專利名稱：汽車安全氣囊折袋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛安全裝置的制造設(shè)備,特別涉及一種汽車安全 氣囊折袋裝置。 技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全已成為最重要的目標(biāo)， 目前，越來(lái)越多的車輛配備了安全氣囊，汽車的安全氣囊己經(jīng)成為一般轎車 的必要配置。而在安全氣囊的生產(chǎn)過(guò)程中涉及到多種制造工藝及制造設(shè)備， 從現(xiàn)階段來(lái)看國(guó)內(nèi)目前的生產(chǎn)廠商大多數(shù)還是采用手工折袋的生產(chǎn)方式，安 全氣囊又分為主駕駛位置的安全氣囊及副駕駛位置的安全氣囊以及側(cè)面安 全氣囊、乘坐人員的安全氣囊,各種的安全氣囊的折袋外形均不同,所以涉及 的折袋設(shè)備也不同，而手工折袋的生產(chǎn)方式一般來(lái)說(shuō)生產(chǎn)效率較低,手工折袋的所需時(shí)間一般為180秒/件，加上手工折袋生產(chǎn)的安全氣囊一致性較 差，人工折袋隨意性較大，每個(gè)產(chǎn)品之間差異較大，生產(chǎn)成本也較高，而安 全氣囊又是關(guān)系到汽車發(fā)生意外撞擊事故的關(guān)鍵部件，對(duì)車內(nèi)人員的生命安 全起著重要作用的關(guān)鍵部件,安全氣囊的可靠性必須要得到百分之百地保證， 所以，生產(chǎn)廠商都積極地開發(fā)新的生產(chǎn)工藝及制造設(shè)備，以不斷地改進(jìn)與提 高安全氣囊的質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)中存在的缺陷,提供一種汽車安全氣
囊折袋裝置。本實(shí)用新型主要包括:基架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、 蓋板閉合部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，其特征在于所 述基架采用鋁型材的框架結(jié)構(gòu)，框架的中間設(shè)有臺(tái)板,上壓部件安裝在臺(tái)板 的下部，左右壓緊部件橫向安裝在臺(tái)板之上,前后壓緊部件縱向安裝在臺(tái)板 之上，蓋板閉合部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件設(shè)于 左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件為一L形的支架， 一端與框架 連接，另一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過(guò)渡板,鋪平部件安裝在框架的后部， 上壓部件由上壓頭、上壓氣缸、組成，上壓頭的下端與上壓氣缸連接，上壓 氣缸上設(shè)有一組上壓氣缸磁性開關(guān)，上壓部件上設(shè)有用于掃描氣袋條碼的固 定式掃描儀，左右壓緊部件由左移動(dòng)氣缸、右移動(dòng)氣缸、推板組成，左右移 動(dòng)氣缸分別與左、右推板連接，左、右推板上設(shè)有導(dǎo)向裝置，左右移動(dòng)氣缸 上分別設(shè)有一組左右移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，前后壓緊部件由前后壓緊頭、前后 壓緊氣缸組成，前后壓緊氣缸分別與前后壓緊頭連接，前后壓緊氣缸上分別 設(shè)有一組前后壓緊氣缸磁性開關(guān)，蓋板閉合部件由左右蓋板、左右蓋板移動(dòng) 氣缸組成，左右蓋板分別安裝在左右蓋板移動(dòng)氣缸上，左右蓋板移動(dòng)氣缸上 分別設(shè)有一組左右蓋板移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，鋪平部件由升降氣缸、前后移動(dòng) 氣缸、叉架、叉組成，升降氣缸垂直安裝于叉架之上，前后移動(dòng)氣缸水平安 裝在叉架之下，叉設(shè)置于叉架下部，升降氣缸上分別設(shè)有一組升降氣缸磁性 開關(guān)，前后移動(dòng)氣缸上分別設(shè)有一組前后移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，控制部件為可 編程工業(yè)控制機(jī)，其輸入端與磁性開關(guān)連接，其輸出端與驅(qū)動(dòng)氣缸的氣閥連接。本實(shí)用新型fim點(diǎn)是改變了非駕駛者安全氣囊手工折袋的生產(chǎn)方式,采
用橫向縱向上下推壓的機(jī)械折袋方式，改變了生產(chǎn)效率較低,克服了人工折 袋隨意性較大，產(chǎn)品一致性不好的缺陷，提高了非駕駛者安全氣囊的可靠性。

圖l本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3左右壓緊部件、前后壓緊部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4蓋板閉合部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5定位部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6鋪平部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7上壓部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1框架、2左右壓緊部件、2-1左移動(dòng)氣缸、2-2右移動(dòng)氣缸前位 磁性開關(guān)、2-3右移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)、2-4右移動(dòng)氣缸、2-5左推板、2-6 右推板、2-7導(dǎo)向裝置、2-8左移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)、2-9左移動(dòng)氣缸后位 磁性開關(guān)、3定位部件、3-1 L形的支架、3-2過(guò)渡板、3-3抽真空孔、4 前后壓緊部件、4-l前壓緊頭、4-2后壓緊頭、4-3前壓緊氣缸、4-4后壓緊 