專利名稱：車用液壓離合器的電子自動操縱機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電子自動操縱機構，具體地說是車用液壓離合器的電子自動操縱機構。
背景技術：
車用離合器是連接發(fā)動機與變速器的重要部分，離合器的及時、平穩(wěn)地分離或接合對于車輛的行駛和停止有重要的作用。現有的車用液壓離合器雖然也能較好地實現分離與接合，但是要達到及時、平穩(wěn)地分離或接合與操作人員的技術水平和熟練程度有很大關系。如果離合器的分離或接合不是及時、平穩(wěn)地進行，輕則造成車輛顛簸，重則造成交通事故。

發(fā)明內容
本發(fā)明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種車用液壓離合器的電子自動操縱機構，使車用液壓離合器能正真實現及時、平穩(wěn)地分離或接合。
本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案是本發(fā)明的結構特點是在由離合器踏板、離合總泵、離合分泵、分離桿、換檔操縱手柄、原液壓油管、儲油器以及整車控制單元和電源組成的車用液壓離合器上，設置有控制單元、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構。
本發(fā)明的結構特點也在于所述控制單元與整車控制單元、電源相連，并裝有CPU處理器。
所述的信號采集系統(tǒng)由連接在空調器開關上的空調器開關傳感器、能識別負載的負載識別傳感器、連接在手制動上的手制動傳感器、連接在腳制動上的腳制動傳感器、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器、能識別車速的車速傳感器、能識別發(fā)動機轉速的發(fā)動機轉速傳感器、安裝在原液壓油管上的2#壓力傳感器、安裝在液壓油管上的1#壓力傳感器組成，并分別通過電路線束與控制單元相連。
所述的執(zhí)行機構由帶有電機和油泵的動力單元和帶有能阻止液壓油回流到儲油器的單向閥的綜合智能閥體串連而成，并通過液壓油管路分別與儲油器和原液壓油管相通。
本發(fā)明只要打開安裝在換擋手柄上的手柄開關，連接在空調器開關上的空調器開關傳感器、能識別負載的負載識別傳感器、連接在手制動上的手制動傳感器、連接在腳制動上的腳制動傳感器、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器、能識別車速的車速傳感器、能識別發(fā)動機轉速的發(fā)動機轉速傳感器就把采集到的信息輸入控制單元?？刂茊卧械腃PU按照預先編制好的程序對所收集到的信息進行處理，然后對動力單元中的電機發(fā)出適當的電壓、電流、頻率指令，根據這些指令，電機驅動泵體對液壓油產生合適的壓力，這種壓力通過離合分泵和分離桿操縱離合器。這樣就實現了及時、平穩(wěn)地分離或接合。如果操作人員同時踩了離合器踏板，由于綜合智能閥體上裝有能阻止液壓油回流到儲油器的單向閥，這時安裝在原液壓油管上的2#壓力傳感器和安裝在液壓油管上的1#壓力傳感器就可以把收集到的壓力信息反饋給控制單元?？刂茊卧鶕碌男畔⒃侔l(fā)出新的指令，仍舊可以實現及時、平穩(wěn)地分離或接合。因此，本發(fā)明對熟練的操作人員也是一種極好的輔助機構。


圖1是本發(fā)明結構示意圖。
圖中標號1為1#壓力傳感器、2電機、3綜合智能閥體、4控制單元、5換檔操縱手柄、6手柄開關、7離合總泵、8離合分泵、9離合器踏板、10分離桿、11倒車信息傳感器、12為2#壓力傳感器、13發(fā)動機轉速傳感器、14車速傳感器、15節(jié)氣門開度傳感器、16腳制動傳感器、17手制動傳感器、18負載識別傳感器、19整車控制單元、20電源、21空調開關傳感器、22液壓油管路、23電路線束、24儲油器、25原液壓油管、26油泵。
以下通過具體實施方式
