專利名稱：一種輪胎防扎裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎防扎裝置，尤其是摩托車、電動車和自行車等非機 動車輛輪胎的防扎裝置。
背景技術：
目前無論摩托車、電動車及自行車等非機動車輛，都是充氣式輪胎，往往在 行駛途中，常有輪胎被釘子等雜物扎壞泄氣，就不能騎行的現(xiàn)象發(fā)生。近我區(qū)一 老年自行車騎游隊十三人出行， 一天就有四輛車被扎壞，給乘騎者的行動帶來諸多麻煩。
發(fā)明內容'為了克服輪胎被扎壞泄氣的隱患，本實用新型提供一種輪胎防扎裝置，使行 駛中的輪胎，即便外胎被釘子等雜物扎壞，也不致?lián)p傷內胎而泄氣的保護裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在車輪外胎和內胎的夾層 中間，加設一層以0.5自厚的不銹鋼板或鍍鋅鐵皮做成的防護圏，用以保護內 胎不被扎壞。本實用新型的有益效果是結構簡單，能確保車輪在行駛途中不被釘子等雜 物扎壞泄氣，確保行駛安全，減少了在途中修理的麻煩，節(jié)省了開支并可以提高 車胎的使用壽命。


以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是輪胎防扎裝置實施方案的局部結構剖面圖。圖中l(wèi).外胎、2.不銹鋼防護圈、3.內胎、4.車輪鋼圈、5.輪輻。
具體實施方式
在圖中，厚0.5,的不銹鋼板或鍍鋅鐵皮防護圈(2)做成不封閉的園環(huán)形， 接頭處呈自由搭接狀，其環(huán)形長度略大于外胎內壁的周長，有利于充氣加壓時橡 膠及鋼材之間不同伸脹率的調節(jié)，其橫斷面壓制成與外胎內表面相適應的弧形， 使內外胎及防護圈之間能緊密接觸，協(xié)調一致的運行。組裝時首先將防護圈(2) 裝入外胎(1)的空腔中，使其與外胎內表面接觸，然后再按常規(guī)裝入內胎(3) 組裝即可。在行駛途中，厚0.5MM的不銹鋼或鍍鋅鐵皮防護圈完全能抵抗釘子等雜物 扎壞外胎后的沖擊力，保護內胎不被扎壞，確保騎行安全。本實用新型適用于摩 托車、電動車和自行車等各種非機動車輛的輪胎保護。
權利要求1.一種輪胎防扎裝置，在外胎和內胎之間增加一個用不銹鋼板或鍍鋅鐵皮制作的防護圈，其特征是用厚0.5MM厚的不銹鋼板或鍍鋅鐵皮制成不封閉的防護圈，其環(huán)形長度略大于外胎的內壁周長，接頭處呈自由搭接狀，其橫斷面壓制成與外胎內表面相適應的弧形。
專利摘要一種輪胎防扎裝置，它是在輪胎的外胎和內胎之間，增加的用不銹鋼板或鍍鋅鐵皮制作的防護圈，它能在車輛行駛途中有效的防止內胎被釘子等雜物扎壞泄氣的弊端，確保車輛安全行駛。避免了行駛途中修理輪胎的麻煩，節(jié)省了開支，又能提高車輛的使用壽命。它適用于摩托車、電動車和自行車等各種非機動車輛輪胎的保護，結構簡單，使用方便。
文檔編號B60C5/00GK201040471SQ20072006973
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權日2007年5月11日
發(fā)明者錢建達 申請人:錢建達