專利名稱：一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法和裝置，尤其是通過 互助的方式實現(xiàn)救助的方法和裝置。
背景技術(shù)：
目前，車輛上使用的呼救裝置和實現(xiàn)呼救的方法都較為復(fù)雜。通常需要建立中心平臺，利用GPS模塊與GSM手機模塊配合使用實現(xiàn)告 警，其中GPS模塊實現(xiàn)車輛的定位跟蹤功能，而GSM手機模塊實現(xiàn)與 中心平臺進行短信等消息通知廣播功能。車輛出現(xiàn)緊急情況呼救時， 向中心平臺發(fā)出呼救短信，該短信包含車輛當前的經(jīng)緯度、車輛自身 信息等相關(guān)資訊，中心平臺通過地圖軟件獲得具體的事發(fā)現(xiàn)場的位 置，經(jīng)過調(diào)度、報警，由特定的救助人員趕往事發(fā)現(xiàn)場進行救助。該 種方法嚴格來說是告警，通過向特定的救助人員發(fā)出呼救從而獲得救 助。采用這種方案的呼救裝置和方法成本很高，不僅需要建立中心平 臺和配備相關(guān)救助人員來時刻處理各種呼救信息，而且很可能由于救 助人員離事發(fā)現(xiàn)場太遠，而出現(xiàn)救助不及時的現(xiàn)象。這種多點(呼救 點)對單點(中心平臺)的呼救處理方法，普遍存在定位不準、報警 延時、運作成本高等缺陷。因此，目前的車輛呼救裝置的應(yīng)用推廣范 圍有限，也不能有效地保護司機的人身財產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種成本低，救助及時，能有效地保護車 輛駕駛員的人身財產(chǎn)安全的車輛無線呼救方法和裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的 一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，包括以下步驟 首先，在車輛上裝設(shè)可實現(xiàn)無線呼救的呼救裝置； 發(fā)生險情時，呼救人員按下呼救裝置的呼救觸發(fā)鍵，該裝置以無 線的方式持續(xù)發(fā)出呼救信號，直至人為解除呼救信號的發(fā)送；
裝設(shè)有呼救裝置的車輛一旦駛?cè)霟o線呼救信號的有效范圍內(nèi)，該 呼救裝置接收呼救信號，并顯示相關(guān)呼救信息，方便救助車輛尋找呼 救車輛，同時該呼救裝置通過無線方式轉(zhuǎn)發(fā)上述呼救信息；
該救助車輛上的救助人員找到呼救車輛后，根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況可以親自提供救助，也可以通過人工報警的方式提供救助，協(xié)助警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員及時趕至事發(fā)現(xiàn)場。該呼救信號可以包括車號、車輛型號、車輛顏色等相關(guān)信息。 所述的轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息的方式可以是自動的，也可以是人工的。 也可以在崗?fù)?、關(guān)鍵路口、事故多發(fā)區(qū)等固定位置裝設(shè)呼救裝置，方便接收路過的呼救車輛發(fā)出的無線呼救信號，而且還可以轉(zhuǎn)發(fā)給路過的裝設(shè)有呼救裝置的車輛。所述的呼救裝置，由無線信息收發(fā)模塊、主控MCU模塊、呼救觸 發(fā)模塊及呼救觸發(fā)鍵、顯示模塊、信息輸入模塊和電源管理模塊組成， 該無線信息收發(fā)模塊負責發(fā)送、接收及轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息；該主控MCU模 塊分別與無線信息收發(fā)模塊、呼救觸發(fā)模塊、顯示模塊、信息輸入模 塊和電源管理模塊相連，主控MCU模塊主要用于采集并處理呼救觸發(fā) 模塊發(fā)來的觸發(fā)信號，控制無線信息收發(fā)模塊的工作狀態(tài)，控制顯示 模塊的顯示內(nèi)容；信息輸入模塊主要用于寫入呼救信息；呼救觸發(fā)模 塊還連接有呼救觸發(fā)鍵和復(fù)位鍵；顯示模塊主要用于顯示呼救信息； 電源管理模塊負責為該呼救裝置供電及電池充電。