專利名稱：氣囊組件的制作方法
氣囊組件發(fā)明背景1. 發(fā)明領(lǐng)域本發(fā)明涉及氣嚢組件，尤其涉及與氣嚢組件一起使用的蓋溜槽(door chute)和蓋板(doorpanel)組件。2. 背景技術(shù)氣嚢組件通常用在汽車中，但也可以用在其他類型的運(yùn)輸方式中，如 火車和飛機(jī)。具體地說，氣嚢以折疊狀態(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器中，隨后當(dāng)傳感器 檢測(cè)到標(biāo)示汽車碰撞的事件時(shí)，氣嚢依靠膨脹流體(inflation fluid)迅速膨 脹，流體如來自氣體發(fā)生器或其他類型的充氣器中的氣體。接著氣嚢展開 到一位置以緩沖駕駛員和乘客的沖擊。美國(guó)專利US5769451; US6109645; US6406056和US6929280中公開了現(xiàn)有的氣嚢組件和制造方法。發(fā)明簡(jiǎn)述根據(jù)本發(fā)明，提供了一種氣嚢組件。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，氣嚢組 件包括裝飾板(trimpanel)和蓋溜槽組件，其中所述裝飾板具有形成至少 一個(gè)氣嚢蓋(airbagdoor)的撕裂縫(tear seam),所述蓋溜槽組件包括連 接到鄰近氣嚢蓋的裝飾板的橫向延伸的凸緣。蓋溜槽組件包括從凸緣懸垂 的、離開板的溜槽。氣嚢組件還包括蓋板組件，該蓋板組件包括設(shè)置在溜 槽之內(nèi)并連接到氣嚢蓋的至少一個(gè)蓋板。蓋板具有容納在溜槽之內(nèi)的向下 懸垂的凸緣。在至少此實(shí)施方案中，溜槽和凸緣中的至少一個(gè)具有至少一個(gè)凸起物，當(dāng)蓋溜槽組件和蓋板組件被連接到裝飾板時(shí)，所述至少一個(gè)凸 起物與溜槽和凸緣中的另一個(gè)嚙合地共同操作以抑制蓋溜槽組件和蓋板 200710151546.7說明書第2/8頁組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其中凸起物可從溜槽和凸緣中的另一個(gè)分開以便在氣嚢 展開過程中不抑制蓋溜槽組件和蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。至少在此實(shí)施方案 中，氣嚢組件還包括安裝在蓋溜槽上的可膨脹氣嚢。根據(jù)本發(fā)明，還提供了一種蓋溜槽和蓋板組件。在至少一個(gè)實(shí)施方案 中，蓋溜槽和蓋板組件包括蓋溜槽組件，該蓋溜槽組件包括連接到鄰近氣 嚢蓋的裝飾板的橫向延伸的凸緣。蓋溜槽組件還包括從凸緣懸垂的溜槽。 蓋溜槽和蓋板組件還包括蓋板組件，該蓋板組件包括設(shè)置在溜槽之內(nèi)并可 連接到氣嚢蓋的至少一個(gè)蓋板。蓋板具有容納在溜槽之內(nèi)的向下懸垂的凸 緣。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，溜槽和凸緣中的至少一個(gè)具有至少一個(gè)凸起 物，當(dāng)蓋溜槽組件和蓋板組件被連接到裝飾板時(shí)，所述至少一個(gè)凸起物與 溜槽和凸緣中的另 一個(gè)嚙合地共同操作以抑制蓋溜槽組件和蓋板組件的 相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其中凸起物可從溜槽和凸緣中的另一個(gè)分開以便在氣囊展開過 程中不抑制蓋溜槽組件和蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，還提供了一種制造氣嚢組件的方法。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，用于制造氣嚢組件的方法包括提供具有形成至少一個(gè)氣嚢蓋的撕裂縫的裝飾板； 提供蓋溜槽組件，其包括橫向延伸的凸緣和從凸緣懸垂的溜槽； 提供蓋板組件，其包括具有向下懸垂的凸緣的至少一個(gè)蓋板； 將蓋板組件插入在溜槽內(nèi)以使向下懸垂的凸緣嚙合地容納在溜槽內(nèi)；以及將蓋溜槽組件和蓋板組件連接到鄰近撕裂縫的裝飾板。在至少此實(shí)施方案中，溜槽和凸緣中的至少一個(gè)具有凸起物，當(dāng)蓋溜 槽組件和蓋板組件被連接到蓋一裝飾板時(shí)，所述凸起物與溜槽和凸緣中的 另一個(gè)嚙合地共同操作以抑制蓋溜槽組件和蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，凸起物 可從溜槽和凸緣中的另一個(gè)分開以便在氣嚢展開過程中不抑制蓋溜槽組 件和蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。雖然闡釋和公開了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，但是這樣的公開內(nèi) 容并不應(yīng)該認(rèn)為是限制權(quán)利要求。期望可以進(jìn)行各種修改和可替換設(shè)計(jì)而
