專利名稱：滑門開(kāi)啟限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及滑門開(kāi)啟限位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)廣泛應(yīng)用于汽車的滑門開(kāi)啟限位裝置為在上下滑軌的端部各加一橡膠限位 塊，當(dāng)滑門開(kāi)啟后，運(yùn)動(dòng)到極限位置，被上下限位塊擋住，不會(huì)滑出滑軌。這樣 的結(jié)構(gòu)橡膠限位塊受到的滑門的撞擊力較大，由于存在制造誤差，實(shí)際上有一個(gè) 限位塊先被撞到，造成限位塊需頻繁更換，滑門開(kāi)啟后滑門容易滑動(dòng)，給使用者 帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使滑門開(kāi)啟后位置固定，且使
用壽命延長(zhǎng)的滑門開(kāi)啟限位裝置。
為解決所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種滑門開(kāi)啟限位裝置，
包括位于上滑軌端部的上限位塊和位于下滑軌端部的下限位塊，所述的下滑軌上
與下限位塊相鄰的位置設(shè)置有滑門開(kāi)啟后位置固定的固定機(jī)構(gòu)，所述的固定機(jī)構(gòu)
具有向下滑軌中線方向伸出的可伸縮的突出部。
所述的固定機(jī)構(gòu)包括底座、限位支架、連接支架，所述的底座固接于下滑軌
的一側(cè)，所述的限位支架與連接支架固接于所述的底座上，所述的限位支架為彈
性部件，其具有U形的圓弧部。
所述的限位支架為長(zhǎng)條形的板件，其上具有與連接支架鉚接孔，端部為鉤狀。 所述的下滑軌端部的下限位塊卡在下滑軌的上方，其上具有一安裝的通孔。 本實(shí)用新型滑門開(kāi)啟限位裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，將滑門打開(kāi)后，滑門下方的
滾輪會(huì)受到固定機(jī)構(gòu)的阻礙，如果用力較小，滑門停止，當(dāng)用力較大時(shí)，滑門下
方的滾輪會(huì)脫幵固定裝置的束縛，繼續(xù)向后滑動(dòng)，滑門會(huì)以較小的沖擊力撞擊后 面的限位塊，滑門下方的靠邊的滾輪位于固定機(jī)構(gòu)與限位塊之間，從而使滑門位 置固定，限位塊不需頻繁更換，延長(zhǎng)了滑門開(kāi)啟限位裝置的使用壽命，同時(shí)結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、重量很輕，便于安裝和維修滑門。

下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型車身前部結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型滑門開(kāi)啟限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示的固定機(jī)構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意在圖1、圖2中，1、上滑軌；2、上限位塊；3、下限位塊；4、固定機(jī)構(gòu)；5、 下滑軌；6、底座；7、限位支架；8、連接支架；9、焊接螺釘；10、鉚釘；11、滑門。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，滑門開(kāi)啟限位裝置，包括上限位塊2、下限位塊2、固 定機(jī)構(gòu)4，上限位塊2位于上滑軌1的端部，下限位塊3卡于下滑軌5的端部的 上方，其上具有一安裝的通孔，下限位塊3的體積及強(qiáng)度大于上限位塊2。固定 機(jī)構(gòu)4位于與下限位塊3相鄰的位置，固定機(jī)構(gòu)4包括底座6、限位支架7、連接 支架8，底座6焊接于下滑軌5的一側(cè)，限位支架7與連接支架8鉚接后通過(guò)焊 接螺釘9固定于底座6上，限位支架7為具有彈性的長(zhǎng)條形板件，其上具有與連 接支架鉚接孔，端部為鉤狀，限位支架7的端部的圓弧過(guò)渡處向下滑軌5中線方 向伸出。為了提高底座6的強(qiáng)度，將底座6的上表面作成起伏狀。
將滑門11打開(kāi)后，滑門11下方的滾輪會(huì)受到固定機(jī)構(gòu)4的阻礙，如果用力 較小，滑門11停止，當(dāng)用力較大時(shí)，滑門11下方的滾輪會(huì)脫開(kāi)國(guó)定機(jī)構(gòu)4的束 縛，繼續(xù)向后滑動(dòng)，滑門11會(huì)以較小的沖擊力撞擊后面的上限位塊2和下限位塊
3，滑門11下方的靠邊的滾輪位于固定機(jī)構(gòu)4與下限位塊3之間，從而使滑門ll 位置固定。當(dāng)需要維修滑門11時(shí)，將上限位塊2和下限位塊3卸下，滑門11通 過(guò)固定機(jī)構(gòu)4后沿開(kāi)啟方向卸下。
權(quán)利要求1、一種滑門開(kāi)啟限位裝置，包括位于上滑軌(1)端部的上限位塊(2)和位于下滑軌(5)端部的下限位塊(3)，其特征在于所述的下滑軌(5)上與下限位塊(3)相鄰的位置設(shè)置有滑門(11)開(kāi)啟后位置固定的固定機(jī)構(gòu)(4)，所述的固定機(jī)構(gòu)(4)具有向下滑軌(5)中線方向伸出的可伸縮的突出部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的滑門開(kāi)啟限位裝置，其特征在于所述的畫定機(jī)構(gòu) (4)包括底座(6)、限位支架(7)、連接支架(8)，所述的底座(6)固接于下滑軌(5)的一側(cè)，所述的限位支架(7)與連接支架(8)固接于所述的底座(6) 上，所述的限位支架(7)為彈性部件，其具有U形的圓弧部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑門開(kāi)啟限位裝置，其特征在于所述的限位支架 (7)為長(zhǎng)條形的板件，其上具有與連接支架鉚接孔，端部為鉤狀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑門開(kāi)啟限位裝置，其特征在于所述的下滑軌(5) 端部的下限位塊(3)卡在下滑軌(5)的上方，其上具有一安裝的通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑門開(kāi)啟限位裝置，包括位于上滑軌端部的上限位塊和位于下滑軌端部的下限位塊，所述的下滑軌上與下限位塊相鄰的位置設(shè)置有滑門開(kāi)啟后位置固定的固定機(jī)構(gòu)，所述的固定機(jī)構(gòu)具有向下滑軌中線方向伸出的可伸縮的突出部；所述的固定機(jī)構(gòu)包括底座、限位支架、連接支架，所述的底座固接于下滑軌的一側(cè)，所述的限位支架與連接支架固接于所述的底座上，所述的限位支架為彈性部件，其具有U形的圓弧部。本實(shí)用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)，可使打開(kāi)的滑門位置固定，限位塊不需頻繁更換，延長(zhǎng)了滑門開(kāi)啟限位裝置的使用壽命，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量很輕，便于安裝和維修。
文檔編號(hào)B60J5/06GK201011256SQ200720033930
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者周世一, 朱志軍, 王燦軍, 馬保林, 高新華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車有限公司