專利名稱：具有連接電纜的電氣設(shè)備和用于生產(chǎn)該電氣設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其用于機動車的電氣設(shè)備，其具有電氣組件 和連接電纜，該連接電纜與該電氣組件連接并具有鎧裝，其中，該 鎧裝以距離組件一定距離的鎧裝端部終止，并且其中，鎧裝端部以 及鎧裝和連接電纜的分別與之鄰接的區(qū)域具有密封的覆蓋物。此 外，本發(fā)明還涉及一種制造這樣的設(shè)備的方法。
背景技術(shù)：
前述的設(shè)備和前述的方法對于具有多芯的、具有外鎧裝的連4妻
電纜的插頭殼(Steckerschale )是已知的。在此，連接電纜的外鎧 裝沒有達到插頭罩，而是該外鎧裝在到插頭罩一定距離處終止，從 而使在外鎧裝的鎧裝端部和插頭罩之間的線芯自由地放置。為了密 封連接電纜，在鎧裝端部和與之鄰接的外鎧裝和連接電纜的區(qū)域上 熱壓套裝有覆蓋物的形式的收縮軟管。在這種已知的設(shè)備中，收縮 軟管的密封作用隨著時間的推移并且在溫度的影響下以非預(yù)期的 方式減弱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種開頭所述的電氣設(shè)備，在該電氣設(shè)備 中，連接電纜的密封具有持久性的改善。此外，本發(fā)明的目的在于 給出 一種制造這樣的 一種持久性改善了密封的設(shè)備的方法。
根據(jù)本發(fā)明，首先提到的目的這樣實現(xiàn)，即開頭所述類型的電 氣設(shè)備中，在鎧裝端部和組件之間設(shè)置鎧裝的另外的套筒狀的部分 并且覆蓋物在面向于鎧裝端部的套筒端部和鎧裝的套筒狀部分的 與之鄰接的區(qū)域上延伸。
因此，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備在鎧裝的鎧裝端部和電氣組件之間從 鎧裝端部出發(fā)首先具有連接電纜的無鎧裝的部分，然后具有另外的 形成為套筒的鎧裝部分并且接著又具有連接電纜的無鎧裝部分。由 于最后提到的連接電纜的無鎧裝部分，連接電纜有利地與電氣組件 柔性地連接，從而使該電氣組件例如即使在受限制的空間比例中也可以特別遷移自由地設(shè)置和/或也可以設(shè)置在例如機動車中。通過才艮 據(jù)本發(fā)明的覆蓋物的設(shè)置，即使在外界溫度的影響下(在該溫度下 可能隨之發(fā)生運動，例如覆蓋物的收縮)由于覆蓋物在連接電纜的 無鎧裝的部分和鎧裝的與之鄰接的部分或者區(qū)域上的設(shè)置，不移動 地{呆持鎧裝端部也能有利地實現(xiàn)。鎧裝端部和鎧裝的套筒狀部分在 連接電纜上保持其各自的位置。即使在外界溫度升高時也存在連接 電纜的位置固定的密封，利用本發(fā)明可靠地避免了鎧裝在電氣組件 的方向上的移動。由此持續(xù)地確保可靠的密封。相反，在根據(jù)現(xiàn)有 技術(shù)中，覆蓋物也許在外界溫度升高時壓回鎧裝端部，這可能導(dǎo)致 密封作用變差。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備非常的簡單并且可以費用低廉地 生產(chǎn)，并且具有例如防止污染物和/或濕氣的侵入的非常好的可持續(xù) 的密封性，由此其尤其適合于機動車。為了特別高的密封性，覆蓋 物優(yōu)選地一體形成。覆蓋物優(yōu)選地是彈性的。
根據(jù)本發(fā)明的一個有利的改進方案，覆蓋物在背離于鎧裝端部 的套筒狀部分的套筒端部上和與之鄰接的連接電纜的區(qū)域上延伸。 由此進一步改善了連接電纜的密封性，整個鎧裝端部有利地由覆蓋 物覆蓋。
可以想象，覆蓋物例如可以是浸入式覆蓋物。才艮據(jù)本發(fā)明的有 利的另一個改進方案，當覆蓋物是收縮軟管時，在具有較高的運行 可靠性和持久性的同時，覆蓋物的成本反倒特別低廉。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個改進方案，當在覆蓋物和連接電纜的鎧裝 以及在敷層和連接電纜本身之間設(shè)置有粘接材料時，覆蓋物的密封 作用被有利地進一步改善。粘接材料提供一些優(yōu)點，其可以流入到縫隙中并且由此來附加地提高密封性。優(yōu)選地提出，使用在內(nèi)壁上 涂敷有膠層的收縮軟管。