專利名稱：一種盒式汽車遮陽板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用遮陽板，尤其是涉及一種采用盒式結構設計的汽車遮陽板。
技術背景現(xiàn)有的原裝汽車遮陽板的主要用途是遮擋剌眼的陽光，由于在泊車時，阻擋陽光對駕駛 室的暴曬作用不大，因此現(xiàn)有的原裝汽車遮陽板的功能單一。另外，針對汽車前擋風玻璃的 遮陽，目前所采取的辦法是用遮陽簾、折疊遮陽板等來遮擋陽光，而遮陽簾、折疊遮陽板等 的使用， 一般將其固定于原裝汽車遮陽板上或汽車前擋風玻璃內框，也有釆用即時遮擋即時 收回的方式。這些方法雖能起到遮陽的目的，但安裝或收存都不夠理想，本體難于藏身，影 響美觀。公告號為CN2595602的實用新型專利提供一種改進的汽車遮陽板的結構，該結構將一可 夾固于汽車板體上的固夾座，在其前緣樞接一可前后旋動的連結座，再于連結座底緣樞接一 可水平左右旋轉的夾持座，夾持座上則鎖固有一遮陽板，以固夾夾固于汽車板體上，而以連 結座產生的前后旋動并配合夾持座可產生水平左右的旋轉，以促使遮陽板可立體旋動調整成 垂直太陽光的照射方向，以產生最大遮陽面及有效遮陽。公告號為CN2372174的實用新型專利提供一種伸縮式汽車遮陽板，其中包括數(shù)個遮陽板 片，遮陽片上有兩條燕尾形滑道，燕尾形滑道依序由大到小，且相互配合；其中每一遮陽板 片上的燕尾形滑道，包括有燕尾槽和燕尾塊；在燕尾塊的一端與燕尾塊垂直固接一彈性鋼絲； 在燕尾槽的槽底兩側設有間隔狀的凹穴；在燕尾塊靠近彈性鋼絲處的兩側設有止擋凸臺；在 燕尾槽遠離止擋凸臺的一側有一止擋；該遮陽板直接安裝在原汽車遮陽板處，可起到防止陽 光直接暴曬汽車的目的。公告號為CN2897699的實用新型專利提供一種具遮陽簾的汽車遮陽板，于汽車前方擋風 玻璃上方左、右兩側所設可掀轉的遮陽板上，設有一巻拉式遮陽簾，于汽車停妥后將所述遮 陽板向下掀，而可將與其結合一體的遮陽簾拉出鉤扣定位，同時于將遮陽板向左、右前座側 車窗扳轉90度后，再將遮陽簾拉下而可達兼具前擋風玻璃及左、右前座側車窗的遮陽功效， 不占空間且使用方便。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種既能保持原汽車遮陽板的原形態(tài)和使用功能，又能兼具汽 車前擋風玻璃內的遮陽功效，且遮陽簾使用回收后可完全隱藏于遮陽板內的盒式汽車遮陽板。 本實用新型包括遮陽板和遮陽簾。遮陽板為一個可以開啟與合閉的遮陽盒，遮陽盒設有上蓋和下蓋，上蓋的一側與下蓋的 一側活動連接，遮陽盒內設有可收藏遮陽簾的空間，遮陽簾的上部與遮陽盒下蓋開口側連接。遮陽盒上蓋一側與下蓋一側的活動連接最好為鉸鏈連接。遮陽簾上部與遮陽盒下蓋開口 側最好為鉸鏈連接。遮陽盒上蓋開口側與下蓋開口側最好設有用于遮陽盒上蓋與下蓋合閉的 鎖定插銷或吸合磁鐵或拉鏈。遮陽盒上蓋一側與下蓋一側的活動連接也可采用抽屜式連接方 式，抽屜的內端的兩邊設有用于防止完全抽出的擋卡，抽屜的外端與遮陽簾上部鉸鏈連接。遮陽簾為可折疊遮陽簾，遮陽簾最好設有至少兩塊可折疊的簾體；簾體的上邊緣或/和下 邊緣分別設有滑道條和滑動條，滑道條和滑動條是一個套接的伸縮結構，抽出滑動條則簾體 擴展；回縮滑動條，則簾體重疊。