專利名稱：乘員約束裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在碰撞時(shí)約束汽車等車輛的座椅上的乘員的乘員 約束裝置，尤其涉及在發(fā)生前方碰撞時(shí)約束乘員的腰部而防止乘員身 體向前下方移動的乘員約束裝置。
背景技術(shù)：
作為在碰撞時(shí)約束汽車乘員的系統(tǒng)，有如下的乘員約束裝置其 可防止發(fā)生下潛現(xiàn)象，所謂下潛現(xiàn)象是指即使乘員佩戴了安全帶也會
在發(fā)生前方碰撞時(shí)從腰帶下側(cè)鉆出。在日本特開平10-217818號公報(bào)中
記載了下述一種乘員約束裝置其在座墊與座椅底板之間配置可膨脹
的氣袋，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，通過使該氣袋膨脹而上推座墊的前部。
圖7是表示該公報(bào)的乘員約束裝置的座椅前后方向的縱向剖視 圖。在座椅前部中，在座墊框架(座椅底板)40與座椅填料42之間配 置有氣袋44。該氣袋44在座椅的左右寬度方向上延伸，能夠通過充氣 機(jī)46進(jìn)行膨脹。座墊填料42的上表面由裝飾罩48覆蓋，乘員坐在其 上。
當(dāng)充氣機(jī)46因車輛發(fā)生碰撞而進(jìn)行動作時(shí)，氣袋44膨脹，上推 座墊填料42的前部或從下方將其頂起而使得密度增加，由此可防止或 抑制乘員身體向前移動。
專利文獻(xiàn)l:日本特開平10-21781S號公報(bào)
為了防止或抑制氣袋的前后方向的偏移，分別利用固定部將氣袋 的左右方向(座椅底板左右寬度方向，以下也一樣)的兩端側(cè)固定在座椅底板上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在這樣將氣袋的兩端側(cè)固定在座椅底板上的 乘員約束裝置中，特別規(guī)定氣袋的空室的膨脹狀態(tài)。
本發(fā)明的乘員約束裝置，具有氣袋，以在座椅的左右寬度方向 上延伸的方式配置在座墊與座椅底板之間，并能夠進(jìn)行膨脹，以從下 側(cè)推壓該座墊，和氣體發(fā)生器，在車輛緊急時(shí)刻使該氣袋膨脹，該氣 袋在該座椅底板的左右方向上延伸，該氣袋的左右兩端側(cè)的固定部分 別連接在座椅底板上，其特征在于，該氣袋形成有空室，該空室配置 在該固定部之間，通過將氣體導(dǎo)入該空室而使其膨脹，設(shè)將非膨脹狀 態(tài)的該氣袋平坦展開的展平狀態(tài)下的該固定部之間的距離為Lp空室 的所述左右方向的最大長度為L2時(shí)，IVL,為0.6 0.9。
設(shè)處于所述展平狀態(tài)的所述空室的前后方向的最大寬度為"時(shí)， L^L2可以是0.4 0.85。
Li/L3可以在2.1以下。


圖1是具備實(shí)施方式中的乘員約束裝置的座椅框架的氣袋非膨脹 時(shí)的立體圖。
圖2是氣袋的俯視圖。
圖3是沿著圖2的in-ni線的剖視圖。
圖4是氣袋的折疊說明圖。
圖5是氣袋膨脹時(shí)的沿圖1中的V-V線的剖視圖。 圖6是用于另一實(shí)施方式的氣袋的俯視圖。
圖7是表示現(xiàn)有例中的乘員約束裝置的座椅前后方向的縱向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在本發(fā)明中，為0.6 0.9,氣袋的主要部分以足夠的寬度進(jìn) 行膨脹。
在將L3/L,設(shè)定為0.4 0.85、優(yōu)選將L!/L3設(shè)定為2.1以下的情況 下，氣袋膨脹時(shí)足夠粗，因而抑制乘員向前方移動的效果優(yōu)良。
