專利名稱：一種新型的汽車安全緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠吸收和釋放在碰撞中產(chǎn)生的對汽車及車內(nèi)人員有害的撞擊力的汽車安全緩沖裝置。
現(xiàn)在，人們的日常生活已經(jīng)離不開汽車了，全球汽車的保有量是越來越多，但是隨著汽車的增多，汽車相撞的事故也越來越多，極易造成車毀人亡的事故發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、能夠有效的吸收和釋放在汽車相撞時(shí)所產(chǎn)生的對汽車及車內(nèi)人員有害的撞擊力的汽車安全緩沖裝置，以減輕因汽車相撞而產(chǎn)生的對汽車損害的程度以及對車內(nèi)人員傷害的程度。
本實(shí)用新型是將滿足一定彈性強(qiáng)度要求的螺旋彈簧放入套管內(nèi)，套管可以采用任何能夠滿足應(yīng)用所要求的剛性強(qiáng)度和柔韌性的金屬材料或金屬與非金屬的合成材料，并且螺旋彈簧的一端要超出套管一定長度，而螺旋彈簧的另一端要藏于套管內(nèi)，這一端的套管是封閉的，在這一端螺旋彈簧與封閉面相接觸，然后將螺旋彈簧隨套管制成呈L形或Z形的汽車安全緩沖裝置。在該汽車安全緩沖裝置的套管上有與車架進(jìn)行固定的固定耳，可將該汽車安全緩沖裝置安裝于汽車前后保險(xiǎn)杠與車架的中間、汽車前臉的左右兩側(cè)、汽車發(fā)動機(jī)罩下、汽車尾部的兩側(cè)等容易被撞到的地方。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、制造工藝簡單、成本低廉，可以有效的吸收和向汽車的上、下、左、右四個(gè)方向釋放因碰撞而產(chǎn)生的對人和車有害的撞擊力等特點(diǎn)。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。


圖1是采用一根螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的汽車安全緩沖裝置、圖2是采用多根螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的汽車安全緩沖裝置。
其中
圖1-1和圖2-1為采用L形結(jié)構(gòu)的汽車安全緩沖裝置；
圖1-2和圖2-2為采用Z形結(jié)構(gòu)的汽車安全緩沖裝置。
圖中(1)套管 (2)螺旋彈簧 (3)撞擊端 (4)釋力端 (5)固定耳
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述。
如圖所示，本實(shí)用新型采用套管(1)內(nèi)包螺旋彈簧(2)制成呈L形或Z形的汽車安全緩沖裝置，在該汽車安全緩沖裝置的套管上有與車架進(jìn)行固定的固定耳(5)。在汽車的前后保險(xiǎn)杠與車架中間、汽車前臉的左右兩側(cè)、汽車發(fā)動機(jī)罩下、汽車尾部的兩側(cè)等容易被撞到的地方各安裝一組這樣的汽車安全緩沖裝置，當(dāng)車輛相撞時(shí)撞擊力施加于汽車安全緩沖裝置前端，我們稱之為撞擊端(3)，因汽車安全緩沖裝置的套管(1)內(nèi)包螺旋彈簧(2)，撞擊力沿套管(1)內(nèi)的螺旋彈簧(2)從L形或Z形螺旋彈簧(2)的撞擊端(3)向另一端我們稱之為釋力端(4)傳遞。在撞擊力傳遞的過程中，撞擊力所產(chǎn)生的能量首先被套管內(nèi)的螺旋彈簧(2)吸收掉主要部分，不能被螺旋彈簧(2)吸收的撞擊能量將沿著螺旋彈簧(2)的走向進(jìn)行傳遞。撞擊端的螺旋彈簧(2)要比套管(1)長，即螺旋彈簧(2)伸出套管(1)外。在釋力端(4)螺旋彈簧(2)的長度要小于套管(1)的長度，即螺旋彈簧(2)的釋力端(4)隱藏于套管(1)內(nèi)，并且與套管(1)的封閉面相接觸。這樣從受力端(3)沿L形或Z形套管(1)內(nèi)的螺旋彈簧(2)傳遞過來的撞擊力使釋力端(4)的螺旋彈簧(2)向釋力端(4)的斷面壓縮，該封閉斷面將對里面的螺旋彈簧(2)產(chǎn)生一個(gè)阻力，最后在螺旋彈簧(2)的釋力端(4)穿透封閉斷面沖出時(shí)，汽車間相撞產(chǎn)生的撞擊力將隨之向汽車的上、下、左、右四個(gè)方向釋放。這樣該汽車安全緩沖裝置就可以吸收和釋放掉絕大部分因車輛相撞所產(chǎn)生的對車輛以及對車內(nèi)人員有害的作用力，進(jìn)而減輕相撞對車輛的損壞程度和車內(nèi)人員的傷害程度。
權(quán)利要求1.一種新型的汽車安全緩沖裝置，其特征在于它是由一根或多根套管(1)內(nèi)包相應(yīng)數(shù)量的螺旋彈簧(2)制成呈L形或Z形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全緩沖裝置，其特征在于L形或Z形汽車安全緩沖裝置的受力端的螺旋彈簧(2)要比套管(1)長，即螺旋彈簧(2)要伸出套管一段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全緩沖裝置，其特征在于釋力端的螺旋彈簧(2)的長度要比套管(1)短，即在釋力端螺旋彈簧(2)要縮進(jìn)并封閉在套管(1)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能夠有效的吸收和釋放在碰撞中產(chǎn)生的對汽車及車內(nèi)人員有害的撞擊力的汽車安全緩沖裝置。由一根或多根套管(1)內(nèi)包相應(yīng)數(shù)量的螺旋彈簧(2)制成呈L形或Z形，在撞擊端(3)的螺旋彈簧(2)伸出套管(1)外，在釋力端(4)的螺旋彈簧(2)與釋力端斷面相接觸，且在套管(1)內(nèi)，在套管(1)上有固定耳(5)。
文檔編號B60R19/28GK2918162SQ20062011211
公開日2007年7月4日 申請日期2006年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月26日
發(fā)明者陸錚 申請人:陸錚