專利名稱：機車接地保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機車保護裝置，具體涉及一種機車接地保護 裝置。
背景技術(shù)：
ZG150—1500型才幾車是由電氣部分、才幾械部分和空氣管道三 大部分組成。電器部分包括，牽引電動機、輔助電動機組、牽引 電器和輔助回路組成。功用是將接觸網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為牽引列車所 需要的機械能。同時，電器部分還要實現(xiàn)機車的控制。目前，電 力機車有二個受電系統(tǒng)， 一是正弓受電系統(tǒng)；二是旁弓受電系統(tǒng)， 兩個高壓系統(tǒng)接受的高壓電源進入機車高壓室內(nèi)，并供全車高壓 用電，當前高壓機車對正弓受電系統(tǒng)進行了全面安全控制，但對 旁弓受電系統(tǒng)只是控制一部，原因是當汽缸壓力低于0.4Mpa時， 旁弓控制系統(tǒng)就失控，無法使旁弓離開高壓供電網(wǎng)，造成高壓傷 人事故。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種高壓機車防止正弓、旁弓受 電系統(tǒng)未脫離高壓供電網(wǎng)，造成高壓電源進入機車高壓室，防止 在機車室內(nèi)作業(yè)人員接觸高壓電的機車接地保護裝置，以解決上 述問題。本實用新型的技術(shù)方案為機車接地保護裝置，它包括機車 機械室門，腳踏限位，高壓室門中的一個或一個以上部位上的信 號控制開關(guān)，信號控制開關(guān)的輸出端并聯(lián)接地接觸器、聲光報警 繼電器；接地接觸器的主控制觸點連接在機車主回路的輸入端， 另 一端接地；聲光報警繼電器的觸點與聲光報警裝置串聯(lián)。'所述接地接觸器的主控制觸點與機車主回路高速開關(guān)的輸 入端連接。該裝置簡單，安裝方便。當操作人員進入機車高壓室和上車 頂棚維修，在開門或搬動腳踏板時會使行程開關(guān)閉合，立即發(fā)出聲光報警信號，并使接到進線主回路的接地接觸器合閘，將高壓 線直接接地。此時，如果高壓電源未斷電，則因接地接觸器合閘 而使牽引站開關(guān)快速跳閘斷開高壓電源，若高壓電源已斷電可作 為誤送高壓電源時的接地保護，從而實現(xiàn)對人身的安全保護，徹 底堵決人身傷亡及事故的發(fā)生。

附圖機車接地保護裝置電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實施例采用兩路機械室門控制開關(guān)1ST、 2ST,兩路腳踏 限位控制開關(guān)1SF、 2SF, 4路高壓室門控制開關(guān)1ST1、 1ST2、 1ST3、 1ST4。其中兩路機械室門控制開關(guān)1ST、 2ST輸出端連接 延時關(guān)閉繼電器及聲光報警裝置HA1、 HA2，兩路機械室門控制 開關(guān)1ST、 2ST輸出端與聲光報警繼電器KA的觸點的輸出端連 接。兩路腳踏限位控制開關(guān)1SF、 2SF, 4路高壓室門控制開關(guān) 1ST1、 1ST2、 1ST3、 1ST4的輸出端連接并聯(lián)的延時繼電器KT1; 指示燈HL;接地4妄觸器，這里采用兩組*接地4妄觸器KM1、 KM2; 聲光報警繼電器KA。延時繼電器KT1的觸點KT1與接地接觸器 KM1、 KM2串聯(lián)。接地接觸器的主控制觸點KN與機車主回路高速開關(guān)的輸入 端連接；另一端接地。保護程序是當操作人員進入維修場所，如上機車車頂棚時 腳踏板被放下或進入高壓室門被打開，其行程開關(guān)都會閉合，只 要有一個行程開關(guān)閉合，就會立即發(fā)出聲光報警信號。并在延時 2-3S (可調(diào))后接地接觸器自動將高壓直接接地，使牽引站開關(guān) 快速跳閘斷開供電網(wǎng)的電源，實現(xiàn)對人的保護。