并不偏離本發(fā)明。 附圖筒述

圖1是4艮據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方案的氣嚢組件的分解圖；圖2是闡釋在圖1中的氣嚢組件的部件的側(cè)視圖；圖3是闡釋在圖2中的氣嚢組件的一部分的視圖，顯示了處于不同位 置的零件。圖4是闡釋在圖1-3中的氣嚢組件的部件的透視圖；圖5是闡釋在圖1-3中的氣嚢組件的部件的側(cè)視圖；圖6是類似于圖2的一部分的視圖，闡釋了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案；圖7是類似于圖6的一見圖，闡釋了本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施方案；圖8是類似于圖6的視圖，闡釋了本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施方案；以及圖9是闡釋在圖8中的部件的側(cè)視圖。發(fā)明詳述如所要求的，此處公開了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方案。然而，應(yīng)該理解所 公開的實(shí)施方案僅僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可以采用各種不同的替代 形式實(shí)施。附圖未必按比例繪制， 一些特征可能被夸大或最小化以顯示特 定部件的細(xì)節(jié)。因此，此處所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限 制性的，而僅僅是權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員以不 同的方式使用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。而且，除了以其他方式清楚標(biāo)明的地方外，說明書和權(quán)利要求中標(biāo)示 材料數(shù)量或反應(yīng)條件和/或使用條件的所有數(shù)量應(yīng)被理解為可根據(jù)描述本 發(fā)明的更寬廣的范圍的詞匯"約"而改變。所聲明的數(shù)量限制內(nèi)的實(shí)踐通 常都是優(yōu)選的。而且，除非以相反方式清楚表述外，對(duì)于與本發(fā)明相關(guān)的 給定目的來說，將某些材料的組或類描述成是適當(dāng)?shù)貎?yōu)選的意味著該組或
類中的任意兩個(gè)或更多個(gè)組分的混合物也可以同樣是合適的或優(yōu)選的。圖1顯示了才艮據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方案的氣嚢組件10的分解圖。參考圖1和2,氣嚢組件10包括裝飾板，例如通常位于擋風(fēng)玻璃(未顯示) 前面的儀表板12。在此實(shí)施方案中闡釋為在乘客側(cè)的儀表板12的一部分 形成通常覆蓋并掩藏氣嚢系統(tǒng)16的覆蓋物14。應(yīng)該很容易理解，氣嚢系 統(tǒng)16可以是任何類型的常規(guī)氣嚢系統(tǒng)，其具有用于保護(hù)坐在乘客室內(nèi)的 乘客的可膨脹的氣囊18。和其他的常規(guī)氣嚢系統(tǒng)16—樣，氣嚢18可以由 充氣器(未顯示)充氣以響應(yīng)來自控制器(未顯示)的信號(hào)，該控制器顯 示來自傳感設(shè)備(未顯示)的預(yù)示碰撞的警報(bào)，正如本領(lǐng)域眾所公知的一 樣。雖然乘客室被闡釋為位于車輛的前部乘客搶位，但是應(yīng)該理解乘客室 也可以位于不同的位置，如位于駕駛員側(cè)或后部乘客搶位。