專利名稱：汽車氣啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車啟動(dòng)裝置，具體地說，是涉及一種使用氣動(dòng)的汽 車氣啟動(dòng)裝置。
技術(shù)背景當(dāng)前，汽車的啟動(dòng)裝置都是電動(dòng)裝置，在下坡行駛時(shí)，輕踩制動(dòng)踏板，使制動(dòng)板與制動(dòng)碟片相互接觸，從而實(shí)現(xiàn)速度控制；汽車行駛在市區(qū)道路上時(shí)， 經(jīng)常遇到紅綠燈或其他情況，都需要停車，如果不使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，那么增加了 費(fèi)用支出，同時(shí)還對(duì)環(huán)境造成污染，而如果頻繁地先停轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命縮短，出現(xiàn)問題的幾率大大增加，使得維修周期大大 縮短，這便增加了費(fèi)用支出。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車氣啟動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)能的存貯，延 長發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)周期，減少不必要的資源浪費(fèi)和污物排放。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車氣啟動(dòng)裝置，由啟動(dòng)氣泵、 高壓氣管、電磁閥、貯氣罐、打氣泵、齒輪型剎車碟片組成，齒輪型剎車碟片 設(shè)置于汽車車輪側(cè)面；啟動(dòng)氣泵設(shè)置于汽車飛輪處，并通過高壓氣管與貯氣罐 相連，在啟動(dòng)氣泵與貯氣罐之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥；打氣泵設(shè)置于汽車 后輪的齒輪型剎車碟片處，并通過高壓氣管與貯氣罐相連，在打氣泵與貯氣罐 之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。所述汽車氣啟動(dòng)裝置還設(shè)有一個(gè)推動(dòng)氣泵，推動(dòng)氣泵設(shè)置于汽車兩個(gè)前輪 的齒輪型剎車碟片處，并通過高壓氣管與貯氣罐相連，在推動(dòng)氣泵與貯氣罐之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。所述汽車氣啟動(dòng)裝置還設(shè)有排水、放氣開關(guān)，排水、放氣開關(guān)通過高壓氣 管與忙氣罐相連，在貯氣罐與排水、放氣開關(guān)之間設(shè)有壓力保護(hù)開關(guān)。所述貯氣罐與電磁閥之間設(shè)有壓力保護(hù)開關(guān)。所述齒輪型剎車碟片設(shè)有至少一個(gè)齒。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)包括啟動(dòng)氣泵控制開關(guān)、打氣泵控制開關(guān)和推動(dòng)氣 泵控制開關(guān)，啟動(dòng)氣泵控制開關(guān)設(shè)置于駕駛員控制臺(tái)，打氣泵控制開關(guān)設(shè)置于 汽車剎車踏板處，推動(dòng)氣泵控制開關(guān)設(shè)置于駕駛員控制臺(tái)，當(dāng)需要使部件工作 時(shí)，只需按下相應(yīng)的開關(guān)，操作十分方便。本實(shí)用新型中，主要部件為啟動(dòng)氣泵、打氣泵和推動(dòng)氣泵，它們的工作原 理分別如下一. 啟動(dòng)氣泵的工作原理汽車啟動(dòng)時(shí)，駕駛員按下啟動(dòng)按鈕，貯氣罐與啟動(dòng)氣泵之間的常閉電磁閥 開啟、三通上的常開電磁閥關(guān)閉，使高壓氣體由貯氣罐經(jīng)過常閉電磁閥、常開 電磁閥到達(dá)啟動(dòng)氣泵，在氣壓的作用下，啟動(dòng)氣泵旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)氣泵轉(zhuǎn)子上的齒 輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)汽車啟動(dòng)后，駕駛員松開啟動(dòng) 按鈕，此時(shí)，常閉電磁閥關(guān)閉，阻止貯氣罐內(nèi)的高壓氣體從貯氣罐內(nèi)流出，同 時(shí)，常開電磁閥開啟，減少因汽車飛輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)啟動(dòng)氣泵旋轉(zhuǎn)的阻力，使汽車 運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)。二. 打氣泵工作原理在車輪旋轉(zhuǎn)的過程中，齒輪型剎車碟片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)打氣泵，當(dāng)輕踩汽車剎 車踏板至一定距離時(shí)，打氣泵與貯氣罐之間的常閉電磁閥開啟、三通上的常開電磁閥關(guān)閉，氣體在打氣泵的作用下，提高了貯氣罐內(nèi)氣壓，當(dāng)氣壓超過一定 值時(shí)，高壓限壓閥開啟，降低貯氣罐內(nèi)氣壓；在汽車正常行駛或滑行時(shí)，打氣 泵與貯氣罐之間的常閉電磁閥關(guān)閉、三通上的常開電磁閥開啟，打氣泵無旋轉(zhuǎn) 阻力，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。 