專利名稱：一種汽車防曬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防曬裝置，特別是一種可置于汽車內(nèi)部的汽 車防曬裝置。
技術(shù)背景開車的人都知道，愛車在烈日炎炎下曬半個(gè)小時(shí)，車內(nèi)的溫度就會(huì)上升至60度以上，進(jìn)到車?yán)锞拖筮M(jìn)到狹小的桑拿房一樣，讓人大 汗淋淋，啟動(dòng)空調(diào)五分鐘以后車內(nèi)溫度才會(huì)下降，即不舒適而且浪費(fèi)燃油，并且如此高的溫度環(huán)境對(duì)人和汽車會(huì)造成如下?lián)p害1、 突然進(jìn)入高溫環(huán)境人體因受強(qiáng)烈傷害會(huì)引起噴嚏、咳嗽和起 疙瘩等條件反射；2、 高溫致使汽車室內(nèi)外的儀表、皮件等構(gòu)件老化；3、 高溫會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛室里的飾物迅速釋放有毒氣體，傷害人體。導(dǎo)致汽車車內(nèi)溫度如此高的主要原因是太陽光直接從汽車的前 后檔風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口玻璃照射到車內(nèi),車內(nèi)的座椅、方向盤、儀表 板、車內(nèi)空氣等直接被太陽光的輻射作用加熱，而被加熱了的座椅、 方向盤、儀表板、車內(nèi)空氣等又以傳導(dǎo)的方式把車內(nèi)的其他直接接觸 的車內(nèi)空氣加熱，熱空氣不斷在車內(nèi)產(chǎn)生對(duì)流，把大量的熱量通過空 氣在車內(nèi)的流動(dòng)帶到其他車內(nèi)未被太陽光直接照射到的部位及空間， 使車內(nèi)總體溫度不斷上升，經(jīng)測(cè)試表明，就在平時(shí)室外溫度只有30度左右的時(shí)候，氣車在太陽的照射下也可以半個(gè)小時(shí)左右，車內(nèi)平均溫度也可達(dá)到60度或以上，而直接被陽光照射到的位置可以達(dá)到 70-80度或以上的高溫。為此如何有效減小直接照射到汽車內(nèi)太陽光的量，以減小車內(nèi)被 加熱的空氣，并減小由于通過空氣對(duì)流形式被加熱的車內(nèi)空氣量以及 車內(nèi)設(shè)備量，以達(dá)到減小汽車內(nèi)存儲(chǔ)的熱量、并把被加熱的空氣排出 汽車外的目的是本發(fā)明的出發(fā)點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要提供一種汽車防曬裝置，該防曬裝置可有效減 小直接照射到汽車內(nèi)太陽光的量，以減小車內(nèi)被加熱的空氣，并減小 由于通過空氣對(duì)流形式被加熱的車內(nèi)空氣量以及車內(nèi)設(shè)備量，從而達(dá) 到減小汽車內(nèi)存儲(chǔ)的熱量的目的，同時(shí)把被加熱的空氣排出汽車外。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車防曬裝置，其特征在于該裝置包括一可充氣的氣囊，該 氣囊在充氣狀態(tài)下可定型于汽車內(nèi)的座位、前后擋風(fēng)玻璃及各側(cè)窗玻 璃之間；充氣系統(tǒng)，其通過管道與氣囊內(nèi)腔連接，用于向氣囊充氣； 放氣機(jī)構(gòu)，當(dāng)收疊氣囊時(shí)用于排放氣囊內(nèi)的氣體；電子控制系統(tǒng)，其 分別與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)聯(lián)接，用于控制充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)的工 作狀態(tài)。作為本發(fā)明一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述充氣系統(tǒng)為充氣機(jī)，充氣 機(jī)與氣囊連接的管道上安裝有電磁閥。作為本發(fā)明另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述充氣系統(tǒng)為一高壓氣瓶，高壓氣瓶與氣囊連接的管道上安裝有電磁閥，高壓氣瓶的氣體容 量大于或等于氣囊完全脹開時(shí)氣囊內(nèi)腔的氣體容量。作為本發(fā)明上述實(shí)施方式的改進(jìn)，所述氣囊外層由反光或隔熱材 料制成，氣囊內(nèi)層是由隔熱材料所做成。作為本發(fā)明上述實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述放氣機(jī)構(gòu)為抽氣 機(jī)，抽氣機(jī)與氣囊內(nèi)腔之間通過管道連接，該管道上安裝有電磁閥。上述電子控制系統(tǒng)包括線路板及電源，電源與線路板電聯(lián)接，線 路板分別與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)電聯(lián)接。