簾體上邊緣的滑道條與盒式遮陽板下蓋為鉸鏈連接并形成 一聯(lián)體，打開遮陽盒則遮陽簾下掀，回收遮陽簾關閉遮陽盒則遮陽簾的簾體藏于遮陽盒內。由此可見，與現(xiàn)有的汽車遮陽板相比，由于遮陽盒的上蓋與下蓋采用活動連接，又在遮 陽盒的下蓋上連接有遮陽簾，遮陽簾可折疊、滑動，當合蓋后，遮陽簾可收藏于遮陽盒內， 而且可隨時取用與收存。另外，遮陽盒的大小與原裝汽車遮陽板基本相同(可以根據各種不 同造型的原裝汽車遮陽板來定型，而非唯一)，因此本實用新型完全可以替換原裝汽車遮陽板。 同時，本實用新型與汽車頂篷上的固定與原裝汽車遮陽板的旋臂固定方法相同，而不必對原 汽車的結構作任何變動。顯然本實用新型能夠完成阻擋陽光對駕駛室的暴曬，無需再添置其它遮陽設備，遮陽簾 使用后完全收藏于盒式遮陽板內，整體性強，滿足于人們和審美觀，同時使用簡單方便。

圖1為本實用新型實施例1正面展開時的結構示意圖。圖2為圖1的收合過程狀態(tài)結構示意圖。圖3為圖1收合后的結構示意圖。圖4為本實用新型實施例遮陽簾的結構示意圖。圖5為圖4遮陽簾收合過程狀態(tài)示意圖。圖6為圖4遮陽簾收合后的結構示意圖。圖7為本實用新型實施例2的結構示意圖。圖8為本實用新型實施例3的結構示意圖。在圖1 8中，各部件、配件的標記說明如下1上蓋；2下蓋；3遮陽簾；31第1組簾體；32第2組簾體；4、 6滑道條；5、 7滑動 條；8遮陽板外殼；9遮陽板抽屜；10吸合磁體；11拉鏈；12折疊線；13平面遮陽板上 蓋；14平面遮陽板下蓋。
具體實施方式
實施例l:如圖1 6所示，本實用新型包括遮陽板和遮陽簾。遮陽板為一個可以開啟與 合閉的遮陽盒，遮陽盒設有上蓋1和下蓋2，上蓋1的一側與下蓋2的一側為鉸鏈連接，遮 陽盒內設有可收藏遮陽簾的空間。遮陽簾的上部與遮陽盒下蓋2開口側為鉸鏈連接。遮陽盒 上蓋1的開口側與下蓋2的開口側設有用于遮陽盒上蓋1與下蓋2合閉的吸合磁鐵10。遮陽簾3為可折疊遮陽簾，遮陽簾3設有可折疊的第1組簾體31與第2組簾體32;第1 組簾體31的上邊緣和下邊緣分別設有滑道條4與6和滑動條5與7，第1組簾體31與第2 組簾體32的上邊緣和下邊緣分別由滑道條4與6和滑動條5與7壓邊固定，滑道條4和滑動 條5，滑道條6和滑7滑分別組成套接伸縮結構(參見圖4，代號12表示遮陽簾3的折疊線 12)，其折疊收合方式參見圖5和6。當抽出滑動條5與7時，第1組簾體31與第2組簾體 32擴展；當回縮滑動條5與7時，第1組簾體31與第2組簾體32重疊。第1組簾體31與 第2組簾體32上邊緣的滑道條4與盒式遮陽板下蓋2為鉸鏈連接并形成一聯(lián)體，打開遮陽盒 則遮陽簾下掀，回收遮陽簾關閉遮陽盒則遮陽簾的簾體藏于遮陽盒內。實施例2:如圖7所示，與實施例l類似，其區(qū)別在于實施例2的遮陽板為一種由遮陽 板外殼8與抽屜9組成抽屜式遮陽板，抽屜9的內端的兩邊設有用于防止完全抽出的擋卡(在 圖中未畫出)，抽屜9的外端內側與遮陽簾上部的滑道條4鉸鏈連接組成一個聯(lián)體；遮陽簾3 的結構如圖4所示，其折疊收合方式如圖5和6所示，在圖7中，代號5為配件滑動條。