專利名稱：車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電子自動操縱機構(gòu)，具體地說是車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)。
背景技術(shù)：
車用離合器是連接發(fā)動機與變速器的重要部分，離合器的及時、平穩(wěn)地分離或接合對于車輛的行駛和停止有重要的作用?，F(xiàn)有的車用機械拉線式離合器雖然也能較好地實現(xiàn)分離與接合，但是要達到及時、平穩(wěn)地分離或接合與操作人員的技術(shù)水平和熟練程度有很大關(guān)系。如果離合器的分離與接合不是及時、平穩(wěn)地進行，輕則造成車連顛簸，重則造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)，使車用拉線式離合器能真正實現(xiàn)及時、平穩(wěn)分離或接合。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點是在由離合器踏板、原套管、原拉線、分離桿、換檔操縱手柄以及整車控單元、電源組成的車用離合器上設(shè)置有控制單元、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點也在于所述控制單元與整車控制單元以及電源相連，并裝有CPU處理器。
所述信號采集系統(tǒng)由連接在空調(diào)器開關(guān)上的空調(diào)器開關(guān)傳感器、能識別負載的負載識別傳感器、能識別倒車信息的倒車信息傳感器、連接在手制動上的手制動傳感器、連接在腳制動上的腳制動傳感器、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器、能識別車速的車速傳感器、能識別發(fā)動機轉(zhuǎn)速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、安裝在拉線上的壓力傳感器組成，并分別通過電路線束與控制單元相連。所述的執(zhí)行機構(gòu)由發(fā)電機、凸輪和套管、拉線組成。
本發(fā)明只要打開安裝在換檔操縱手柄上的手柄開關(guān)，連接在空調(diào)器開關(guān)上的空調(diào)器開關(guān)傳感器、能識別負載的負載識別傳感器、能識別倒車信息的倒車信息傳感器、連接在手制動上的手制動傳感器、連接在腳制動上的腳制動傳感器、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器、能識別車速的車速傳感器、能發(fā)動機轉(zhuǎn)速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器就把采集到的信息輸入控制單元?？刂茊卧械腃PU按照預先編制好的程序?qū)λ占降男畔⑦M行處理，然后對控制單元中的電機發(fā)出適當?shù)碾妷?、電流、頻率指令，根據(jù)這些指令，電機驅(qū)動凸輪，凸輪帶動拉線和分離桿操縱離合器。這樣就實現(xiàn)了及時、平穩(wěn)地分離或接合。如果操作人員同時踩了離合器踏板，這時安裝在拉線張的壓力傳感器就可以把收集到的壓力信息反饋給控制單元?？刂茊卧鶕?jù)新的信息再發(fā)出新的指令，仍舊可以實現(xiàn)及時、平穩(wěn)地分離或接合。因此，本發(fā)明對熟練的操作人員也是一種極好的輔助機構(gòu)。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對一非限定實施例加以說明。
在由離合器踏板9、原套管22、原拉線7、分離桿10、換檔操縱手柄5以及整車控制單元19和電源20組成的車用機械拉線離合器上裝有控制單元4、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)。其中，控制單元4與整車控制單元19、電源20相連，并裝有CPU處理器。
在信號采集系統(tǒng)安裝時，把空調(diào)開關(guān)傳感器21安裝在空調(diào)開關(guān)上、把負載識別傳感器18安裝在彈簧鋼板上、把倒車信息傳感器11安裝在倒車開關(guān)上、把手制動傳感器17安裝在手制動上、把腳制動傳感器16安裝在腳制動上、把節(jié)氣門開度傳感器15安裝在節(jié)氣門上、把車速傳感器14安裝在車速儀上、把發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器13安裝在轉(zhuǎn)速器上、把壓力傳感器12安裝在拉線8上，并分別通過電路線束23與控制單元4相連。
執(zhí)行機構(gòu)由電機2、凸輪1、套管3、拉線8組成。手柄開關(guān)6安裝在換檔操縱手柄5上。
使用本發(fā)明能正真實現(xiàn)車用機械拉線式離合器及時、平穩(wěn)地分離或接合。為車輛平穩(wěn)安全行駛提供保證。
權(quán)利要求
1.車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)，其特征是在由離合器踏板(9)、原套管(22)、原拉線(7)、分離桿(10)、換檔操縱手柄(5)以及整車控制單元(19)和電源(20)組成的車用機械拉線式離合器中，設(shè)置有控制單元(4)、信號采集系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)，其特征是所述控制單元(4)與整車控制單元(19)以及電源(20)相連，并裝有CPU處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)，其特征是所述信號采集系統(tǒng)由連接在空調(diào)器開關(guān)上的空調(diào)器開關(guān)傳感器(21)、能識別負載的負載識別傳感器(18)、能識別倒車信息的倒車信息傳感器(11)、連接在手制動上的手制動傳感器(17)、連接在腳制動上的腳制動傳感器(16)、連接在節(jié)氣門上的開度傳感器(15)、能識別車速的車速傳感器(14)、能識別發(fā)動機轉(zhuǎn)速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(13)、安裝在拉線(8)上的壓力傳感器(12)組成，并分別通過電路線束(23)與控制單元(4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)，其特征是所述執(zhí)行機構(gòu)由電機(2)、凸輪(1)、套管(3)和拉線(8)組成。
全文摘要
本發(fā)明是一種車用機械拉線式離合器的電子自動控制機構(gòu)。在車用機械拉線式離合器上裝有控制單元、信號采集系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)，其中控制單元裝有CPU處理器；信號采集系統(tǒng)有多個傳感器組成；執(zhí)行機構(gòu)由電機和凸輪、套管、拉線組成。本發(fā)明可與原車用機械拉線式離合器同時使用，相輔相成；也可單獨使用。能實現(xiàn)車用機械拉線式離合器及時、平穩(wěn)地分離或接合，保證車輛平穩(wěn)、安全地行駛。
文檔編號B60W10/10GK101074019SQ200710023528
公開日2007年11月21日 申請日期2007年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月30日
發(fā)明者盧晨光, 王云珍, 王火根 申請人:盧晨光, 王云珍, 王火根