也可在主控MCU模塊上連接告警指示電路。采用本發(fā)明的技術(shù)方案后，呼救車輛可以在事發(fā)現(xiàn)場通過無線的 方式，將呼救信號不斷地發(fā)送出去， 一旦在該無線信號的有效范圍內(nèi) 出現(xiàn)裝有該裝置的車輛時，該車輛就能收到該呼救信號，同時獲得有 關(guān)呼救車輛車號、顏色和車型等相關(guān)信息，方便及時尋找或跟蹤到呼 救車輛，該救助車輛上的人員此時可以通過親自或報警的方式，幫助 呼救車輛使之及時獲得救助。同時，該接收到呼救信號的裝置亦會同 時將呼救信號通過無線的方式再次轉(zhuǎn)發(fā)出去，增加呼救信號的發(fā)送范 圍，從而增加呼救車輛獲得救助的機會。本發(fā)明是單點(呼救車輛)對多點(裝載有可接收呼救信號的裝 置的車輛)的呼救處理方法，通過裝有該實現(xiàn)無線呼救裝置的車輛的 互助式救助，不僅降低了整個救助系統(tǒng)建立的成本，且由于該裝置體 積小，方便隱蔽裝設(shè)。本發(fā)明實現(xiàn)車輛無線呼救的方法和裝置強調(diào)的是現(xiàn)場感，利用事 發(fā)現(xiàn)場的互助式救助，進而通過現(xiàn)場救助人員的人為方式啟動報警， 使得警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員能在救助車輛的幫助下，更及時準確地找到 及跟蹤呼救車輛，解決了目前呼救系統(tǒng)能動性差的問題，更大程度地 調(diào)度到事發(fā)現(xiàn)場的車輛并及時地投入救助，極大地提高了救助效果。


圖1為本發(fā)明的呼救裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，具體包括以下步驟 首先，在車輛上裝設(shè)可實現(xiàn)無線呼救的呼救裝置；發(fā)生險情時，呼救人員按下呼救裝置的呼救觸發(fā)鍵，該裝置以無 線的方式持續(xù)發(fā)出呼救信號，該呼救信號可以包括車號、車輛型號、車輛顏色等相關(guān)信息，直至人為解除呼救信號的發(fā)送；裝設(shè)有呼救裝置的車輛一旦駛?cè)霟o線呼救信號的有效范圍內(nèi)，該 呼救裝置接收到該無線呼救信號，并顯示相關(guān)呼救信息，方便救助車 輛尋找呼救車輛，同時該呼救裝置通過無線方式轉(zhuǎn)發(fā)上述呼救信息；該救助車輛上的救助人員找到呼救車輛后，根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況可 以親自提供救助，也可以通過人工報警的方式提供救助，協(xié)助警務(wù)人 員或醫(yī)務(wù)人員及時趕至事發(fā)現(xiàn)場，及時為呼救車輛提供救助。另外，也可以在崗?fù)ぁ㈥P(guān)鍵路口、事故多發(fā)區(qū)等固定位置裝設(shè)呼 救裝置，方便接收路過的呼救車輛發(fā)出的無線呼救信號，而且還可以 轉(zhuǎn)發(fā)給路過的裝設(shè)有呼救裝置的車輛，能有效擴大無線呼救信號的發(fā) 射范圍，提高救助效果。如圖1所示，本發(fā)明中涉及的呼救裝置，由無線信息收發(fā)模塊1、 主控MCU模塊2、呼救觸發(fā)模塊3及呼救觸發(fā)鍵31、顯示模塊4、信 息輸入模塊5和電源管理模塊6組成，該無線信息收發(fā)模塊1負責發(fā) 送、接收及轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息；該主控MCU模塊2分別與無線信息收發(fā)模 塊1、呼救觸發(fā)模塊3、顯示模塊4、信息輸入模塊5和電源管理模 塊6相連，主控MCU模塊2主要用于采集并處理呼救觸發(fā)模塊3發(fā)來 的觸發(fā)信號，控制無線信息收發(fā)模塊l的工作狀態(tài)，控制顯示模塊4 的顯示內(nèi)容；信息輸入模塊5主要用于給每個呼救裝置寫入車號、車 輛型號和車輛顏色等呼救信息。