專利名稱：車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，特別涉及一種頭枕與各側(cè) 枕可配合兒童體型分別轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，供提高乘坐舒適性的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn) 向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
附設(shè)于汽車座椅的安全帶，主要針對(duì)成人體型設(shè)計(jì)，當(dāng)兒童乘坐汽車時(shí)，由 于兒童體型較小，此等安全帶無法對(duì)兒童形成有效的三點(diǎn)定位，遂發(fā)展出車用兒 童安全座椅，將兒童安全座椅裝設(shè)于汽車后座供兒童乘坐，可有效地定位兒童的 軀體，藉此提高兒童乘坐汽車的安全性。兒童安全座椅除了必需能夠提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)之外，是否能夠正確且穩(wěn)固地固 定在汽車座椅上，也是必需重視的要點(diǎn)，為了提高兒童安全座椅安裝的穩(wěn)固性及 可靠度，歐美國(guó)家紛紛訂定了兒童安全座椅在汽車上固定方式的標(biāo)準(zhǔn)，此類標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)稱為L(zhǎng)ATCH(Lower Anchors and Tethers for Children),在歐洲稱為 ISOFIX(International Standards Organization FIX)，主要是要求所有汽車都必須提 供符合規(guī)定的扣件和拴帶，能夠讓駕駛?cè)丝焖?、穩(wěn)固、正確地固定兒童安全座椅， 這兩類標(biāo)準(zhǔn)雖有差異，但其共通點(diǎn)主要在于，規(guī)范汽車在座位下方兩側(cè)，座墊和 椅背交接處，必需固定設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的環(huán)狀扣件，符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，在 兩側(cè)分別設(shè)有鎖扣，只需要將兒童安全座椅放在汽車座椅上，并利用鎖扣與扣件 扣接，即可快速地固定兒童安全座椅，為了避免在剎車、轉(zhuǎn)彎的車行過程中，由 于車體的搖晃震動(dòng)，造成兒童的不適，兒童安全座椅一般是概呈桶型，利用與椅 背相接形成固定式結(jié)構(gòu)的頭枕及側(cè)枕提供多向的包覆、防護(hù)，但是隨著年齡的成 長(zhǎng)，兒童的體型大小往往有著相當(dāng)?shù)牟町悾瑔我还潭ǔ叽绲膬和踩瓮鶡o 法受因應(yīng)各種不同體型予以調(diào)整，影響兒童乘坐的舒適性及意愿。是故，本案發(fā)明人遂積極進(jìn)行研究發(fā)明，經(jīng)多方試驗(yàn)后終得創(chuàng)新且可供產(chǎn)業(yè)利用的本發(fā)明。由此可見，上述現(xiàn)有物品仍有諸多缺失，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)，而亟待加以改良。本案發(fā)明人鑒于上述現(xiàn)有車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所衍生的各項(xiàng)缺 點(diǎn)，乃亟思加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本 件車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的即在于提供一種頭枕與所述各側(cè)枕分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接， 據(jù)使所述頭枕、所述各側(cè)枕得以配合兒童體型分別轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，供提高乘坐舒適的 車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的次一目的是在于提供一種車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，通過所 述簧片的彈性夾摯作用，使得所述簧片及所述接部與所述中桿之間，形成相對(duì)摩 擦力，進(jìn)而有效定位所述接部，使其不致任意旋轉(zhuǎn)的功效。本發(fā)明的另一目的是在于提供一種車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其頭枕 或所述側(cè)枕可據(jù)所述中桿為軸心無段式旋擺，以提供所述頭枕或所述側(cè)枕扳旋至 所需定位后，即告完成調(diào)節(jié)作業(yè)，使其調(diào)節(jié)快速且方便，供提高使用方便性?？