專利名稱：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志燈，具體的說是一種危險(xiǎn)貨物運(yùn) 輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的兩側(cè)各釆用單根拉條與車輛固定。如中
國專利ZL200520114385.0公開了一種"貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品標(biāo)志燈"技術(shù)，在標(biāo)志 燈殼體底部兩端的支撐座通孔內(nèi)，分別穿設(shè)一根固定板，固定板的外端設(shè)有卡 口。由于標(biāo)志燈的固定板是單板，且卡口是卡套在駕駛室頂端擋水槽沿板上， 在車輛高速行駛、風(fēng)速超過5級時(shí)，固定板及危險(xiǎn)品標(biāo)志燈容易擺動(dòng)，卡口就 可能松動(dòng)和斷裂，甚至導(dǎo)致標(biāo)志燈脫落，這同時(shí)也會給道路行駛造成安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈固定中上述弊端，本實(shí)用新型提供 一種連接牢固可靠的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，達(dá)到危險(xiǎn)貨物車輛 運(yùn)輸安全的目的。
本實(shí)用新型是由以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的 固定裝置，包括固定在危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈1上的固定架4，固定在固定架4上 的連接拉攀，其特征在于兩個(gè)固定架4分別固定在標(biāo)志燈殼體底板3的兩側(cè)， 兩根連接拉桿7分別固定連接兩個(gè)固定架4;連接拉攀分成兩支，其前端固定連 接固定架4，每支的后端與車輛駕駛室頂端擋水槽沿板連接。
標(biāo)志燈1的燈殼體底板3將其兩側(cè)的固定架4連為一體，兩根連接拉桿7 又分別固定連接兩個(gè)固定架4，標(biāo)志燈l、兩個(gè)固定架4、兩根連接拉桿7形成
框式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的標(biāo)志燈固定裝置相比，強(qiáng)度大大的得到了提高。每側(cè)的連 接拉攀分成兩支，每支連接拉攀后端連接車輛駕駛室頂部擋水槽沿板，增加了 標(biāo)志燈固定裝置與車輛連接點(diǎn)的跨度，提高了標(biāo)志燈1與車輛的結(jié)合強(qiáng)度。
固定架4由平行的上下平面和垂直面組成，垂直面的上部連接固定架4上 平面的尾部，下部連接固定架4下平面的首部；固定架4上平面連接標(biāo)志燈殼 體底板3，下平面與連接拉攀固定連接；平行的兩根連接拉桿7通過螺母與固定 架4垂直面固定連接。固定架4的下平面將危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝 置支撐在車輛的車頂。
連接拉桿7與左右相對的連接拉攀在一條軸線上。
連接拉攀的后端有連接車輛駕駛室頂部擋水槽沿板的滑動(dòng)可調(diào)固定卡鎖8。 可調(diào)固定卡鎖8前端平面上有縱向槽13，連接拉攀后端有與縱向槽13配合 的孔，或者連接拉攀后端上有縱向槽13，可調(diào)固定卡鎖8前端平面上有與縱向 槽13配合的孔；穿過縱向槽13、孔的螺栓將可調(diào)固定卡鎖8與連接拉攀固定連
接。 、
可調(diào)固定卡鎖8彎曲后端的內(nèi)側(cè)接觸車輛駕駛室頂部擋水槽沿板底面?？v 向槽13可以方便的用來調(diào)整固定卡鎖8與車輛擋水槽沿板的配合位置。安裝時(shí)， 使可調(diào)固定卡鎖8的后端的內(nèi)側(cè)壓緊車輛擋水槽沿板底面，然后旋緊穿過縱向 槽13、孔的螺栓?？烧{(diào)固定卡鎖8前端的平面與后連接拉攀6后端夾緊車輛擋 水槽外側(cè)沿板，固定卡鎖8的后端壓緊車輛擋水槽沿板的下面，固定卡鎖8限 制了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈上下、左右竄動(dòng)。
連接拉攀由條形前連接拉攀5和后連接拉攀6組成，前連接拉攀5的前端 與固定架4固定連接，其后部連接后連接拉攀6的前部，后連接拉攀6的后端 是滑動(dòng)可調(diào)固定卡鎖8。前連接拉攀5的后部有橫向相間排布的槽口 11，后連
