專利名稱：燃油箱隔板壓合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車燃油箱，具體地講，涉及一種燃油箱隔板壓 合結構。
技術背景目前，重型汽車燃油箱的箱體內裝有隔板，該隔板截面為"門"形， 隔板通過其側面板焊接在箱體內。由于在焊接過程中，焊接電流的大小不 易控制，當控制不當時，容易擊穿油箱箱體，造成油箱漏油。如果不采用 焊接方式把箱體和隔板連為一體，又易在使用過程中，因長時間振動而脫 落。實用新型內容-本實用新型的目的是提供一種既可避免燃油箱箱體漏油，又能使箱體 和隔板有機結合在一起的燃油箱隔板壓合結構。本實用新型的具體方案是 一種燃油箱隔板壓合結構，在箱體內裝有 隔板，其關鍵在于所述隔板為開口朝箱體外的盒體形狀，該隔板與所述 箱體緊配合，在所述箱體與隔板結合面上一并向內擠壓有凹槽。常用箱體有兩種形狀， 一種是圓柱形，另一種是矩形。當所述箱體和 隔板的橫截面為矩形時，在隔板和箱體結合面的四個圓角上， 一并向內擠壓一個圓弧形凹槽。當所述箱體和隔板的橫截面為圓形時，在隔板和箱體 結合面上， 一并向內擠壓一條環(huán)形凹槽。采用上述方案，由于燃油箱箱體和燃油箱隔板材料疊合在一起成型， 即隔板包裹在箱體凹槽的外面，相互間的咬合作用，使燃油箱箱體和燃油 箱隔板牢固的連接在一起。本實用新型的有益效果是結構簡單、新穎，采用壓合方式固定燃油 箱隔板不會損傷燃油箱箱體，從而不會造成油箱漏油。同時，隔板也不會 因振動而脫落。

圖l是本實用新型的主視圖，也是一種實施例。 圖2是圖1的A—A旋轉剖視圖。
具體實施方式
請參看圖l、圖2，本實用新型由箱體1和隔板2組成，其中在箱體l 內裝有隔板2，所述隔板2為幵口朝箱體外的盒體形狀，該隔板2與所述 箱體1緊配合，在所述箱體1與隔板2結合面上一并向內擠壓有凹槽3。圖1、圖2所示的實施例是燃油箱為矩形的一種情況。所述箱體1和 隔板2的橫截面為矩形，在隔板2和箱體1結合面的四個圓角上， 一并向 內擠壓一個圓弧形凹槽3。由于隔板2和箱體1的結合面疊合在一起，并 在四個圓角上壓合圓弧形凹槽，使隔板2在箱體1內無法轉動，隔板受凸 包制約也無法上下移動。從而有效將隔板固定在箱體內，取消了焊接方式， 避免了因焊接造成的油箱漏油事件。燃油箱也可做成圓柱形結構，當燃油箱為圓柱形時，所述箱體1和隔板2的橫截面為圓形，在隔板2和箱體1結合面上， 一并向內擠壓一條環(huán)形凹 槽3。
權利要求1.一種燃油箱隔板壓合結構，在箱體(1)內裝有隔板(2)，其特征在于所述隔板(2)為開口朝箱體外的盒體形狀，該隔板(2)與所述箱體(1)緊配合，在所述箱體(1)與隔板(2)結合面上一并向內擠壓有凹槽(3)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的燃油箱隔板壓合結構，其特征在于所述箱 體(1)和隔板(2)的橫截面為矩形，在隔板(2)和箱體(1)結合面的 四個圓角上， 一并向內擠壓一個圓弧形凹槽(3)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的燃油箱隔板壓合結構，其特征在于所述箱 體(1)和隔板(2)的橫截面為圓形，在隔板(2)和箱體(1)結合面上， 一并向內擠壓一條環(huán)形凹槽(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油箱隔板壓合結構，在箱體(1)內裝有隔板(2)，其特征在于所述隔板(2)為開口朝箱體外的盒體形狀，該隔板(2)與所述箱體(1)緊配合，在所述箱體(1)與隔板(2)結合面上一并向內擠壓有凹槽(3)。所述箱體(1)和隔板(2)的橫截面為矩形，在隔板(2)和箱體(1)結合面的四個圓角上，一并向內擠壓一個圓弧形凹槽(3)。該實用新型結構簡單、新穎，采用壓合方式固定燃油箱隔板不會損傷燃油箱箱體，從而不會造成油箱漏油。同時，隔板也不會因振動而脫落。
文檔編號B60K15/073GK201089357SQ200720124949
公開日2008年7月23日 申請日期2007年8月8日 優(yōu)先權日2007年8月8日
發(fā)明者云 龐 申請人:重慶重型汽車集團車廂有限責任公司