氣缸、4-5后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)、4-6后壓緊氣缸前位磁性開關(guān)、4-7 前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)、4-8前壓緊氣缸前位磁性開關(guān)、5蓋板閉合部件、5- 1左蓋板、5-2右蓋板、5-3左蓋板移動(dòng)氣缸、5-4右蓋板移動(dòng)氣缸后位磁 性開關(guān)、5-5右蓋板移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)、5-6右蓋板移動(dòng)氣缸、6鋪平部 件、6-1升降氣缸、6-2升降氣缸上位磁性開關(guān)、6-3升降氣缸下位磁性開關(guān)、6- 4前后移動(dòng)氣缸、6-5前后移動(dòng)氣缸后位磁性幵關(guān)、6-6叉架、6-7前后移 動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)、6-8叉、7上壓部件、7-1上壓頭、7-2上壓氣缸、7-3 上壓氣缸上位磁性開關(guān)、7-4上壓氣缸下位磁性開關(guān)、8光柵、9臺(tái)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例參見圖1、圖2,基架采用鋁型材的框架結(jié)構(gòu),外形狀呈成T字形,框架1 的中間設(shè)有臺(tái)板9，上壓部件7安裝在臺(tái)板9的下部，左右壓緊部件2橫向安 裝在臺(tái)板9之上,前后壓緊部件4縱向安裝在臺(tái)板9之上，蓋板閉合部件5設(shè) 于左右壓緊部件2與前后壓緊部件4之上，定位部件3設(shè)于左右壓緊部件2 與前后壓緊部件4之上，定位部件3為一L形的支架3-1， 一端與框架l連 接,另一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過(guò)渡板3-2,過(guò)渡板3-2上設(shè)有真空抽吸 孔3-3，該孔與抽真空的設(shè)備連接，參見圖5，鋪平部件6安裝在框架1的后 部，上壓部件7由上壓頭7-1、上壓氣缸7-2、 7-3上壓氣缸上位磁性開關(guān)、 7-4上壓氣缸下位磁性開關(guān)組成，上壓頭7-1的下端與上壓氣缸7-2連接， 上壓頭7-1的工作壓力為5 7巴大氣壓，上壓氣缸7-2分別設(shè)有7-3上壓 氣缸上位磁性開關(guān)、7-4上壓氣缸下位磁性開關(guān)，參見圖7，上壓部件7上設(shè) 有用于掃描氣袋條碼的固定式掃描儀，固定式掃描儀通過(guò)連線與打印條碼設(shè) 備連接，左右壓緊部件2由左移動(dòng)氣缸2-l、右移動(dòng)氣缸2-4、左推板2-5、 右推板2-6、右移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)2-2、右移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)2-3、 左移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)2-8、左移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)2-9組成，左移動(dòng) 氣缸2-l與左推板2-5連接，右移動(dòng)氣缸2-4與右推板2-6連接，左推板2-5 上設(shè)有導(dǎo)向裝置2-7，右推板2-6上設(shè)有導(dǎo)向裝置2-7，左移動(dòng)氣缸2-1上
設(shè)有左移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)2-8、左移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)2-9,右移動(dòng) 氣缸2-4上設(shè)有右移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)2-2、右移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)2-3， 左、右推板之間的工作壓力為5 7巴大氣壓，參見圖3，前后壓緊部件4由 前壓緊頭4-1、后壓緊頭4-2、前壓緊氣缸4-3、后壓緊氣缸4-4、前壓緊氣 缸前位磁性開關(guān)4-8、前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-7、后壓緊氣缸前位磁性 開關(guān)4-6、后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-5組成，前壓緊氣缸4-3與前壓緊頭 4-1連接，后壓緊氣缸4-4與后壓緊頭4-2連接，前壓緊氣缸4-3上設(shè)有前壓 緊氣缸前位磁性開關(guān)4-8、前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-7，后壓緊氣缸4-4 上設(shè)有后壓緊氣缸前位磁性開關(guān)4-6、后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-5,前后 壓緊頭之間的工作壓力為5 7巴大氣壓，參見圖3，蓋板閉合部件5由左蓋 板5-1、右蓋板5-2、左蓋板移動(dòng)氣缸5-3、右蓋板移動(dòng)氣缸5-6、右蓋板移 動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)5-4、右蓋板移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)5-5、左蓋板移動(dòng) 氣缸前位磁性開關(guān)、左蓋板移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)組成，左蓋板5-1安裝在 左蓋板移動(dòng)氣缸5-3上，右蓋板5-2安裝在右蓋板移動(dòng)氣缸5-6上，右蓋板 移動(dòng)氣缸5-6上設(shè)有右蓋板移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)5-4、右蓋板移動(dòng)氣缸前 位磁性開關(guān)5-5，左蓋板移動(dòng)氣缸5-3上設(shè)有左蓋板移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)、 左蓋板移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān)，參見圖4，鋪平部件6由升降氣缸6-l、前后 移動(dòng)氣缸6-4、叉架6-6、叉6-8、升降氣缸上位磁性開關(guān)6-2、升降氣缸下 位磁性開關(guān)6-3、前后移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)6-5、前后移動(dòng)氣缸前位磁性 開關(guān)6-7組成，升降氣缸6-1垂直安裝于叉架6-6之上，前后移動(dòng)氣缸6-4 水平安裝在叉架6-6之下，叉6-8設(shè)置于叉架6-6的下部，升降氣缸6-l上
