專利名稱：并體式金屬線索張力補償器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電氣化鐵道接觸網線索張力補償器，采用無源自適應方式，屬鐵路供電設備技術領域。

背景技術：
電氣化鐵道接觸網張力補償器，是自然環(huán)境溫度變化時調節(jié)線索張力的重要裝置。國內外目前采用滑輪組加墜砣塊的張力補償方式居多，問題是占用空間大，特別在隧道、橋梁上安裝既復雜投資又大，在鐵路沿線經常還發(fā)生墜砣塊丟失的情況，還有刮風時墜砣擺動容易造成重復載荷，導致斷線事故發(fā)生。近年新出現(xiàn)了幾種液壓式張力補償裝置，中國專利ZL9424331.9、ZL96202091.5、ZL99234670.3等公開介紹過。這幾種裝置能在狹小凈空環(huán)境中使用，自身重量也有所減輕，但存在的問題一是系統(tǒng)密封不好，有漏油現(xiàn)象發(fā)生，影響補償器的功能和效率。再就是結構布置復雜工藝性差，導致成本較高售價貴，所以沒能在電氣化鐵道上廣泛推廣。

發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種并體式金屬線索張力補償器，采用無源自適應技術，裝置內部填充一種具有粘彈性、易密封、可流動、不泄漏的高分子彈性體作傳動介質，完全保證實現(xiàn)張力補償器的功能和效用。把動作缸和蓄能瓶并體布置，承吊環(huán)懸掛承載補償器重量，刻度尺固定在螺帽上，使整體結構布置簡單、實用、工藝性強、成本低、易推廣。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的并體式金屬線索補償器，它包括連接頭、桿套、螺帽、盒式刻度尺、密封、動作缸、活塞式動作桿、卡箍、承吊環(huán)、尾接頭、通氣孔、充氣閥、敏溫涂層、感溫氣體、感溫包、蓄能瓶、高分子彈性體、壓力表、充填口、通流管等組成。具體結構形式布置為蓄能瓶和動作缸用卡箍固定為一個整體，中部裝有承吊環(huán)；活塞式動作桿密封在動作缸內，通流管連通動作缸與蓄能瓶組成獨立密閉系統(tǒng)；蓄能瓶里下部裝有感溫包內部充填感溫氣體，上部通過充填口裝入高分子彈性體，頸部安有壓力表；連接頭上螺孔與外部線索相連，另一端與活塞式動作桿頭部相連，動作桿上套有伸縮桿套；螺帽旋在動作缸頭部，左面安有盒式刻度尺，盒式刻度尺的另一端固定在連接頭上用來測量動作桿伸縮長度；尾接頭與動作缸下端相連其左面留有通氣孔，尾接頭上的螺孔與外部錨柱相連；蓄能瓶外表面涂有敏溫涂層。
并體式金屬線索張力補償器的工作過程是在環(huán)境溫度升高時通過敏溫涂層將溫感傳到蓄能瓶內，使感溫包內氣體受熱膨脹，在內部壓力不變的情況下，蓄能瓶里的高分子彈性體經過通流管流入動作缸，使活塞式動作桿回縮吸收連接在連接頭外部的接觸線或承力索因溫度升高而產生的長度變化部分；在外部環(huán)境溫度降低時通過敏溫涂層將溫感傳到蓄能瓶內，使感溫包氣體遇冷收縮，在內部壓力不變的情況下，動作缸里的高分子彈性體經過通流管流入蓄能瓶，使活塞式動作桿伸出，對連接在連接頭外部的接觸線或承力索因溫度降低而產生的長度變化部分進行補償。通過合理、準確的感溫氣體和高分子彈性體充填參數(shù)選擇，是活塞式動作桿的伸縮量恰好等于線索因溫度升降所引起的長度變化量，并保證其張力恒定。
本實用新型主要是采用無源自適應技術方式，以并體組合結構為主體，利用高分子彈性體粘彈性、易密封、可流動、不泄漏的特性為技術支撐，同已公開的相似或相近專利比，具有功能可靠、結構簡單、科技含量高、成本低、實用性強、易廣泛推廣的特點。能夠滿足電氣化鐵道高速重載運營設備的使用需要，對城市軌道交通建設，因用地昂貴、下錨空間小、要求張力補償精度高也能產生十分積極的影響。

