與刮雨器的連接，提起塑料拉桿(4)讓其自動(dòng)卷藏；最后，蓋下車后尾廂蓋(7)，保持車原有的美觀性。
在圖5所示實(shí)施例中，該車型的后擋風(fēng)玻璃安裝在后尾廂蓋上，則本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽使用時(shí)需按該圖實(shí)線箭頭所示的路徑拉動(dòng)塑料拉桿(4)，其余操作與圖4所示實(shí)施例中一致。
在圖6所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽采用車后尾廂蓋(7)的壓夾力、拉鉤(5)拉力、薄磁片吸引力及重力將其相對(duì)穩(wěn)定地戴在車身上部，行使對(duì)車內(nèi)室的隔熱功效；然而，各帽翼間空隙(9)給自然風(fēng)預(yù)留了通道，風(fēng)進(jìn)入車帽使遮光布與車體之間產(chǎn)生一開放性空氣夾層，增效本實(shí)用新型疊翼卷藏式停車隔熱車帽的隔熱效果。
權(quán)利要求1.一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，以一寬度為車尾廂蓋翻動(dòng)軸臂間距的長(zhǎng)方形遮光布匹由車尾廂蓋下端附著車體經(jīng)車頂至車前擋風(fēng)玻璃下沿線居中覆蓋于車廂背部為主體，在主體兩側(cè)按其未覆蓋到的車窗部位分別縫制上相應(yīng)的遮光布作為帽翼，在主體前端沿邊安裝上一拉桿及拉鉤，在主體后端沿邊安裝上一彈力自動(dòng)卷軸，其特征是各大小帽翼各自縫接于主體遮光布兩邊，各大小帽翼之間彼此分開，帽翼展開時(shí)采用尾廂蓋壓夾力、拉鉤拉力、薄磁片吸引力及重力將其附著于車體上部形成帽子型，自然風(fēng)可通過各帽翼間隙進(jìn)入帽內(nèi)，帽翼折疊時(shí)采用毛齒貼粘合整形成疊翼卷簾，卷藏于車后尾廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊翼卷藏式停車隔熱車帽，其特征是薄磁片安裝在各大小帽翼上，每塊薄磁片長(zhǎng)邊在帽翼折疊整形為疊翼卷簾后需與卷軸平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊翼卷藏式停車隔熱車帽，其特征是毛齒貼的毛條與齒條分別安裝在帽翼和長(zhǎng)方形主體遮光布匹的背向車體一側(cè)，當(dāng)帽翼折向長(zhǎng)方形主體遮光布匹時(shí)將相對(duì)應(yīng)的毛齒貼粘合便可使其整形成疊翼卷簾形。
專利摘要一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽，以一寬度為車尾廂蓋翻動(dòng)軸臂間距的長(zhǎng)方形遮光布匹由車尾廂蓋下端附著車體經(jīng)車頂至前擋風(fēng)玻璃下沿線居中覆蓋于車廂背為主體長(zhǎng)方形卷簾(1)，在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)兩側(cè)按其未覆蓋到的車窗部位分別縫制上相應(yīng)的遮光布作為大帽翼(2)和小帽翼(3)，各帽翼之間彼此分開，在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)前端沿邊安裝一塑料拉桿(4)，在塑料拉桿(4)的中段安裝上一拉鉤(5)，在主體長(zhǎng)方形卷簾(1)后端沿邊安裝一彈力自動(dòng)卷軸(6)。本實(shí)用新型，帽翼展開時(shí)采用車尾廂壓夾力、拉鉤拉力、薄磁片吸引力及重力將其附著在車體上部形成帽子型對(duì)車內(nèi)室隔熱，自然風(fēng)通過各帽翼間隙進(jìn)入帽內(nèi)形成一開放性空氣夾層增效隔熱效果；帽翼折疊時(shí)采用毛齒貼粘合整形成疊翼卷簾型，卷藏于車后尾廂內(nèi)。
文檔編號(hào)B60J11/02GK2910652SQ20062010382
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月22日
發(fā)明者鄭儉余 申請(qǐng)人:鄭儉余