蛇_(dá)成上述發(fā)明目的的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括有 一背靠、 一頭枕及二側(cè)枕，所述背靠于頂緣及兩側(cè)緣分別設(shè)有一對(duì)銜接臂，成對(duì)的所述各 銜接臂彼此軸向相對(duì)，所述頭枕設(shè)于所述背靠頂緣，所述各側(cè)枕分設(shè)于所述背靠 兩側(cè)鄰近頂緣處，所述頭枕及所述各側(cè)枕分別凸設(shè)一接部，所述各接部分別設(shè)于 成對(duì)的所述各銜接臂之間，且所述各接部與所述各銜接臂之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu) 造活接，據(jù)使所述頭枕、所述各側(cè)枕得以配合兒童體型分別轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，供提高乘 坐舒適性；所述轉(zhuǎn)向構(gòu)造主要包含一中桿及一簧片，其中，所述中桿兩端分別軸接一搭 接片，所述各搭接片分別與成對(duì)的所述各銜接臂搭接，并藉螺栓鎖固結(jié)合，所述 簧片是具彈性的弧形片體，所述簧片于弧形一端與所述接部固接，所述簧片于弧 形另一端向外彎延形成一鎖定部，所述鎖定部藉一螺釘鎖設(shè)于所述接部外緣，且 所述中桿夾設(shè)于所述簧片的弧形區(qū)段與所述接部之間，據(jù)此定位所述接部不致任 意旋轉(zhuǎn)，供定位所述頭枕及所述各側(cè)枕與所述背靠之間的相對(duì)角度，提高乘坐舒 適性。


圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體圖； 圖2是本發(fā)明較佳實(shí)施例大部分解的立體分解圖； 圖3是本發(fā)明較佳實(shí)施例椅背的立體分解圖； 圖4為圖3的局部放大示意圖；圖5是本發(fā)明較佳實(shí)施例頭枕與背靠處的轉(zhuǎn)向構(gòu)造側(cè)向剖視示意圖；圖6為本發(fā)明以定位架通過所述鎖扣與汽車座位的扣件相接的第一實(shí)施示意圖；圖7為本發(fā)明以定位架通過所述鎖扣與汽車座位的扣件相接的第二實(shí)施示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l，本發(fā)明所提供的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，主要包括有一背靠l、多個(gè)轉(zhuǎn)向構(gòu)造、 一頭枕2以及二側(cè)枕3。所述背靠l，是于頂緣及兩側(cè)緣分別設(shè)有一對(duì)銜接臂11，成對(duì)的所述各銜接臂11彼此軸向相對(duì)；多個(gè)轉(zhuǎn)向構(gòu)造，主要包含一中桿4、 一簧片5及一螺釘53;一頭枕2，是設(shè)置于所述背靠l頂緣，所述頭枕2凸設(shè)一接部21，所述接部 21分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂11之間，且所述各接部21與所述各銜接臂11 之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接；以及二側(cè)枕3，是分設(shè)于所述背靠1兩側(cè)鄰近頂緣處，所述各側(cè)枕3分別凸設(shè)一 接部31，所述各接部31分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂11之間，且所述各接部31 與所述各銜接臂11之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接。請(qǐng)參閱圖6與圖7，本發(fā)明車用兒童座椅較佳實(shí)施例，所述座椅7設(shè)于所述 定位架8上方，所述背靠1設(shè)于所述座椅7上方，以通過所述定位架8定位車用 兒童座椅于汽車座椅處，并據(jù)所述座椅7及所述背靠1固定兒童身體，且提高乘 坐舒適性；據(jù)使所述定位架8得以通過所述鎖扣81與汽車座位的扣件9相接，供 定位車用兒童座椅于汽車座位；請(qǐng)參閱圖1至圖4，所述椅背是主要由一背靠1、一頭枕2及二側(cè)枕3所組成， 所述背靠1于頂緣及兩側(cè)緣分別設(shè)有一對(duì)銜接臂11，成對(duì)的所述各銜接臂11彼此軸向相對(duì)，所述頭枕2設(shè)于所述背靠1頂緣，所述各側(cè)枕3分設(shè)于所述背靠1 兩側(cè)鄰近頂緣處，所述頭枕2及所述各側(cè)枕3分別凸設(shè)一接部21、 31，所述各接 部21、 31分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂11之間，且所述各接部21、 31與所述各 銜接臂11之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接，據(jù)使所述頭枕2、所述各側(cè)枕3得以配 合兒童體型分別轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，供提高乘坐舒適性。