專利名稱：一種洗滌管路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地說是涉及應用在汽車洗滌系統(tǒng) 中的一種洗滌管路。
技術背景
目前，汽車洗滌系統(tǒng)中的洗滌管路一般是隨線束一起布置在整車上的。在 線束中，洗滌管路和導線用膠帶包扎在一起(或置于波紋管中)。而在整車上， 線束通常會根據(jù)整車布置需要而出現(xiàn)較大角度的折彎。由于洗滌管路是同線束 導線包扎在一起的，所以當線束被折彎時，線束內的洗滌管路也被相應地折彎， 從而造成洗滌管路不同程度的堵塞，使得洗滌噴嘴的噴液量達不到洗滌的要求。
另外，線束在整車布置中經常會出現(xiàn)通過穿孔的情況，線束在通過穿孔時， 通常為了保護線束， 一般都是在線束通過穿孔處加上橡膠件。尤其是在線束經 過相對運動的部位時，橡膠件一般設計的都比較復雜，有的橡膠件還會出現(xiàn)90 度折彎的情況，當出現(xiàn)這種情況時，線束中的洗滌管路也會被相應地折彎，從 而導致管路堵塞，造成洗滌系統(tǒng)工作不良。
當出現(xiàn)洗滌噴嘴噴液量不足時，通常會采取兩種措施， 一種是增加電機的 功率，提高洗滌系統(tǒng)壓力；另一種是在折彎處增加連接彎管。
提高洗滌系統(tǒng)壓力的方法主要存在兩個弊端1、如果在洗滌管路堵塞不是 很嚴重的情況下，提高電機的功率能改善噴嘴的流量，但是，隨著電機功率的 增加，整車電路的負載也隨之增加，同時采購的成本也將大大增加；2、如果洗 滌管路的堵塞現(xiàn)象嚴重，提高電機的功率，會造成系統(tǒng)壓力過大，引起電機或 電路系統(tǒng)的燒灼；
而在折彎處增加連接彎管，不僅造成成本增加，而且還因為在折彎處都有 橡膠件保護，在此處增加連接彎管，其制造的工藝性和一致性是很難控制的， 所以在轉彎處使用連接彎管對整個洗滌管路的質量存在著潛在的影響
實用新型內容
本實用新型提供了一種洗滌管路，要解決的技術問題是現(xiàn)有的洗滌管路 在整車布置中隨著線束的布置而被相應地折彎，從而造成洗滌管路不同程度的 堵塞，使得洗滌噴嘴的噴液量達不到洗滌要求。
為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下
一種洗滌管路，包括橡膠護套、線束導線、包扎導線與洗滌水管的膠帶、 洗滌水管。線束導線和洗滌水管被包扎導線與水管的膠帶包扎在一起，通過橡 膠護套固定在整車上。
在洗滌管路內部安裝與洗滌水管內徑相配合的支撐裝置。
所述的安裝在洗滌水管內的支撐裝置為彈簧；
所述的安裝在洗滌水管內的彈簧通過二通和單向閥來實現(xiàn)限位；
所述的安裝在洗滌水管內的彈簧僅在洗滌水管內拐彎處安裝；
所述的安裝在洗滌水管內的彈簧為不銹鋼材料；
所述的安裝在洗滌水管內的彈簧的阻尼的系數(shù)在130-175之間；
本實用新型采用這樣的方案，通過安裝在洗滌管路折彎處的彈簧的支撐，
不管線束導線如何彎曲，洗滌管路都不會出現(xiàn)折彎堵塞現(xiàn)象，從而使得洗滌噴
嘴的噴流量符合要求，保證汽車洗滌系統(tǒng)的正常工作。


圖1為兩端分別為二通和單向閥限位的洗滌管路的內部結構剖視示意圖2為兩端均為二通限位的洗滌管路的內部結構剖視示意圖中標記為1、橡膠護套；2、線束導線；3、包扎導線與洗滌水管的膠
帶；4、彈簧；5、洗滌水管；6、 二通；7、單向閥。
具體實施方式
以下結合附圖l、附圖2，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施 方式作進一步的詳細描述
一種洗滌管路，包括橡膠護套l、線束導線2、包扎導線與水管的膠帶3、