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進方案，組件具有帶有插頭連接 部的電氣插頭件。在這樣的設(shè)計方案中，這產(chǎn)生非常有益的效果， 即 一 方面連接電纜在直接地相鄰與插頭件的區(qū)域是無鎧裝的，因 此，插頭件具有很大的靈活性，尤其是具有較高的柔韌性，即使在 擁擠的空間環(huán)境下在安裝時，電氣設(shè)備也能夠例如與插頭連接，并 且另一方面可靠地確保尤其在插頭連4妄部側(cè)的進而在對于濕氣和/ 或污染物來說尤其受到危害的位置的可靠的密封。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進方案，當連接電纜具有至少一 個第一單芯和第二單芯時，本發(fā)明產(chǎn)生特別有利的效果。根據(jù)現(xiàn)有 ^支術(shù)，在這樣的多芯連接電纜時在沒有巨大的附加費用的情況下完 全不能實現(xiàn)可靠的密封。通過本發(fā)明，當連接電纜基于其多芯性而 具有與簡單的環(huán)形不同的截面時，那么也可以例如可靠地對連接電纜進行密封。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個有利的改進方案，當連接電纜在背離于組 件的端部與傳感器連接時也是特別有利的。傳感器可以優(yōu)選的是機 動車傳感器以及例如是溫度傳感器或者轉(zhuǎn)速傳感器，尤其是感應(yīng)式 傳感器。這些傳感器通常設(shè)置在周圍環(huán)境中，這些傳感器暴露在有害的環(huán)境影響中，從而如該傳感器利用本發(fā)明所達到的良好密封性 是特別有利的。
根據(jù)本發(fā)明，上述才是出的第二個目的這樣地實現(xiàn)，即在開頭所 述類型的方法中，鎧裝以距面向于電氣組件的鎧裝的端部區(qū)域的一 定距離被環(huán)繞地切割，以構(gòu)成鎧裝的套筒狀部分，即鎧裝的套筒狀 部分在組件的方向上自由拉動，即收縮軟管在連接電纜的被自由拉 動的區(qū)域上和鎧裝的和鎧裝的套筒狀部分的分別連接到被自由拉 動的區(qū)域的區(qū)域上拉動，并且收縮軟管在熱度的影響下以構(gòu)成覆蓋 物的方式收縮到連接電纜上和鎧裝上。
利用該方法能夠以簡單而成本低廉的方式來生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備；該方法也可以在生產(chǎn)時有利地/人連4妄電纜的一體的鎧裝出 發(fā)，其中，鎧裝的套筒狀部分通過簡單地切割鎧裝而無須較大費用 地產(chǎn)生并且通過套筒狀的部分的自由拉動而在保留在原始位置的 鎧裝的部分和被自由拉動的鎧裝的套筒狀部分之間的鎧裝中形成 間隙。連接電纜的無鎧裝的且被自由拉動的部段處于前述的間隙的 區(qū)域中，在該部段中，收縮軟管直接收縮在連接電纜上。在收縮時， 收縮軟管緊貼在鎧裝和無鎧裝的連接電纜上并且在此鎧裝和連接 電纜產(chǎn)生可能的截面變化。
根據(jù)本發(fā)明的 一個有利的改進方案，收縮軟管在收縮到連接電 纜和鎧裝上之前，在鎧裝的連接到連接電纜的被自由拉動的區(qū)域的 區(qū)域上、連接電纜的被自由拉動的區(qū)域上、鎧裝的套筒狀部分上以 及連接電纜的連接到套筒狀部分的且面對于電氣組件的區(qū)域上拉 伸，從而能夠以筒單的方式來制造具有附加地提高的密封性的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備。


在圖中示出了本發(fā)明的實施例并且在接下來進一步描述。圖中
示出
圖1是具有連接電纜和覆蓋物的第一電氣設(shè)備，
圖2是根據(jù)圖1的不具有覆蓋物的設(shè)備的一部分，
圖3是具有連接電纜和覆蓋物的第二電氣設(shè)備，以及 圖4是根據(jù)圖3的不具有覆蓋物的設(shè)備。
具體實施例方式
圖1以俯-見圖示出了具有電氣組件2的電氣i殳備l,其中在4妻 下來的圖中對應(yīng)的元件分別以相同的參考標號示出。電氣組件2具 有設(shè)計成插頭殼的電氣插頭件3,該電氣插頭件具有兩個插頭連接 部4。通過插頭件3,電氣設(shè)備1例如可以與機動車的電纜網(wǎng)絡(luò)連接。
此外，電氣設(shè)備1具有帶有第一單芯6和第二單芯7的多芯連 接電纜5。單芯6、 7中的一個分別與插頭連接部4中的一個連接。 單芯6、 7在連接電纜5的整個長度上基本上彼此抵靠，這些單芯 也可以例如^皮此連4姿，為了觸及插頭連4妄部4，這些單芯6、 7<又4又 在臨近電氣組件2的位置才4皮此分開。