實用新型實施例的組合結構示意圖 圖中1.連接頭2.桿套3.螺帽4.盒式刻度尺5.密封6.動作缸7.活塞式動作桿8.卡箍9.承吊環(huán)10.尾接頭11.通氣孔12.充氣閥13.敏溫涂層14.感溫氣體15.感溫包16.蓄能瓶17.高分子彈性體18.壓力表19.充填口20.通流管 具體實施方式
附圖實施例中蓄能瓶(16)和動作缸(6)用卡箍(8)固定為整體；活塞式動作桿(7)密封(5)在動作缸(6)內，通流管(20)一端連通動作缸(6)另一端連通蓄能瓶(16)組成獨立密閉系統(tǒng)；蓄能瓶(16)內感溫包(15)通過充氣閥(12)充填感溫氣體(14)；高分子彈性體(17)由充填口(19)裝入蓄能瓶(16)經過通流管(20)進到動作缸(6)內；活塞式動作桿(7)頭部與連接頭(1)相連，桿上戴有伸縮式桿套(2)；螺帽(3)旋在動作缸(6)上，左端裝有盒式刻度尺(4)，尺頭固定在連接頭(1)上；尾接頭(10)與動作缸(6)下端相連，其左面留有通氣孔(11)；壓力表(18)裝在蓄能瓶(16)頸部，承吊環(huán)(9)緊箍在裝置的中心位置，蓄能瓶(16)外表面涂有敏溫涂層(13)。
本實用新型采用無源自適應技術，并體式結構組合形成獨立密閉系統(tǒng)，內部充填高分子彈性體介質，輔以感溫材料對環(huán)境溫度即時感知響應，經過合理準確的感溫氣體和高分子彈性體介質充填參數(shù)的選擇，使活塞式動作桿(7)的伸縮量恰好等于線索的長度變化量。也就是說在環(huán)境溫度升高時，蓄能瓶(16)內的感溫氣體膨脹，在系統(tǒng)內部壓力不變的情況下高分子彈性體(17)經過通流管(20)進入動作缸(6)，使活塞式動作桿(7)回縮，吸收連接在連接頭(1)外部的接觸線或承力索因溫度升高而變化的長度部分，并保持張力恒定；在環(huán)境溫度降低時，蓄能瓶(16)內的感溫氣體收縮，在系統(tǒng)內部壓力不變的情況下，動作缸(6)內的高分子彈性體(17)經過通流管(20)進入蓄能瓶(16)，使活塞式動作桿(7)伸出補償連接在連接頭(1)外部的接觸線或承力索，因溫度降低而產生的長度變化部分，并保持張力恒定，實現(xiàn)張力補償器的功能。
權利要求1.一種電氣化鐵道供電接觸線和承力索用張力補償器，它包括連接頭、桿套、螺帽、盒式刻度尺、密封、動作缸、活塞式動作桿、卡箍、承吊環(huán)、尾接頭、通氣孔、充氣閥、敏溫涂層、感溫氣體、感溫包、蓄能瓶、高分子彈性體、壓力表、充填口、通流管；其特征在于蓄能瓶(16)和動作缸(6)用卡箍(8)固定為整體；活塞式動作桿(7)密封(5)在動作缸(6)內，通流管(20)一端連通動作缸(6)另一端連通蓄能瓶(16)組成獨立密閉系統(tǒng)；蓄能瓶(16)內感溫包(15)通過充氣閥(12)充填感溫氣體(14)；高分子彈性體(17)由充填口(19)裝入蓄能瓶(16)經過通流管(20)進到動作缸(6)內；活塞式動作桿(7)頭部與連接頭(1)相連，桿上戴有伸縮式桿套(2)；螺帽(3)旋在動作缸(6)上，左端裝有盒式刻度尺(4)，尺頭固定在連接頭(1)上；尾接頭(10)與動作缸(6)下端相連，其左面留有通氣孔(11)；壓力表(18)裝在蓄能瓶(16)頸部，承吊環(huán)(9)緊箍在裝置的中心位置，蓄能瓶(16)外表面涂有敏溫涂層(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種并體式金屬線索張力補償器，采用無源自適應技術對電氣化鐵道供電線索進行張力補償。主要由蓄能瓶、動作缸、并體固定為一個整體，活塞式動作桿密封在動作缸內，通流管連通動作缸與蓄能瓶組成獨立密閉系統(tǒng)。蓄能瓶內置感溫氣體包和充填高分子彈性體，在環(huán)境溫度變化時感溫氣體膨脹或收縮，使活塞式動作桿收回或伸出，來補償外部接觸線或承力索因溫度變化所引起的長度變化。通過合理的感溫氣體和高分子彈性體充填參數(shù)的選擇，使活塞式動作桿的伸縮量恰好等于線索因溫度升降所引起的長度變化，并保證其張力恒定。具有結構簡單、功能可靠、不泄漏、成本低、易推廣等特點。能滿足電氣化鐵道和城市軌道交通接觸網張力補償?shù)男枰?br> 文檔編號B60M1/26GK201009766SQ200720031408
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月27日 優(yōu)先權日2007年3月27日
發(fā)明者堯 史 申請人:堯 史