專利名稱：疊翼卷藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及疊翼巻藏式停車隔熱車帽的帽翼展開和折疊的裝置。使用本技術(shù)裝置能 簡(jiǎn)單、方便地解決疊翼巻藏式停車隔熱車帽的帽翼展疊自動(dòng)化問題，為疊翼巻藏式停車隔熱 車帽的使用提供方便性。
背景技術(shù)：
疊翼巻藏式停車隔熱車帽采用分翼、折疊、巻簾式設(shè)計(jì)，在使用過程中，手工逐個(gè)將各 帽翼展開或折疊則比較繁瑣，影響使用的方便性。發(fā)明內(nèi)容為了克服疊翼巻藏式停車隔熱車帽的帽翼展開或折疊工作的繁瑣性，本實(shí)用新型提供一 種自動(dòng)展疊翼裝置，該自動(dòng)展疊翼裝置的使用不僅能簡(jiǎn)單、方便地對(duì)各大小帽翼進(jìn)行機(jī)械化 自動(dòng)展翼或疊翼作業(yè)，而且還可以減省疊翼巻藏式停車隔熱車帽用于固定帽翼所需的薄磁片 和毛齒貼的使用。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在疊翼巻藏式停車隔熱車帽的帽翼及 其所對(duì)應(yīng)的主體巻簾面上安裝上機(jī)械臂，各機(jī)械臂疊翼后相互平行，并且與主體巻簾走向垂 直。機(jī)械臂用拉線牽引進(jìn)行作業(yè)，動(dòng)力由一臺(tái)12伏直流電動(dòng)機(jī)提供。直流電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)減速 齒輪組傳動(dòng)于一根拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸獲得一較合適的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸與主體 巻簾走向垂直方向裝配。在拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝上與各拉線相對(duì)應(yīng)的同軸轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪隨拉線轉(zhuǎn) 動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)拉線進(jìn)行作業(yè)。各拉線轉(zhuǎn)輪的巻線半徑由各自所對(duì)應(yīng)的拉線作業(yè)所需的移動(dòng)行 程而定，本實(shí)用新型要求各大小帽翼機(jī)械臂J4線作業(yè)所需的移動(dòng)行程在各自所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪上 的巻繞圈數(shù)一致，即做到展翼或疊翼的牽引過程中各機(jī)械臂同始同終地完成整個(gè)作業(yè)。拉線 的一端固定于機(jī)械臂的活動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸可沿機(jī)械臂上軌道臂滑動(dòng)；拉線的另一端經(jīng)定 活輪改變走向后穿出機(jī)械臂，外加一可隨巻簾曲直的導(dǎo)管與巻簾平行走向縫制于主體巻簾內(nèi) 側(cè)，將拉線導(dǎo)向拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的拉線轉(zhuǎn)輪，系于拉線轉(zhuǎn)輪上。每條單側(cè)機(jī)械臂的展開與折疊 分別由兩條獨(dú)立的拉線來牽引，即展翼拉線和疊翼拉線，該兩種線在拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)輪上的巻 繞方向相反。另外，12V直流電動(dòng)機(jī)電路經(jīng)一正負(fù)極切換開關(guān)后連接于汽車12V電池電源。 通過操作正負(fù)極切換開關(guān)來改變直流電動(dòng)機(jī)輸入電的正負(fù)極，從而改變直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向，來改變拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸上轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)向，不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來拉動(dòng)不同的拉線，即展翼拉線 或疊翼拉線，最終來牽引機(jī)械臂的展開或折疊，達(dá)到自動(dòng)展翼和疊翼的目的。當(dāng)完成展翼或 疊翼后，則操作正負(fù)極切換開關(guān)斷開12V直流電動(dòng)機(jī)電源，使各帽翼保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是，通過操作正負(fù)極切換開關(guān)便可方便地進(jìn)行自動(dòng)展翼或疊翼， 使操作更加便捷。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖l.是本實(shí)用新型整體實(shí)施例示意圖。 圖2.是大帽翼機(jī)械臂單側(cè)實(shí)施例構(gòu)造圖。 圖3.是小帽翼機(jī)械臂單側(cè)實(shí)施例構(gòu)造圖。 圖4.是本實(shí)用新型的電路原理圖。圖中l(wèi).大帽翼機(jī)械臂，2.小帽翼機(jī)械臂，3.拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸，4.12V直流電動(dòng)機(jī)'5.減速 齒輪組，6.轉(zhuǎn)輪， 7.正負(fù)極切換開關(guān)， 8.長(zhǎng)軌道臂，9.短軌道臂，IO.懸折臂， ll.雙滑推動(dòng)桿，12.短單滑推拉桿，13.單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸，14.雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸，15.固定轉(zhuǎn)軸， 16.展翼拉線，17.疊翼拉線，18.平折臂，19.長(zhǎng)單滑推拉桿。
