專利名稱：自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)鎖緊裝置，具體地說是一種自卸車側(cè)廂門 自動(dòng)鎖緊裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前自卸車側(cè)廂門鎖緊裝置多為人工手動(dòng)鎖緊裝置，該結(jié)構(gòu)存在著 卸貨開門時(shí)，貨物下落易落到操作人員身體上，造成污染、甚至傷害。發(fā)明創(chuàng)造名稱為《側(cè)卸自卸車的自動(dòng)開鎖機(jī)構(gòu)》，專利號(hào)為93235808. X 的中國(guó)專利公布了一種自卸車的自動(dòng)開鎖機(jī)構(gòu)，主要由鎖鉤、轉(zhuǎn)臂、拉 桿和曲拐組成的四連桿機(jī)構(gòu)，和裝在副車架上的擋塊所組成，在車箱下 邊的寬度方向左右各裝一套自動(dòng)開鎖機(jī)構(gòu)，分別控制兩側(cè)欄板的開啟和 鎖閉。由于其拉桿貫穿車箱底板縱梁，因?yàn)橐荛_油卸、以及底盤上的 構(gòu)件等原因，安裝困難，同時(shí)由于縱梁開孔會(huì)削弱縱梁的強(qiáng)度。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全實(shí)用，操作方便的自 卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置。為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下 一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，主要由鎖柄、鎖鉤、鎖鉤銷軸、 鎖鉤座、拉簧、長(zhǎng)拉桿、短拉桿、拉桿下座、副車架、車廂底架、側(cè)廂 門構(gòu)成，具有伸縮套的短拉桿的一端通過拉桿下座與副車架連接，具有 伸縮套的短拉桿的另 一端與長(zhǎng)拉桿一端連接，長(zhǎng)拉桿的另 一端通過鎖鉤 銷軸與鎖鉤中部連接，鎖鉤尾部通過鎖鉤銷軸與鎖鉤座連接，鎖鉤座固 定于車廂底架上，在車廂底架和長(zhǎng)拉桿之間設(shè)置拉簧，鎖柄設(shè)置于側(cè)廂 門上。所述的一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，還可以在車廂底架上對(duì)應(yīng) 于拉桿下座處設(shè)置拉桿上座。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全實(shí)用，搡作方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型短拉桿與拉桿下座連接的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)雙側(cè)翻的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
例1，如圖1、 2、 3所示，本實(shí)用新型一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，主要由鎖柄1、鎖鉤2、鎖鉤銷軸3、鎖鉤座4、拉簧5、長(zhǎng)拉桿 6、短拉桿7、拉桿下座9、副車架12、車廂底架13、側(cè)廂門14構(gòu)成， 具有伸縮套的短拉桿7的一端通過插銷總成IO及彈性開口銷11和拉桿 下座9及副車架12連接，具有伸縮套的短拉桿7的另一端與長(zhǎng)拉桿6 的一端通過螺紋連接，長(zhǎng)拉桿6的另 一端通過鎖鉤銷軸3與鎖鉤2中部 活連接，鎖鉤2尾部通過鎖鉤銷軸3與鎖鉤座4活連接，鎖鉤座4焊接 于車廂底架13上，在車廂底架13和長(zhǎng)拉桿6之間安裝拉簧5,鎖柄1 焊接于側(cè)廂門14上。這種結(jié)構(gòu)適用于單側(cè)翻車廂門。例2,如圖4所示，將長(zhǎng)拉桿6、短拉桿7通過插銷總成IO及彈性 開口銷11和焊接于車廂底架13上的拉桿上座8連接。這種結(jié)構(gòu)適用于 雙側(cè)翻車廂門。
權(quán)利要求1、一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，包括鎖柄、鎖鉤、鎖鉤銷軸、鎖鉤座、拉簧、長(zhǎng)拉桿、短拉桿、拉桿下座、副車架、車廂底架、側(cè)廂門，其特征在于具有伸縮套的短拉桿的一端通過拉桿下座與副車架連接，具有伸縮套的短拉桿的另一端與長(zhǎng)拉桿一端連接，長(zhǎng)拉桿的另一端通過鎖鉤銷軸與鎖鉤中部連接，鎖鉤尾部通過鎖鉤銷軸與鎖鉤座連接，鎖鉤座固定于車廂底架上，在車廂底架和長(zhǎng)拉桿之間設(shè)置拉簧，鎖柄設(shè)置于側(cè)廂門上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于: 在車廂底架上對(duì)應(yīng)于拉桿下座處設(shè)置拉桿上座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車側(cè)廂門自動(dòng)鎖緊裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。主要由鎖柄、鎖鉤、鎖鉤銷軸、鎖鉤座、拉簧、長(zhǎng)拉桿、短拉桿、拉桿下座、副車架、車廂底架、側(cè)廂門構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有伸縮套的短拉桿的一端通過拉桿下座與副車架連接，具有伸縮套的短拉桿的另一端與長(zhǎng)拉桿一端連接，長(zhǎng)拉桿的另一端通過鎖鉤銷軸與鎖鉤中部連接，鎖鉤尾部通過鎖鉤銷軸與鎖鉤座連接，鎖鉤座固定于車廂底架上，在車廂底架和長(zhǎng)拉桿之間設(shè)置拉簧，鎖柄設(shè)置于側(cè)廂門上。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全實(shí)用，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P1/273GK201095325SQ200720092648
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者潘建鋒, 波 王, 王維光, 高志娟 申請(qǐng)人:河南駿通車輛有限公司