專利名稱：輪式橡膠減震器的制作方法
技術領域：
隨著國內(nèi)貨運車規(guī)范化，箱式貨車漸漸取代傳統(tǒng)開放式貨車。本產(chǎn)品是針 對箱式貨車開發(fā)的新型產(chǎn)品－－輪式橡膠減震器。
背景技術：
目前，公知的傳統(tǒng)貨車減震是這樣的用螺栓將橡膠塊直接固定在貨車尾 部，用以緩解由于倒車時可能與固定物的碰擦，起保護車體的作用。但傳統(tǒng)橡 膠制作的減震塊，在常年風吹日曬雨淋下橡膠容易老化或脫落，使用壽命短， 且因螺栓生銹更換時很不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型在吸取橡膠減震優(yōu)勢的基礎上，形成輪式橡膠減震器組合式構 造，既克服更換不方便的缺點，又具有方便裝卸貨物、防止貨物損壞的新功能。
輪式橡膠減震器解決更換不方便的技術方案是橡膠輪外緣顯著凸出地放 置于鍍鋅鐵件底架上，用銷軸連接，銷軸頭部用開口銷加墊片固定，以上組合 形成的輪式橡膠減震器，通過鍍鋅鐵件底架與貨車尾部用螺栓固定。由于橡膠 輪邊緣顯著凸出于鍍鋅鐵件底架，減震作用明顯。更換時只須將開口銷拔出， 卸下銷軸，拿下舊橡膠輪換上新橡膠輪，再將銷軸銷上，最后將開口銷重新插 上，即能很方便地更換橡膠輪。
輪式橡膠減震器可以作為裝卸貨物時的助力輪。當貨物需要裝卸車時，很 容易碰擦車尾鐵檔板，貨物難免會被碰擦損壞，橡膠輪減震器可以防止貨物與 車尾鐵檔板磨擦，使貨物經(jīng)過自由轉動的橡膠輪時磨擦力減至極小，裝卸貨物 方便，也可防止貨物損壞。
具體實施方案
在圖5中，先將(1)鍍鋅鐵件底架用螺栓固定在貨車尾部，再將(3)橡 膠輪放入(1)鍍鋅鐵件底架中，然后插入(2)銷軸，蓋上(4)墊片，最后插 入(5)開口銷將其分開。
以下結合附圖對本產(chǎn)品進一步說明。


圖1是本產(chǎn)品樣式系列------單輪式
圖2是本產(chǎn)品樣式系列----雙輪式
圖3是本產(chǎn)品樣式系列---三輪式 圖4是本產(chǎn)品樣式系列------四輪式
圖5是單筒式的結構圖
圖中l(wèi)、鍍鋅鐵件底架，2、銷軸，3、橡膠輪，4、墊片，5、開口銷
權利要求1、輪式橡膠減震器，其特征在于包括單個或數(shù)個橡膠輪，通過銷軸連接在鍍鋅鐵件底架上，安裝于箱式貨車尾或兩側門下檔板。由于橡膠輪外緣顯著凸出，在安裝有輪式橡膠減震器的汽車尾部或一側遇到碰擦時，減震作用明顯。且裝卸貨物時輪式橡膠作為助力輪，方便裝卸。
2、 輪式橡膠減震器，其特征在于銷軸連接橡膠輪，銷軸頭部用開口銷加墊片 固定，更換十分方便。
3、 輪式橡膠減震器，其特征在于可根據(jù)貨車尾或兩側車門寬度，選擇安裝單 個或數(shù)個橡膠輪的輪式橡膠減震器，數(shù)個橡膠輪組根據(jù)實際需要可呈橫式或豎 式排列，增大橫向或縱向減震接觸面。
4、 輪式橡膠減震器，其特征在于鍍鋅鐵件底架下側板成>90°傾角或梯度設 計，或鉆有數(shù)小孔，在保證結構強度情況下，防止雨水等液體滯留于其中，銹 蝕鍍鋅鐵件底架。
專利摘要本實用新型輪式橡膠減震器作為箱式貨車減震裝置，將橡膠輪外緣顯著凸出地放置于鍍鋅鐵件底架上，用銷軸連接，銷軸頭部用開口銷加墊片固定，組合形成的輪式橡膠減震器。用螺栓將鍍鋅鐵件底架固定于貨車尾部或側面擋板上。由于橡膠輪外緣顯著凸出于貨車尾部或側面，因此減震作用明顯。既克服了傳統(tǒng)貨車減震橡膠塊更換不方便的缺點，又可作為裝卸貨物時的助力輪，起到方便裝卸貨物、防止貨物損壞的特殊作用。
文檔編號B60R19/00GK201073953SQ20072007231
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月9日 優(yōu)先權日2007年7月9日
發(fā)明者瑤 李 申請人:上海格邦汽車配件有限公司