專利名稱：電動臥式驅(qū)動輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛驅(qū)動裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝空間小、轉(zhuǎn)向操作時(shí)回轉(zhuǎn)半徑小的電動臥式驅(qū)動輪。它主要應(yīng)用于蓄電池搬運(yùn)車、堆垛車的驅(qū)動總成上。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外蓄電池搬運(yùn)車及堆垛車用驅(qū)動單元的傳動結(jié)構(gòu)有以下三種形式第一種驅(qū)動單元的傳動結(jié)構(gòu)是利用外齒輪傳動的上臥式結(jié)構(gòu)，即驅(qū)動電機(jī)臥式安裝，但驅(qū)動電機(jī)和輪子位于兩根平行軸線上；這種結(jié)構(gòu)占用空間較大，整個(gè)單元結(jié)構(gòu)不夠緊湊，尤其不適合用于空間較小的蓄電池搬運(yùn)車上配套使用。第二種驅(qū)動單元的傳動結(jié)構(gòu)是利用錐齒輪傳動的電機(jī)立式安裝結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)制造成本高，而且在垂直方向占用空間較大。第三種驅(qū)動單元的傳動結(jié)構(gòu)是利用行星齒輪傳動的臥式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)制造成本高，零件加工精度難以保證，質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述情況的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、占用空間小的電動臥式驅(qū)動輪。
本實(shí)用新型的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的電動臥式驅(qū)動輪而實(shí)現(xiàn)的，它包括一驅(qū)動電機(jī)，所述的驅(qū)動電機(jī)連接一傳動裝置，所述的傳動裝置連接所述的驅(qū)動輪。
所述的傳動裝置包括一帶殼蓋的殼體；所述的殼體中設(shè)置一小齒輪，所述的小齒輪嚙合連接一大齒輪，所述的大齒輪連接一齒輪軸，所述的齒輪軸嚙合一中心齒輪。
所述的驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接所述的小齒輪。所述的中心齒輪與所述的驅(qū)動輪相連接。所述的驅(qū)動輪同軸裝置在所述的驅(qū)動電機(jī)的外圓上，即所述的驅(qū)動電機(jī)本身作為所述的驅(qū)動輪的主軸。
所述的驅(qū)動電機(jī)的外圓上并列安裝兩個(gè)向心球軸承，所述的向心球軸承的外圈與所述的驅(qū)動輪的內(nèi)孔相配合。
所述的驅(qū)動輪內(nèi)孔的外側(cè)設(shè)置一用于軸向定位所述的向心球軸承的彈性擋圈。
所述的殼體上部連接有用于罩蓋所述的行駛輪的輪罩，所述的輪罩的外側(cè)連接一側(cè)罩板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.結(jié)構(gòu)簡單合理，占用空間小，轉(zhuǎn)向操作時(shí)回轉(zhuǎn)半徑小；2.制作成本低。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
它由電機(jī)、傳動裝置、驅(qū)動輪組成的一個(gè)電動驅(qū)動輪，配置在電動托盤車上以實(shí)現(xiàn)行駛功能。
圖1示出了本實(shí)用新型電動臥式驅(qū)動輪的一個(gè)實(shí)施方式。它包括一驅(qū)動電機(jī)1，驅(qū)動電機(jī)連接一傳動裝置2，傳動裝置2包括一帶殼蓋21的殼體22；殼體22中設(shè)置一小齒輪4，小齒輪4嚙合連接一大齒輪5，大齒輪5連接一齒輪軸6，齒輪軸6嚙合一中心齒輪7。