作為本發(fā)明上述實(shí)施方式的更進(jìn)一步改進(jìn)，該防曬裝置還包括一 遙控器，線路板上設(shè)置有遙控接收裝置本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的氣囊脹開以后，定型在汽車內(nèi)的 座位、前后檔風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口玻璃之間，形成一個(gè)定型的氣囊，從 而可防止太陽光直接照射在汽車座椅及其它設(shè)備上，同時(shí)氣囊外層被 太陽光直接照射加熱了的部份，雖然會(huì)通過傳導(dǎo)的方式把熱量傳到氣 囊外層處汽車玻璃之間的空氣，并把其加熱，但由于這部份空氣很小， 即使產(chǎn)生了空氣的對(duì)流傳熱現(xiàn)象，所能保存的熱量也就很?。粴饽抑虚g由于充了空氣，被太陽光照射加熱的氣囊外層通過傳導(dǎo)的方式加熱 了氣囊內(nèi)的空氣，而氣囊內(nèi)的空氣在氣囊內(nèi)形成的對(duì)流量較小，被傳 過來的熱也就很小，而且氣囊內(nèi)層用的是較強(qiáng)隔熱材料所做成，所以 可以通過氣囊傳到汽車內(nèi)的熱量小之又小，同時(shí)可通過抽氣系統(tǒng)的運(yùn) 轉(zhuǎn)，把氣囊內(nèi)被悄悄加熱的空氣通過氣管抽到氣車外，以可防止熱量的積聚；并且氣囊外層是由反光或隔熱的材料做成，能把大量從前后檔風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口玻璃射入的陽光反射到車外，以更有效地起到防曬的目的，且本發(fā)明使用方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。 圖l是本發(fā)明的立體示意圖； 圖2是氣囊在車內(nèi)脹開時(shí)的示意圖； 圖3是圖1去除氣囊后的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，圖1所示的一種汽車防曬裝置，包括可充氣的 氣囊l、充氣系統(tǒng)、放氣機(jī)構(gòu)及電子控制系統(tǒng)，其中氣囊l在充氣狀 態(tài)下可定型于汽車內(nèi)的座位、前后擋風(fēng)玻璃及各側(cè)窗玻璃之間，把氣 囊內(nèi)的空氣全部抽出到氣囊外后氣囊收縮起來，收縮起來的氣囊折疊 起來后可放置于后檔風(fēng)玻璃的位置上。并且氣囊的外層可用反光或隔 熱材料制成，內(nèi)層可用隔熱材料所做成。當(dāng)氣囊打開時(shí)，可防止太陽 光直接照射在汽車座椅及其它設(shè)備上，同時(shí)氣囊外層能把大量從前后 檔風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口玻璃射入的陽光反射到車外，并且氣囊內(nèi)層可防 止熱量傳至汽車內(nèi)，以更有效地起到防曬的目的。參照?qǐng)D3，圖3所示的充氣系統(tǒng)為充氣機(jī)2，充氣機(jī)2通過管道 3與氣囊1內(nèi)腔連接，充氣機(jī)2與氣囊1連接的管道3上安裝有電磁 閥4，當(dāng)開啟充氣機(jī)2并打開電磁閥4時(shí)，充氣機(jī)2可向氣囊1充氣， 使氣囊1脹開。圖3所示放氣機(jī)構(gòu)為抽氣機(jī)5，抽氣機(jī)5與氣囊1內(nèi)腔之間通過管道連接，在抽氣機(jī)5與氣囊1連接的管道上安裝有電磁閥4，當(dāng)開 啟抽氣機(jī)5并打開電磁閥4時(shí)，抽氣機(jī)5可將氣囊1內(nèi)的空氣抽空， 以便收疊氣囊。為便于充氣狀態(tài)下的氣囊在汽車內(nèi)的定位，氣囊的一端可固定在 汽車后座背部，氣囊的固定可采用公知的固定結(jié)構(gòu)，如螺栓固定、鉚 釘固定等，在此不作詳述。電子控制系統(tǒng)包括線路板6及電源7，電源7與線路板6電聯(lián)接， 以向線路板提供電力。線路板6分別與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)電聯(lián)接， 用于控制充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)。當(dāng)然電子控制系統(tǒng)的電力 供應(yīng)也可直接由汽車蓄電池提供，當(dāng)采用此電力供應(yīng)方式時(shí)，只須將 汽車蓄電池與電子控制系統(tǒng)之間電聯(lián)接即可。該防曬裝置可采用遙控器控制電子控制系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉，當(dāng)采 用搖控器控制時(shí)，在線路板上設(shè)置有遙控接收裝置。