信息輸入模塊5通?？梢允且粋€接 口，將信息寫入主控MCU模塊2中，也可以是一個存儲器，用于存放 呼救信息，方便主控MCU模塊2讀取；呼救觸發(fā)模塊3還連接有呼救 觸發(fā)鍵31和復(fù)位鍵32，該呼救觸發(fā)鍵31通常是觸發(fā)開關(guān)、按鈕、 或者開關(guān)量檢測電路，出現(xiàn)險情時，采用人工或者自動的方式觸發(fā)開 關(guān)，并通過呼救觸發(fā)模塊3向主控MCU模塊2發(fā)出觸發(fā)信息，當然如 果呼救解除，可以按復(fù)位鍵32解除呼救信號的發(fā)送；顯示模塊4主 要用于顯示呼救信息；另外，在主控MCU模塊2上可連接告警指示電 路7主要是起到提醒作用， 一旦通過無線信息收發(fā)模塊1收到呼救信 息，主控MCU模塊2就會通過告警指示電路7提醒司機，告警指示電 路7可以用聲、光、機械振動等多種方式發(fā)出，也可以是一種方式發(fā) 出；電源管理模塊6負責為該呼救裝置供電及電池充電。該呼救裝置待機工作狀態(tài)下，主控MCU模塊2控制無線信息收發(fā) 模塊1處于信道偵聽狀態(tài)。當某輛出租車被劫持發(fā)生險情需要救助時，被劫持的出租車司機 就可以按下呼救裝置上的呼救觸發(fā)鍵31，主控MCU模塊2開啟無線 信息收發(fā)模塊1的發(fā)送功能，并將保存在該呼救裝置上的呼救信息以 無線廣播的方式不斷地發(fā)送出去；同時，位于被劫出租車附近數(shù)十米 左右的范圍內(nèi)，其他裝設(shè)有呼救裝置的車輛就會迅速接收到呼救信 號，并在顯示屏上顯示呼救信息，同時自動轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息；這樣，被 劫出租車附近接收到呼救信息的車輛便可以協(xié)助報警或提供救助。當 然，上述的呼救信息也可以通過人工的方式轉(zhuǎn)發(fā)，以構(gòu)成一個龐大的 救助網(wǎng)絡(luò)。險情排除后，可通過按復(fù)位鍵32的方式使該呼救裝置回到待機 工作狀態(tài)，也就是使該呼救裝置再次處于信道偵聽狀態(tài)。本發(fā)明是單點(呼救車輛)對多點(裝載有可接收呼救信號的裝 置的車輛)的呼救處理方法，通過裝有該實現(xiàn)無線呼救裝置的車輛的 互助式救助，不僅降低了整個救助系統(tǒng)建立的成本，且由于該裝置體 積小，方便隱蔽裝設(shè)。本發(fā)明中救助車輛上的呼救裝置接收呼救信號后，將該呼救信號 再次轉(zhuǎn)發(fā)出去的次數(shù)可以根據(jù)實際情況作規(guī)定。本發(fā)明實現(xiàn)車輛無線呼救的方法和裝置強調(diào)的是現(xiàn)場感，利用事 發(fā)現(xiàn)場的互助式救助，進而通過現(xiàn)場救助人員的人為方式啟動報警， 使得警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員能在救助車輛的幫助下，更及時準確地找到 及跟蹤呼救車輛，解決了目前呼救系統(tǒng)能動性差的問題，更大程度地 調(diào)度到事發(fā)現(xiàn)場的車輛并及時地投入救助，極大地提高了救助效果。
權(quán)利要求
