專利名稱：氣體發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣體發(fā)生器，特別涉及一種安全氣囊的氣體發(fā)生器。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車發(fā)生高速碰撞后，車內(nèi)乘員由于慣性會(huì)向前沖，與車內(nèi)前方的堅(jiān) 硬物如方向盤(pán)、儀表盤(pán)等發(fā)生碰撞，會(huì)造成人身傷害。因此汽車內(nèi)必須安裝 安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊是在汽車碰撞后的瞬間產(chǎn)生大量氣體，充滿 氣囊，在乘員和硬物之間形成一個(gè)氣體緩沖帶，從而保護(hù)乘員的安全。其 中，所述大量氣體是由安全氣囊氣體發(fā)生器產(chǎn)生的。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊模塊的造型要求越來(lái)越多樣化、小型 化，同時(shí)對(duì)安全氣囊氣體發(fā)生器的外形也相應(yīng)的要求小型化。目前， 一些前排乘員安全氣囊模塊一般使用筒狀的氣體發(fā)生器，如圖7所示，該氣體發(fā)生 器包括殼體Ol、點(diǎn)火系統(tǒng)02、產(chǎn)氣藥03和過(guò)濾器04，該氣體發(fā)生器的工作原 理為在接到點(diǎn)火信號(hào)后，點(diǎn)火系統(tǒng)02迅速點(diǎn)火并引燃產(chǎn)氣藥03，產(chǎn)氣藥03 迅速產(chǎn)生大量氣體，該大量氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器04從殼體01上的排氣孔07沖出。 其中過(guò)濾器04用來(lái)過(guò)濾產(chǎn)氣藥03燃燒后產(chǎn)生的殘?jiān)乐箽堅(jiān)鼪_出排氣孔而 使氣囊被燒毀。該氣體發(fā)生器的過(guò)濾器04位于殼體01的內(nèi)部，且貫穿殼體Ol 的軸向，占據(jù)了很大的空間，導(dǎo)致產(chǎn)氣藥03的裝配空間相對(duì)減小，所以這種 氣體發(fā)生器的體積一般較大，不能滿足安全氣囊模塊小型化的需求，且殼體 01與位于殼體01端部的底座組件05、端蓋06之間的裝配采用螺紋連接的方式 (圖中Oll、 012為螺紋連接處)，不利于生產(chǎn)效率的提高。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種外形較小且裝配方便的氣體發(fā) 生器，該氣體發(fā)生器的過(guò)濾器相比現(xiàn)有技術(shù)得到了較大程度地縮短，故氣體發(fā)生器的體積可相對(duì)縮小，使得該氣體發(fā)生器裝入安全氣囊中能滿足安全氣囊模塊小型化的要求。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種氣體發(fā)生器，具有密封的殼體，在所述殼體內(nèi)部的一端設(shè)有點(diǎn)火系 統(tǒng)，在殼體內(nèi)部的收容空間中填充有可由點(diǎn)火系統(tǒng)引燃的產(chǎn)氣藥，在殼體的 內(nèi)壁安裝有用于通過(guò)氣體的過(guò)濾器，所述殼體上開(kāi)設(shè)有與過(guò)濾器相通的排氣 孔，其特征在于所述過(guò)濾器的長(zhǎng)度小于所述殼體內(nèi)部容有產(chǎn)氣藥的收容空 間在過(guò)濾器設(shè)置方向的長(zhǎng)度。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中所述過(guò)濾器至少能覆蓋所述排氣孔。所述過(guò)濾器長(zhǎng)度方向的端部設(shè)有與所述殼體內(nèi)壁相接合的密封環(huán)。 所述密封環(huán)上鄰近過(guò)濾器的一側(cè)設(shè)有用于密封并固定所述過(guò)濾器端部的 凹陷區(qū)域。所述密封環(huán)具有導(dǎo)向氣體流向的導(dǎo)向面，自鄰近所述殼體的內(nèi)壁處向所 述過(guò)濾器所包圍的收容空間傾斜。