連接電纜5還具有鎧裝8,該鎧裝以距電氣組件2的一定的距 離以鎧裝端部9終止。在鎧裝端部9和組件2之間i殳置有鎧裝8的 另一個部分IO,該部分10套筒狀地形成。鎧裝8的套筒狀部分10 具有面向于鎧裝8的鎧裝端部9的第一套筒端部11和背離于鎧裝端部9的第二套筒端部12。另一方面，第二套筒端部12直接面向 于組件2。
鎧裝端部9和一側(cè)與之鄰接的鎧裝8的區(qū)域13以及另一側(cè)與 之鄰接的連接電纜5的無鎧裝區(qū)域14具有設(shè)計成收縮軟管15的密 封的覆蓋物16。此外，該覆蓋物16在面向于鎧裝端部9的鎧裝8 的套筒狀部分的套筒端部11上以及與之鄰接的鎧裝8的套筒狀部 分10的區(qū)域17上延伸。覆蓋物16—體形成并且是連續(xù)的，從而 使連接電纜15的無鎧裝的區(qū)域18也由覆蓋物16密封，該無鎧裝 的區(qū)域另一側(cè)連接到面向于鎧裝端部9的鎧裝8的套筒狀部分10 的套筒端部11上。
為了改善覆蓋物16與連接電纜5及其鎧裝8的連接，在覆蓋 物16的內(nèi)側(cè)以及在覆蓋物16和連接電纜5的鎧裝8之間以及在覆 蓋物16和連接電纜5本身之間都設(shè)置有粘接材料19。
電氣設(shè)備1還具有傳感器20,優(yōu)選的是機動車的傳感器，其中， 連接電纜5在背離于組件2的端部21與傳感器20連接。
尤其為了說明生產(chǎn)根據(jù)圖1的電氣設(shè)備l的方法，在圖2中以 俯視圖示出了不具有覆蓋物的設(shè)備1。在第一步驟中，連接電纜5 的鎧裝8被環(huán)繞地切割，以構(gòu)成鎧裝8的套筒狀部分10，也就是說 以距離鎧裝8的面向于電氣組件2的端部區(qū)域22的一定的距離切割。
接下來，鎧裝8的套筒狀部分10在組件2的方向上被拉動； 該用于拉動的方向通過箭頭23示出。通過自由拉動獲得連接電纜5 的長度L,在連接電纜5的該長度L上未設(shè)置鎧裝8;在該長度L 上連接電纜5的單芯6、 7必然暴露出來。
此后，由收縮軟管形成的覆蓋物在連接電纜5的被自由拉動的 區(qū)域拉伸和一側(cè)連接到長度L的被自由拉動的區(qū)域的鎧裝8的區(qū)域 13以及另一側(cè)連接到鎧裝8的套筒狀部分10的區(qū)域17上。緊接著， 收縮軟管在加熱的情況下收縮到連接電纜5上，也就是i兌，具體地 不僅收縮到具有鎧裝8并且由收縮軟管覆蓋的連接電纜5的區(qū)域 上，而且收縮到不具有鎧裝并且由收縮軟管覆蓋的連接電纜5的區(qū) 域上，由此獲得最終在圖1中示出的具有覆蓋物16的設(shè)備l。
圖3以透視圖示出了具有連接電纜5和覆蓋物16的電氣設(shè)備 1，并且為了進一步的說明，在圖4中以透一見圖示出不具有覆蓋物 的該i殳備1。
根據(jù)該實施例的設(shè)備l與根據(jù)圖1的設(shè)備相似，然而它們具有 區(qū)別，即在這里覆蓋物16在背離于連4妄電纜15的鎧裝8的鎧裝端 部9的鎧裝8的套筒狀部分10的套筒端部12上以及在與之鄰接的 連接電纜5的區(qū)域24 (見圖4)上延伸，也就是向著電氣組件2， 在鎧裝8的套筒狀部分10上延伸。但是，覆蓋物16并未到達組件 2，而是在覆蓋物16和組件2之間保留連接電纜5的長度L1，在該 長度L1上，連4妄電纜5的單芯6、 7暴露出來。為了連接到組件2， 單芯6、 7在該長度Ll上彼此分開。
用于生產(chǎn)根據(jù)圖3的設(shè)備的方法與用于生產(chǎn)根據(jù)圖1的設(shè)備所 描述的方法的區(qū)別在于，收縮軟管15在收縮到連接電纜5和鎧裝8 上之前(由此構(gòu)成覆蓋物16 ),在連接到連接電纜5的長度L的被 自由拉動的區(qū)域的鎧裝8的區(qū)域13上、連接電纜5的前述的^皮自 由拉動的區(qū)域上、鎧裝8的套筒狀部分10上以及連接到套筒狀部 分10的面向于電氣組件2的連接電纜5的區(qū)域24上拉伸。
權(quán)利要求
