專利名稱：可伸縮的公共汽車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共汽車把手。 背錄技術(shù)在乘座公共汽車或地鐵時，沒有座位的站立乘客需要握住公共汽車內(nèi)上部 設(shè)有的把手以確保乘車安全。然而現(xiàn)有公共汽車把手設(shè)置的高度都是一樣的， 無法調(diào)整。這樣不同身高的人抓握時舒服程度是不一樣的，而且身材矮小的乘 客往往不容易夠到或根本夠不到公共汽車上的把手，在公共汽車轉(zhuǎn)彎或急剎車 時候很危險。實(shí)用新型灼容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的公共汽車把手的高度無法調(diào)整的問題，進(jìn)而提 供了一種可伸縮的公共汽車把手。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可伸縮的公共汽車把手包括T型管、抓握件、制 動齒條、控制鈕、拉帶，它還包括回巻器；所述的回巻器固定在抓握件上部腔 內(nèi)，拉帶的一端與回巻器連接，拉帶的另一端繞過固定在T型管下部內(nèi)的橫桿 與抓握件的上端固定連接，制動齒條設(shè)在回巻器的下部，制動齒條的一端與抓 握件上部腔底端固定連接，制動齒條的另一端與回巻器內(nèi)的齒輪嚙合，在抓握 件上部腔的后側(cè)與制動齒條相對應(yīng)位置設(shè)有限位孔，控制鈕卡在限位孔上。本實(shí)用新型具有以下有益效果在公共汽車或地鐵上設(shè)有可伸縮的公共汽 車把手，可使所有的站立乘客根據(jù)不同身高來自行調(diào)整把手的高度并鎖緊，以 確保乘車安全、抓握舒服。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、易生產(chǎn)加工、成本低 等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還可以應(yīng)用在電梯等其它公共場所。

圖1為本實(shí)用新型的縱剖圖，圖2為本實(shí)用新型的主視圖，圖3為圖2 的后視圖，圖4為圖2的左視圖，圖5為回巻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一如圖1所示，本實(shí)施方式的可伸縮的公共汽車把手由T 型管l、抓握件ll、制動齒條8、控制鈕9、拉帶3、回巻器18組成；所述的 回巻器18固定在抓握件11上部腔內(nèi)，拉帶3的一端與回巻器18連接，拉帶 3的另一端穿過抓握件11上端的左孔16繞過固定在T型管1下部內(nèi)的橫桿2 與抓握件11的上端的右孔17固定連接，制動齒條8設(shè)在回巻器18的下部， 制動齒條8的一端與抓握件11上部腔底端固定連接，制動齒條8的另一端與 回巻器18內(nèi)的齒輪7嚙合，在抓握件11上部腔的后側(cè)與制動齒條8相對應(yīng)位 置設(shè)有限位孔10,控制鈕9卡在限位孔10上。
具體實(shí)施方式
二如圖l、圖5所示，本實(shí)施方式的回巻器18由巻芯5、 巻筒6、齒輪7、連接片12、巻軸13組成，所述的巻芯5裝在巻筒6內(nèi)，巻 筒6的后端與連接片12固定連接，連接片12的后面與齒輪7固定連接，巻軸 13固定裝在巻筒6、連接片12和齒輪7上。采用樣的結(jié)構(gòu)，可以更方便地調(diào) 整公共汽車把手的高度。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三如圖1所示，本實(shí)施方式還包括活動管4，所述的活動 管4設(shè)置在T型管1和抓握件11之間，活動管4的上端插在T型管1下端的 內(nèi)腔中，活動管4的下端與抓握件11的上端連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可將拉 帶3隱藏在活動管4內(nèi)。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四如圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)施方式的T型管1的下 端部周邊至少設(shè)有兩個卡孔14，活動管4的上端通過裝在卡孔14內(nèi)的卡柱15 與T型管1連接，卡柱15設(shè)置在活動管4上。采用樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)不需要調(diào)整 公共汽車把手的高度時，可將其鎖定。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一 相同。工作原理當(dāng)乘座共汽車或地鐵時，工作人員預(yù)先將可伸縮的公共汽車把 手設(shè)不同高度以方便不同身高乘客的使用，當(dāng)乘客感到抓握不舒服時，可自行 調(diào)整把手的高度，通過移動控制鈕9的位置來改變制動齒條8與回巻器.18上 的齒輪7的相對位置，使拉帶3通過回巻器18的固有彈性來回伸縮來調(diào)整適 合自已身髙的把手高度，最后移動控制鈕9使制動齒條8與齒輪7卡緊，實(shí)現(xiàn)
權(quán)利要求1、 一種可伸縮的公共汽車把手，它包括T型管(1)、抓握件(11)、制動 齒條(8)、控制鈕(9)、拉帶(3)，其特征在于它還包括回巻器(18);所述 的回巻器(18)固定在抓握件(11)上部腔內(nèi)，拉帶(3)的一端與回巻器(18) 連接，拉帶(3)的另一端繞過固定在T型管(1)下部內(nèi)的橫桿(2)與抓握 件(11)的上端固定連接，制動齒條(8)設(shè)在回巻器(18)的下部，制動齒 條(8)的一端與抓握件(11)上部腔底端固定連接，制動齒條(8)的另一端 與回巻器(18)內(nèi)的齒輪(7)嚙合，在抓握件(11)上部腔的后側(cè)與制動齒 條(8)相對應(yīng)位置設(shè)有限位孔(10)，控制鈕(9)卡在限位孔(10)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮的公共汽車把手，其特征在于所述的回 巻器(18)由巻芯(5)、巻筒(6)、齒輪(7)、連接片(12)、巻軸(13)組 成，所述的巻芯(5)裝在巻筒(6)內(nèi)，巻筒(6)的后端與連接片(12)固 定連接，連接片(12)的后面與齒輪(7)固定連接，巻軸(13)固定裝在巻 筒(6)、連接片(12)和齒輪(7)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮的公共汽車把手，其特征在于它還包括 活動管(4)，所述的活動管(4)設(shè)置在T型管(1)和抓握件(11)之間，活 動管(4)的上端插在T型管(1)下端的內(nèi)腔中，活動管(4)的下端與抓握 件(11)的上端連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可伸縮的公共汽車把手，其特征在于所述的T 型管(1)的下端部周邊至少設(shè)有兩個卡孔(14)，活動管(4)的上端通過裝 在卡孔(14)內(nèi)的卡柱(15)與T型管(1)連接，卡柱(15)設(shè)置在活動管(4)上。
專利摘要伸縮的公共汽車把手，它涉及一種公共汽車把手。本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有的公共汽車把手的高度無法調(diào)整的問題。回卷器(18)固定在抓握件(11)上部腔內(nèi)，拉帶(3)的一端與回卷器(18)連接，拉帶(3)的另一端繞過固定在T型管(1)下部內(nèi)的的橫桿(2)與抓握件(11)的上端固定連接，制動齒條(8)設(shè)在回卷器(18)的下部，制動齒條(8)的一端與抓握件(11)上部腔底端固定連接，制動齒條(8)的另一端與回卷器(18)內(nèi)的齒輪(7)嚙合，在抓握件(11)上部腔的后側(cè)與制動齒條(8)相對應(yīng)位置設(shè)有限位孔(10)，控制鈕(9)卡在限位孔(10)上。本實(shí)用新型可使站立乘客根據(jù)不同身高來自行調(diào)整把手的高度并鎖緊，以確保乘車安全、抓握舒服。
文檔編號B60N3/02GK201021169SQ20072011597
公開日2008年2月13日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者李福海 申請人:李福海