所述殼體與過(guò)濾器均為筒狀，在所述殼體的兩開(kāi)口端分別密封地安裝有 底座與端蓋，并且所述殼體的兩開(kāi)口端分別形成有收口狀的朝向殼體內(nèi)部的 臺(tái)階面，在底座與端蓋的外側(cè)表面上分別形成有與所述臺(tái)階面緊密貼合的端 面。所述底座與端蓋上沿殼體內(nèi)壁的圓周方向上分別開(kāi)設(shè)有圓周槽，在所述 圓周槽內(nèi)安裝有將殼體內(nèi)壁與底座及端蓋密封接合的密封圈。 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1) 在本實(shí)用新型中，由于過(guò)濾器的尺寸在覆蓋排氣孔的基礎(chǔ)上得到了 較大程度地縮短，因此氣體發(fā)生器的體積可相對(duì)縮小，從而使得該氣體發(fā)生 器能滿足小型化的要求，并且通過(guò)密封環(huán)的設(shè)置，可以密封過(guò)濾器的端部， 防止產(chǎn)氣藥燃燒后的殘?jiān)┻^(guò)過(guò)濾器與殼體之間的縫隙而燒壞氣囊。(2) 本實(shí)用新型殼體的兩端開(kāi)口處在安裝底座組件與端蓋后，均采用收 口方式固定所述底座組件與端蓋，此種裝配簡(jiǎn)單方便，舍棄了螺紋連接的方 式，從而可以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；(3) 在底座與端蓋的圓周表面上分別設(shè)有與殼體內(nèi)壁緊密接觸的密封 圈，該密封圈保證了殼體與底座及端蓋之間不具有縫隙，保證了本實(shí)用新型 良好的密封性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖2為本實(shí)用新型的底座組件的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖3為本實(shí)用新型的殼體的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的密封環(huán)的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。 圖5為本實(shí)用新型的端蓋的平面示意圖。圖6為本實(shí)用新型的密封環(huán)、過(guò)濾器、端蓋和殼體之間的裝配示意圖。 圖7為現(xiàn)有技術(shù)的氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 請(qǐng)參照?qǐng)Dl ，本實(shí)用新型的氣體發(fā)生器包括殼體1 、底座組件2、產(chǎn)氣 藥3 、過(guò)濾器4 、密封環(huán)5 、端蓋6和密封圈7 。所述殼體1外形為筒狀且該殼體1的兩端具有開(kāi)口，在該殼體1的兩端 開(kāi)口處分別密封地安裝有底座組件2和端蓋6 ，該底座組件2包括有位于殼 體內(nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)8，如圖2所示，該點(diǎn)火系統(tǒng)8由安裝在底座9上的電點(diǎn) 火管IO、及與底座9相連位于殼體1內(nèi)部的藥盒l(wèi)l組成，該藥盒l(wèi)l內(nèi)裝有可 由該電點(diǎn)火管10引燃的引火藥12，并且藥盒11具有引火藥12引燃后的能量能 輕易沖開(kāi)的厚度。在該殼體1內(nèi)部貼近殼體1的內(nèi)壁處安裝有可通過(guò)氣體的過(guò)濾器4 (圖 1)，該過(guò)濾器4呈圓筒狀，該殼體1上開(kāi)設(shè)有與該過(guò)濾器4相通的排氣孔 13 (請(qǐng)同時(shí)參見(jiàn)圖3 )。在殼體l內(nèi)部剩余的收容空間內(nèi)填充有可由點(diǎn)火系 統(tǒng)8引燃的產(chǎn)氣藥3 ，在該過(guò)濾器4軸向長(zhǎng)度的端部設(shè)有與殼體l內(nèi)壁相接 合的密封環(huán)5 。該過(guò)濾器4的軸向長(zhǎng)度可較大程度地小于殼體1內(nèi)用來(lái)填充 產(chǎn)氣藥3的空間的最大軸向長(zhǎng)度，且過(guò)濾器4的尺寸需至少能覆蓋排氣孔 13，并具有排放產(chǎn)氣藥3所產(chǎn)生的氣體及有效過(guò)濾產(chǎn)氣藥3燃燒后所產(chǎn)生的 殘?jiān)哪芰?。?qǐng)參照?qǐng)D1和圖4，所述密封環(huán)5呈喇叭筒狀，該密封環(huán)5的小口徑14 朝向所述過(guò)濾器4所包圍的收容空間。