具體實(shí)施方式
在


圖1所示實(shí)施例中，大帽翼機(jī)械臂(l)固定安裝在疊翼巻藏式停車隔熱車帽的大帽翼及 其所對(duì)應(yīng)的主體巻簾部位面上，左右每對(duì)大帽翼上安裝兩條大帽翼機(jī)械臂(l):小帽翼機(jī)械臂 (2)固定安裝在疊翼巻藏式停車隔熱車帽的小帽翼及其所對(duì)應(yīng)的主體巻簾部位面上，左右每對(duì) 小帽翼上安裝兩條小帽翼機(jī)械臂(2)。各機(jī)械臂疊翼后相互平行，并且與主體巻簾走向垂直。 機(jī)械臂用拉線牽引進(jìn)行作業(yè)，每條單側(cè)機(jī)械臂的展開或折疊分別由兩條獨(dú)立的拉線來牽引。 拉線的一端系于機(jī)械臂內(nèi)，拉線在機(jī)械臂內(nèi)的連接見圖2、圖3;拉線的另一端系于拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上各自對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上。拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)與主體巻簾走向垂直方向裝配。各拉線轉(zhuǎn)輪(6) 的巻線半徑由各自所對(duì)應(yīng)的拉線作業(yè)所需的移動(dòng)行程而定，本實(shí)用新型要求各大小帽翼機(jī)械 臂拉線作業(yè)所需的移動(dòng)行程在各自所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上的巻繞圈數(shù)一致，即做到展翼或疊翼的 牽引過程中各機(jī)械臂同始同終地完成整個(gè)作業(yè).。拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)經(jīng)減速齒輪組(5)連接于12V直 流電動(dòng)機(jī)(4)。作業(yè)動(dòng)力由12V直流電動(dòng)機(jī)(4)提供。12V直流電動(dòng)機(jī)(4)的電路經(jīng)正負(fù)極切換 開關(guān)(7)，再連接于汽車12V電池電源。通過操作正負(fù)極切換開關(guān)(7)來改變12V直流電動(dòng)機(jī)(4) 輸入電的正負(fù)極，從而改變12V直流電動(dòng)機(jī)(4)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，來改變拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上轉(zhuǎn)輪 (6)的轉(zhuǎn)向，不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來拉動(dòng)不同的拉線，即展翼拉線(16)或疊翼拉線(17)，最終來牽引 機(jī)械臂的展開或折疊，達(dá)到自動(dòng)展翼和疊翼的目的。在圖2所示實(shí)施例中，長(zhǎng)軌道臂(8)、短軌道臂(9)、懸折臂(10)用兩個(gè)固定轉(zhuǎn)軸(15)依次 相連接；雙滑推動(dòng)桿(11)一端用單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)連接于長(zhǎng)軌道臂(8)上，另一端與短單滑推拉 桿(12)的一端共用一副雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)連接于短軌道臂(9)上，短單滑推拉桿(12)的另一端用 一固定轉(zhuǎn)軸(15)與懸折臂(10)的頂端相連接，單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)可以在長(zhǎng)軌道臂(8)上沿軌道滑 動(dòng)，雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)可以在短軌道臂(9)上沿軌道滑動(dòng)，軌道臂上的軌道與各自對(duì)應(yīng)的軌道 臂平行地安裝在對(duì)應(yīng)的軌道臂上。展翼拉線(16)—端系于單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)上，經(jīng)一安裝在長(zhǎng) 軌道臂(8)外側(cè)在單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)工作行程之外的豎向軸定滑輪改變方向后穿出長(zhǎng)軌道臂 (8)，將其另一端巻系于
圖1所示相應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上；疊翼拉線(17)—端系于雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14) 上，其另一端經(jīng)一安裝在長(zhǎng)軌道臂(8)頭端的橫向軸定滑輪改變方向，再經(jīng)安裝在長(zhǎng)軌道臂(8) 內(nèi)側(cè)在單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)工作行程之外的另一豎向軸定滑輪改變方向后穿出長(zhǎng)軌道臂(8),最 后與展翼拉線(16)巻繞方向相反地巻系于
圖1所示相應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上。當(dāng)