實施例3:如圖8所示，與實施例l類似，其區(qū)別在于實施例3的遮陽板為一種由平面 遮陽板上蓋13和平面遮陽板下蓋14與拉鏈11組成的拉鏈式遮陽板，平面遮陽板下蓋14的 外端與滑道條4鉸鏈連接組成一個聯(lián)體，其收合方式與圖2所示相似，平面遮陽板上蓋13和 平面遮陽板下蓋14用拉鏈11開合。遮陽簾3的結構如圖4所示，其折疊收合方式如圖5和 6所示，在圖8中，代號5為配件滑動條。由上述實施例可見，本實用新型可替代原汽車遮陽板，既保護了原汽車遮陽明板的使用 功能，又能在泊車時防止陽光對駕駛室的暴曬，使用簡單方便。
權利要求1.一種盒式汽車遮陽板，其特征在于包括遮陽板和遮陽簾；遮陽板為一個可以開啟與合閉的遮陽盒，遮陽盒設有上蓋和下蓋，上蓋的一側與下蓋的一側活動連接，遮陽盒內設有可收藏遮陽簾的空間，遮陽簾的上部與遮陽盒下蓋開口側連接。
2. 如權利要求1所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于遮陽盒上蓋的一側與下蓋的一 側的活動連接為鉸鏈連接。
3. 如權利要求1所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于遮陽簾的上部與遮陽盒下蓋開 口側為鉸鏈連接。
4. 如權利要求1所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于遮陽盒上蓋的開口側與下蓋的 開口側設有用于遮陽盒上蓋與下蓋合閉的鎖定插銷或吸合磁鐵或拉鏈。
5. 如權利要求1所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于遮陽盒上蓋的一側與下蓋的一 側的活動連接為抽屜式連接方式，抽屜的內端的兩邊設有用于防止完全抽出的擋卡，抽屜的 外端與遮陽簾上部鉸鏈連接。
6. 如權利要求1所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于遮陽簾為可折疊遮陽簾，遮陽 簾設有至少兩塊可折疊的簾體；簾體的上邊緣或/和下邊緣分別設有滑道條和滑動條，滑道條 和滑動條是一個套接的伸縮結構。
7. 如權利要求l所述的一種盒式汽車遮陽板，其特征在于簾體上邊緣的滑道條與盒式遮 陽板下蓋為鉸鏈連接并形成一聯(lián)體。
專利摘要一種盒式汽車遮陽板，涉及一種車用遮陽板，尤其是涉及一種采用盒式結構設計的汽車遮陽板。提供一種既能保持原汽車遮陽板的原形態(tài)和使用功能，又能兼具汽車前擋風玻璃內的遮陽功效，且遮陽簾使用回收后可完全隱藏于遮陽板內的盒式汽車遮陽板。包括遮陽板和遮陽簾。遮陽板為遮陽盒，遮陽盒設有上、下蓋，上蓋一側與下蓋一側活動連接，遮陽盒內設有可收藏遮陽簾的空間，遮陽簾上部與遮陽盒下蓋開口側連接。遮陽簾可折疊、滑動，當合蓋后，遮陽簾可收藏于遮陽盒內，可隨時取用與收存。遮陽盒大小與原裝汽車遮陽板基本相同，可替換原裝汽車遮陽板。不必對原汽車的結構作任何變動。能完成阻擋陽光對駕駛室的暴曬。
文檔編號B60J3/00GK201095303SQ20072000831
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月19日 優(yōu)先權日2007年9月19日
發(fā)明者劉建東 申請人:劉建東