請(qǐng)配合參閱圖5，所述轉(zhuǎn)向構(gòu)造主要包含一中桿4、 一簧片5及一螺釘53， 其中，所述中桿4為圓形桿體，其兩端分別軸接一搭接片41，所述各搭接片41 分別與成對(duì)的所述各銜接臂11搭接，并藉螺栓鎖固結(jié)合背靠1的銜接臂11;所述簧片5是具有彈性的弧形金屬片，所述簧片5于弧形的一端延伸進(jìn)入所 述接部21、 31內(nèi)部，并彎延形成一固定部51，據(jù)使所述簧片5 —端與所述接部 21、 31固接，并藉所述固定部51防止所述簧片5末端脫出所述接部21、 31，所 述簧片5于弧形另一端向外彎延形成一鎖定部52，所述鎖定部52藉所述螺釘53 鎖設(shè)于所述接部21、 31外緣，且所述中桿4夾設(shè)于所述簧片5的弧形區(qū)段與所述 接部21、 31之間，據(jù)此，通過所述簧片5的彈性夾摯作用，使得所述簧片5及所 述接部21、 31與所述中桿4之間，形成相對(duì)摩擦力，進(jìn)而有效定位所述接部21、 31，使其不致任意旋轉(zhuǎn)，供定位所述頭枕2及所述各側(cè)枕3與所述背靠1之間的 相對(duì)角度。欲配合兒童體型調(diào)節(jié)所述頭枕2或所述側(cè)枕3角度時(shí)，使用者可直接扳旋所 述頭枕2或所述側(cè)枕3，此時(shí)，所述頭枕2或所述側(cè)枕3即可據(jù)所述中桿4為軸 心無段式旋擺，待所述頭枕2或所述側(cè)枕3扳旋至所需定位后，即告完成所述頭 枕2、所述側(cè)枕3的調(diào)節(jié)作業(yè)，其調(diào)節(jié)快速且方便，供提高使用方便性。據(jù)前所述，所述頭枕2、所述各側(cè)枕3分別藉所述轉(zhuǎn)向構(gòu)造與所述背靠1樞 接，使得所述頭枕2、所述各側(cè)枕3得以配合不同的兒童體型無段式調(diào)節(jié)，且其 調(diào)節(jié)作業(yè)容易、快速，而得以有效提高兒童乘坐的舒適性及使用壽命，而可提高 使用方便性，確可充份滿足預(yù)期目的且功效卓著。
權(quán)利要求
1.一種車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括背靠，是于頂緣及兩側(cè)緣分別設(shè)有一對(duì)銜接臂，成對(duì)的所述各銜接臂彼此軸向相對(duì)；轉(zhuǎn)向構(gòu)造，包含一中桿、一簧片及一螺釘；一頭枕，是設(shè)置于所述背靠頂緣，所述頭枕凸設(shè)有接部，所述接部分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂之間，且所述各接部與所述各銜接臂之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接；以及二側(cè)枕，是分設(shè)于所述背靠?jī)蓚?cè)鄰近頂緣處，所述各側(cè)枕分別凸設(shè)一接部，所述各接部分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂之間，且所述各接部與所述各銜接臂之間分別通過一轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接。
2. 按權(quán)利要求1所述的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中所述中桿為圓 形桿體，其兩端分別軸接一搭接片，所述各搭接片分別與成對(duì)的所述各銜接臂搭 接，并通過螺栓鎖固結(jié)合于背靠的銜接臂。
3. 按權(quán)利要求1所述的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中所述簧片是呈 弧形金屬片，所述簧片于弧形的一端延伸進(jìn)入所述接部?jī)?nèi)部，并彎延形成一固定 部，供所述簧片與所述接部固接。
4. 按權(quán)利要求1所述的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中所述簧片于弧 形另一端向外彎延形成一鎖定部，所述鎖定部藉所述螺釘鎖設(shè)于所述接部外緣， 且所述中桿夾設(shè)于所述簧片的弧形區(qū)段與所述接部之間。
5. 按權(quán)利要求1所述的車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其中所述簧片是具 有彈性的弧形金屬片。
全文摘要
一種車用兒童座椅支撐枕的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，主要由椅背構(gòu)成有一背靠、一頭枕及二側(cè)枕組成，所述背靠于頂緣及兩側(cè)緣分別設(shè)有一對(duì)銜接臂，所述頭枕設(shè)于所述背靠頂緣，所述各側(cè)枕分設(shè)于所述背靠?jī)蓚?cè)鄰近頂緣處，所述頭枕及所述各側(cè)枕分別凸設(shè)一接部，所述各接部分別設(shè)于成對(duì)的所述各銜接臂之間，且所述各接部與所述各銜接臂之間分別通過轉(zhuǎn)向構(gòu)造活接，據(jù)以使所述頭枕、所述各側(cè)枕配合兒童體型轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，提高乘坐舒適性。
文檔編號(hào)B60N2/26GK101332781SQ20071012313
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者吳崇儀 申請(qǐng)人:全興工業(yè)股份有限公司