設(shè)有升降氣缸上位磁性開關(guān)6-2、升降氣缸下位磁性開關(guān)6-3，前后移動(dòng)氣 缸6-4上設(shè)有前后移動(dòng)氣缸后位磁性開關(guān)6-5、前后移動(dòng)氣缸前位磁性開關(guān) 6-7，參見圖6，控制部件為可編程工業(yè)控制機(jī),所有作為信號(hào)源的磁性開關(guān) 均與可編程工業(yè)控制機(jī)的輸入端連接，可編程工業(yè)控制機(jī)的輸出端與所有驅(qū) 動(dòng)氣缸的氣闊連接。
本實(shí)用新型可根據(jù)產(chǎn)品外形規(guī)格不同，更換前后前壓緊頭、壓模胎具、 定位部件，不用更換整臺(tái)設(shè)備，以便客戶在很小的投入下訊速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新 換代。
權(quán)利要求1.一種汽車安全氣囊折袋裝置，主要包括基架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，其特征在于所述基架采用鋁型材的框架結(jié)構(gòu)，框架的中間設(shè)有臺(tái)板，上壓部件安裝在臺(tái)板的下部，左右壓緊部件橫向安裝在臺(tái)板之上，前后壓緊部件縱向安裝在臺(tái)板之上，蓋板閉合部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件為一L形的支架，一端與框架連接，另一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過(guò)渡板，鋪平部件安裝在框架的后部，上壓部件由上壓頭、上壓氣缸、組成，上壓頭的下端與上壓氣缸連接，上壓氣缸上設(shè)有一組上壓氣缸磁性開關(guān)，上壓部件上設(shè)有用于掃描氣袋條碼的固定式掃描儀，左右壓緊部件由左移動(dòng)氣缸、右移動(dòng)氣缸、推板組成，左右移動(dòng)氣缸分別與左、右推板連接，左、右推板上設(shè)有導(dǎo)向裝置，左右移動(dòng)氣缸上分別設(shè)有一組左右移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，前后壓緊部件由前后壓緊頭、前后壓緊氣缸組成，前后壓緊氣缸分別與前后壓緊頭連接，前后壓緊氣缸上分別設(shè)有一組前后壓緊氣缸磁性開關(guān)，蓋板閉合部件由左右蓋板、左右蓋板移動(dòng)氣缸組成，左右蓋板分別安裝在左右蓋板移動(dòng)氣缸上，左右蓋板移動(dòng)氣缸上分別設(shè)有一組左右蓋板移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，鋪平部件由升降氣缸、前后移動(dòng)氣缸、叉架、叉組成，升降氣缸垂直安裝于叉架之上，前后移動(dòng)氣缸水平安裝在叉架之下，叉設(shè)置于叉架下部，升降氣缸上分別設(shè)有一組升降氣缸磁性開關(guān)，前后移動(dòng)氣缸上分別設(shè)有一組前后移動(dòng)氣缸磁性開關(guān)，控制部件為可編程工業(yè)控制機(jī)，其輸入端與磁性開關(guān)連接，其輸出端與驅(qū)動(dòng)氣缸的氣閥連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述上 壓頭的工作壓力為5 7巴大氣壓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述左、 右推板之間的工作壓力為5 7巴大氣壓。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述前后 壓緊頭之間的工作壓力為5 7巴大氣壓。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述過(guò)渡 板上設(shè)有真空抽吸孔，該孔與抽真空的設(shè)備連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述固定 式掃描儀通過(guò)連線與打印條碼設(shè)備連接。
專利摘要一種汽車安全氣囊折袋裝置，主要包括框架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，所述框架采框架結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有臺(tái)板，上壓部件安裝在臺(tái)板的下部，左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件安裝在臺(tái)板之上，定位部件設(shè)于蓋板閉合部件之上，鋪平部件安裝在框架的后部，上壓部件由上壓頭、上壓氣缸組成，安裝在臺(tái)板之下，控制部件采用可編程工業(yè)控制機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是改變了非駕駛者安全氣囊手工折袋的生產(chǎn)方式，采用橫向縱向上下推壓的機(jī)械折袋方式，改變了生產(chǎn)效率較低，克服了人工折袋隨意性較大，產(chǎn)品一致性不好的缺陷，提高了非駕駛者安全氣囊的可靠性。
文檔編號(hào)B60R21/237GK201046694SQ200720069580
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者倪建明 申請(qǐng)人:上海瀚鵬機(jī)械工程有限公司