專利名稱：金屬鋼卷的運(yùn)輸加固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸圓柱體狀貨物過(guò)程中固定、支撐貨物的工具，特 別涉及一種金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，運(yùn)輸金屬鋼巻一般采用細(xì)鐵絲或鋼絲繩隨意捆綁的方式， 把金屬鋼巻固定在運(yùn)輸車輛上，這種方式的不足一是固定不牢固，易造成 運(yùn)輸過(guò)程中金屬鋼巻的移位，安全性差，在實(shí)踐中出現(xiàn)過(guò)許多問(wèn)題;二是 容易造成金屬鋼巻在運(yùn)輸過(guò)程中的邊緣和表面損傷；三是人工操作的工作 強(qiáng)度大，工作效率低。我廠1997年申請(qǐng)并獲得的專利(專利號(hào)97207723. 5) "運(yùn)輸金屬板巻的固定裝置"， 一方面由于帶鉤部分為開口，使用中易于變 形，導(dǎo)致開口度增大，不利于運(yùn)輸安全，另一方面，為了防止在運(yùn)輸過(guò)程 中雨水進(jìn)入鋼巻造成鋼巻被腐蝕而損壞，許多企業(yè)在鋼巻兩端加配防水蓋， 這時(shí)，鋼巻的中心孔被遮蓋，此裝置則不能使用，即是說(shuō)此裝置不能解決 無(wú)中心孔金屬鋼巻的運(yùn)輸問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有"運(yùn)輸金屬板巻的固定裝置"不能加固無(wú)中心孔鋼巻的問(wèn)題， 本實(shí)用新型的目的在于提供一種能對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)中心孔鋼巻進(jìn)行加固的 金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置。
技術(shù)方案是，所述金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置，由掛鉤、限位板、調(diào)節(jié) 螺母、柱形圓環(huán)和固定繩組成。掛鉤呈直角形，直角一端彎成耳環(huán)狀，另 一端制有螺紋使之成為螺桿，螺桿上配有有限位板和調(diào)節(jié)螺母。柱形圓環(huán) 由兩個(gè)直徑相同的圓環(huán)組成，兩圓環(huán)間分別用支撐柱進(jìn)行連接。限位板為 一矩形，其上有一圓孔。
掛鉤的主要作用是，托住鋼絲繩、盤條等繩索，對(duì)捆綁金屬鋼巻用繩 索的適當(dāng)高度進(jìn)行定位，以控制著力點(diǎn)。
限位板的主要作用是，掛鉤螺紋一端從限位板圓孔中穿過(guò)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母，使限位板移動(dòng)，將金屬鋼巻夾緊。
裝置螺桿上的限位板和柱形圓環(huán)可以互換，適合于不同巻厚、有無(wú)中
心孔的金屬板巻運(yùn)輸；
柱形圓環(huán)的主要作用是，當(dāng)鋼巻無(wú)中心孔時(shí)，便于掛鉤螺紋一端從兩 圓環(huán)之間穿過(guò)，利用螺母調(diào)節(jié)，從而很方便地通過(guò)限位板將掛鉤緊貼在金 屬鋼巻上。
繩索的主要作用是，借助掛鉤的作用，繞金屬鋼巻數(shù)周，對(duì)金屬鋼巻 進(jìn)行捆綁加固，其兩端分別固定在車體上。
實(shí)際使用時(shí)，根據(jù)需要能將多個(gè)掛鉤連同時(shí)使用，使多個(gè)掛鉤形成一 個(gè)整體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有裝置相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)該裝置能牢固地圃 定無(wú)中心孔的金屬鋼巻，進(jìn)一步提高安全性；大大減少金屬鋼巻在運(yùn)輸過(guò) 程中的邊緣和表面損傷，實(shí)現(xiàn)金屬鋼巻運(yùn)輸專用工具的標(biāo)準(zhǔn)化，以滿足運(yùn) 輸部門的技術(shù)要求，同時(shí)可大大降低人工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率， 裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
圖l為本實(shí)用新型掛鉤、限位板、和調(diào)節(jié)螺母的組配示意圖。
圖2為柱形圓環(huán)的主視圖。
圖3為圖2的俯視圖。
