專利名稱：一種充氣橡膠圈內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)胎,特別是一種新型充氣橡膠圈內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
目前，汽車、轎車、摩托車等多數(shù)使用鋼制車輪或鋁合金車輪，分為有膽 車輪和無膽車輪，這類車輪在行駛過程中發(fā)生爆胎，汽車方向，就會失去控制， 容易發(fā)生危險。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決以上問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單爆胎后能繼 續(xù)行駛的新型充氣橡膠圈內(nèi)胎。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的， 一種新型充氣橡膠圈內(nèi)胎，由外胎1、 車輪13、氣門IO組成，其特點是在車輪13上套裝有充氣橡膠圈內(nèi)胎2、充 氣橡膠內(nèi)胎2左側(cè)面設(shè)有多個孔3和右側(cè)面設(shè)有多個孔9，充氣橡膠圈內(nèi)胎2左 側(cè)面設(shè)有的多個孔3間隔之間構(gòu)成多個支撐筋14，右側(cè)面設(shè)有的多個孔9間隔 之間構(gòu)成的多個支撐筋和左側(cè)面支撐筋14相對應(yīng)，充氣橡膠內(nèi)胎2截斷面中心 位置設(shè)有充氣空腔4，充氣空腔一側(cè)設(shè)有氣門21，充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端設(shè)有 連接件，充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端通過連接裝置進(jìn)行連接。外胎1套裝在車輪13 上，外胎內(nèi)表面6與充氣橡膠圈內(nèi)胎2之間形成一個充氣空腔5。
由于本實用新型是將外胎及充氣橡膠圈內(nèi)胎，依次進(jìn)行安裝，故有利于安 裝、拆修。由于是在車輪13的中心位置安裝的充氣橡膠圈內(nèi)胎直徑大于車輪而 小于外胎直徑，故保持了原有的輪胎彈性及舒適性。爆胎時又能起到支撐行駛 作用，故汽車在行駛中發(fā)生爆胎時能安全行駛。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖2是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是磁性鎖結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是錐形鎖頭結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是鎖扣示意圖。
圖中l(wèi)——外胎2——充氣橡膠圈內(nèi)胎 3——孔4——充氣空腔5— 一充氣空腔6——外胎內(nèi)表面 7——凹環(huán)8——簾布層9—— L 10—— 氣門 11——孔12——孔13——車輪14——支撐筋 15——磁鐵16 ——鋼片 17——連接件18——磁鐵 19——鎖扣20——？L21——氣門 22 ——弧形管23——弧形管進(jìn)口孔24——鎖片定位孔25——彈簧26——開 口 27——鎖片28——弧形管出口孔29——連接件30——牽引繩31—— 牽引孔32——螺栓孔33"~—錐形鎖頭34——鎖頭凹槽35——鎖桿36—— 螺桿37——連接件 38"^扣鎖39——孔 40——螺栓孔41——螺栓42 ——鎖片槽43——彈簧孔44——孔45——充氣空腔外表面46——凹槽 47——鎖扣孔
具體實施方式
實施例l:從圖l、圖2、圖5、圖6、圖7,可見本實用新型由外胎l充氣橡膠 圈內(nèi)胎2，車輪13、氣門10構(gòu)成，在車輪13上套裝有充氣橡膠圈內(nèi)胎2。