專利名稱：折疊式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于貨運(yùn)或運(yùn)輸、裝載或包容特殊貨物或物體的車 輛的車身結(jié)構(gòu)，具體說是一種用于車廂頂部密封的折迭式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置。
技術(shù)背景目前，貨運(yùn)或運(yùn)輸、裝載或包容特殊貨物或物體的車輛用于車廂頂部密封 的上蓋裝置普遍采用往兩側(cè)同時(shí)開蓋的方式，開蓋后位于車廂兩側(cè)的上蓋高度 高于原車廂板蓋高度。當(dāng)采用裝載機(jī)裝料時(shí)，時(shí)常發(fā)生挖斗碰傷上蓋的現(xiàn)象， 使上蓋不能正常使用。 發(fā)明內(nèi)容為了防止用裝載機(jī)裝料時(shí)碰傷上蓋的現(xiàn)象發(fā)生，本實(shí)用新型提供了一種折 疊式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置，其開蓋后整個(gè)上蓋都往一側(cè)車廂翻轉(zhuǎn)折迭，而另一側(cè) 車廂則無上蓋裝置，這樣當(dāng)采用裝載機(jī)裝料時(shí)，就不會(huì)出現(xiàn)挖斗碰傷上蓋的現(xiàn) 象。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:平蓋板和斜蓋板活動(dòng)連接成一折疊式上蓋； 斜蓋板活動(dòng)連接于車廂；裝于車廂的油缸其活塞桿與支臂聯(lián)接、支臂與平蓋板 聯(lián)接；活塞桿可推動(dòng)支臂、平蓋板、斜蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)；平衡閥與油缸上的油路塊相 聯(lián)接。本實(shí)用新型所述的斜蓋板與車廂的連接為斜蓋板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸為固定聯(lián)接， 斜蓋板經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸及轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座連接于車廂。本實(shí)用新型的有益效果是關(guān)蓋后可以保證車廂頂部密封，開蓋后整個(gè)上 蓋單側(cè)翻轉(zhuǎn)位于車廂一側(cè)，不影響裝載機(jī)裝料，防止用裝載機(jī)裝料時(shí)碰傷上蓋 的現(xiàn)象發(fā)生。
以下結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。

圖1為本實(shí)用新型的上蓋在關(guān)蓋狀態(tài)的示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的上蓋在開蓋狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2中，斜蓋板1和平蓋板2用鉸聯(lián)5聯(lián)接在一起成一折疊式上蓋， 斜蓋板1和平蓋板2相互之間可以對(duì)折合攏。斜蓋板1與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4固定聯(lián)接在 一起，當(dāng)上蓋開啟或關(guān)閉時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以保證上蓋前后同步運(yùn)動(dòng)。斜蓋板l經(jīng) 轉(zhuǎn)動(dòng)軸4及轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座3可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝于車廂12;平蓋板2經(jīng)其連接軸8、支臂 7與油缸9的活塞桿聯(lián)接。平衡閥10與油缸9上的油路塊用螺栓聯(lián)接在一起， 用來防止在上蓋開啟過程中上蓋由于自重而突然下落。支臂7經(jīng)前支座6裝于 車廂12，油缸9經(jīng)后支座11裝于車廂12。開啟上蓋時(shí)，油缸9的活塞桿伸出，推動(dòng)支臂7轉(zhuǎn)動(dòng)，支臂7推動(dòng)平蓋板 2、斜蓋板1和轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)上蓋向幸?guī)?2 —側(cè)翻轉(zhuǎn)折迭，最終位于 車廂12的一個(gè)側(cè)面。在上蓋開啟過程中，乎衡閥10用來防止上蓋由于自重而 突棘下落。關(guān)閉上蓋時(shí)，油缸9的活塞桿收回，拉動(dòng)上蓋回轉(zhuǎn)關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種折疊式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置，其特征在于平蓋板(2)和斜蓋板(1)活動(dòng)連接成一折疊式上蓋；斜蓋板(1)活動(dòng)連接于車廂(12)；裝于車廂(12)的油缸(9)其活塞桿與支臂(7)聯(lián)接、支臂(7)與平蓋板(2)聯(lián)接；平衡閥(10)與油缸(9)上的油路塊相聯(lián)接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置，其特征在于斜蓋板 (1)與車廂(12)的連接為斜蓋板(1)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)為固定聯(lián)接，斜蓋板 (1)經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)及轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座(3)連接于車廂(12)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種折疊式單側(cè)翻轉(zhuǎn)上蓋裝置，采用的技術(shù)方案是平蓋板和斜蓋板活動(dòng)連接成一折疊式上蓋；斜蓋板活動(dòng)連接于車廂；裝于車廂的油缸活塞桿與支臂聯(lián)接，支臂與平蓋板聯(lián)接，活塞桿可推動(dòng)支臂、平蓋板、斜蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)。平衡閥與油缸上的油路塊相聯(lián)接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)輸、裝載車輛用于車廂頂部密封的兩側(cè)開蓋的上蓋裝置當(dāng)裝載機(jī)裝料時(shí)，時(shí)常發(fā)生挖斗碰傷上蓋，使上蓋不能正常使用的問題，具有關(guān)蓋后可以保證車廂頂部密封，開蓋后整個(gè)上蓋都往一側(cè)車廂翻轉(zhuǎn)折迭，而另一側(cè)車廂則無上蓋裝置，不影響裝載機(jī)裝料，防止用裝載機(jī)裝料時(shí)碰傷上蓋的現(xiàn)象發(fā)生等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P7/00GK201082688SQ200720087538
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者劉江河, 張金生 申請(qǐng)人:湖北江山專用汽車有限公司