專利名稱：臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機。
背景技術：
目前，以臥式單、雙缸柴油機作為動力的拖拉機，柴油機與拖拉機底盤變速箱 之間的動力傳遞，是通過皮帶傳動，經(jīng)離合器傳遞到變速箱，皮帶易打滑，傳遞效 率低。以立式柴油機作為動力的直聯(lián)式拖拉機，雖然結構緊湊，傳遞效率高，但柴 油機價格高、油耗高，而且維修不方便。 發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對1L有的拖拉機，采用臥式柴油機作為動力
時，存在皮帶傳遞效率低，而采用立式柴油機作為動力時，存在柴油機價格高、油 耗高，維修不方便的弊端，提供一種結構緊湊、傳遞效率高的臥式單、雙缸柴油機 直聯(lián)式拖拉機。
為解決上述技術問題，本實用新型包括固定連接在變速箱殼體上的前托架，其 結構特點是所述的變速箱為縱軸變速箱，在前托架的下方固定連接有前橋及前輪總
成；在前托架上橫向固定安裝有臥式柴油機，臣卜式柴油機的飛輪朝向變速箱一側， 在飛輪外側固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成，飛輪中心對準變速 箱傳動軸中心，在飛輪、連接盤及離合器總成外側設有安全罩。
在離合器總成外側中心處加工有軸承 L或在飛輪與離合器總成之間設有連接 盤，在連接激卜側中心處加工有軸承孔。
在變速箱殼體與前托架之間設有過橋殼。
所述的臥式柴油OT過柴油機支架固定安裝在前托架上，柴油機支架置于前托 架的左右兩側；在柴油機支架及前托架上分別加工有縱向和橫向固定長槽。
采用上述結構后，將臥式柴油機的飛輪朝向變速箱一側，在飛輪上通過連接盤 或直接固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成，實5見臥式柴油機與縱軸
變速箱之間的動力直聯(lián)聯(lián)接，省去了柴油機飛輪與離合器之間的皮帶傳動，傳遞效 率明顯提高，并且結構緊湊。該連接結構克服了臥式柴油機需經(jīng)皮帶與變速箱動力 連接，傳遞效率低的弊端，同時也解決了原直聯(lián)拖拉機需要使用立式柴油機作為動 力，而使拖拉機整體造價提高、油耗高，維修不方便的弊端。以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述


圖1為本實用新型俯視的結構示意圖； 圖2為
圖1中柴油機與前托架固定連接的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，是在變速箱9殼體上通過定 位銷11固定連接一個前托架7，該前托架7還可以通過一過橋殼固定連接在變速箱 9殼體上。變速箱9上安裝有半管及后輪10，變速箱9為縱軸變速箱，在前托架7 的下方固定連接有前橋1，前橋1上連接有前輪總成2。在前托架7上橫向固定安 裝有臥式柴油機3，臣卜式柴油機3可以是單缸也可以是雙缸柴油機，臥式柴油機3 通過柴油機支架12或直接固定安裝在前托架7上，柴油機支架12置于前托架7的 左右兩側，在柴油機支架12及托架7上分另咖工有縱向和橫向固定長槽。臣卜式柴 油機3的飛輪4朝向變速箱9 一側，在飛輪4上通過連接盤5固定安裝有與變速箱 傳動軸動力連接的離合器總成6，飛輪4與連接盤5為固定連J妾，離合器總成6與 連接盤5為固定連接，或直接將飛輪4與離合器總成6固定連接，飛輪4中心對準 變速箱傳動軸中心，離合器與飛輪保持同軸。當飛輪4與離合器總成6直接連接時， 在離合器總成6外側中心處加工有軸承孔，當飛輪4與離合器總成6之間設有連接 盤5時，在連接盤5外側中心處加工有軸承 L，軸承 L內安裝有軸承。安裝時離合 器中心與飛輪中心保持一致。在飛輪4、連接盤5及離合器總成6外側還設有安全 罩8，安全罩8固定安裝在前托架7上或固定安裝在過橋殼體上。由于在柴油機支 架12及托架7上分別加工有縱向和橫向固定長槽，柴油機可以左右橫向移動和前 后縱向移動，調整柴油機使變速箱傳動軸軸端對準連接盤或離合器總成中心的軸承 孔，柴油機前后位置確定后加以固定。
權利要求1、一種臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，包括固定連接在變速箱(9)殼體上的前托架(7)，其特征是所述的變速箱(9)為縱軸變速箱，在前托架(7)的下方固定連接有前橋(1)及前輪總成(2)；在前托架(7)上橫向固定安裝有臥式柴油機(3)，臥式柴油機(3)的飛輪(4)朝向變速箱(9)一側，在飛輪(4)外側固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成(6)，飛輪(4)中心對準變速箱傳動軸中心，在飛輪(4)、連接盤(5)及離合器總成(6)外側設有安全罩(8)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，其特征是在飛 輪(4)與離合器總成(6)之間設有連接盤(5)。
3、 根據(jù)權利要求2所述的臣卜式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，其特征是在連 J妾盤(5)夕卜側中心處加工有軸承孔。
4、 根據(jù)權利要求1所述的臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，其特征是在變 速箱(9)殼體與前托架(7)之間設有過橋殼。
5、 根據(jù)權利要求1所述的臣卜式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，其特征是在離 合器總成(6)夕卜側中心處加工有軸承孔。
6、 根據(jù)權利要求任一項所述的臥式單、雙缸柴油t幾直聯(lián)式拖拉禾幾，其特 征是所述的臥式柴油機(3)通過柴油機支架(12)固定安裝在前托架(7)上，柴 油機支架(12)置于前托架(7)的左右兩側。
7、 根據(jù)權利要求6所述的臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，其特征是在所 述的柴油機支架(12)及前托架(7)上分別加工有縱向和f黃向固定長槽。
專利摘要本實用新型公開了一種臥式單、雙缸柴油機直聯(lián)式拖拉機，包括固定連接在變速箱殼體上的前托架，所述的變速箱為縱軸變速箱，在前托架的下方固定連接有前橋及前輪總成；在前托架上橫向固定安裝有臥式柴油機，臥式柴油機的飛輪朝向變速箱一側，在飛輪外側固定安裝有與變速箱傳動軸動力連接的離合器總成，飛輪中心對準變速箱傳動軸中心，在飛輪、連接盤及離合器總成外側設有安全罩。本實用新型結構緊湊、維修方便、油耗低、傳遞效率高，并且造價低。
文檔編號B60K5/02GK201068091SQ200720026658
公開日2008年6月4日 申請日期2007年8月18日 優(yōu)先權日2007年8月18日
發(fā)明者孫紅云, 李殿榮 申請人:李殿榮