充氣 橡膠圈內(nèi)胎2左側(cè)面設(shè)有多個孔3和右側(cè)面設(shè)有多個孔9，充氣橡膠圈內(nèi)胎2左 側(cè)面設(shè)有的多個孔3間隔之間構(gòu)成多個支撐筋14，右側(cè)面設(shè)有的多個孔9間隔 之間構(gòu)成的多個支撐筋和左面支撐筋14相對應(yīng)，左側(cè)面多個支撐筋14和右側(cè) 面多個支撐筋上還可以設(shè)有多個孔44，充氣橡膠圈內(nèi)胎2截斷面中心位置設(shè)有 充氣空腔4，充氣空腔4一側(cè)設(shè)有氣門21，充氣橡膠圈內(nèi)胎2截斷面外形呈工 字形或凸字形，充氣橡膠圈內(nèi)胎2的外圈面設(shè)有多個凹環(huán)7，凹環(huán)7下面設(shè)有簾 布層8，充氣橡膠圈內(nèi)胎2—端設(shè)有連接件29，連接件29連接在弧形管22 — 端，弧形管22上設(shè)有開口 26，弧形管22上還套裝有鎖扣38，鎖扣38上的鎖 片槽42對應(yīng)于弧行管22上設(shè)有開口 26，鎖片27可以在彈簧25的推動作用下 卡入開口26內(nèi)，另一頭連接件37設(shè)有可調(diào)節(jié)的錐形鎖頭33及鎖桿35，錐形鎖 頭33前端設(shè)有牽引孔31，充氣橡膠圈內(nèi)胎2是這樣連接安裝的，把外胎l左側(cè) 面胎邊先安裝在車輪13上，充氣橡膠圈內(nèi)胎2可以從外胎1右側(cè)面開口處安裝 到外胎1內(nèi)，再把牽引繩30從車輪內(nèi)面的氣門孔穿過，牽引繩30通過氣門10 穿出拉到車輪外部。再把外胎1右側(cè)胎邊安裝到車輪13上。外胎1安裝后，即 可從氣門外部緊拉牽引繩30當(dāng)牽引繩30拉動牽引孔31使錐形鎖頭33在拉力 的作用下導(dǎo)向弧形管22內(nèi)，在錐形鎖頭33碰到鎖片27，鎖片27會隨著錐形鎖 頭運動張開。鎖頭凹槽34到達(dá)鎖片27位置鎖片27會在彈簧25作用下卡進(jìn)鎖 頭凹糟34內(nèi)，免充氣橡膠圈內(nèi)胎2通過鎖扣和錐形鎖頭連接后緊緊地固定在車 輪13上，最后可在氣門10外拉住牽引繩30的一頭用力從牽引孔31之中抽出 牽引繩30即可。外胎1套裝在車輪13上，外胎內(nèi)表面6與免充氣橡膠圈內(nèi)胎2之間形成一個充氣空腔5。其中弧形管22上套裝的鎖扣38裝配時，可以把鎖片 槽42開口朝上安裝，也可以把鎖片槽42開口朝下安裝在弧形管22上。
實施例2:從圖3、圖4，可見其中充氣橡膠圈內(nèi)胎2—端設(shè)有有磁鐵15， 充氣橡膠圈內(nèi)胎2另一端設(shè)有鋼片16及磁鐵18，充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端通過磁 鐵15與鋼片16相吸及鎖扣19和鎖扣孔37相扣連接后緊緊地固定在車輪13上， 外胎1套裝在車輪13上，外胎內(nèi)表面6與充氣橡膠圈內(nèi)胎2之間形成一個充氣 空腔5。其中充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端設(shè)有的磁性鎖的結(jié)構(gòu)可以是多種多樣的。
其中免充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端可以采用多種多樣的連接裝置。
權(quán)利要求1、一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，由外胎(1)、車輪(13)、氣門(10)組成，其特點是在車輪(13)上套裝有充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)、充氣橡膠內(nèi)胎(2)左側(cè)面設(shè)有多個孔(3)和右側(cè)面設(shè)有多個孔(9)，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)左側(cè)面設(shè)有的多個孔(3)間隔之間構(gòu)成多個支撐筋(14)，右側(cè)面設(shè)有的多個孔(9)間隔之間構(gòu)成的多個支撐筋和左側(cè)面支撐筋(14)相對應(yīng)，充氣橡膠內(nèi)胎(2)截斷面中心位置設(shè)有充氣空腔(4)，充氣空腔一側(cè)設(shè)有氣門(21)，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)兩端設(shè)有連接件，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)兩端通過連接裝置進(jìn)行連接。