三.推動(dòng)氣泵工作原理在汽車需低速移動(dòng)較短距離，或汽車熄火行至一段小坡，接著又是一長下 坡的情況下，可打開推車氣泵，推動(dòng)汽車前進(jìn)；駕駛員按下開關(guān)，貯氣罐與氣 泵之間的常閉電磁閥開啟、三通上的常開電磁閥關(guān)閉，貯氣罐內(nèi)的氣體經(jīng)過常 閉電磁閥驅(qū)動(dòng)氣泵工作；關(guān)閉開關(guān)，常閉電磁閥關(guān)閉、三通上的常開電磁閥開 啟，降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。本實(shí)用新型具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)；
1、 壓力保護(hù)開關(guān)能夠確保貯氣罐內(nèi)的高壓氣體優(yōu)先對(duì)汽車轉(zhuǎn)向和制動(dòng)提 供助力動(dòng)能；
2、 由于，貯氣罐內(nèi)的高壓氣體優(yōu)先為汽車轉(zhuǎn)向和制動(dòng)提供助力，因此， 汽車不必再加裝其它助力裝置，同時(shí)，在汽車下長坡路況下，可將汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火，從而，提高汽車的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；
3、 在汽車下坡或主動(dòng)降低車速的情況，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)碟片 上的齒輪帶動(dòng)與之相配合安裝的打氣泵工作，提高貯氣罐內(nèi)氣壓，使汽車的動(dòng) 能得到存貯；
4、 在打氣泵工作過程中，消耗了汽車的部分動(dòng)能，使車速得到降低，同 時(shí)，延長汽車剎車片的更換周期；
5、 在貯氣罐內(nèi)氣壓足夠的條件下，貯氣罐內(nèi)的高壓氣體能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而，延長了電啟動(dòng)機(jī)的更換周期；6、在忙氣罐內(nèi)氣壓足夠的條件下，貯氣罐內(nèi)的高壓氣體能將汽車推動(dòng)一 定距離和汽車移動(dòng)的動(dòng)能補(bǔ)充，從而，減少發(fā)動(dòng)的啟動(dòng)次數(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，減少 不必要的資源消耗和污物排放。本實(shí)用新型一般是與汽車原有的電啟動(dòng)裝置一起安裝在汽車上，在適當(dāng)?shù)?時(shí)候互相配合使用，在貯氣罐內(nèi)氣壓充足的情況下，完全可以代替現(xiàn)有汽車中 電啟動(dòng)裝置，因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型-實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的名稱為l一車身，2—車輪，3—發(fā)動(dòng)機(jī)，4一貯氣罐， 5—啟動(dòng)氣泵，6—打氣泵，7—推動(dòng)氣泵，8—齒輪型剎車碟片，9一汽車飛輪， IO—高壓氣管，20、 22、 24—常閉電磁閥，21、 23、 25—常開電磁閥，26—壓 力保護(hù)開關(guān)，27_排水、放氣開關(guān)。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，汽車氣啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)氣泵5、高壓氣管IO、電磁閥、 貯氣罐4、打氣泵6、齒輪型剎車碟片8組成，貯氣罐4設(shè)置于汽車尾部；齒 輪型剎車碟片8設(shè)置于汽車車輪2側(cè)面；啟動(dòng)氣泵5設(shè)置于汽車飛輪9處，并 通過高壓氣管10與貯氣罐4相連，在啟動(dòng)氣泵5與貯氣罐4之間的高壓氣管 上設(shè)有電磁閥；打氣泵6設(shè)置于汽車后輪的齒輪型剎車碟片8處，并通過高壓 氣管與貯氣罐4相連，在打氣泵6與貯氣罐4之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。汽車由停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)時(shí)，需要啟動(dòng)氣泵5進(jìn)入工作狀態(tài)，故打開啟動(dòng)氣泵控制按鈕，貯氣罐與啟動(dòng)氣泵之間的常閉電磁閥20開啟、三通上的 常開電磁閥21關(guān)閉，使高壓氣體由貯氣罐經(jīng)過常閉電磁閥20、常開電磁閥21 到達(dá)啟動(dòng)氣泵5，在氣壓的作用下，啟動(dòng)氣泵5旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)氣泵轉(zhuǎn)子上的齒輪 帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪9旋轉(zhuǎn)，從而，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3;當(dāng)汽車啟動(dòng)后，駕駛員松開啟 