例如，氣嚢系 統(tǒng)16可替代地或另外是后部的和/或側(cè)面的沖擊氣嚢系統(tǒng)。而且，氣嚢系 統(tǒng)可以是駕駛員側(cè)的系統(tǒng)。闡釋在此附圖中的覆蓋物14包括單層塑料，如熱塑性烯烴(TPO)。 然而，應(yīng)該理解還可以使用其他類型的塑料，如熱塑性彈性體(TPE)、熱 塑性聚氨酯(TPU)、聚碳酸酯(PC)、聚丙稀(PP)、 SMA、丙烯腈-丁 二烯-苯乙烯(ABS)和PC/ABS。而且，雖然覆蓋物14,以及儀表板12 在附圖中被闡釋成單層塑料，但是應(yīng)該理解除了塑料層外，覆蓋物和儀表 板還可以包括本領(lǐng)域中公知的其他層，如泡沫層。參考圖1，至少在所闡釋的實(shí)施方案中，覆蓋物14包括撕裂縫20, 其起到將覆蓋物分成兩個(gè)半扇蓋(door half)22和24的作用。所闡釋的撕裂 縫20包括中心縫21和兩條相對(duì)的鉸接縫23。雖然圖1中闡釋的撕裂縫 20具有一般的H形形狀，但是應(yīng)該理解，可替換地，還可使用本領(lǐng)域中公 知的其他圖案構(gòu)型。圖案的合適的可替換類型的例子包括，但并不必須限 于，C形、U形或X形。闡釋在圖1中的氣囊系統(tǒng)16包括罩住氣嚢18 (呈未展開的狀態(tài))的 反應(yīng)罐(reaction cannister) 28。反應(yīng)罐28還罩住了充氣器(未顯示)，當(dāng) 需要的時(shí)候，充氣器提供用于膨脹氣嚢18的膨脹流體。闡釋在圖1中的
反應(yīng)罐28通常是矩形的且包括相對(duì)的側(cè)壁30,其中每一個(gè)側(cè)壁具有從其 伸出的多個(gè)鉤32。鉤32包括向下懸垂部分33。闡釋在圖1中的反應(yīng)罐28 還包括在側(cè)壁30之間延伸并連接側(cè)壁30的端壁31。氣嚢組件16還包括蓋溜槽組件36和共同才喿作的蓋板組件38。蓋溜槽 組件36和蓋板組件38都可以由相同的或由不同的合適的塑料材料形成。 合適的塑料材料的例子包括，但并不必須限于，熱塑性彈性體(TPE)、熱 塑性聚氨脂(TPU)、熱塑性烯烴(TPO)、聚氯乙烯(PVC)和聚烯烴， 如聚丙稀。溜槽組件36和蓋板組件38以任何合適的方式固定到覆蓋物14。例如， 溜槽組件36和蓋板組件38可以通過振動(dòng)焊接、螺栓、螺釘、鉚釘、粘合 劑和聲焊(sonicwelding)等固定到覆蓋物14。溜槽組件36有助于引導(dǎo)氣嚢 18展開并增強(qiáng)撕裂縫20。蓋板組件38有助于張開半扇蓋22和24，在展 開的過程中，保持蓋板61連接到溜槽組件30，并增強(qiáng)撕裂縫20。所示實(shí)施方案中的溜槽組件36包括通常矩形的溜槽40，其由通過兩 個(gè)相對(duì)的端壁48連接的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁46界定。側(cè)壁46中的每一個(gè)都 包括隔開的窗口 50。雖然窗口 50可以具有任何合適的形狀，但是在所闡 釋的實(shí)施方案中，他們被闡釋成具有通常矩形的形狀。在至少一個(gè)實(shí)施方 案中，設(shè)置了窗口 50且其尺寸設(shè)定成允許鉤32在窗口內(nèi)浮動(dòng)。在至少所 闡釋的實(shí)施方案中，側(cè)壁46中的每一個(gè)還包括間隔開的槽54。應(yīng)該理解 可以按照要求改變窗口 50以及槽54的數(shù)目和位置。在至少附圖所闡釋的實(shí)施方案中，正如圖5所最佳顯示的，槽54每 一個(gè)都包括靠近側(cè)壁46底部的成形的窗口開孑L ( shaped window opening) 58以及從窗口開孔延伸靠近端壁48的頂部59的相對(duì)細(xì)的溝槽60。如圖5 所最佳顯示的，溝槽60終止于終點(diǎn)(end point) 67處。雖然窗口開孔58 的形狀被闡釋成拱形，但是應(yīng)該理解，在窗口開孔58足夠大以至于使得 凸起物74能夠安裝在其內(nèi)的條件下，窗口開孔58的形狀可以是任何合適 的形狀，如矩形、方形或橢圓形。如圖1所闡述的實(shí)施方案所最佳顯示的，溜槽組件36包括從溜槽40 的頂部59橫向延伸的凸緣44。在至少所闡釋的實(shí)施方案中，凸緣44在溜