外胎(1)套裝在車輪(13)上，外胎內(nèi)表面(6)與充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)之間形成一個充氣空腔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的充氣 橡膠圈內(nèi)胎(2)， 一端設(shè)有連接件(29)，連接件(29)連接在弧形管(22)—端，弧 形管(22)上設(shè)有開口(26)，弧形管(22)上還套裝有鎖扣(38)，鎖扣(38)上的鎖片槽(42) 對應(yīng)于弧行管(22)上設(shè)有開口(26)，鎖片(27)可以在彈簧(25)的推動作用下卡入開 口(26)內(nèi)，另一頭連接件(37)設(shè)有可調(diào)節(jié)的錐形鎖頭(33)及鎖桿(35)，錐形鎖頭(33) 前端設(shè)有牽引孔(31)，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)是這樣連接安裝的，把外胎(1)左側(cè)面胎 邊先安裝在車輪(13)上，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)可以從外胎(1)右側(cè)面開口處安裝到 外胎(1)內(nèi)，再把牽引繩(30)從車輪內(nèi)面的氣門孔穿過，牽引繩(30)通過氣門(10) 穿出拉到車輪外部，再把外胎(1)右側(cè)胎邊安裝到車輪(13)上，外胎(l)安裝后， 即可從氣門外部緊拉牽引繩(30)當(dāng)牽引繩(30)拉動牽引孔(31)使錐形鎖頭(33)在 拉力的作用下導(dǎo)向弧形管(22)內(nèi)，在錐形鎖頭(33)碰到鎖片(27)，鎖片(27)會隨著 錐形鎖頭運動張開，鎖頭凹槽(34)到達(dá)鎖片(27)位置鎖片(27)會在彈簧(25)作用下 卡進(jìn)鎖頭凹糟(34)內(nèi)，免充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)通過鎖扣和錐形鎖頭連接后緊緊地固 定在車輪(13)上，最后可在氣門(10)外拉住牽引繩(30)的一頭用力從牽引孔(31)之 中抽出牽引繩(30)即可。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種免氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的 充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)—端設(shè)有磁鐵(15)，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)另一端設(shè)有鋼片(16) 及磁鐵(18)，充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)兩端通過磁鐵(15)與鋼片(16)相吸及鎖扣(19)和鎖 扣孔(47)相扣連接后緊緊地固定在車輪(13)上。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的充氣橡 膠圈胎(2)兩端設(shè)有的磁性鎖的結(jié)構(gòu)可以是多種多樣的。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種免氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的 充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)兩端可以采用多種多樣的連接裝置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)截斷面外形呈工字形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，其特征在于所述的充氣橡膠圈內(nèi)胎(2)截斷面外形呈凸字形。
專利摘要一種充氣橡膠圈內(nèi)胎，由外胎1、車輪13、氣門10組成，其特點是在車輪13上套裝有充氣橡膠圈內(nèi)胎2、充氣橡膠內(nèi)胎2左側(cè)面設(shè)有多個孔3和右側(cè)面設(shè)有多個孔9，充氣橡膠圈內(nèi)胎2左側(cè)面設(shè)有的多個孔3間隔之間構(gòu)成多個支撐筋14，右側(cè)面設(shè)有的多個孔9間隔之間構(gòu)成的多個支撐筋和左側(cè)面支撐筋14相對應(yīng)，充氣橡膠內(nèi)胎2截斷面中心位置設(shè)有充氣空腔4，充氣空腔一側(cè)設(shè)有氣門21，充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端設(shè)有連接件，充氣橡膠圈內(nèi)胎2兩端通過連接裝置進(jìn)行連接。外胎1套裝在車輪13上，外胎內(nèi)表面6與充氣橡膠圈內(nèi)胎2之間形成一個充氣空腔5。
文檔編號B60C17/00GK201109353SQ20072004270
公開日2008年9月3日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者杜正林 申請人:杜正林