專利名稱：廢舊輪胎翻新輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
廢舊輪胎翻新輪輞
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新變涉及一種廢舊輪臉黼新設(shè)備，具體涉及一種廢舊輪胎翻新所用的輪輞。 背景拔術(shù)
隨著國際錄濂和原材料的價格節(jié)節(jié)攀升，新胎價格越來越高，用戶在選購輪胎時開始越 來越顦向于 新輪胎。以前，輪胎花紋磨平后，用戶就拋棄舊輪胎，換上新輪胎。而此時， 廢舊輪胎只有胎冠被磨損，而輪胎的其他部分仍然完好。廢舊輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損 的、不能使用的廢舊輪胎的采用打磨機將外層削去，然后采用胎面壓合機粘貼上胎面，再由 硫化設(shè)備進行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。廢舊輪胎翻新時需將廢舊輪胎套在輪 輞上，以便于固定在打磨機、胎面壓合機等設(shè)備上，但安裝輪輞費時費力，效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種安裝效率高的廢舊輪胎翻新輪輞。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是廢舊輪胎翻新輪輞，其特征在于它由外 半輪輞體i、內(nèi)半輪輞體2、固定板3、嫘栓、螺母組成，外半輪輞體l、內(nèi)半輪輞體2的胎 圏座5下分別至少固定連接有2個固定板3，固定板3上設(shè)有嫘栓孔4;外半輪輞體l上的 固定板與內(nèi)半輪輞體2上的固定板的位置相對應(yīng)并由螺栓穿過兩者的蠊栓孔4由螺母固定連接。
由于廢l曰輪胎翻新時所用的輪輞不用在路面行駛上，因而所需承載力小，即輪輞可以由 兩個半輪輞體構(gòu)成。本實用新型將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的輪輞由外半輪輞體1、內(nèi)半輪輞體2構(gòu)成，并 分別設(shè)能連接為一體的固定板3;安裝時，將外半輪輞體1、內(nèi)半輪輞體2分別從廢舊輪胎 兩側(cè)插入，由螺栓穿過外半輪輞體l、內(nèi)半輪輞體2上的螺栓孔4并由螺母固定連接為一體， 安裝省時省力，安裝效率高、使用方便；卸下時，只需旋下嫘母，抽出螺栓即可。
本實用新型的有益效果是具有安裝效率高、使用方便的特點。 附國說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圉1的右視圖
圖3是衝1中外半輪輞體1的左視圖
圖4是圍1中內(nèi)半輪輞體2的右視圖
圖中1-外半輪輞體，2-內(nèi)半輪輞體，3-固定板，4-嫘栓孔，5-胎圈座。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，廢舊輪膾飜新輪輞，它由外半輪網(wǎng)體l、內(nèi)半輪輞體2、 攝寧叛3、雄栓、1§ 威，外率^體1、內(nèi)半輸輞體2的臉鼸座S下分翳對稱鶴定連接 (鯛銲接)* 4個國魔教3 (還可只采用2個或3個固定拔3對稱布覽)，固窿板3上設(shè)有螺 栓孔4;外舉輪輞體1上的固定板與內(nèi)半輪輞體2上的固定板的位置相對應(yīng)并由蠊牷穿過兩 者tt嫘栓孔4由螺母國定連接為一體。
權(quán)利要求1.廢舊輪胎翻新輪輞，其特征在于它由外半輪輞體(1)、內(nèi)半輪輞體(2)、固定板(3)、螺栓、螺母組成，外半輪輞體(1)、內(nèi)半輪輞體(2)的胎圈座(5)下分別至少固定連接有2個固定板(3)，固定板(3)上設(shè)有螺栓孔(4)；外半輪輞體(1)上的固定板與內(nèi)半輪輞體(2)上的固定板的位置相對應(yīng)并由螺栓穿過兩者的螺栓孔(4)由螺母固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輪輞。廢舊輪胎翻新輪輞，其特征在于它由外半輪輞體(1)、內(nèi)半輪輞體(2)、固定板(3)、螺栓、螺母組成，外半輪輞體(1)、內(nèi)半輪輞體(2)的胎圈座(5)下分別至少固定連接有2個固定板(3)，固定板(3)上設(shè)有螺栓孔(4)；外半輪輞體(1)上的固定板與內(nèi)半輪輞體(2)上的固定板的位置相對應(yīng)并由螺栓穿過兩者的螺栓孔(4)由螺母固定連接。本實用新型具有安裝效率高、使用方便的特點。
文檔編號B60B25/04GK201009440SQ20072008357
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者誠 張 申請人:誠 張