槽的全部四個(gè)側(cè)面離開溜槽40延伸，然而應(yīng)該理解，凸緣44可以不從溜 槽的全部四個(gè)側(cè)面延伸。例如，凸緣44可以只離開側(cè)壁46的頂部59延 伸。正如圖l和2所最佳顯示的，在至少所闡釋的實(shí)施方案中，凸緣44 包括橫向延伸的肋45以有助于溜槽組件36連接到儀表板12。例如，如果 溜槽40是振動(dòng)焊接到覆蓋物14的話，那么肋45能有效地減少悍接所需 要的材料量。參考圖1和圖2,蓋板組件38包括安裝在溜槽組件36內(nèi)的相對(duì)的蓋 板61。每一個(gè)蓋板61都包括蓋部分62。如最佳地顯示在附圖中的蓋部分 62通常在覆蓋物14的下面橫向延伸。正如圖1、 2和4所最佳顯示的，每 一個(gè)蓋部分62都包括橫向延伸的肋63以有助于將蓋板61方便地連接到 覆蓋物14。每一個(gè)蓋板61還包括向下懸垂的凸緣68。每一個(gè)蓋板61包 括在蓋部分62和向下懸垂的凸緣68之間延伸并連4^蓋部分62和向下懸 垂的凸緣68的鉸鏈70。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，正如圖1和4所最佳顯示的，每一個(gè)向下懸 垂的凸緣68包括隔開的凸緣窗口開孔72和從向下懸垂的凸緣68延伸的 隔開的凸起物74。每一個(gè)凸起物74容納在各自的槽54內(nèi)以在氣嚢展開過 程中有助于引導(dǎo)板61向上移動(dòng)。應(yīng)該理解，可以按照要求改變窗口開孔 72以及凸起物74的數(shù)目和位置。而且，應(yīng)該理解可以省去凸起物，且這 樣也就省去了槽。雖然窗口開孔72可以具有任何合適的形狀，但是他們 在所闡述的實(shí)施方案中被顯示成具有通常矩形的形狀。雖然窗口 72可以 具有任何合適的尺寸，但是在至少一個(gè)實(shí)施方案中，在展開時(shí)，他們應(yīng)具 有足夠的高度(即，足夠長(zhǎng))以使得蓋板62的鉸鏈70能夠在儀表板12 的"A"表面之上延伸。凸起物74中的每一個(gè)包括成形的底部78和臂80，該臂80在底部78 和向下懸垂的凸緣68之間延伸并連接底部78和向下懸垂的凸緣68。如圖 所示，雖然底部78與窗口開孔58通常具有相同的形狀，但是底部78的 尺寸比窗口開孔58小以使底部78可以通過窗口開孔58滑動(dòng)，因此臂80 可以容納在槽54內(nèi)。然而應(yīng)該理解，雖然底部78的形狀被闡釋成與窗口 開孔58的形狀通常相同，但是，只要底部78能以T形槽的方式可容納地
插入在窗口 58內(nèi)，底部78的形狀也可以不同于窗口 58的形狀。臂80通 常具有與槽溝槽(slot channel) 60相同的厚度以使臂80可以容納在槽內(nèi) 并保持與其在一起。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，臂80的寬度與溜槽40的側(cè) 壁46的厚度相同。在至少所闡釋的實(shí)施方案中，反應(yīng)罐28的鉤32分別穿過蓋板61上 的窗口 72和溜槽組件36上的窗口 50。如圖3所示意性顯示的，當(dāng)氣嚢 18展開時(shí)，正展開的氣嚢18 (未顯示在圖3中)引起蓋板61相對(duì)于蓋溜 槽組件36和鄰近覆蓋物14的部分儀表板12移動(dòng)。氣嚢18的展開造成蓋 板61向上移動(dòng)，直到窗口 72的底部邊緣81接觸氣嚢罐28的鉤32。本質(zhì) 上說，因?yàn)榇翱?72的底部表面嚙合鉤32，鉤32限制了由氣嚢18的膨脹 引起的板61的向上移動(dòng)。在這一點(diǎn)，蓋板61的鉸鏈70在鄰近覆蓋物14 的部分儀表板12之上，使得蓋板61的蓋部分62分別在氣囊蓋22和24 之前處于儀表板12的顯示表面之上(show surface )(即，外表面或"A" 表面),且板61的蓋部分62樞軸旋轉(zhuǎn)以提供用于氣嚢18延伸穿過的開孔。在至少所闡釋的實(shí)施方案中，在氣囊18展開時(shí)，凸起物74在槽54 的溝槽60內(nèi)向上滑動(dòng)。當(dāng)凸起物嚙合槽54的終點(diǎn)67時(shí)，凸起物74還增 加了用于蓋板61的二級(jí)保持系統(tǒng)。而且，凸起物74和槽54還共同操作 以將蓋板61固定到溜槽組件36來作為組裝輔助物(assembly)以用于將 溜槽組件36和蓋板61固定到儀表板12。凸起物74還與槽54共同操作以 增加展開過程中，鉤32保持與溜槽組件36和蓋板組件38嚙合的能力。在組裝過程中，且尤其是在振動(dòng)焊接到覆蓋物14的過程中，溜槽組 件36和蓋板組件38嚙合地彼此連接以使他們保持在一起，但是在氣嚢展 開過程中，卻是可彼此脫離嚙合的。