專利名稱：一種汽車輪胎的擋水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎的擋水裝置，尤其是適用于卡車輪胎的擋水裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車輪胎的擋水裝置對于小轎車或微型車一般只有設(shè)于輪胎后方的擋 水板,對于各類卡車則設(shè)有置于輪胎后方和前方的擋水板。但車在下雨天行駛時， 這種僅在輪胎前、后方設(shè)置的擋水板卻無法阻擋從輪胎左或右側(cè)飛濺出來的水 霧，會影響左、右兩側(cè)車道上其他車輛上司機的視線。特別是在高速公路上，根 據(jù)實地測量，下雨天從高速行駛的卡車輪胎兩側(cè)飛濺出來的水霧能彌散成為長 15 20米、寬5 8米、高1 2米的水霧陣，從而極大降低了卡車后方局部范 圍內(nèi)的能見度，嚴重影響到卡車后方其他車輛司機的視線，有時甚至可能因此造 成重大交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎的擋水裝置，該汽車輪胎的擋水裝置 能有效阻擋從汽車輪胎左或右側(cè)飛濺出來的水霧，以避免影響兩側(cè)車道其他車輛 上司機的視線。
實現(xiàn)的本實用新型目的的技術(shù)方案是這種汽車輪胎的擋水裝置，至少包括置 于輪胎后方前方的擋水板，且輪胎的側(cè)面還設(shè)有向外伸出的弧形擋水板，弧形擋 水板與后方前方擋水板之間通過平滑的過渡板連接。
而且，平滑過渡板呈弧形，位于弧形擋水板與后方和/或前方擋水板之間的 上部。
由上述技術(shù)方案可知,本實用新型提供的這種汽車輪胎的擋水裝置不僅設(shè)有 置于輪胎后方和/或前方的擋水板，而且輪胎的側(cè)面還設(shè)有向外伸出的弧形擋水 板，該弧形擋水板能有效地阻擋從輪胎左、右兩側(cè)飛濺出來的水霧，又由于弧形 擋水板與后方、前方擋水板之間通過平滑的過渡板連接，被弧形擋水板阻擋下的 水霧通過平滑過渡板形成水流引向輪胎前、后方的擋水板，最終流向地面。因此， 使用本實用新型提供的汽車輪胎擋水裝置將徹底解決目前下雨天汽車后方局部
范圍內(nèi)的能見度低的問題，大大減少由此而引發(fā)的交通事故。

圖1為本實用新型提供的汽車輪胎擋水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的右視圖。
圖中1、弧形擋水板；2、平滑過渡板；3、前方擋水板；4、后方擋水板具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實用新型提供的汽車輪胎的擋水裝置不僅設(shè)有置于輪 胎前方、后方的擋水板3、 4，而且在輪胎的側(cè)面還設(shè)有向外伸出的弧形擋水板1， 弧形擋水板l與前方、后方擋水板3、 4之間通過平滑的過渡板2連接。平滑過 渡板2呈弧形，位于弧形擋水板l與前方、后方擋水板3、 4之間的上部。本實 施例是以卡車輪胎的擋水裝置為例，適用于小型車的輪胎擋水裝置只需將本實施 例中的前方擋水板去掉即可。
下雨天，汽車在行駛過程中產(chǎn)生的水霧從汽車輪胎側(cè)面發(fā)散開時，被置于輪
胎的側(cè)面向外伸出的弧形擋水板1阻擋，并通過平滑過渡板2形成水流引向輪胎 前、后方的擋水板3、 4，最終沿前、后方擋水板3、 4流向地面。因此，下雨天， 安裝有本實用新型提供的汽車輪胎擋水裝置的汽車后方不會出現(xiàn)水霧陣，不會因 影響兩側(cè)車道上其他車輛司機的視線而造成交通事故。
權(quán)利要求1、一種汽車輪胎的擋水裝置，至少包括置于輪胎后方前方的擋水板，其特征在于輪胎的側(cè)面設(shè)有向外伸出的弧形擋水板，弧形擋水板與后方前方擋水板之間通過平滑的過渡板連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎的擋水裝置，其特征在于平滑過渡板呈弧 形，位于弧形擋水板與后方和/或前方擋水板之間的上部。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車輪胎的擋水裝置，該裝置至少包括置于輪胎后方和/或前方的擋水板，且輪胎的側(cè)面還設(shè)有向外伸出的弧形擋水板，弧形擋水板與后方、前方擋水板之間通過平滑的過渡板連接。這種汽車輪胎的擋水裝置能有效阻擋從汽車輪胎左或右側(cè)飛濺出來的水霧，以避免影響兩側(cè)車道其他車輛上司機的視線，減少由此而產(chǎn)生的交通事故。
文檔編號B60C19/00GK201009687SQ20072008409
公開日2008年1月23日 申請日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者勇 余, 瑞 張, 汪天儀, 策 袁, 魏儒義 申請人:武漢大學(xué)