專利名稱：電動車電池防盜栓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車部件防盜技術領域，具體為電動車電池防盜栓。(二) 背景技術目前，國內(nèi)電動自行車蓄電池防盜通常是將電池盒加工出鎖舌，然后將鎖 舌卡入電動車塑料外殼的小孔內(nèi)，而塑料件的牢固性極差，鎖舌卡入的部位極易被拉開或撬開，防盜性差。(三) 發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種電動車電池防盜栓，其結構緊湊， 大小可以根據(jù)電動車車肚調(diào)整，防盜性強。其技術方案是這樣的，其特征在于其包括扣件l，扣件l是由兩個鉸接件 用鉸鏈4連接而成，扣件1的兩端部分別設置有卡口 6，扣件2、扣件3分別穿 過扣件1兩端的卡口6后再向外彎折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通過 鎖扣11鎖合。其進一步特征在于所述卡口 6是由設置于扣件1兩側邊卡舌5向內(nèi)側彎 折圍成；在扣件2、扣件3相鎖合的一端，扣件3連接有向外折的折舌9，折舌 9與扣件2的端部相疊合，在疊合處，扣件2、扣件3分別設置有通孔7、 10， 鎖扣11穿過通孔7、 IO鎖合。本實用新型的上述結構中，扣件l、扣件2、扣件3通過卡口扣合，其扣合 后的整體長度可以根據(jù)車肚調(diào)整，扣件2、扣件3用鎖扣鎖合，安全性、防盜性 較強，從而避免了現(xiàn)有技術中只靠蓄電池的鎖舌與電動車的塑料件卡扣，防盜 性差的缺點。(四)
圖1為本實用新型中扣件1的主視圖； 圖2為扣件1卡口左視的示意圖； 圖3本實用新型中扣件2的主視圖；圖4為本實用新型中扣件3的主視圖5為扣件1、扣件2、扣件3扣合的示意圖； 圖6為本實用新型的結構示意圖。 具體實施方式
見圖6,本實用新型包括扣件1,扣件1是由兩個鉸接件用鉸鏈4連接而成， 見圖l、圖2,扣件1的兩端部分別設置有卡口6，卡口6是由設置于扣件1兩 側邊卡舌5向內(nèi)側彎折圍成；扣件2、扣件3分別穿過扣件1兩端的卡口6后再 向外彎折扣住卡口6，扣件2、扣件3的另一端通過鎖扣鎖合。見圖3、圖4、 見圖6，在扣件2、扣件3相鎖合的一端，扣件3連接有向外折的折舌9，折舌 9與扣件2的端部相疊合，在疊合處，扣件2、扣件3分別設置有通孔7、 10， 鎖扣11穿過通孔7、 IO鎖合。
以下結合附圖描述本實用新型的裝配過程先量 好電動車踏板的寬度，把扣件2的一端(圖3為左端)伸入扣件l的一端(圖l 為右端)，使通孔7距離鉸鏈4的中心距離大于踏板的寬度，然后把該側的卡舌 5壓緊形成卡口6，接著將扣件2超出卡口6的部分反折壓緊，接著將扣件3的 一端(圖4為左端)插入扣件1的左端，使通孔10距離鉸鏈4的中心距離大于 車肚的圓弧長度，注意使通孔7、 10同心，然后把扣件1該側的卡舌5壓緊， 把扣件3伸出卡口 6的部分反折壓緊，將扣件3用嫘絲固定于車肚兩側的護板， 8為安裝孔，需安裝或拆卸電池時將扣件2用鎖11鎖合的一端拎起即可。本實 用新型中卡口 6可以在加工時將卡舌5壓彎直接加工出，也可以在裝配時根據(jù) 要求折彎，具體視用戶要求而定。
權利要求1、電動車電池防盜栓，其特征在于其包括扣件(1)，扣件(1)是由兩個鉸接件用鉸鏈(4)連接而成，扣件(1)的兩端部分別設置有卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)分別穿過扣件(1)兩端的卡口(6)后再向外彎折扣住卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)的另一端通過鎖扣(11)鎖合。
2、 根據(jù)權利要求1所述電動車電池防盜栓，其特征在于所述卡口(6)是 由設置于扣件(1)兩側邊卡舌(5)向內(nèi)側彎折圍成；在扣件(2)、扣件(3) 相鎖合的一端，扣件(3)連接有向外折的折舌(9),折舌(9)與扣件(2)的端 部相疊合，在疊合處，扣件(2)、扣件(3)分別設置有通孔(7) (10)，鎖扣(11)穿過通孔(7) (10)鎖合。
專利摘要本實用新型為電動車電池防盜栓，其結構緊湊，大小可以根據(jù)電動車車肚調(diào)整，防盜性強。其特征在于其包括扣件(1)，扣件(1)是由兩個鉸接件用鉸鏈(4)連接而成，扣件(1)的兩端部分別設置有卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)分別穿過扣件(1)兩端的卡口(6)后再向外彎折扣住卡口(6)，扣件(2)、扣件(3)的另一端通過鎖扣(11)鎖合。
文檔編號B60K1/04GK201033530SQ20072003943
公開日2008年3月12日 申請日期2007年6月1日 優(yōu)先權日2007年6月1日
發(fā)明者光 周 申請人:光 周