溜槽組件36和/或板組件38設(shè)置有至 少包括凸起物的結(jié)構(gòu)以用于輔助組裝。在至少一個(gè)實(shí)施方案中，如圖2和圖4所最佳顯示的，板61的懸垂 的凸緣68設(shè)置有一個(gè)或更多個(gè)圓形凸起物90 (圖2只顯示了其中一個(gè))， 顯示為半圓形，從凸緣68延伸進(jìn)溜槽40的側(cè)壁46。側(cè)壁46可具有相應(yīng) 的凹陷部分92,如圖1-3所示，每一個(gè)凹陷部分92分別用于容納各自的 一個(gè)圓形凸起物90。例如，可以將多個(gè)間隔開的凸起物90設(shè)置在每一個(gè) 蓋板61的懸垂的凸緣68上，將相應(yīng)的凹陷部分92設(shè)置在溜槽的相對(duì)的 側(cè)壁46上。雖然溜槽組件36和蓋板組件38在振動(dòng)焊接工具內(nèi)，但是圓 形的凸起物卯維持在凹陷部分92內(nèi)以便在組裝過程中將板61保持在溜 槽40內(nèi)。當(dāng)氣嚢展開時(shí)，板61被向上推進(jìn)，如圖3所示，且圓形的凸起 物90脫離凹陷部分92。雖然圖l和圖4顯示了多個(gè)圓形的凸起物90和相 應(yīng)的凹陷部分92,但是應(yīng)該理解圓形的凸起物90和相應(yīng)的凹陷部分92的 數(shù)目可按照要求而改變。例如，可以將僅僅一個(gè)凸起物90和相應(yīng)的凹陷 部分92分別設(shè)置在凸緣68和側(cè)壁46上。雖然凸起物90被顯示成位于凸緣68上，同時(shí)凹陷部分92 一皮顯示成 位于側(cè)壁46上，^f旦是應(yīng)該理解凸起物和凹陷部分的方位也可以顛倒，并 不只是在此實(shí)施方案中而是在所有的實(shí)施方案中。例如，參考圖6,闡釋 了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案。在此實(shí)施方案中，圓形的凸起物(多于一個(gè) 的圓形的凸起物)90位于溜槽40的側(cè)壁46上，而相應(yīng)的凹陷部分(多于 一個(gè)的凹陷部分)則位于蓋板61的懸垂的凸緣68的外表面上。參考圖7,闡釋了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案。在此實(shí)施方案中， 一個(gè) 或更多個(gè)間隔開的凸起物102從溜槽的側(cè)壁46延伸且容納在蓋板61的各 自的開孔(多于一個(gè)的開孔)72內(nèi)。在此實(shí)施方案中，凸起物102以過盈 配合方式嚙合地容納在開孔72中。在氣嚢展開過程中，氣嚢的展開引起 凸起物102脫離嚙合開孔72。雖然凸起物102被顯示成位于溜槽40上， j旦是應(yīng)該理解凸起物102也可以位于蓋板61上且通過過盈配合方式容納 在溜槽的開孔內(nèi)，如容納在開孔50內(nèi)。圖8和9顯示了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案。在此實(shí)施方案中，間隔開 的凸起物120從蓋板60延伸且通過過盈配合方式容納在溜槽40的窗口 50 的相對(duì)端內(nèi)。和其他實(shí)施方案一樣，應(yīng)該理解凸起物120和窗口 50的方 位可以顛倒。雖然已經(jīng)闡釋和描述了本發(fā)明的實(shí)施方案，但并不表明這些實(shí)施方案 闡釋和描述了本發(fā)明所有的可能形式。相反，用于說明書中的詞匯是描述性的詞匯而不是限制性的詞匯，且應(yīng)該理解可以進(jìn)行各種變化而并不偏離 本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1.一種氣囊組件，其包括裝飾板，其具有形成至少一個(gè)氣囊蓋的撕裂縫；蓋溜槽組件，其包括連接到鄰近所述氣囊蓋的所述裝飾板的橫向延伸的凸緣，所述蓋溜槽組件包括從所述凸緣懸垂的、離開所述板的溜槽；蓋板組件，其包括設(shè)置在所述溜槽之內(nèi)并連接到所述氣囊蓋的至少一個(gè)蓋板，所述蓋板具有容納在所述溜槽之內(nèi)的向下懸垂的凸緣；所述溜槽和所述凸緣中的至少一個(gè)具有至少一個(gè)凸起物，當(dāng)所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件被連接到所述裝飾板時(shí)，所述至少一個(gè)凸起物與所述溜槽和所述凸緣中的另一個(gè)嚙合地共同操作以抑制所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述凸起物可從所述溜槽和所述凸緣中的另一個(gè)分開以在氣囊展開過程中不抑制所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；以及氣囊組件，其包括安裝在所述蓋溜槽上的可膨脹氣囊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣嚢組件，其中所述蓋溜槽組件的所述溜 