密封環(huán)5上鄰近過(guò)濾器4的一側(cè)設(shè)有 用于密封并固定過(guò)濾器4端部的凹陷區(qū)域15，凹陷區(qū)域15的內(nèi)表面與過(guò)濾器4的端面緊密貼合。密封環(huán)5具有導(dǎo)向氣體流向的導(dǎo)向面50，所述導(dǎo)向面50 自鄰近殼體1的內(nèi)壁處向過(guò)濾器4所包圍的收容空間傾斜，該密封環(huán)5的導(dǎo) 向面50可讓導(dǎo)向面50外側(cè)的產(chǎn)氣藥3燃燒后產(chǎn)生的氣體流向該過(guò)濾器4所包 圍的收容空間。在本實(shí)施方式中，該密封環(huán)5的外徑與殼體1的內(nèi)徑釆用過(guò) 盈配合，在其它實(shí)施方式中，該密封環(huán)5與殼體1可為一體成形或采用其它 方式固定。在本實(shí)施例中，只在過(guò)濾器4長(zhǎng)度方向的一個(gè)端部安裝了密封環(huán)5 ，在 其它實(shí)施方式中，可在過(guò)濾器4軸向長(zhǎng)度的兩端分別安裝一個(gè)密封環(huán)5 。本 實(shí)施例中密封環(huán)5安裝在所述過(guò)濾器4上相鄰于底座組件2的一端，該過(guò)濾 器4的另一端的端面與所述端蓋6上開(kāi)設(shè)的一個(gè)安裝端面16緊密貼合，用于 密封并固定過(guò)濾器4的另一端(見(jiàn)圖5、圖6)，如果在過(guò)濾器4長(zhǎng)度方向 的兩個(gè)端部都安裝了密封環(huán)5 ，則可以省略安裝端面16的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。在所述殼體1上的兩端開(kāi)口處分別形成有收口狀的朝向殼體1內(nèi)部的臺(tái) 階面17、 18 (圖l)，在底座組件2和端蓋6的外側(cè)表面上分別形成有與該 臺(tái)階面17、 18緊密貼合的端面。請(qǐng)參照?qǐng)D1 、圖2和圖5 ，所述底座9與端蓋6上沿殼體1內(nèi)壁的圓周 方向上分別開(kāi)設(shè)有圓周槽cl、 c2，在該圓周槽cl、 c2內(nèi)分別安裝有可將殼體 1內(nèi)壁與底座9及端蓋6密封接合的密封圈7 。本實(shí)用新型在過(guò)濾器4的端部安裝了密封環(huán)5 ，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在過(guò)濾器 4實(shí)現(xiàn)有效過(guò)濾殘?jiān)芭欧艢怏w的基礎(chǔ)上，使過(guò)濾器4的長(zhǎng)度得到較大程度 地縮短，且產(chǎn)氣藥3的裝配空間相對(duì)地變大，使該安全氣囊氣體發(fā)生器能滿 足小型化的要求。本實(shí)用新型的殼體1的兩端開(kāi)口處安裝底座組件2與端蓋6后，均采用 收口方式固定所述底座組件2與端蓋6，此種底座組件2、端蓋6與殼體1 之間的裝配簡(jiǎn)單方便，舍棄了螺紋連接方式，可以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn) 效率。在底座9和端蓋6的圓周表面上分別設(shè)有與殼體1內(nèi)壁緊密接觸的密封 圈7，該密封圈7保證了殼體1與底座組件2及端蓋6之間不具有縫隙，保 證了本實(shí)用新型的良好密封性。另外，本實(shí)用新型的位于殼體l內(nèi)部的藥盒l(wèi)l在長(zhǎng)度方向也可適量縮 短，以相對(duì)提高產(chǎn)氣藥3的裝配空間。
