專利名稱：座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種座椅調(diào)角裝置，特別是一種兩門式轎跑車的座椅調(diào) 角器。
技術(shù)背景現(xiàn)有的兩門式轎跑車的座椅采用普通座椅調(diào)角器來調(diào)節(jié)靠背的傾角，但 其靠背傾角的調(diào)節(jié)范圍比較小，由于受到前排乘員座椅的限制，空間比較狹 窄，因而后排乘員進(jìn)出不方便。因此需要提供一種不但通過座椅調(diào)角器手柄 可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)靠背的傾角，同時(shí)具有靠背獨(dú)立解鎖的功能，使靠背在 任意角度向前傾倒最大角度，使后排乘員方便進(jìn)出的座椅調(diào)角器。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅調(diào)角器，在具有傳統(tǒng)靠背調(diào)節(jié)功能的 基礎(chǔ)上，在一定范圍內(nèi)均可調(diào)節(jié)靠背的傾角，同時(shí)還具有靠背獨(dú)立解鎖的功 能，通過解鎖手柄可使靠背在任意角度向前傾倒最大角度，從而使后排乘員 方便進(jìn)出。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括上連接板、下連 接板、內(nèi)側(cè)齒板、外側(cè)齒板、齒板座和調(diào)角器轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的調(diào)角器，其特征是 在齒板座上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接上鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使上鎖止塊復(fù)位的 扭簧，在上連接板上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接下鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使下鎖止 塊復(fù)位的扭簧，在上鎖止塊上設(shè)有鎖定凹坑，下鎖止塊上設(shè)有與鎖定凹坑配 合鎖止的鎖止頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不但具有普通座椅調(diào)角器的靠背調(diào)節(jié)功能，通過 座椅調(diào)角器手柄可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)靠背的傾角，來調(diào)節(jié)乘員坐姿，從而滿足不同乘員的要求，同時(shí)具有靠背獨(dú)立解鎖的功能，通過解鎖手柄可使靠背 在任意角度向前傾倒最大角度，從而使后排乘員方便進(jìn)出。同時(shí)操作力小， 解鎖行程小，靠背鎖止可靠。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖。下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí) 例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保 護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實(shí)施方式
見圖1、 2，本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如下調(diào)角器采用現(xiàn)有技術(shù)調(diào)角器轉(zhuǎn)軸15上組裝內(nèi)側(cè)齒板16和外側(cè)齒板17，內(nèi)側(cè)齒板16與調(diào)角器上連接板8 (與靠背骨架連接的成型板)連接，外側(cè)齒板17與調(diào)角器下連接板1 (與座 椅滑道連接的成型板)連接。改進(jìn)的技術(shù)要點(diǎn)是在齒板座12上通過銷軸9 轉(zhuǎn)動(dòng)連接上鎖止塊7，在銷軸9上設(shè)置有復(fù)位扭簧5，復(fù)位扭簧5的一端固定 于上鎖止塊7的拉線固定塊6上，另一端固定于齒板座12上的固定銷10上。 在上連接板8上通過銷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接下鎖止塊11，在銷軸13上設(shè)置有復(fù)位 扭簧2，復(fù)位扭簧2的一端固定于下鎖止塊11的一側(cè)，另一端插入上連接板 8的固定孔14內(nèi)。在上鎖止塊7上設(shè)有鎖定凹坑4，下鎖止塊ll上設(shè)有與鎖 定凹坑4配合鎖止的鎖止頭3。 工作原理靠背調(diào)節(jié)功能采用調(diào)角器齒嚙合和分離來實(shí)現(xiàn)調(diào)角器內(nèi)側(cè)齒板16與外側(cè)齒板17可以繞調(diào)角器轉(zhuǎn)軸15旋轉(zhuǎn)并且可以在不同角度的鎖止。