槽包括矩形壁，所述矩形壁具有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁部分和在所述側(cè)壁部分之 間延伸并連接所述側(cè)壁部分的兩個(gè)相對(duì)的端壁部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣嚢組件，其中所述凸起物位于所述側(cè)壁 部分中的至少一個(gè)上，且一凹陷部分位于所述向下懸垂的凸緣上以用于容 納所述凸起物。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣嚢組件，其中所述凹陷部分包括凹坑， 所述凸起物容納在所述凹坑內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣嚢組件，其中所述凹陷部分包括開孔， 所述凸起物延伸穿過所述開孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣嚢組件，其中所述至少一個(gè)凸起物包括 兩個(gè)間隔開的凸起物，所述兩個(gè)間隔開的凸起物嚙合地容納在所述向下懸 垂的凸緣上的窗口之內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣嚢組件，其中所述凸起物是半圓形的， 位于所述向下懸垂的凸緣上，且所述側(cè)壁中的至少一個(gè)具有用于容納所述 凸起物的凹陷部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣嚢組件，其中所述凹陷部分包括圓形開 孔，半圓形凸起物容納在所述開孔之內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣嚢組件，其中所述至少一個(gè)凸起物包括 多個(gè)凸起物，所述多個(gè)凸起物的第一部分位于第一側(cè)壁上且所述多個(gè)凸起 物的第二部分位于第二側(cè)壁上，所述至少一個(gè)蓋板包括兩個(gè)蓋板，其中所 述蓋板中的每一個(gè)包括向下懸垂的凸緣，所述凸緣中的每一個(gè)具有用于容 納各自的凸起物的至少一個(gè)凹陷部分。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣嚢組件，其中所述至少一個(gè)凸起物包括 多個(gè)凸起物，且所述至少一個(gè)蓋板包括兩個(gè)蓋板，其中所述蓋板中的每一 個(gè)包括向下懸垂的凸緣，所述多個(gè)凸起物的第一部分位于第一向下懸垂的 凸緣上且所述多個(gè)凸起物的第二部分位于第二向下懸垂的凸緣上，所述側(cè) 壁的每一個(gè)具有用于容納各自的凸起物的至少一個(gè)凹陷部分。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣嚢組件，其中所述至少一個(gè)開孔包括設(shè) 置在所述溜槽上的多個(gè)間隔開的開孔，其中所述凸起物中的每一個(gè)延伸穿 過各自的一個(gè)所述開孔。
12. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣嚢組件，其中所述凸起物延伸進(jìn)所述開 孔但并不穿過所述開孔。
