專利名稱：太陽能助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種以太陽能為動(dòng)力能源的助力自行車。技術(shù)背景助力自行車是當(dāng)今廣為使用的代步工具，主要由車架、車把、車輪、車座、減速器、照明和 信號(hào)燈系統(tǒng)構(gòu)成。目前市場上常見的助力自行車有兩種主要類型 一是采用蓄電池為動(dòng)力來源， 這種助力自行車需要在使用前充電，續(xù)航能力差；二是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來源，這種助力自 行車?yán)m(xù)航能力稍強(qiáng)，但是噪音大、污染大。當(dāng)今市場上尚沒有以太陽能為動(dòng)力的助力自行車。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種既能避免環(huán)境污染，又具有較好續(xù)航能力的太陽能助力自行車。 本發(fā)明主要有車架、車把、車輪、車座椅、減速器、差速器、照明和信號(hào)燈系統(tǒng)等、蓄電池 組、控制系統(tǒng)、直流無刷電動(dòng)機(jī)組成。本發(fā)明的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于在車體的外表面上安裝有硅 晶太陽能電池陣列，并配備有蓄電池組作為儲(chǔ)能的備用電源，以滿足陰天、室內(nèi)無陽光時(shí)、啟動(dòng) 時(shí)使用。本發(fā)明之太陽能助力自行車，可以用于單人助力自行車、雙人助力自行車和多人使用的助力 自行車。本發(fā)明以一種全新的思維理念，引導(dǎo)交通運(yùn)輸新潮流，依其無污染和良好實(shí)用性的特點(diǎn)， 展現(xiàn)出美好的市場前景，尤其適用中小型城市的代步工具。


圖1.單人型太陽能助力自行車示意圖 圖2.單人型太陽能助力自行車A-A剖視圖 圖3.多人多輪型太陽能助力自行車示意圖 圖4.多人多輪型太陽能助力自行車B-B剖視圖 圖5.太陽能助力自行車電路原理中l(wèi).硅晶太陽能電池陣列，2.直流無刷電動(dòng)機(jī)，3.減速器，4.傳動(dòng)鏈條，5.棘輪，6.軸， 7.輪胎，8.差速器，9.剎車燈，IO.行車燈，ll.夜行燈，12.閃爍警示燈，13.照明大燈，14.座椅， 15.腳踏板，16.車頭把手，17.鉸鏈，18.控制器，19.蓄電池組，20.自動(dòng)切換配電箱，21.照明和信
號(hào)燈系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖敘述兩個(gè)本發(fā)明的實(shí)施實(shí)例。實(shí)施例l:如圖l、圖2所示，硅晶太陽能電池陣列1安裝在車體的頂蓬之外面上,依其產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)2，通過固定在電動(dòng)機(jī)2上的減速器3驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。差速器8用于車輛 轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速。車輛駕駛者坐在座椅14上，借助人力腳踏板15、傳動(dòng)鏈條4，帶動(dòng) 附有可以側(cè)轉(zhuǎn)的棘輪5,將力傳遞到固定著輕型橡膠輪胎7的軸6上。車頭把手16用來控制車 輛轉(zhuǎn)向。剎車燈9、行車燈10、夜間行車燈11、閃爍警示燈12、照明大燈13組成了本發(fā)明的照 明和信號(hào)燈系統(tǒng)。實(shí)施例2:如圖3、圖4所示,系帶有車箱的助力自行車。其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例l基本相同，不同 之處僅在于，自行車和車箱之間或車箱與車箱之間，采用鉸鏈17連接。圖5是本發(fā)明的電路原理。本發(fā)明采用硅晶太陽能電池陣列l(wèi)提供輔助動(dòng)力，控制器18對 太陽能硅晶電池陣列1的電能進(jìn)行調(diào)控，進(jìn)而控制低壓無刷直流電動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行；同時(shí)， 控制器18對密封式鉛酸蓄電池組19進(jìn)行充放電控制，自動(dòng)切換配電箱20，平衡配置太陽能硅 晶太陽能電池陣列1產(chǎn)生的電力和蓄電池組19中儲(chǔ)存的電力，向直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)2及照明和信 號(hào)燈系統(tǒng)21供電。
權(quán)利要求
1.太陽能助力自行車，有車架、車把(16)、輪胎(7)、座椅(14)、減速器(3)、控制系統(tǒng)、照明和信號(hào)燈系統(tǒng)，其特征在于車架頂部的車蓬上安裝有硅晶太陽能電池陣列(1)，車內(nèi)裝有控制器(18)、蓄電池組(19)、電動(dòng)機(jī)(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的助力自行車是單體或帶有 車箱的多體組成，車箱之間采用鉸鏈(17)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的電動(dòng)機(jī)(2)為直流無刷電動(dòng) 機(jī)(2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于裝有通過棘輪(5)調(diào)整左右車輪(7) 轉(zhuǎn)速的差速器(8)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的蓄電池組(19)為密封式鉛酸 蓄電池組。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種太陽能助力自行車，車體頂部的車篷上安裝有硅晶太陽能電池陣列；控制器對密封式鉛酸蓄電池組進(jìn)行充放電；電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行；差速器控制車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明之太陽能助力自行車，可以用于單人助力自行車、雙人助力自行車和多人使用的助力自行車。本發(fā)明具有無污染、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，尤其適用于中小型城市的代步工具。
文檔編號(hào)B60L8/00GK101125569SQ20071001875
公開日2008年2月20日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者徽 馮, 馮國隆, 馮立雄, 虞冠峰, 袁麗娟 申請人:馮國隆;馮 徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