權(quán)利要求1. 一種氣體發(fā)生器，具有密封的殼體，在所述殼體內(nèi)部的一端設(shè)有點(diǎn)火系統(tǒng)，在殼體內(nèi)部的收容空間中填充有可由點(diǎn)火系統(tǒng)引燃的產(chǎn)氣藥，在殼體的內(nèi)壁安裝有用于通過(guò)氣體的過(guò)濾器，所述殼體上開(kāi)設(shè)有與過(guò)濾器相通的排氣孔，其特征在于所述過(guò)濾器的長(zhǎng)度小于所述殼體內(nèi)部容有產(chǎn)氣藥的收容空間在過(guò)濾器設(shè)置方向的長(zhǎng)度。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述過(guò)濾器至少能覆 蓋所述排氣孔。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述過(guò)濾器長(zhǎng)度方向 的端部設(shè)有與所述殼體內(nèi)壁相接合的密封環(huán)。
4. 如權(quán)利要求3所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)上鄰近過(guò) 濾器的一側(cè)設(shè)有用于密封并固定所述過(guò)濾器端部的凹陷區(qū)域。
5. 如權(quán)利要求4所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)具有導(dǎo)向 氣體流向的導(dǎo)向面，自鄰近所述殼體的內(nèi)壁處向所述過(guò)濾器所包圍的收容空 間傾斜。
6. 如權(quán)利要求3所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)的外徑與 殼體的內(nèi)徑為過(guò)盈配合。
7. 如權(quán)利要求3所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)與殼體為 一體成形。
8. 如權(quán)利要求3或4或5所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)設(shè)置在所述過(guò)濾器上相鄰于底座的一端，所述過(guò)濾器的另一端通過(guò)所述端蓋 上開(kāi)設(shè)的安裝斷面來(lái)固定并密封。
9. 如權(quán)利要求3或4或5所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封環(huán)為一對(duì)，分別設(shè)置在所述過(guò)濾器軸向長(zhǎng)度的兩端。
10. 如權(quán)利要求l所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述殼體與過(guò)濾器均為筒狀，在所述殼體的兩開(kāi)口端分別密封地安裝有底座與端蓋，并且所述 殼體的兩開(kāi)口端分別形成有收口狀的朝向殼體內(nèi)部的臺(tái)階面，在底座與端蓋 的外側(cè)表面上分別形成有與所述臺(tái)階面緊密貼合的端面。
11. 如權(quán)利要求10所述的氣體發(fā)生器，其特征在于所述底座與端蓋上 沿殼體內(nèi)壁的圓周方向上分別開(kāi)設(shè)有圓周槽，在所述圓周槽內(nèi)安裝有將殼體內(nèi)壁與底座及端蓋密封接合的密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配方便的氣體發(fā)生器，其具有密封的殼體，在所述殼體內(nèi)部的一端設(shè)有點(diǎn)火系統(tǒng)，在殼體內(nèi)部的收容空間中填充有可由點(diǎn)火系統(tǒng)引燃的產(chǎn)氣藥，在殼體的內(nèi)壁安裝有用于通過(guò)氣體的過(guò)濾器，所述殼體上開(kāi)設(shè)有與過(guò)濾器相通的排氣孔，其中所述過(guò)濾器的長(zhǎng)度小于所述殼體內(nèi)部容有產(chǎn)氣藥的收容空間在過(guò)濾器設(shè)置方向的長(zhǎng)度。由于該過(guò)濾器在長(zhǎng)度方向上可以較大程度地進(jìn)行縮短，因此產(chǎn)氣藥的裝配空間可相對(duì)地變大，使該氣體發(fā)生器裝入安全氣囊中能滿足安全氣囊模塊小型化的要求。
文檔編號(hào)B60R21/264GK201089435SQ200720121358
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月10日
發(fā)明者何建梅, 吳偉江, 李俊杰, 王保利, 珂 譚 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司