專利名稱：汽車前懸架前軸擺臂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車底盤技術(shù)懸架技術(shù)，具體涉及一種汽車前懸架前軸擺臂總成。
背景技術(shù)：
汽車的前軸擺臂總成是汽車底盤懸架中較為關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)參見圖1，主要由球頭銷12、球頭銷座、球頭座13及擺臂本體11等組成，其中的擺臂本體11與車架連接，球頭銷12連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，是前軸主銷的下支點(diǎn)，起支撐、平衡作用。現(xiàn)有的前軸擺臂總成中的球頭銷座分為上球頭銷座14和下球頭銷座15，即為分體式，分別包覆著球頭銷12球頭的上部和下部，這種結(jié)構(gòu)裝配不方便，容易引起噪聲并降低使用壽命，影響整車的操縱穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車前懸架前軸擺臂總成，解決球頭銷座噪聲問題，并提高產(chǎn)品的使用壽命，增強(qiáng)整車的操縱穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車前懸架前軸擺臂總成，包括以下主要部件擺臂本體、球頭銷、球頭銷座、球頭座、防塵罩、卡箍和底板，其中擺臂本體和球頭座焊接在一起，球頭銷座安裝于球頭座內(nèi)，球頭銷又安裝于球頭銷座內(nèi)，防塵罩通過卡箍安裝在球頭銷與球頭座外，在擺臂本體底部鉚接底板對(duì)球頭銷座進(jìn)行限位支撐。本實(shí)用新型的創(chuàng)新之處是將球頭銷座設(shè)計(jì)為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，并在球頭銷座上端沿圓周方向均布有缺口。
本實(shí)用新型由于采用了整體式的球頭銷座，能可靠地包覆住球頭銷的球頭部分，使球頭銷相對(duì)于球頭銷座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心更為穩(wěn)定，減少球頭銷座的磨損，更能保證裝配精度，提高使用壽命，降低噪聲。由于缺口的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)球頭銷座的彈性，便于裝配球頭銷。


圖1、現(xiàn)有的汽車前懸架前軸擺臂總成的結(jié)構(gòu)圖；圖2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參見圖2，本汽車前懸架前軸擺臂總成包括有擺臂本體21、球頭銷22、球頭銷座23、球頭座24、防塵罩25、卡箍26和底板27，其中擺臂本體21和球頭座24焊接，球頭銷座23安裝于球頭座24內(nèi)，球頭銷22安裝于球頭銷座23內(nèi)，防塵罩25通過卡箍26安裝在在球頭銷22與球頭座24外，在擺臂本體21的底部鉚接有底板27對(duì)球頭銷座23進(jìn)行限位支撐。球頭銷座23為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，整體將球頭銷22包裹住，并在球頭銷座23上端沿周向均布有缺口28，以便于球頭銷22的安裝。
權(quán)利要求1.汽車前懸架前軸擺臂總成，包括以下部件擺臂本體、球頭銷、球頭銷座、球頭座、防塵罩、卡箍和底板，其中擺臂本體和球頭座焊接在一起，球頭銷座安裝于球頭座內(nèi)，球頭銷又安裝于球頭銷座內(nèi)，防塵罩通過卡箍安裝在球頭銷與球頭座外，在擺臂本體底部鉚接底板對(duì)球頭銷座進(jìn)行限位支撐；其特征在于所述的球頭銷座為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在球頭銷座上端沿圓周方向均布有缺口。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車前懸架前軸擺臂總成，包括有擺臂本體、球頭銷、球頭銷座、球頭座、防塵罩、卡箍和底板，其中擺臂本體和球頭座焊接在一起，球頭銷座安裝于球頭座內(nèi)，球頭銷又安裝于球頭銷座內(nèi)，防塵罩通過卡箍安裝在球頭銷與球頭座外，在擺臂本體底部鉚接底板對(duì)球頭銷座進(jìn)行限位支撐。本實(shí)用新型的創(chuàng)新之處是將球頭銷座設(shè)計(jì)為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，并在球頭銷座上端沿圓周方向均布有缺口。本實(shí)用新型由于采用了整體式的球頭銷座，能可靠地包覆住球頭銷的球頭部分，使球頭銷相對(duì)于球頭銷座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心更為穩(wěn)定，減少球頭銷座的磨損，保證裝配精度，提高使用壽命，降低噪聲。加上缺口的設(shè)計(jì)，更增強(qiáng)球頭銷座的彈性，便于球頭銷的裝配。
文檔編號(hào)B60G7/00GK2871262SQ20062010983
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者黎海晏, 劉應(yīng) 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司