當(dāng)然，充氣系統(tǒng)還可采用高壓氣瓶，當(dāng)采用高壓氣瓶時(shí)高壓氣瓶 與氣囊連接的管道上安裝有電磁閥，高壓氣瓶的氣體容量大于或等于 氣囊完全脹開時(shí)氣囊內(nèi)腔的氣體容量。當(dāng)打開高壓氣瓶與氣囊之間的 電磁閥時(shí)，高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體可瞬時(shí)向氣囊內(nèi)充氣，使氣囊快速 脹開，以降低氣囊的打開時(shí)間。本發(fā)明的工作原理是這樣的當(dāng)駕駛員離開汽車時(shí)，把安裝在汽 車內(nèi)的氣囊拉開；通過搖控器搖控，選擇充氣；充氣系統(tǒng)工作，對(duì)氣 囊充氣，氣囊?guī)ら_，定型在汽車內(nèi)的座位，前后檔風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口 玻璃之間，形成一個(gè)定型的氣囊。當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備要上車時(shí)，通過搖控器，選擇抽氣，抽氣系統(tǒng)工作，把氣囊內(nèi)的空氣全部抽出到氣囊外， 通過通氣管排到車外，氣囊收縮起來；駕駛員上車后，可以直接拉開 收縮起來的氣囊，坐到駕駛位上開車，也可以把收縮起來的氣囊折疊 起來后后檔風(fēng)玻璃的位置上放好后開車。
權(quán)利要求
1.一種汽車防曬裝置，其特征在于該裝置包括一可充氣的氣囊，該氣囊在充氣狀態(tài)下可定型于汽車內(nèi)的座位、前后擋風(fēng)玻璃及各側(cè)窗玻璃之間；充氣系統(tǒng)，其通過管道與氣囊內(nèi)腔連接，用于向氣囊充氣；放氣機(jī)構(gòu)，當(dāng)收疊氣囊時(shí)用于排放氣囊內(nèi)的氣體；電子控制系統(tǒng)，其分別與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)聯(lián)接，用于控制充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防曬裝置，其特征在于所述充氣 系統(tǒng)為充氣機(jī)，充氣機(jī)與氣囊連接的管道上安裝有電磁閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防曬裝置，其特征在于充氣系統(tǒng) 為一高壓氣瓶，高壓氣瓶與氣囊連接的管道上安裝有電磁閥，高 壓氣瓶的氣體容量大于或等于氣囊完全脹開時(shí)氣囊內(nèi)腔的氣體容
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防曬裝置，其特征在于所述氣囊 外層由反光或隔熱材料制成，氣囊內(nèi)層是由隔熱材料所做成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車防曬裝置，其特征 在于所述放氣機(jī)構(gòu)為抽氣機(jī)，抽氣機(jī)與氣囊內(nèi)腔之間通過管道連 接，該管道上安裝有電磁閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車防曬裝置，其特征在于所述電子 控制系統(tǒng)包括線路板及電源，電源與線路板電聯(lián)接，線路板分別 與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)電聯(lián)接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車防曬裝置，其特征在于該防曬裝置還包括一遙控器，線路板上設(shè)置有遙控接收裝置,
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車防曬裝置，其特征在于該裝置包括可充氣的氣囊，該氣囊在充氣狀態(tài)下可定型于汽車內(nèi)的座位、前后擋風(fēng)玻璃及各側(cè)窗玻璃之間；充氣系統(tǒng)，其通過管道與氣囊內(nèi)腔連接，用于向氣囊充氣；放氣機(jī)構(gòu)，當(dāng)收疊氣囊時(shí)用于排放氣囊內(nèi)的氣體；電子控制系統(tǒng)，其分別與充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)聯(lián)接，用于控制充氣系統(tǒng)和放氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)；本發(fā)明可防止太陽光直接照射在汽車座椅及其它設(shè)備上，并能把大量從前后擋風(fēng)玻璃及各個(gè)窗口玻璃射入的陽光反射到車外，以更有效地起到防曬的目的。
文檔編號(hào)B60R99/00GK101214808SQ20071003302
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者簡(jiǎn)顯芳 申請(qǐng)人:簡(jiǎn)顯芳