圖1所示的轉(zhuǎn)輪(6)轉(zhuǎn) 動(dòng)牽引展翼拉線(16)時(shí)則同時(shí)松巻疊翼拉線(17)，此時(shí)，展翼拉線(16)拉動(dòng)單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13) 往長(zhǎng)軌道臂(8)外側(cè)滑動(dòng)，由雙滑推動(dòng)桿(11)推動(dòng)短軌道臂(9)及懸折臂(10)翻轉(zhuǎn)展開，同時(shí)推 動(dòng)雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)沿軌道往短軌道臂(9)外側(cè)滑，再由短單滑推拉桿(12)推動(dòng)懸折臂(10)懸 折，完成大帽翼機(jī)械臂(l)展翼過程。在此過程中，雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)與安裝在長(zhǎng)軌道臂(8)頭端的橫向軸定滑輪間相對(duì)距離的增加拉動(dòng)疊翼拉線(n) d當(dāng)圖i所示的轉(zhuǎn)輪(6)反向轉(zhuǎn)動(dòng)則牽引疊翼拉線(17),同時(shí)松巻展翼拉線(16)，此時(shí)，疊翼拉線(17)拉動(dòng)雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)，以至 短單滑推拉桿(12)拉動(dòng)懸折臂(10)翻轉(zhuǎn)至與短軌道臂(9)平直，最終與短軌道臂(9)一起平直地 疊壓在長(zhǎng)軌道臂(8)上，完成大帽翼機(jī)械臂(l)疊翼過程。在此過程中，雙桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(14)的滑 動(dòng)同時(shí)由雙滑推動(dòng)桿(11)推動(dòng)了單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)向長(zhǎng)軌道臂(8)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而拉動(dòng)展翼拉線 (16)。在圖3所示實(shí)施例中，長(zhǎng)軌道臂(8)與平折臂(18)用一固定轉(zhuǎn)軸(15)連接，在平折臂(18)上 適當(dāng)位置另用一固定轉(zhuǎn)軸(15)與長(zhǎng)單滑推拉桿(19)的一端連接，長(zhǎng)單滑推拉桿(19)的另一端用 一單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(B)連接于長(zhǎng)軌道臂(8)上，單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)可以在長(zhǎng)軌道臂(8)上沿臂滑動(dòng)。 展翼拉線(16)—端與疊翼拉線(17)的一端同系于單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)上，其各自的另一端走向相 反。展翼拉線(16)經(jīng)一安裝在長(zhǎng)軌道臂(8)外側(cè)在單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)工作行程之外的豎向軸定滑 輪改變方向后穿出長(zhǎng)軌道臂(8)，巻系于
圖1所示相應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上；疊翼拉線(17)的另一端則 經(jīng)安裝在長(zhǎng)軌道臂(8)內(nèi)側(cè)在單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)工作行程之外的另一豎向軸定滑輪改變方向后 穿出長(zhǎng)軌道臂(8)，最后與展翼拉線(16)巻繞方向相反地巻系于
圖1所示相應(yīng)的轉(zhuǎn)輪(6)上。當(dāng)
圖1所示的轉(zhuǎn)輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)牽引展翼拉線(16)時(shí)則同時(shí)松巻疊翼拉線(17)，此時(shí)，展翼拉線(16)拉 動(dòng)單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)向長(zhǎng)軌道臂(8)外側(cè)滑動(dòng)'由長(zhǎng)單滑推拉桿(19)推動(dòng)平折臂(18)翻轉(zhuǎn)展平'完成小帽翼機(jī)械臂(2)的展翼過程。在此過程中，單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)向長(zhǎng)軌道臂(8)外側(cè)滑動(dòng)同 時(shí)也拉動(dòng)疊翼拉線(17)，并且疊翼拉線(17)與展翼拉線(16)的行程相等。當(dāng)
圖1所示的轉(zhuǎn)輪(6) 反向轉(zhuǎn)動(dòng)則牽引疊翼拉線(17)，同時(shí)松巻展翼拉線(16),此時(shí)，疊翼拉線(17)拉動(dòng)單桿滑動(dòng)轉(zhuǎn) 軸(13)向長(zhǎng)軌道臂(8)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而由長(zhǎng)單滑推拉桿(19)拉動(dòng)平折臂(18)翻轉(zhuǎn)至與長(zhǎng)單滑推拉 桿(19)平直地壓于長(zhǎng)軌道臂(8)上，完成小帽翼機(jī)械臂(2)的疊翼過程。在此過程中，單桿滑動(dòng) 轉(zhuǎn)軸(13)向長(zhǎng)軌道臂(8)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)同時(shí)也拉動(dòng)展翼拉線(16)，并且展翼拉線(16)與疊翼拉線(17) 的移動(dòng)行程相等。在圖4中，12V直流電動(dòng)機(jī)(4)的電路經(jīng)一正負(fù)極切換開關(guān)(7)后連接于汽車12V電池電源。 操作正負(fù)極切換開關(guān)(7)，即推動(dòng)開關(guān)閘刀左傾至與上方兩極接觸和推動(dòng)開關(guān)閘刀右傾至與上 方兩極接觸，兩種狀態(tài)下12V直流電動(dòng)機(jī)(4)所獲得電流正負(fù)極相皮，導(dǎo)致12V直流電動(dòng)機(jī)(4) 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)向相反，而使機(jī)械臂進(jìn)行相應(yīng)的展翼或疊翼作業(yè)。當(dāng)推動(dòng)開關(guān)閘刀至中間位置，' 不與上方任何極接觸，此時(shí)12V直流電動(dòng)機(jī)(4)處于斷電狀態(tài)，則機(jī)械臂停止作業(yè)。