接拉攀6的前端是卡鉤12，或者前連接拉攀5的后端是卡鉤12，后連接拉攀6 的前部有橫向相間排布的槽口 11;卡鉤12卡入槽口11中?？ㄣ^12呈U字形。 根據(jù)安裝的需要，將卡鉤12卡入適當(dāng)?shù)牟劭?11中，調(diào)整危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車 輛標(biāo)志燈的固定裝置兩端的距離，調(diào)整過程簡單。U字形的卡鉤12與槽口 11配 合牢靠。
每個(gè)固定架4與標(biāo)志燈殼體底板3有兩個(gè)固定點(diǎn)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈的殼體底板、兩個(gè)固定架、兩 根連接拉桿形成框式結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)有的標(biāo)志燈固定裝置的強(qiáng)度有了極大的提高。 每側(cè)兩個(gè)可調(diào)固定卡鎖與車輛駕駛室頂端擋水槽沿板固定連接，增加了標(biāo)志燈 固定裝置與車輛固定連接點(diǎn)的跨度，提高了結(jié)合強(qiáng)度。前連接拉攀和后連接拉 攀由槽口、 U型卡鉤配合連接，調(diào)整過程簡單、配合牢靠。可調(diào)固定卡鎖和連接 拉攀由縱向槽、孔配合，可以方便的用來調(diào)整固定卡鎖與車輛擋水槽沿板的配 合位置。固定卡鎖夾緊車輛擋水槽沿板的側(cè)邊和底邊，限制了運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車 輛標(biāo)志燈上下、左右竄動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可保證車輛在公路上以時(shí)速 100公里或風(fēng)力10級以上的條件下安全行駛。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式

附圖中危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈1上帶有警示的"危險(xiǎn)"標(biāo)示，標(biāo)志燈1的殼 體底板3左右兩側(cè)分別固定連接一個(gè)固定架4，每個(gè)固定架4與殼體底板3有兩 個(gè)固定點(diǎn)。固定架4由平行的上下平面和垂直面組成，垂直面的上部連接上平
面的尾部，下部連接下平面的首部。固定架4上平面連接標(biāo)志燈殼體底板3，下 平面連接前連接拉攀5的前端。固定架4下平面的前端有向下彎曲的部位，可 以將運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈固定裝置支撐在車輛的車頂。平行的兩根連接拉 桿7位于殼體底板3下面，連接拉桿7兩端的螺紋桿穿過固定架4垂直面上的 孔，由螺母、平墊圈、彈簧墊圈使連接拉桿7與固定架4連為一體。前連接拉 攀5的后部有橫向相間排布的槽口 11，后連接拉攀6的前端是向下彎曲的U型 卡鉤12,安裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈固定裝置時(shí)，根據(jù)車輛寬度的情況，將 卡鉤12卡入適當(dāng)?shù)牟劭?11中，調(diào)整固定裝置兩端的距離的過程簡單，U字形的 卡鉤12與槽口 11配合牢靠。每側(cè)的前連接拉攀5分成兩支與兩支后連接拉攀6 配合，后連接拉攀6的后端有可調(diào)固定卡鎖8?？烧{(diào)固定卡鎖8前端平面上有縱 向槽13，后連接拉攀6的后端的孔與縱向槽13配合，穿入縱向槽13、孔的螺 栓將可調(diào)固定卡鎖8、后連接拉攀6固定連接，縱向槽13用來調(diào)整固定卡鎖8 與車輛擋水槽沿板的配合位置，安裝時(shí)，使可調(diào)固定卡鎖8的彎曲后端的內(nèi)側(cè) 壓緊車輛擋水槽沿板底面，然后旋緊上述螺栓。可調(diào)固定卡鎖8前端的平面與 后連接拉攀6后端夾緊車輛擋水槽外側(cè)沿板，固定卡鎖8的彎曲后端壓緊車輛 擋水槽沿板的下面，固定卡鎖8限制了運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈上下、左右竄 動(dòng)。
本實(shí)用新型的運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，可保證車輛在 公路上以時(shí)速100公里或風(fēng)力10級以上的條件下安全行駛。