，并結合附圖對本發(fā)明作進一步描述具體實施方式
參見圖1，在由離合器踏板9、離合總泵7、離合分泵8、分離桿10、換檔操縱手柄5、原液壓油管25、儲油器24以及整車控制單元19、電源20組成的車用液壓離合器上，裝有控制單元4、信號采集系統(tǒng)、執(zhí)行機構。把控制單元4與整車控制單元19、電源20相連，并在控制單元4內裝上CPU處理器。在信號采集系統(tǒng)中，將空調開關傳感器21安裝在空調開關上、將負載識別傳感器18安裝在彈簧鋼板上、將倒車信息傳感器11安裝在倒車開關上、將手制動傳感器17安裝在手制動上、將腳制動傳感器16安裝在腳制動上、將節(jié)氣門開度傳感器15安裝在節(jié)氣門上、將車速傳感器14安裝在車速儀上、將發(fā)動機轉速傳感器13安裝在轉速器上、將2#壓力傳感器12安裝在原液壓油管25上、將1#壓力傳感器1安裝在液壓油管路24上，并分別通過電路線束23把上述各傳感器與控制單元4相連。在執(zhí)行機構中把動力單元和帶有能阻止液壓油回流到儲油器24的單向閥的綜合智能閥體3串連，并通過液壓油管路22將動力單元與儲油器24相連，并將綜合智能閥體3與原液壓油管25相連。手柄開關6安裝在換檔操縱手柄5上。動力機構由電機2和安裝在電機2上的油泵26組成。
使用本發(fā)明能正真實現車用液壓離合器及時、平穩(wěn)地分離或接合。為車輛平穩(wěn)安全行駛提供保證。
權利要求
1.車用液壓離合器的電子自動操縱機構，其特征是在由離合器踏板(9)、離合總泵(7)、離合分泵(8)、分離桿(10)、換檔操縱手柄(5)、原液壓油管(25)、儲油器(24)以及整車控制單元(19)和電源(20)構成的車用液壓離合器中，設置控制單元(4)、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構。
2.根據權利要求1所述的車用液壓離合器的電子自動操縱機構，其特征是所述控制單元(4)與整車控制單元(19)及電源(20)相連，并裝有CPU處理器。
3.根據權利要求1所述的車用液壓離合器的電子自動操縱機構，其特征在是所述信號采集系統(tǒng)由連接在空調器開關上的空調器開關傳感器(21)、能識別負載的負載識別傳感器(18)、連接在手制動上的手制動傳感器(17)、連接在腳制動上的腳制動傳感器(16)、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器(15)、能識別車速的車速傳感器(14)、能識別發(fā)動機轉速的發(fā)動機轉速傳感器(13)、安裝在原液壓油管(25)上的2#壓力傳感器(12)、安裝在液壓油管路(22)上的1#壓力傳感器(1)組成，并分別通過電路線束(23)與控制單元(4)相連。
4.根據權利要求1所述的車用液壓離合器的電子自動操縱機構，其特征是所述執(zhí)行機構由帶有電機(2)和油泵(26)的動力單元和帶有能阻止液壓油回流到儲油器(24)的單向閥的綜合智能閥體(3)串連而成，并通過液壓油管路(22)分別與儲油器(24)和原液壓油管(25)相通。
全文摘要
車用液壓離合器的電子自動操縱機構，其特征是在車用液壓離合器上裝有控制單元、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構，其中，控制單元裝有CPU處理器；信號采集系統(tǒng)有多個傳感器組成；執(zhí)行機構由帶有電機和泵體的動力單元和帶有單向閥的綜合智能閥體組成。本發(fā)明可與原車用液壓離合器同時使用，相輔相成，也可單獨使用。能實現車用壓抑離合器及時、平穩(wěn)地分離或接合，保證車輛平穩(wěn)、安全地行駛。
文檔編號B60W10/10GK101074018SQ20071002352
公開日2007年11月21日 申請日期2007年5月30日 優(yōu)先權日2007年5月30日
發(fā)明者盧晨光, 王云珍, 王火根 申請人:盧晨光, 王云珍, 王火根