1下面，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是具備本發(fā) 明實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅框架的氣袋非膨脹時(shí)的立體圖，圖2 是圖1的氣袋的俯視圖，圖3是沿著圖2的Ill-Ill線的剖視圖，圖4 是氣袋的折疊說明圖，圖5是氣袋膨脹時(shí)的沿著圖1中的V-V線的剖 視圖，圖6是用于另一實(shí)施方式的氣袋的俯視圖。
構(gòu)成汽車座椅的框架包括底部框架1和背部框架4，上述背部框 架4經(jīng)由支軸2及傾斜裝置(省略圖示)可轉(zhuǎn)動地連接在該底部框架1 上。在該背部框架4的上部安裝有頭枕6。該底部框架1具有左右的側(cè) 部框架la、 lb，座椅底板8架設(shè)在這些側(cè)部框架la、 lb的前部之間。
雖未圖示，但在底部框架1以及背部框架4上安裝有由聚氨酯等 制成的座墊以及座椅靠背。座椅底板8配置在該座墊的前部下側(cè)。其 中，圖1中的標(biāo)號ld表示支承該座墊的彈簧。
乘員約束裝置10具有氣袋12和充氣機(jī)(氣體發(fā)生器)13，上述 氣袋12配置在該座椅底板8的上側(cè)，能夠進(jìn)行膨脹，以從下惻推壓上 述座墊的前部，上述充氣機(jī)13用于使該氣袋12膨脹。該氣袋12在座 椅底板S的左右方向(車輛寬度方向)上延伸。在該氣袋12的該左右 方向的兩端側(cè)上分別設(shè)有用于固定到座椅底板8上的固定部12a、 12a， 各固定部12a通過螺栓14固定安裝在該座椅底板8上。氣袋12中的 該固定部12a、 12a之間形成從充氣機(jī)13導(dǎo)入氣體而進(jìn)行膨脹的空室
15。
在該實(shí)施方式中，該氣袋12通過將上部片16和下部片17疊合、 并將其周緣部彼此縫合而制成袋狀，其中上部片16構(gòu)成該氣袋12的 膨脹時(shí)的外周面的上半側(cè)，下部片17構(gòu)成該氣袋12的膨脹時(shí)的外周 面的下半側(cè)。標(biāo)號20至22表示將該片16、 17彼此縫合的、由線等形 成的接縫。
如圖2所示，在該實(shí)施方式中，各片16、 17的俯視形狀為一對對 邊沿左右方向延伸的橫長的大致六邊形。各片16、 17中、該左右方向 的兩端側(cè)的大致以三角形向側(cè)方伸出的部分，分別構(gòu)成用于固定到座 椅底板8上的固定部12a，在各個(gè)伸出方向前端附近設(shè)有上述螺栓14 的插孔12b。另外，在下部片17的中央附近，設(shè)有插入后述的保持器 18的雙頭螺栓18a的雙頭螺栓插孔12c。
沿著整個(gè)圓周以接縫20將各片16、 17中的、兩個(gè)固定部12a、 12a 之間的部分的周緣部彼此縫合，從而在該固定部12a、 12a之間形成上 述空室I5。如圖2所示，該接縫20大致以橫長的橢圓形狀延伸。
更詳細(xì)地說，該接縫20具有一對左右方向延伸部(省略標(biāo)號)和 一對大致圓弧狀部(省略標(biāo)號)，其中，上述一對左右方向延伸部分 別沿著各片16、 17的上述一對對邊在左右方向上延伸，上述一對大致 圓弧狀部分別連接兩個(gè)左右方向延伸部的一端側(cè)之間以及另一端側(cè)之 間，向各片16、 17的左右方向兩端側(cè)凸出地大致以圓弧狀延伸。
另外，接縫21將各片16、 17的相互疊合的螺栓插孔12b的周緣 部彼此縫合。而且，接縫22分別將各片16、 17的左端側(cè)的固定部12a、 12a的周緣部之間以及右端側(cè)的固定部12a、 12a的周緣部之間縫合。 如圖2所示，各接縫22的兩端側(cè)匯合于接縫20,中間附近匯合于接縫 21。
在本發(fā)明中，如圖2所示，設(shè)將氣袋12平坦展開的展平狀態(tài)下的 各固定部12a、 12a的螺栓插孔12b、 12b之間的距離為L!、空室15的 左右方向最大長度(接縫20的左右的上述圓弧狀部之間相隔最遠(yuǎn)的部 分的間隔)為L2時(shí)，L2與Li之比L2/L!為0.6 0.9，優(yōu)選為0.7 0.85。