1.一種電氣設(shè)備，尤其用于機動車，具有電氣組件和與所述電氣組件連接的具有鎧裝的連接電纜，其中，所述鎧裝以距所述組件一定的距離以鎧裝端部終止并且其中所述鎧裝端部和分別與之鄰接的所述鎧裝和所述連接電纜的區(qū)域具有密封的覆蓋物，其特征在于，在所述鎧裝端部(9)和所述組件(2)之間設(shè)置有所述鎧裝(8)的另外的套筒狀部分(10)，并且所述覆蓋物(16)在面對于所述鎧裝端部(9)的套筒端部(11)上以及與之鄰接的所述鎧裝(8)的所述套筒狀部分(10)的區(qū)域(17)上延伸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣設(shè)備，其特征在于，所述覆蓋物(16 )在背離于所述鎧裝端部(9 )的所述鎧裝(8 )的所述套 筒狀部分(10)的套筒端部(12)上和在與之鄰接的所述連才妻 電纜(5)的區(qū)域(24)上延伸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電氣設(shè)備，其特征在于，所述覆蓋 物(16)是收縮軟管(15)。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電氣設(shè)備，其特征在于，在 所述覆蓋物(16 )和所述連接電纜(5 )的所述鎧裝(8 )之間 以及在所述覆蓋物(16)和所述連接電纜(5)本身之間設(shè)置 有粘接材料(19)。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電氣設(shè)備，其特征在于，所 述組件(2)具有帶有插頭連接部(4)的電氣插頭件(3)。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電氣設(shè)備，其特征在于，所 述連接電纜(5 )具有至少一個第一單芯(6 )和第二單芯(7 )。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電氣設(shè)備，其特征在于，所 述連接電纜(5 )在背離于所述組件(2 )的端部與傳感器(20 ) 連接。
8. —種用于生產(chǎn)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的電氣設(shè)備的 方法，其特征在于，鎧裝(8)以距面向于電氣組件(2)的鎧 裝(8)的端部區(qū)域(22)的一定距離4皮環(huán)繞地切割，以構(gòu)成 所述鎧裝(8)的套筒狀部分(10),所述鎧裝(8)的所述套 筒狀部分(10)在所述組件(2)的方向上自由4立動，即收縮 軟管(15)在所述連接電纜(5)的被自由拉動的區(qū)域上和在 所述鎧裝(8 )和所述鎧裝(8 )的所述套筒狀部分(10 )的分 別連接到^皮自由4立動的區(qū)域的區(qū)域(13、 17)上拉伸，并且所 述收縮軟管(15 )在熱度影響下以構(gòu)成覆蓋物(16 )的方式收 縮到所述連接電纜(5)和所述鎧裝(8)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述收縮軟管(15 ) 在收縮到所述連接電纜(5 )和所述鎧裝(8 )上之前，在所述 鎧裝(8)的連接到所述連接電纜(5)的被自由拉動的區(qū)域的 區(qū)域上、所述連接電纜(5)的被自由拉動的區(qū)域上、所述鎧 裝(8 )的所述套筒狀部分(10 )上以及所述連接電纜(5 )的 連4妻到所述套筒狀部分(10)的且面對于所述電氣組件(2) 的區(qū)域上^立伸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其用于機動車的電氣設(shè)備(1)，其具有電氣組件(2)和連接電纜(5)，該連接電纜與組件(2)連接并且具有鎧裝(8)，其中，鎧裝(8)以距離組件(2)一定距離的鎧裝端部(9)終止，并且其中，鎧裝端部(9)以及鎧裝(8)和連接電纜(5)的分別與之鄰接的區(qū)域(13、14)具有密封的覆蓋物(16)。為了改善密封以及提高密封的持久性而提出，在鎧裝端部(9)和組件(2)之間設(shè)置有鎧裝(8)的另外的套筒狀部分(10)并且覆蓋物(16)在面向于鎧裝端部(9)的套筒端部(11)上和在與之鄰接的鎧裝(8)的套筒狀部分(10)的區(qū)域(17)上延伸。此外，本發(fā)明還涉及一種制造這樣的設(shè)備的方法。
文檔編號B60R16/02GK101203405SQ200680022558
公開日2008年6月18日 申請日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者哈里·斯卡爾皮爾 申請人:西門子威迪歐汽車電子股份公司