13. —種與氣嚢組件一起使用的蓋溜槽和蓋板組件，所述氣嚢組件包 括具有形成至少一個(gè)氣嚢蓋的撕裂縫的裝飾板，且氣嚢組件包括可膨脹氣 嚢，所述蓋溜槽和蓋板組件包括蓋溜槽組件，其包括連接到鄰近所述氣嚢蓋的所述裝飾板的橫向 延伸的凸緣，所述蓋溜槽組件包括從所述凸緣懸垂的溜槽，其中所述 溜槽包括矩形壁，所述矩形壁具有兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁部分和在所述側(cè)壁 部分之間延伸并連接所述側(cè)壁部分的兩個(gè)相對(duì)的端壁部分，所述側(cè)壁 中的至少一個(gè)包括多個(gè)間隔開的槽；以及蓋板組件，其包括設(shè)置在所述溜槽之內(nèi)并可連接到所述氣嚢蓋的 至少 一個(gè)蓋板，所述蓋板具有容納在所述溜槽之內(nèi)的向下懸垂的凸 緣，所述凸緣具有多個(gè)間隔開的主凸起物，且每一個(gè)主凸起物延伸穿 過各自的一個(gè)所述槽；所述溜槽和所述凸緣中的至少一個(gè)具有至少一個(gè)次凸起物，當(dāng)所 述蓋溜槽組件和所述蓋板組件被連接到所述裝飾板時(shí)，所述至少一個(gè) 次凸起物與所述溜槽和所述凸緣中的另 一 個(gè)嚙合地共同操作以抑制 所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述次凸起物可從所述 溜槽和所述凸緣中的另一個(gè)分開以便在氣嚢展開過程中不抑制所述 蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的組件，其中所述次凸起物位于所述側(cè)壁 部分中的至少一個(gè)上，且一凹陷部分位于所述向下懸垂的凸緣上以用于容 納所述次凸起物。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的組件，其中所述凹陷部分包括凹坑，所 述次凸起物容納在所述凹坑之內(nèi)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的組件，其中所述凹陷部分包括開孔，所 述次凸起物延伸穿過所述開孔。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的組件，其中所述次凸起物位于所述向下 懸垂的凸緣上，且所述側(cè)壁中的至少一個(gè)具有用于容納所述凸起物的凹陷 部分。
18. —種用于制造氣嚢組件的方法，所述方法包括提供裝飾板，所述裝飾板具有形成至少一個(gè)氣嚢蓋的撕裂縫；提供蓋溜槽組件，所述蓋溜槽組件包括橫向延伸的凸緣和從所述凸緣 懸垂的溜槽；提供蓋板組件，所述蓋板組件包括具有向下懸垂的凸緣的至少一個(gè)蓋板； 將所述蓋板組件插入在所述溜槽之內(nèi)以使所述向下懸垂的凸緣嚙合地容納在所述溜槽之內(nèi)；以及將所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件連接到鄰近所述撕裂縫的所述裝 飾板；所述溜槽和所述凸緣中的至少一個(gè)具有凸起物，當(dāng)所述蓋溜槽組件和 所述蓋板組件被連接到所述裝飾板時(shí)，所述凸起物與所述溜槽和所述凸緣 中的另 一個(gè)嚙合地共同操作以抑制所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相 對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述凸起物可從所述溜槽和所述凸緣中的另一個(gè)分開以便在氣嚢 展開過程中不抑制所述蓋溜槽組件和所述蓋板組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中所述蓋溜槽組件和所述蓋板組 件同時(shí)連接到所述裝飾板。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中所述蓋溜槽組件和所述蓋板組 件通過振動(dòng)焊接連接到所述裝飾板。
全文摘要
在至少一個(gè)實(shí)施方案中，本發(fā)明涉及與裝飾板一起使用的氣囊組件，裝飾板具有形成至少一個(gè)氣囊蓋的撕裂縫，蓋溜槽組件包括連接到鄰近氣囊蓋的板的橫向延伸的凸緣。蓋溜槽組件包括從凸緣懸垂的、離開板的溜槽，且該溜槽具有至少一個(gè)開孔。氣囊組件還包括蓋板組件，該蓋板組件包括設(shè)置在溜槽之內(nèi)并連接到氣囊蓋的至少一個(gè)蓋板。蓋板具有向下懸垂的凸緣，該向下懸垂的凸緣具有橫向延伸穿過溜槽的至少一個(gè)開孔的至少一個(gè)凸起物。
文檔編號(hào)B60R21/215GK101152858SQ20071015154
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月26日
發(fā)明者托德·L·德普爾, 格倫·A·考維爾奇克, 羅伯特·J·亞當(dāng)斯, 邁克爾·W·卡斯 申請(qǐng)人:國(guó)際汽車部件集團(tuán)北美有限公司