另外，在本發(fā)明中，設(shè)將這樣展平氣袋12時(shí)的空室15的座椅前 后方向的最大寬度(接縫20的前側(cè)以及后側(cè)的上述左右方向延伸部之 間的間隔)為L3時(shí)，L3與上述L2之比L3/L2優(yōu)選為0.4 0.85，進(jìn)一步 優(yōu)選為0.45 0.75。并且，在本發(fā)明中，上述M與該L3之比IVL3優(yōu) 選為2.1以下，進(jìn)一步優(yōu)選為1.8以下。
在本實(shí)施方式中，在該氣袋12內(nèi)配置有棒狀的充氣機(jī)13。該充 氣機(jī)13以車輛寬度方向?yàn)殚L度方向地延伸。該充氣機(jī)13的側(cè)周面具 有氣體噴出口 (省略圖示)，從該氣體噴出口沿放射方向噴出氣體。
如圖5所示，在該充氣機(jī)13上連接有用于將該充氣機(jī)13固定到 座椅底板8上的保持器18。從該保持器18突出設(shè)置雙頭螺栓18a。該 雙頭螺栓1Sa插入氣袋12的下表面(下部片17)的上述雙頭螺栓插孔 12c中并伸出到氣袋12外部。如圖所示，該雙頭螺栓18a插入座椅底 板8的雙頭螺栓插孔(省略標(biāo)號)中，從該座椅底板8的內(nèi)(下)側(cè) 將螺母18b擰緊在雙頭螺栓18a上，由此充氣機(jī)13與保持器18 —同 固定在座椅底板8上，并且氣袋12的左右方向中央附近被夾持固定在 該保持器18與座椅底板8之間。
沿著座椅底板8的上表面平坦地、且前后方向?qū)挾茸冃〉卣郫B該 氣袋12。其中，既可在安裝于座椅底板8之后再對氣袋12進(jìn)行折疊， 也可以預(yù)先對氣袋12進(jìn)行折疊并以由保形部件(省略圖示)保持形狀 的狀態(tài)將其安裝在座椅底板8上。
另外，在該實(shí)施方式中，使氣袋12處于展平狀態(tài)，將該氣袋12
的比座椅前后方向中間附近靠前的前半側(cè)以及比座椅前后方向中間附
近靠后的后半側(cè)分別從該前后方向的中途起沿著折疊線Fp F2向該前 后方向中央側(cè)折回，由此使該氣袋12的前后方向的寬度變小。然而， 該氣袋12的折疊方法并不限于此，可以進(jìn)行多次"Z"字形折疊(折 皺狀折疊)，也可以折疊成巻狀。
該乘員約束裝置10的動作如下。
當(dāng)檢測到汽車發(fā)生前方碰撞時(shí)，充氣機(jī)13進(jìn)行氣體噴出動作，借 助來自該充氣機(jī)13的氣體使氣袋12 (空室15)膨脹。結(jié)果，上推座 墊的前部或從下側(cè)將其頂起而使密度變高，由此可阻止或抑制乘員腰 部向前移動。
由于該氣袋12的兩端側(cè)的固定部12a、 12a被螺栓14固定在座椅 底板8上，因而即使乘員對膨脹的氣袋12施加向前的載荷，也可以防 止該氣袋12向前方錯(cuò)動。
在該乘員約束裝置10中，由于氣袋12的空室15的左右方向的最 大長度k與該氣袋12的兩端側(cè)的固定部12a、 12a彼此之間(螺栓插 孔12b、 12b彼此之間)的間隔L,之比IVLi為0.6 0.9，因而氣袋12 的主要部分在充足的寬度范圍內(nèi)膨脹。
另外，在該實(shí)施方式中，空室15的前后方向的最大寬度L3與該 L2之比IVL2為0.4 0.85，而且，上述L!與該L3之比L!/L3為2，1以 下，因而氣袋12在膨脹時(shí)足夠粗，抑制乘員向前方移動的效果優(yōu)良。
在上述實(shí)施方式中，充氣機(jī)13設(shè)置在氣袋12的內(nèi)側(cè)，但是充氣 機(jī)也可以設(shè)置在氣袋的外部。圖6是表示將充氣機(jī)設(shè)置在氣袋外部時(shí) 的氣袋的構(gòu)成例的氣袋的俯視圖。