動(dòng)氣泵控制按鈕，此時(shí)，常閉電磁閥20關(guān)閉，阻止貯氣罐4內(nèi)的高壓氣體從 貯氣罐內(nèi)流出，同時(shí)，常開電磁閥21開啟，減少因汽車飛輪9旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)啟動(dòng) 氣泵5旋轉(zhuǎn)的阻力，使汽車運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)汽車需要減速，按下剎車踏板進(jìn)行自由行程時(shí)，打開打氣泵控制按鈕， 使打氣泵與貯氣罐之間的常閉電磁閥22開啟、三通上的常開電磁閥23關(guān)閉， 氣體在打氣泵的作用下，提高了貯氣罐內(nèi)氣壓，氣壓超過一定值時(shí)，高壓限壓 閥開啟，降低貯氣罐內(nèi)氣壓；在汽車正常行駛或滑行時(shí)，打氣泵與貯氣罐之間 的常閉電磁閥(3)關(guān)閉、三通上的常開電磁閥(4)開啟，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)損 耗。當(dāng)汽車需低速移動(dòng)較短距離，或汽車熄火行至一段小坡，接著又是一長下 坡時(shí)，可打開推動(dòng)氣泵7，推動(dòng)汽車前進(jìn)；按下推動(dòng)氣泵控制開關(guān)，貯氣罐4 與推動(dòng)氣泵7之間的常閉電磁閥24開啟、三通上的常開電磁閥25關(guān)閉，貯氣 罐4內(nèi)的氣體經(jīng)過常閉電磁閥24驅(qū)動(dòng)推動(dòng)氣泵7工作，箭停止推動(dòng)氣梨1:作 時(shí)，關(guān)閉推動(dòng)'(,為U'鴻U ":關(guān).,常閉電磁閥24關(guān)閉、三通上的常開電磁閥25開啟， 以降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。本實(shí)用新型在氣壓充足的情況下，能夠代替汽車的電啟動(dòng)裝置， 一般情況 是配合電啟動(dòng)裝置使用，能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)周期，使用氣動(dòng)裝置啟動(dòng)汽車， 還能夠減少不必要的資源浪費(fèi)和污物排放，具有很高的環(huán)保效果。
權(quán)利要求1.汽車氣啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述汽車氣啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)氣泵(5)、高壓氣管(10)、電磁閥、貯氣罐(4)、打氣泵(6)、齒輪型剎車碟片(8)組成，齒輪型剎車碟片(8)設(shè)置于汽車車輪(2)側(cè)面；啟動(dòng)氣泵(5)設(shè)置于汽車飛輪(9)側(cè)面，并通過高壓氣管(10)與貯氣罐(4)相連，在啟動(dòng)氣泵(5)與貯氣罐(4)之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥；打氣泵(6)設(shè)置于汽車后輪的齒輪型剎車碟片(8)處，并通過高壓氣管與貯氣罐(4)相連，在打氣泵(6)與貯氣罐(4)之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述汽車氣啟動(dòng) 裝置還設(shè)有一個(gè)推動(dòng)氣泵(7)，推動(dòng)氣泵(7)設(shè)置于汽車兩個(gè)前輪的齒輪型 剎車碟片(8)處，并通過高壓氣管與貯氣罐(4)相連，在推動(dòng)氣泵(7)與 貯氣罐(4)之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述汽車氣啟動(dòng) 裝置還設(shè)有排水、放氣開關(guān)(27)，排水、放氣開關(guān)(27)通過高壓氣管與貯 氣罐(4)相連，在貯氣罐(4)與排水、放氣開關(guān)(27)之間設(shè)有壓力保護(hù)開 關(guān)(26)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述貯氣罐(4) 與電磁閥之間設(shè)有壓力保護(hù)開關(guān)(26)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪型剎車 碟片(8)設(shè)有至少一個(gè)齒。
專利摘要汽車氣啟動(dòng)裝置，包括啟動(dòng)氣泵、高壓氣管、電磁閥、貯氣罐、打氣泵、齒輪型剎車碟片，貯氣罐設(shè)置于汽車尾部，齒輪型剎車碟片設(shè)置于汽車四個(gè)車輪上；啟動(dòng)氣泵設(shè)置于汽車飛輪處，并通過高壓氣管與貯氣罐相連，在啟動(dòng)氣泵與貯氣罐之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥；打氣泵設(shè)置于汽車后輪的齒輪型剎車碟片處，并通過高壓氣管與貯氣罐相連，在打氣泵與貯氣罐之間的高壓氣管上設(shè)有電磁閥。本實(shí)用新型在貯氣罐內(nèi)氣壓充足的情況下能夠完全代替電啟動(dòng)裝置，具有節(jié)約能源，減少污物排放的功能，屬于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60K6/12GK201086631SQ20072008158
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
發(fā)明者付楊超 申請(qǐng)人:付楊超