權(quán)利要求1. 一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，由大帽翼機(jī)械臂和小帽翼機(jī)械臂、拉線、拉線導(dǎo)管、安裝有轉(zhuǎn)輪的拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸、減速齒輪組、12V直流電動(dòng)機(jī)、正負(fù)極切換開關(guān)及電線依次連接，將各機(jī)械臂與主體卷簾走向垂直方向裝配在疊翼卷藏式停車隔熱車帽面上，其特征是大帽翼機(jī)械臂和小帽翼機(jī)械臂通過拉線牽引進(jìn)行作業(yè)，動(dòng)力由12V直流電動(dòng)機(jī)提供，直流電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)減速齒輪組傳動(dòng)于拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)相應(yīng)的拉線使機(jī)械臂進(jìn)行作業(yè)，通過操作正負(fù)極切換開關(guān)來控制12V直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而改變拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸及轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來進(jìn)行自動(dòng)展翼或疊翼作業(yè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的疊翼巻藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，其特征是各機(jī)械臂疊翼后相互平行，并且與主體巻簾走向垂直，可隨疊翼車帽巻藏。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的疊翼巻藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，其特征是大帽異機(jī) 械臂和小相翼機(jī)械臂由拉線牽引作業(yè)，每條作業(yè)拉線彼此獨(dú)立，展翼拉線與疊翼拉線在拉線 轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)輪上的，方向相反。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的疊翼巻藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，其特征是各拉線巻 繞轉(zhuǎn)輪安裝在同一拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，為同軸轉(zhuǎn)輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的疊翼巻藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，其特征是各拉線轉(zhuǎn) 輪的巻線半徑由各自所對(duì)應(yīng)的拉線作業(yè)所需的移動(dòng)行程而定，各拉線作業(yè)所需的移動(dòng)行程在 各自所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪上的巻繞圉數(shù)一致，即做封展翼或疊翼的牽引過程中各機(jī)械臂同始同終地 完成整個(gè)作業(yè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的疊翼巻藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，其特征是通過操作 正負(fù)極切換開關(guān)來改變直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而改變拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸上轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 來牽引相應(yīng)的拉線進(jìn)行展翼作業(yè)或疊翼作業(yè)。
專利摘要一種疊翼卷藏式停車隔熱車帽的自動(dòng)展疊翼裝置，由大帽翼機(jī)械臂和小帽翼機(jī)械臂、拉線、拉線導(dǎo)管、安裝有轉(zhuǎn)輪的拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸、減速齒輪組、12V直流電動(dòng)機(jī)、正負(fù)極切換開關(guān)及電線依次連接，將各機(jī)械臂與主體卷簾走向垂直方向裝配在疊翼卷藏式停車隔熱車帽上。作業(yè)動(dòng)力由12V直流電動(dòng)機(jī)提供，直流電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)減速齒輪組傳動(dòng)于拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)相應(yīng)的拉線使機(jī)械臂進(jìn)行作業(yè)，通過操作正負(fù)極切換開關(guān)來控制12V直流電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而改變拉線轉(zhuǎn)動(dòng)軸及轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來進(jìn)行自動(dòng)展翼或疊翼作業(yè)。當(dāng)完成自動(dòng)展翼或疊翼后，則操作正負(fù)極切換開關(guān)將12V直流電動(dòng)機(jī)與電源斷開即可。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201095308SQ20072011181
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者鄭儉余 申請(qǐng)人:鄭儉余