在圖6的氣袋12A中，從其長度方向(左右方向)的一端側(cè)(一 個(gè)固定部12a附近)延伸設(shè)置軟管狀的管道部30。該管道部30的基端 側(cè)與空室15內(nèi)部連通。在該管道部30中插入來自充氣機(jī)的氣體供給 部件(例如導(dǎo)管等)，通過束帶(省略圖示)等將兩者結(jié)合在一起。 由此，從設(shè)置在該氣袋12A外部的充氣機(jī)經(jīng)由該氣體供給部件以及管 道部30向空室15內(nèi)導(dǎo)入氣體。
該氣袋12A的其它構(gòu)成實(shí)質(zhì)上與圖1至圖5的氣袋12相同，在圖 6中與圖1至圖5相同的標(biāo)號表示相同的部分。
上述各實(shí)施方式均表示了本發(fā)明的一個(gè)示例，本發(fā)明并不限于上 述的各實(shí)施方式。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白只要不脫離本發(fā)明的構(gòu) 思及范圍就能夠進(jìn)行各種各樣的改變。
另外，本申請基于2005年10月28日提出的日本專利申請(日本 特愿2005-314859)，援引其全部內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種乘員約束裝置，其具有氣袋，以在座椅的左右寬度方向上延伸的方式配置在座墊與座椅底板之間，并能夠進(jìn)行膨脹，以從下側(cè)推壓該座墊，和氣體發(fā)生器，在車輛緊急時(shí)刻使該氣袋膨脹，該氣袋在該座椅底板的左右方向上延伸，該氣袋的左右兩端側(cè)的固定部分別連接在座椅底板上，其特征在于，該氣袋具有空室，該空室配置在該固定部之間，通過將氣體導(dǎo)入該空室而使其膨脹，設(shè)將非膨脹狀態(tài)的該氣袋平坦展開的展平狀態(tài)下的該固定部之間的距離為L1、空室的所述左右方向的最大長度為L2時(shí)，L2/L1為0.6～0.9。
2. 如權(quán)利要求l所述的乘員約束裝置，其特征在于，設(shè)所述展平 狀態(tài)下的所述空室的前后方向的最大寬度為L3時(shí)，Ls/L2為0.4 0.85。
3. 如權(quán)利要求2所述的乘員約束裝置，其特征在于，L"L3為2.1 以下。
4. 如權(quán)利要求1所述的乘員約束裝置，其特征在于，L2/I^為0.7 0.85。
5. 如權(quán)利要求2所述的乘員約束裝置，其特征在于丄3化2為0.45 0.75。
6. 如權(quán)利要求2所述的乘員約束裝置，其特征在于，IVL3為1.8 以下。
7. 如權(quán)利要求l所述的乘員約束裝置，其特征在于，該氣袋是將由織布構(gòu)成的片疊合并利用縫制線縫制而成的， 該片具有在所述左右方向上延伸的長邊，作為該縫制線，設(shè)有沿著該長邊的長度方向縫制線和在氣袋寬度 方向上延伸的寬度方向縫制線，該寬度方向縫制線彎曲成朝氣袋外方鼓出的形狀。
8. 如權(quán)利要求7所述的乘員約束裝置，其特征在于，該氣袋具有 一對長邊，沿著各長邊分別設(shè)有該長度方向縫制線，各長度方向縫制 線相互平行。
全文摘要
本發(fā)明的乘員約束裝置，將氣袋的兩端側(cè)固定在座椅底板上，其中，特別規(guī)定氣袋的空室的膨脹狀態(tài)。在氣袋(12)的左右方向的兩端側(cè)上設(shè)有用于固定到座椅底板(8)上的固定部(12a、12a)，在該固定部(12a、12a)之間形成有從充氣機(jī)(13)導(dǎo)入氣體而膨脹的空室(15)。氣袋(12)的構(gòu)成如下空室(15)的左右方向的最大寬度L₂與各固定部(12a、12a)的螺栓插孔(12b、12b)彼此之間的距離L₁之比L₂/L₁為0.6～0.9，空室(15)的前后方向最大寬度L₃與該L₂之比L₃/L₂為0.4～0.85，L₁與L₃之比L₁/L₃為2.1以下。
文檔編號B60R21/20GK101198493SQ20068002134
公開日2008年6月11日 申請日期2006年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者吉川浩通 申請人:高田株式會社