權(quán)利要求1、一種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，包括固定在危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈(1)上的固定架(4)，固定在固定架(4)上的連接拉攀，其特征在于兩個(gè)固定架(4)分別固定在標(biāo)志燈殼體底板(3)的兩側(cè)，兩根連接拉桿(7)分別固定連接兩個(gè)固定架(4)；連接拉攀分成兩支，其前端固定連接固定架(4)，每支的后端與車輛駕駛室頂端擋水槽沿板連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于固定架(4)由平行的上下平面和垂直面組成，垂直面的上部連接固定架(4) 上平面的尾部，下部連接固定架(4)下平面的首部；固定架(4)上平面連接 標(biāo)志燈殼體底板(3)，下平面與連接拉攀固定連接；平行的兩根連接拉桿(7) 通過螺母與固定架(4)垂直面固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于連接拉桿(7)與左右相對的連接拉攀在一條軸線上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于連接拉攀的后端有連接車輛駕駛室頂部擋水槽沿板的滑動(dòng)可調(diào)固定卡鎖(8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于可調(diào)固定卡鎖(8)前端平面上有縱向槽(13)，連接拉攀后端有與縱向槽(13) 配合的孔，或者連接拉攀后端上有縱向槽(13)，可調(diào)固定卡鎖(8)前端平面 上有與縱向槽(13)配合的孔；穿過縱向槽(13)、孔的螺栓將可調(diào)固定卡鎖(8) 與連接拉攀固定連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在于可調(diào)固定卡鎖(8)彎曲后端的內(nèi)側(cè)接觸車輛駕駛室頂部擋水槽沿板底面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于連接拉攀由條形前連接拉攀(5)和后連接拉攀(6)組成，前連接拉攀(5) 的前端與固定架(4)固定連接，其后部連接后連接拉攀(6)的前部，后連接 拉攀(6)的后端是滑動(dòng)可調(diào)固定卡鎖(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于前連接拉攀(5)的后部有橫向相間排布的槽口 (11)，后連接拉攀(6)的前 端是卡鉤(12)，或者前連接拉攀(5)的后端是卡鉤(12)，后連接拉攀(6) 的前部有橫向相間排布的槽口 (11);卡鉤(12)卡入槽口 (11)中。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征在 于卡鉤(12)呈U字形。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，其特征 在于每個(gè)固定架(4)與標(biāo)志燈殼體底板(3)有兩個(gè)固定點(diǎn)。
專利摘要一種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈的固定裝置，危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈和連接拉攀固定在固定架上，兩個(gè)固定架分別固定在標(biāo)志燈殼體底板的兩側(cè)，兩根連接拉桿分別固定連接兩個(gè)固定架；連接拉攀分成兩支，其前端固定連接固定架，每支的后端與車輛駕駛室頂端擋水槽沿板連接。由于固定裝置采用框式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度提高；增加了標(biāo)志燈固定裝置與車輛固定連接點(diǎn)的跨度，提高了結(jié)合強(qiáng)度；前后連接拉攀由槽口、U型卡鉤配合連接，調(diào)整簡單、配合牢靠；固定卡鎖夾緊車輛擋水槽沿板的側(cè)邊和底邊，限制了標(biāo)志燈上下、左右竄動(dòng)；可保證車輛在公路上以時(shí)速100公里或風(fēng)力10級以上的條件下安全行駛。
文檔編號B60Q7/00GK201009810SQ20072001911
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月6日
發(fā)明者劉本生, 梁春榮, 王丹青, 王明文, 強(qiáng) 趙, 莉 郝, 隋文娟 申請人:青島利發(fā)科工貿(mào)有限公司