洗滌水管5、單向閥6、 二通7，線束導線2和洗滌水管5被包扎導線與水管的
膠帶3包扎在一起，通過橡膠護套1固定在整車上。
在洗滌水管5內部安裝一段支撐洗滌水管5的彈簧4。
安裝在洗滌水管5內的彈簧4通過二通7和單向閥6來實現(xiàn)限位。
如附圖1所示，在洗滌系統(tǒng)中折彎處的洗滌水管5中，彈簧4兩端均通過
二通7與洗滌水管5內徑的緊密配合阻止彈簧4的竄動，從而起到限位的作用；
而在洗滌水管5與洗滌裝置連接的一端，如附圖2所示，彈簧4與單向閥6相
連，從而起到限位的作用，此時，單向閥6不僅起到限位的作用，還能阻止洗
滌液的回流；
彈簧4僅在洗滌水管5中折彎的一段安裝。 安裝在洗滌水管5內的彈簧4為不銹鋼材料。 安裝在洗滌水管5內的彈簧4的阻尼系數(shù)在130-175之間。 通過安裝在洗滌水管5折彎處的彈簧4的支撐，不管線束導線2如何彎曲，
洗滌水管5都不會出現(xiàn)折彎堵塞現(xiàn)象，從而使得洗滌噴嘴的噴流量符合要求，
保證汽車洗滌系統(tǒng)的正常工作。
本實用新型并不局限于上述結構，只要采用了本實用新型的方法構思和技
術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方
案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種洗滌管路，包括橡膠護套(1)、線束導線(2)、包扎導線與洗滌水管的膠帶(3)、洗滌水管(5)，線束導線(2)和洗滌水管(5)被包扎導線與水管的膠帶(3)包扎在一起，通過橡膠護套(1)固定在整車上，其特征是在洗滌水管(5)內安裝與洗滌水管(5)內徑相配合的支撐裝置。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種洗滌管路，其特征是安裝在洗滌水管(5) 的支撐裝置為彈簧(4)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種洗滌管路，其特征是安裝在洗滌水管(5) 內的彈簧(4)通過二通(7)和單向閥(6)實現(xiàn)限位。
4、 根據(jù)權利要求1所述的一種洗滌管路，其特征是彈簧(4)僅在洗滌 水管(5)折彎處安裝。
5、 根據(jù)權利要求1所述的一種洗滌管路，其特征是安裝在洗滌水管(5) 內的彈簧(4)為不銹鋼材料。
6、 根據(jù)權利要求1所述的一種洗滌管路，其特征是安裝在洗滌水管(5) 內的彈簧(4)的阻尼的系數(shù)在130-175之間。
專利摘要本實用新型公開了一種應用在汽車洗滌系統(tǒng)中的洗滌管路，包括橡膠護套(1)、線束導線(2)、包扎導線與水管的膠帶(3)、洗滌水管(5)，線束導線(2)和洗滌水管(5)被包扎導線與水管的膠帶(3)包扎在一起，通過橡膠護套(1)固定在整車上，在洗滌管路折彎處的洗滌水管(5)內安裝一段與洗滌水管(5)內徑相配合的彈簧(4)，彈簧(4)通過二通(7)和單向閥(6)限位。通過安裝在洗滌水管(5)內的彈簧(4)的支撐，不管線束導線(2)如何彎曲，洗滌管路都不會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而使得洗滌噴嘴的噴流量符合要求，保證汽車洗滌系統(tǒng)的正常工作。
文檔編號B60S1/46GK201073959SQ20072004123
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月28日 優(yōu)先權日2007年7月28日
發(fā)明者夏寅遠, 寧 楊, 潘世林, 明 董, 趙松嶺 申請人:奇瑞汽車有限公司