專利名稱：芳綸子午線巨型工程輪胎一次成型法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種芳綸子午線巨型工程輪胎的成型方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的子午線巨型工程輪胎，在設(shè)計時采用鋼絲簾子布或半鋼絲、半化纖簾子布做子午線巨型工程輪胎的胎體層和帶束層。由于鋼絲與橡膠之間經(jīng)常出現(xiàn)粘合力不好的問題，影響輪胎使用壽命。而且，鋼絲簾子布的密度比芳綸化纖大，產(chǎn)品重量大。子午線巨型工程輪胎成型生產(chǎn)工藝通常采用的是二次成型法，該工藝復雜，工裝設(shè)備投入大，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有子午線巨型工程輪胎的不足，本發(fā)明設(shè)計采用高強力芳綸化纖簾子布取鋼絲簾子布，生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案子午線巨型工程輪胎的胎體層和帶束層，均采用芳綸化纖簾子布，芳綸簾布具有鋼絲簾布的強力，較高的初始模量，較低的扯斷伸長率，與橡膠的粘合力遠遠高于鋼絲簾線，在輪胎胎冠部位設(shè)計多層帶束層，以提高輪胎的負載能力、安全性能及耐磨、耐刺、耐墊性能，從而提高輪胎的使用壽命，適用于苛刻的工作環(huán)境，而胎側(cè)設(shè)計設(shè)計兩層，從而減薄胎側(cè)厚度，減輕輪胎重量，提高胎側(cè)彎曲性能。
生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法，采用橡膠材料制作膠囊成型鼓，設(shè)定可調(diào)式成型，在成型胎體簾布層及鋼絲圈、三角膠條等部件時采用平鼓尺寸；在成型帶束層及胎冠膠、胎側(cè)膠時，采用膠囊成型鼓充進壓縮空氣，達到一定形狀尺寸；解決了芳綸子午線巨型工程輪胎無法一次成型的技術(shù)難題。
使用本發(fā)明芳綸子午線巨型工程輪胎，可以提高子午線巨型工程輪胎胎體層、帶束層與橡膠之間的粘合力，減輕輪胎重量，節(jié)約能源，提高輪胎使用壽命。生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法，減化成型生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。


下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進一步詳細說明圖1是本發(fā)明一次成型法示意圖。
附圖1中1、橡膠可變成型鼓，2、胎體簾布層，3、輪胎鋼絲圈，4、三角膠條，6、胎側(cè)膠，7、胎冠膠，8、帶束層。
具體實施例方式本發(fā)明輪胎胎體層(2)和帶束層(8)均采用芳綸化纖簾子布，增加了輪胎胎體層(2)、帶束層(8)與橡膠之間的粘合力，提高輪胎使用壽命。
生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法附圖1中，采用橡膠材料制作膠囊成型鼓，設(shè)定可調(diào)式，在成型胎體簾布層(2)及鋼絲圈(3)、三角膠條(4)部件時采用平鼓(末充氣)尺寸；在成型帶束層(8)及胎側(cè)膠(6)、胎冠膠(7)時，采用膠囊成型鼓充進壓縮空氣，達到一定形狀尺寸再成型帶束層(8)、胎側(cè)膠(6)、胎冠膠(7)；解決了芳綸子午線巨型工程輪胎無法一次成型的技術(shù)難題。輪胎所有部件，胎體層(2)、輪胎鋼絲圈(3)、三角膠條(4)，帶束層(8)、胎側(cè)膠(6)、胎冠膠(7)均在橡膠可變成型鼓上一次成型。
權(quán)利要求
1.芳綸子午線巨型工程輪胎，其特征在于子午線巨型工程輪胎胎體層(2)與帶束層(8)均采用芳綸化纖簾子布，增加了輪胎胎體層(2)、帶束層(8)與橡膠之間的粘合力，提高輪胎使用壽命，生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法輪胎胎體層(2)與輪胎鋼絲圈(3)、三角膠條(4)，帶束層(8)、胎側(cè)膠(6)、胎冠膠(7)均在橡膠可變成型鼓上一次成型，減化成型生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的芳綸子午線巨型工程輪胎，其特征在于子午線巨型工程輪胎胎體層(2)與帶束層(8)均采用芳綸化纖簾子布，生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法輪胎胎體層(2)與輪胎鋼絲圈(3)、三角膠條(4)，帶束層(8)、胎側(cè)膠(6)、胎冠膠(7)均在橡膠可變成型鼓上一次成型。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種芳綸子午線巨型工程輪胎的成型方法，輪胎的胎體層和帶束層均采用芳綸化纖簾子布，可以提高子午線巨型工程輪胎胎體層、帶束層與橡膠之間的粘合力，減輕輪胎重量，節(jié)約能源，提高輪胎使用壽命，生產(chǎn)成型工藝采用一次成型法，減化成型生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B60C9/00GK101037026SQ20071002124
公開日2007年9月19日 申請日期2007年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月17日
發(fā)明者丁興海, 于世虎, 王成 申請人:江蘇飛馳股份有限公司