專利名稱：乙醇在線監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種乙醇監(jiān)控裝置。
技術(shù)背景酒后駕車容易造成交通事故，特別是在現(xiàn)代高度發(fā)達的現(xiàn)代化時代，整個 社會人均擁有汽車的數(shù)量大幅度增加，酒后駕車發(fā)生的交通事故越來越頻繁， 嚴重影響人身和社會財物的公共安全，對交通秩序也是重大的干擾，解決折中 問題的方法通常是采用加強交通管理，即是一種工作的動態(tài)行為，雖然也取得 有效的效果，但仍然有很多交通事故是酒后駕車所造成的，其主要原因是1. 非預(yù)防和動態(tài)在線監(jiān)控的，2.這種單純訂婚的常規(guī)方式無法從根本上得以解 決，因為酒后人的自控能力是受到多種要素制約，往往理智不能占為上峰，結(jié) 果，酒后在當(dāng)事人不能自控的情況下仍然駕車，導(dǎo)致無數(shù)慘劇。實用新型內(nèi)容為了解決目前沒有能夠及時準確地在線監(jiān)控駕駛?cè)藛T乙醇濃度方法和監(jiān) 控裝置的問題，本實用新型提供了一種乙醇在線監(jiān)控裝置。本實用新型的乙醇在線監(jiān)控裝置由主控模塊、程序存儲模塊、地址鎖存模 塊、語言報警模塊、系統(tǒng)時間控制模塊、液晶顯示模塊、無線接收模塊、熄火 裝置、遠程傳輸控制模塊、多個乙醇濃度傳感器、雙開關(guān)控制電路、重力傳感 器、駕駛員位置傳感器和電源電路組成，所述的主控模塊的輸入端分別連接多 個乙醇濃度傳感器的輸出端、重力傳感器的輸出端、駕駛員位置傳感器的輸出 端、無線接收模塊的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊的輸出端和電源電路的輸出端， 主控模塊的輸出端分別連接語言報警模塊的輸入端、液晶顯示模塊的輸入端、 熄火裝置和遠程傳輸控制模塊的輸入端，主控模塊的數(shù)據(jù)傳輸端分別連接程序 存儲模塊的數(shù)據(jù)傳輸端和地址鎖存模塊的數(shù)據(jù)傳輸端，所述的開關(guān)控制電路的 連接端連接主控模塊的連接端。.本實用新型的目的是要解決上述現(xiàn)有的問題提供一種及時、準確地在線監(jiān) 控駕駛?cè)藛T乙醇濃度，百預(yù)先設(shè)定的有效控制值范圍內(nèi)預(yù)以正常駕駛，并在線 把監(jiān)控的數(shù)據(jù)信息傳輸上遠程控制監(jiān)測中心，起到預(yù)警和控制制動汽車的目 的，杜絕酒后駕車的乙醇報警在線監(jiān)控裝置。

圖1是本實用新型是乙醇在線監(jiān)控報警裝置系統(tǒng)框圖，圖2a、 b是本實用 新型的安裝位置示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:下面結(jié)合圖1具體說明本實施方式，本實施方式由主控 模塊l、程序存儲模塊2、地址鎖存模塊3、語言報警模塊4、系統(tǒng)時間控制模 塊5、液晶顯示模塊6、無線接收模塊7、熄火裝置8、遠程傳輸控制模塊9、 多個乙醇濃度傳感器IO、雙開關(guān)控制電路ll、重力傳感器12、駕駛員位置傳 感器13和電源電路14組成，所述的主控模塊1的輸入端分別連接多個乙醇濃 度傳感器10的輸出端、重力傳感器12的輸出端、駕駛員位置傳感器13的輸 出端、無線接收模塊7的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊5的輸出端和電源電路14 的輸出端，主控模塊l的輸出端分別連接語言報警模塊4的輸入端、液晶顯示 模塊6的輸入端、熄火裝置8和遠程傳輸控制模塊9的輸入端，主控模塊1的 數(shù)據(jù)傳輸端分別連接程序存儲模塊2的數(shù)據(jù)傳輸端和地址鎖存模塊3的數(shù)據(jù)傳 輸端，所述的雙開關(guān)控制電路11的連接端連接主控模塊1的連接端。具體工 作時，由主控電路在電源電路的支持下，連接汽車開關(guān)控制電路，多個乙醇傳 感器經(jīng)過0.2 0.5分鐘進行預(yù)處理，三個乙醇濃度傳感器同時工作，將接收到 的信號傳輸?shù)街骺啬K中，上述的多個乙醇傳感器安裝主駕駛位置的方向盤的 側(cè)部，并根據(jù)不同的方向盤每個乙醇傳感器安裝的位置也同，如圖3所示，主 控模塊測量濃度后把信息以預(yù)設(shè)值為限判斷是否超標，同時采取相應(yīng)的措施。 當(dāng)司機開啟車門并坐在駕駛位置時，開關(guān)啟動，與之相同匹配功能的是啟動車 輛打火的開關(guān)，為了實現(xiàn)自控功能的不重復(fù)，不漏檢，上述兩開關(guān)一個啟動與 關(guān)閉相互交替。通過上述各部分裝置之間的連動工作，實現(xiàn)在線遠監(jiān)控及遠程 監(jiān)控。
權(quán)利要求1、乙醇在線監(jiān)控裝置，其特征在于它由主控模塊(1)、程序存儲模塊(2)、地址鎖存模塊(3)、語言報警模塊(4)、系統(tǒng)時間控制模塊(5)、液晶顯示模塊(6)、無線接收模塊(7)、熄火裝置(8)、遠程傳輸控制模塊(9)、多個乙醇濃度傳感器(10)、雙開關(guān)控制電路(11)、重力傳感器(12)、駕駛員位置傳感器(13)和電源電路(14)組成，所述的主控模塊(1)的輸入端分別連接多個乙醇濃度傳感器(10)的輸出端、重力傳感器(12)的輸出端、駕駛員位置傳感器(13)的輸出端、無線接收模塊(7)的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊(5)的輸出端和電源電路(14)的輸出端，主控模塊(1)的輸出端分別連接語言報警模塊(4)的輸入端、液晶顯示模塊(6)的輸入端、熄火裝置(8)和遠程傳輸控制模塊(9)的輸入端，主控模塊(1)的數(shù)據(jù)傳輸端分別連接程序存儲模塊(2)的數(shù)據(jù)傳輸端和地址鎖存模塊(3)的數(shù)據(jù)傳輸端，所述的雙開關(guān)控制電路(11)的連接端連接主控模塊(1)的連接端。
專利摘要乙醇在線監(jiān)控裝置，它涉及一種乙醇監(jiān)控裝置，為了解決目前沒有能夠及時準確地在線監(jiān)控駕駛?cè)藛T乙醇濃度方法和監(jiān)控裝置的問題。本實用新型的乙醇在線監(jiān)控裝置所述的主控模塊的輸入端分別連接多個乙醇濃度傳感器的輸出端、重力傳感器的輸出端、駕駛員位置傳感器的輸出端、無線接收模塊的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊的輸出端和電源電路的輸出端。本實用新型能夠及時、準確地在線監(jiān)控駕駛?cè)藛T乙醇濃度，把預(yù)先設(shè)定的有效控制值范圍內(nèi)予以正常駕駛，并在線把監(jiān)控的數(shù)據(jù)信息傳輸上遠程控制監(jiān)測中心，起到預(yù)警和控制制動汽車的目的。
文檔編號B60K28/06GK201042925SQ20072011627
公開日2008年4月2日 申請日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者龐井力 申請人:龐井力