線路控制程序如下當腳踏開關(guān)1SF、 2SF或高壓室門限位 開關(guān)1ST1-2, 2ST1-2中只要有一個開關(guān)接通，比如1SF接通， 則DC48V電源經(jīng)QF空開—71#線—1SF閉合點—73#線—KA得 電，使KA開點閉合，使聲光報警器得電發(fā)出聲光信號。同時73# —KT得電，延時2-3S(可調(diào))后，接地接觸器KM (2臺并聯(lián)) 線圈得電，主觸點閉合，將高壓線直接接地。其它行程開關(guān)2SF、 lSTl-2、 2STl-2類推。③ 當進入機械室時，開門后行程開關(guān)接通報警回路，發(fā)出聲 光報警信號，提示操作人員注意安全。動作程序是當機械室開門時1ST或2ST行程開關(guān)開點接通， DC48V電源經(jīng)QF-71弁線—1ST或2ST閉合點—77#線—KT2閉點 —79#線，接通聲光器發(fā)出報警信號。④ 聲光報警器信號發(fā)出后，通過KT2延時60S時間(可調(diào)) 能自動終止聲光報警信號。⑤ 控制電源由I端配電箱內(nèi)DC48V引入到"接地保護裝置 電源控制盒內(nèi)"，此盒安裝在高壓機車I端，盒內(nèi)設(shè)檢修開關(guān)、時 間繼電器、中間繼電器和信號燈。⑥ 接地接觸器安裝在II端高壓室門右內(nèi)側(cè)靠機車走道邊。⑦ 聲光報警器共2臺，分別安裝在I、 II端兩頭走廊墻面上方。⑧ 控制線延原安裝線路綁扎，i、 n端接合處用20芯航空 插座(頭)連接，機車分離時將插頭從插座中拔下即可實現(xiàn)機車 分離。
權(quán)利要求1、一種機車接地保護裝置，它包括機車機械室門，腳踏限位，高壓室門中的一個或一個以上部位上的信號控制開關(guān)，其特征在于信號控制開關(guān)的輸出端并聯(lián)接地接觸器、聲光報警繼電器；接地接觸器的主控制觸點連接在機車主回路的輸入端，另一端接地；聲光報警繼電器的觸點與聲光報警裝置串聯(lián)。
2、 如權(quán)利要求1所述機車接地保護裝置，其特征在于接地 接觸器串聯(lián)延時繼電器的觸點，接地接觸器并聯(lián)延時繼電器。
3、 如權(quán)利要求1所述機車接地保護裝置，其特征在于信號 控制開關(guān)包括兩路機械室門控制開關(guān)，兩路腳踏限位控制開關(guān)，4 路高壓室門控制開關(guān)。
4、 如權(quán)利要求1所述機車接地保護裝置，其特征在于聲光 報警裝置并聯(lián)延時關(guān)閉繼電器，與延時關(guān)閉繼電器的觸電串聯(lián)。
5、 如權(quán)利要求3所述機車接地保護裝置，其特征在于兩路 機械室門控制開關(guān)的輸出端與聲光報警繼電器的觸點的輸出端連 接。
6、 如纟又利要求1所述機車接地保護裝置，其特征在于接地 接觸器的主控制觸點與機車主回路高速開關(guān)的輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機車接地保護裝置，它包括機車機械室門，腳踏限位，高壓室門中的一個或一個以上部位上的信號控制開關(guān)，信號控制開關(guān)的輸出端并聯(lián)接地接觸器、聲光報警繼電器；接地接觸器的主控制觸點連接在機車主回路的輸入端，另一端接地；聲光報警繼電器的觸點與聲光報警裝置串聯(lián)。該裝置簡單，安裝方便。該裝置在操作人員進入機車高壓室和上車頂棚維修，能發(fā)出聲光報警信號，并使接到進線主回路的接地接觸器合閘，將高壓線直接接地。使牽引站開關(guān)快速跳閘斷開高壓電源，若高壓電源已斷電可作為誤送高壓電源時的接地保護，從而實現(xiàn)對人身的安全保護，徹底杜絕人身傷亡及事故的發(fā)生。
文檔編號B60L3/00GK201105656SQ20072008770
公開日2008年8月27日 申請日期2007年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者嚴國兵, 清 劉, 吳永賢, 張志斌, 段志斌, 胡華貴 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司