專利名稱：一種汽車雨刮臂的連接接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車雨刮臂的連接接頭技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用雨刮臂的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及的是一種車用雨刮 臂連接接頭的發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，車用雨刮臂的連接接頭都是用鋅、鋁或銅壓注或鍛造形成 的，因目前鋅、鋁和銅的價(jià)格非常高，所以用鋅、鋁、銅生產(chǎn)接頭成本也較高， 而且鋅、鋁、銅在使用過(guò)程中容易斷裂，造成刮雨器失靈。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種該接頭在于本 體由熱塑性工程塑料材料與金屬骨架壓注成一體的汽車雨刮臂的連接接頭，所 述金屬骨架上設(shè)有弧型加強(qiáng)板，該弧型加強(qiáng)板與骨架的一端形成一個(gè)近似圓， 所述金屬骨架設(shè)有粘合孔和連接孔。本實(shí)用新型與公知技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)科 學(xué)合理，成本低、可耐高溫、耐壓，增強(qiáng)沖擊強(qiáng)度。大幅度提高了接頭的使用 壽命。


本實(shí)用新型有如下附圖 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖
圖3為本實(shí)用新型的A-A剖視圖
圖4為本實(shí)用新型金屬骨架的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為本實(shí)用新型金屬骨架的俯視圖
具體實(shí)施例
附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本 實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)，該接頭在于本體1由熱塑性工程塑料材料注塑而成，所述 本體1內(nèi)設(shè)有金屬骨架2，所述金屬骨架2成U型且沿U型中心線兩邊對(duì)稱， 所述本體1內(nèi)U型金屬骨架2上設(shè)有弧型加強(qiáng)板3，該弧型加強(qiáng)板3與骨架2 的一端形成一個(gè)近似圓，以連接連動(dòng)桿主軸，所述金屬骨架2設(shè)有粘合孔5和 連接孔4。所述金屬骨架固定在專用的模具，然后將本體1材料熱塑性工程注入 專用的模具內(nèi)，粘合孔5與本體1通過(guò)注塑融為一體，安裝時(shí)，只須將本體的 連接孔與雨刮臂的一端通過(guò)銷釘連接即可。本實(shí)用新型既耐高溫又耐壓、同時(shí) 具有韌度高，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種汽車雨刮臂的連接接頭，其特征在于本體(1)由注塑而成，所述本體內(nèi)設(shè)有金屬骨架(2)，所述金屬骨架上設(shè)有弧型加強(qiáng)板(3)，該弧型加強(qiáng)板(3)與骨架(2)的一端形成一個(gè)近似圓，所述金屬骨架(2)上設(shè)有粘合孔(5)和連接孔(4)。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車雨刮臂的連接接頭，其特征在于所述本體(1) 為熱塑性工程塑料材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，耐高溫、耐壓的汽車雨刮臂的連接接頭，該接頭在于本體1由熱塑性工程塑料材料注塑成型，所述本體1內(nèi)設(shè)有金屬骨架2，所述金屬骨架2成U型且沿U型中心線兩邊對(duì)稱，所述本體1內(nèi)U金屬骨架2上設(shè)有弧型加強(qiáng)板3，該弧型加強(qiáng)板3與骨架2的一端形成一個(gè)近似圓，所述金屬骨架2設(shè)有粘合孔5和連接孔4，按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的汽車雨刮臂的連接接頭，必將給廣大用戶帶來(lái)積極的使用效果。
文檔編號(hào)B60S1/40GK201002589SQ20072010666
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月11日
發(fā)明者恩 徐 申請(qǐng)人:恩 徐