1、一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，其特征在于包括以下步驟首先，在車輛上裝設(shè)可實現(xiàn)無線呼救的呼救裝置；發(fā)生險情時，呼救人員按下呼救裝置的呼救觸發(fā)鍵，該裝置以無線的方式持續(xù)發(fā)出呼救信號，直至人為解除呼救信號的發(fā)送；裝設(shè)有呼救裝置的車輛一旦駛?cè)霟o線呼救信號的有效范圍內(nèi)，該呼救裝置接收呼救信號，并顯示相關(guān)呼救信息，方便救助車輛尋找呼救車輛，同時該呼救裝置通過無線方式轉(zhuǎn)發(fā)上述呼救信息；該救助車輛上的救助人員找到呼救車輛后，根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況可以親自提供救助，也可以通過人工報警的方式提供救助，協(xié)助警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員及時趕至事發(fā)現(xiàn)場。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，其 特征在于該呼救信號可以包括車號、車輛型號、車輛顏色等相關(guān)信息。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，其特征在于所述的轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息的方式可以是自動的，也可以是人工的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法，其特征在于也可以在崗?fù)ぁ㈥P(guān)鍵路口、事故多發(fā)區(qū)等固定位置裝設(shè)呼 救裝置，方便接收路過的呼救車輛發(fā)出的無線呼救信號，而且還可以 轉(zhuǎn)發(fā)給路過的裝設(shè)有呼救裝置的車輛。
5、 權(quán)利要求1所述的呼救裝置，其特征在于由無線信息收發(fā)模塊、主控MCU模塊、呼救觸發(fā)模塊及呼救觸發(fā)鍵、顯示模塊、信息輸入模塊和電源管理模塊組成，該無線信息收發(fā)模塊負責發(fā)送、接收及轉(zhuǎn)發(fā)呼救信息；該主控MCU模塊分別與無線信息收發(fā)模塊、呼救觸 發(fā)模塊、顯示模塊、信息輸入模塊和電源管理模塊相連，主控MCU模 塊主要用于采集并處理呼救觸發(fā)模塊發(fā)來的觸發(fā)信號，控制無線信息 收發(fā)模塊的工作狀態(tài)，控制顯示模塊的顯示內(nèi)容；信息輸入模塊主要 用于寫入呼救信息；呼救觸發(fā)模塊還連接有呼救觸發(fā)鍵和復(fù)位鍵；顯 示模塊主要用于顯示呼救信息；電源管理模塊負責為該呼救裝置供電 及電池充電。
6、 權(quán)利要求5所述的呼救裝置，其特征在于在主控MCU模塊 上連接告警指示電路。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可實現(xiàn)車輛無線呼救的方法和裝置，將呼救裝置裝設(shè)在車上，發(fā)生險情時，呼救人員按下呼救觸發(fā)鍵以無線的方式持續(xù)發(fā)出呼救信號；裝設(shè)有呼救裝置的車輛一旦駛?cè)霟o線呼救信號的有效范圍內(nèi)，就可以接收到呼救信號，幫助該救助車輛上的救助人員找到呼救車輛，并根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況可以親自提供救助，也可以通過人工報警的方式提供救助，協(xié)助警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員及時趕至事發(fā)現(xiàn)場；本發(fā)明強調(diào)的是現(xiàn)場感，利用事發(fā)現(xiàn)場的互助式救助，使得警務(wù)人員或醫(yī)務(wù)人員能在救助車輛的幫助下，更及時準確地找到及跟蹤呼救車輛，解決了目前呼救系統(tǒng)能動性差的問題，提高了救助效果，不僅降低了整個救助系統(tǒng)建立的成本，且由于該裝置體積小，方便隱蔽裝設(shè)。
文檔編號B60Q9/00GK101334927SQ200710009158
公開日2008年12月31日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者王飛舟, 石江宏, 薛財鋒 申請人:廈門大學(xué)