圖4為有中心孔鋼巻的加固狀態(tài)主視圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為無(wú)中心孔鋼巻的加固狀態(tài)示意圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖中，l為掛鉤，2為限位板，3為螺母，4為耳環(huán)，5為鋼巻，6為固 定繩，7為車板，8為支撐柱，9、 IO分別為上、下圓環(huán)。
具體實(shí)施方式

金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置，由掛鉤l、限位板2、調(diào)節(jié)螺母3、柱形圓 環(huán)和固定繩6組成。掛鉤呈直角形，直角一端彎成耳環(huán)狀4，另一端制有蠊 紋使之成為螺桿，螺桿上配有有限位板2和調(diào)節(jié)螺母3。柱形圓環(huán)由兩個(gè)直徑相同的圓環(huán)9、 IO組成，兩圓環(huán)間分別用支捸柱8進(jìn)行連接。限位板為 一矩形，其上有一圓孔。
實(shí)施方式一如圖4、圖5所示，掛鉤l呈直角形，直角一端為螺桿， 限位板2空套在螺桿上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿上的螺母3，限位板2緊貼在金屬銅 巻5中心孔的內(nèi)壁，耳環(huán)4緊貼金屬鋼巻5外壁，耳環(huán)4與掛鉤1一同將 金屬鋼巻5夾緊。直角另一端為一耳環(huán)4，固定繩6 (鋼絲繩或盤條)從耳 環(huán)4中穿過(guò)，繞金屬鋼巻5—周，將金屬鋼巻5捆綁加固于車體7上。適 用于有中心孔金屬鋼巻的捆綁加固運(yùn)輸。
實(shí)施方式二如圖6、圖7所示，本實(shí)用新型由掛鉤l、柱形圓環(huán)、螺 母3、固定繩6組成。掛鉤l呈直角形，直角一端為螺桿，螺桿從柱形圓環(huán) 的兩圓環(huán)9、 IO之間穿過(guò)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿上的螺母3，將掛鉤1及其耳環(huán)4 緊貼在金屬鋼巻5外壁，固定繩6 (鋼絲繩或盤條)從耳環(huán)4中穿過(guò)繞金 屬鋼巻5—周，將金屬鋼巻5捆綁加固于車體7上。適用于無(wú)中心孔金屬 鋼巻捆綁加固運(yùn)輸。
本實(shí)用新型適用于金屬鋼巻立裝運(yùn)輸時(shí)，安裝于金屬鋼巻上，通過(guò)固 定繩(鋼絲繩或盤條)對(duì)金屬鋼巻進(jìn)行捆綁加固于車體上，實(shí)現(xiàn)金屬鋼巻 的安全運(yùn)輸。
權(quán)利要求1. 金屬鋼卷的運(yùn)輸加固裝置，包括掛鉤(1)、調(diào)節(jié)螺母(3)、固定繩(6)，其特征在于，與之匹配使用的還有一柱形圓環(huán)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置，其特征在于，柱 形圓環(huán)由兩個(gè)直徑相同的圓環(huán)(9、 10)組成，兩圓環(huán)間分別用支撐柱(8) 進(jìn)行連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的金屬鋼巻的運(yùn)輸固定裝置，其特征在于， 掛鉤(1)上的螺桿從柱形圓環(huán)的兩圓環(huán)(9、 10)之間穿過(guò)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺 桿上的螺母(3)，將掛鉤(1)及其耳環(huán)(4)緊貼在金屬鋼巻(5)外壁， 固定繩(6)從耳環(huán)(4)中穿過(guò)，繞金屬鋼巻(5)數(shù)周，將金屬鋼巻(5) 捆綁加固于車體(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種金屬鋼卷的運(yùn)輸加固裝置，該裝置由掛鉤1、限位板2、調(diào)節(jié)螺母3、柱形圓環(huán)和固定繩6組成。掛鉤呈直角形，直角一端彎成耳環(huán)狀4，另一端制有螺紋使之成為螺桿，螺桿上配有有限位板和調(diào)節(jié)螺母。柱形圓環(huán)由兩個(gè)直徑相同的圓環(huán)組成，兩圓環(huán)間分別用支撐柱進(jìn)行連接。將此裝置安裝于金屬鋼卷上，固定繩(鋼絲繩或盤條)從耳環(huán)4中穿過(guò)，將金屬鋼卷捆綁加固于車體上。具有重量輕、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P3/035GK201128391SQ200720079778
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者理 夏, 波 李, 剛 楊, 汪小寧, 衡治國(guó), 陳良海 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)鋼城企業(yè)總公司鐵路設(shè)備修造廠