調(diào)角器內(nèi) 側(cè)齒板16與外側(cè)齒板17的旋轉(zhuǎn)及鎖止功能實(shí)現(xiàn)了靠背在不同角度鎖止的功乘員方便進(jìn)出功能不使用此功能時(shí)，獨(dú)立解鎖機(jī)構(gòu)的下鎖止塊ll上的 鎖止頭3插入在上鎖止塊7上的鎖定凹坑4內(nèi)，鎖止調(diào)角器內(nèi)側(cè)齒板16與調(diào)角器上連接板8。調(diào)角器內(nèi)側(cè)齒板16與調(diào)角器上連接板8相對(duì)靜止，即通過 鎖止塊7、 11與調(diào)角器內(nèi)側(cè)齒板座12固定。如果使用乘員方便進(jìn)出功能；通 過拉線使當(dāng)鎖止塊7、 ll分離，上連接板8與內(nèi)側(cè)齒板座12沿調(diào)角器轉(zhuǎn)軸15 實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在調(diào)角器內(nèi)側(cè)齒板16與外側(cè)齒板17始終處于嚙合 狀態(tài)下，調(diào)角器上連接8板仍可繞調(diào)角器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，也就是靠背在調(diào)角器沒 有解鎖的狀態(tài)下通過對(duì)乘員方便進(jìn)出的獨(dú)立的解鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖仍可使座椅 靠背繞調(diào)角器轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到座椅靠背調(diào)節(jié)功能。上連接板8在調(diào)角器 回復(fù)力的作用下可實(shí)現(xiàn)與內(nèi)側(cè)齒板座12沿調(diào)角器轉(zhuǎn)軸15的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而 實(shí)現(xiàn)座椅靠背在調(diào)角器可調(diào)范圍內(nèi)的任意角度，靠背向座椅前方傾到最大角 度，而且在靠背回位時(shí)能回復(fù)到原有角度，實(shí)現(xiàn)靠背角記憶功能(在調(diào)角器 任意位置，是用乘員方便進(jìn)出功能后，靠背仍回復(fù)到原有靠背角度，有效的 保證前排乘員在后排乘員進(jìn)出后不用重新調(diào)整靠背來達(dá)到原有坐姿)。
權(quán)利要求1、一種座椅調(diào)角器，它包括上連接板、下連接板、內(nèi)側(cè)齒板、外側(cè)齒板、齒板座和調(diào)角器轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的調(diào)角器，其特征是在齒板座上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接上鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使上鎖止塊復(fù)位的扭簧，在上連接板上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接下鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使下鎖止塊復(fù)位的扭簧，在上鎖止塊上設(shè)有鎖定凹坑，下鎖止塊上設(shè)有與鎖定凹坑配合鎖止的鎖止頭。
專利摘要一種適用于兩門式轎跑車的座椅調(diào)角器，它包括上下連接板、內(nèi)外側(cè)齒板、齒板座和調(diào)角器轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的調(diào)角器，其技術(shù)要點(diǎn)是在齒板座上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接上鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使上鎖止塊復(fù)位的扭簧，在上連接板上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接下鎖止塊，在銷軸上設(shè)置有使下鎖止塊復(fù)位的扭簧，在上鎖止塊上設(shè)有鎖定凹坑，下鎖止塊上設(shè)有與鎖定凹坑配合鎖止的鎖止頭。該結(jié)構(gòu)不但具有普通座椅的靠背調(diào)節(jié)功能，通過調(diào)角手柄可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)靠背的傾角，來調(diào)節(jié)乘員坐姿，滿足不同乘員的要求，同時(shí)具有靠背獨(dú)立解鎖的功能，通過解鎖手柄可使靠背在任意角度向前傾倒最大角度，使后排乘員方便進(jìn)出，同時(shí)操作力小，解鎖行程小，靠背鎖止可靠。
文檔編號(hào)B60N2/235GK201086649SQ200720014579
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者劉紹強(qiáng), 朱銘博, 宇 林, 賈正宇 申請(qǐng)人:沈陽華晨金杯汽車有限公司