電機(jī)1輸出軸的旋轉(zhuǎn)通過平鍵帶動小齒輪4的旋轉(zhuǎn)，小齒輪4與大齒輪5嚙合帶動大齒輪5的旋轉(zhuǎn)，大齒輪5的旋轉(zhuǎn)通過平鍵帶動齒輪軸6的旋轉(zhuǎn)，齒輪軸6與中心齒輪7嚙合帶動中心齒輪7的旋轉(zhuǎn)，中心齒輪7的旋轉(zhuǎn)通過平鍵帶動帶動驅(qū)動輪3的旋轉(zhuǎn)，從而通過電機(jī)傳動軸順時(shí)針與逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)達(dá)到電動托盤車向前向后行駛的目的。
驅(qū)動輪3同軸裝置在驅(qū)動電機(jī)1的外圓11上，電機(jī)1本身作為驅(qū)動輪3的主軸。
驅(qū)動電機(jī)的外圓11上并列安裝兩個(gè)向心球軸承8，向心球軸承8的外圈與驅(qū)動輪3的內(nèi)孔31相配合。兩個(gè)向心球軸承在電機(jī)的固定通過兩個(gè)軸用彈性擋圈進(jìn)行固定。
驅(qū)動輪3內(nèi)孔31的外側(cè)設(shè)置一用于軸向定位所述的向心球軸承的彈性擋圈9；兩個(gè)向心球軸承在行駛輪上的固定通過一個(gè)孔用彈性擋圈9進(jìn)行固定。
殼體22上部有用于罩蓋行駛輪3的半圓形輪罩，其外側(cè)連接一側(cè)罩板24；殼體22與罩板24可保護(hù)轉(zhuǎn)動的行駛輪不會受外物的碰撞。
本發(fā)明的電驅(qū)動輪裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，占用空間小，制作成本低。為國內(nèi)應(yīng)用于蓄電池電動托盤車的電動驅(qū)動輪上的首創(chuàng)，并在實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。
權(quán)利要求1.一種電動臥式驅(qū)動輪，它包括一驅(qū)動電機(jī)，所述的驅(qū)動電機(jī)連接一傳動裝置，所述的傳動裝置連接所述的驅(qū)動輪，其特征在于a.所述的傳動裝置(2)包括一帶殼蓋(21)的殼體(22)；所述的殼體(22)中設(shè)置一小齒輪(4)，所述的小齒輪(4)嚙合連接一大齒輪(5)，所述的大齒輪(5)連接一齒輪軸(6)，所述的齒輪軸(6)嚙合一中心齒輪(7)；b.所述的驅(qū)動電機(jī)(1)的輸出軸與所述的小齒輪(4)相連接；c.所述的中心齒輪(7)與所述的驅(qū)動輪(3)相連接；d.所述的驅(qū)動輪(3)同軸裝置在所述的驅(qū)動電機(jī)(1)的外圓(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動臥式驅(qū)動輪，其特征在于所述的驅(qū)動電機(jī)的外圓(11)上并列安裝兩個(gè)向心球軸承(8)，所述的向心球軸承(8)的外圈與所述的驅(qū)動輪(3)的內(nèi)孔(31)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動臥式驅(qū)動輪，其特征在于所述的驅(qū)動輪(3)內(nèi)孔(31)的外側(cè)設(shè)置一用于軸向定位所述的向心球軸承的彈性擋圈(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動臥式驅(qū)動輪，其特征在于所述的殼體(22)上部有用于罩蓋所述的行駛輪(3)的輪罩，所述的殼體的外側(cè)連接一側(cè)罩板(24)。
專利摘要一種電動臥式驅(qū)動輪，它由驅(qū)動電機(jī)、傳動裝置、驅(qū)動輪組成的一個(gè)電動驅(qū)動輪，配置在電動托盤車上以實(shí)現(xiàn)行駛功能，傳動裝置帶殼蓋與殼體，殼體中設(shè)置一小齒輪并嚙合連接一大齒輪，大齒輪連接一齒輪軸并與一中心齒輪相嚙合，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與小齒輪相連接，齒輪與驅(qū)動輪相連接，驅(qū)動輪同軸裝置在驅(qū)動電機(jī)的外圓上，即驅(qū)動電機(jī)本身作為驅(qū)動輪的主軸；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、合理，占用空間小，轉(zhuǎn)向操作時(shí)回轉(zhuǎn)半徑小；其次是制作成本低。
文檔編號B60K17/356GK2905533SQ20062010386
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者葉建波 申請人:儲吉旺