專利名稱：一種耐用汽車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輪胎的結(jié)構(gòu)，具體地說是一種耐用汽車輪胎。
技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車輪胎(主要是貨車或工程機(jī)械車輪胎) 一般都是用單一的線 (尼龍線)膠結(jié)構(gòu)，其存在的不足是柔性有余而鋼性不足易被尖利硬物劃 破或刺穿，輪胎胎體容易受損，影響使用壽命，且不能安全右靠地進(jìn)行輪胎 翻新，不能充分地二次或多次利用，造成資源浪和環(huán)境的黑色污染。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種增強(qiáng)輪胎耐用性，延長其使用壽命的耐用 汽車輪胎。本實用新型的技術(shù)方案為耐用汽車輪胎的橫斷面的結(jié)構(gòu)為在整個輪 胎基材內(nèi)有至少兩層鋼絲加強(qiáng)層，有一層鋼絲(2)延至輪胎的邊緣，其它鋼 絲層(3、 4)置于輪胎的中間。鋼絲層中的鋼絲線交錯縱橫布置。本實用新型的耐用汽車輪胎克服了現(xiàn)有輪胎存在的不足，其鋼絲層的剛 性增加了輪胎的強(qiáng)度和耐用、耐壓、耐磨性能。剛性和柔性形成剛?cè)峄パa(bǔ)相 輔相成的綜合體，延長了輪胎的使用壽命，提高了資源的利用率。鋼絲層的 鋼絲線可利用廢舊材料，能降低生產(chǎn)成本。能盡量保證胎體的完好，有利于 輪胎的翻新。

圖1是本實用新型的輪胎截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的耐用汽車輪胎的橫斷面的結(jié)構(gòu)為在整個輪 胎基材內(nèi)有3層鋼絲加強(qiáng)層，有一層鋼絲2延至輪胎的邊緣，其它鋼絲層3和4置于輪胎的中間。鋼絲層由交錯縱橫布置鋼絲線組成。
權(quán)利要求1、一種耐用汽車輪胎，其特征在于輪胎的橫斷面的結(jié)構(gòu)為在整個輪胎基材內(nèi)有至少兩層鋼絲加強(qiáng)層，有一層鋼絲(2)延至輪胎的邊緣，其它鋼絲層(3、4)置于輪胎的中間。
2、 根據(jù)權(quán)要求1所述的耐用汽車輪胎，其特征在于鋼絲層中的鋼絲線交 錯縱橫布置。
專利摘要本實用新型是一種耐用汽車輪胎。其特征在于輪胎的橫斷面的結(jié)構(gòu)為在整個輪胎基材內(nèi)有至少兩層鋼絲加強(qiáng)層，有一層鋼絲(2)延至輪胎的邊緣，其它鋼絲層(3、4)置于輪胎的中間。本實用新型的耐用汽車輪胎克服了現(xiàn)有輪胎存在的不足，其鋼絲層的剛性增加了輪胎的強(qiáng)度和耐用、耐壓、耐磨性能。剛性和柔性形成剛?cè)峄パa(bǔ)相輔相成的綜合體，延長了輪胎的使用壽命，提高了資源的利用率。鋼絲層的鋼絲線可利用廢舊材料，能降低生產(chǎn)成本。能盡量保證胎體的完好，有利于輪胎的翻新。
文檔編號B60C9/00GK201109351SQ20072010508
公開日2008年9月3日 申請日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者楊乃成 申請人:楊乃成