專利名稱：儲(chǔ)油緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
儲(chǔ)油緩沖器
本實(shí)用新型涉及燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)中的一個(gè)儲(chǔ)油緩沖裝置，特別 是針對(duì)已醇汽油使用的儲(chǔ)油緩沖器.
目前,公知的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)是由油箱蒸汽通氣口、活性炭 罐、和相應(yīng)的管道組成。汽油箱中的汽油在環(huán)境溫度和壓力變化時(shí),將燃 油蒸汽從蒸汽通氣口排入活性炭罐中貯存.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生 的真空將貯存在活性炭罐中汽油蒸汽帶入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng),與混合氣 —起送入燃燒室進(jìn)行燃燒.從而減少燃油蒸汽對(duì)大氣的污染.可是.在使 用乙醇汽油時(shí)，由于乙醇汽油的膨脹系數(shù)大于汽油，會(huì)使部分燃油通過油 箱蒸汽通氣口進(jìn)入活性炭罐中.當(dāng)進(jìn)入活性炭罐中的燃油超出活性炭罐 的貯存能力時(shí),就會(huì)從碳罐的通大氣口排出.從而對(duì)大氣造成污染.
為了克服現(xiàn)有的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)在使用已醇汽油時(shí)活性炭罐的K:存能力的不足。本實(shí)用新型提供一種儲(chǔ)油緩沖裝置。該儲(chǔ)油緩沖裝置不 僅能阻止燃油進(jìn)入活性炭罐中，而且能使膨脹進(jìn)入儲(chǔ)油緩沖裝置中的燃油， 在汽油箱環(huán)境溫度下降或汽油被消耗而產(chǎn)生的真空時(shí)反回油箱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是儲(chǔ)油緩沖器是由一個(gè) 密閉的金屬罐和在其上端焊接一出油孔、^下端焊接一進(jìn)油孔組成。使用時(shí) 將進(jìn)油孔用軟管與油箱蒸汽通氣口相連、出油孔與活性炭^相連。汽油箱 中的燃油受熱膨脹會(huì)通過蒸汽通氣口和儲(chǔ)油緩沖器的進(jìn)油孔進(jìn)入儲(chǔ)油緩 沖器中貯存。燃油蒸汽則通過儲(chǔ)油緩沖器的出油孔進(jìn)入活性炭罐。這樣，受 熱膨脹的燃油就貯存在儲(chǔ)油緩沖器中.而不進(jìn)入活性炭罐中.當(dāng)汽油箱環(huán)境 溫度下降或汽油被消耗而產(chǎn)生的真空時(shí)貯存在儲(chǔ)油緩沖器中燃油則反回油 箱。從而達(dá)到了在使用已醇汽油時(shí)，也不會(huì)使燃油從炭罐的通大氣口排出 的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在減輕油箱壓力的同時(shí)，緩沖了燃 油蒸發(fā)氣體對(duì)活性炭罐的沖擊。儲(chǔ)油緩沖器僅采用金屬元件，結(jié)構(gòu)簡單。
下
面結(jié)合附圖和實(shí)施列對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。


圖1中，在儲(chǔ)油緩沖器的罐體(3)上焊接著進(jìn)油孔(1),出油孔(2), 和備用孔(4)及固定支架(5)。進(jìn)油孔(1)用軟管與油箱聯(lián)接，出油孔(2) 與炭罐聯(lián)接。固定支架(5)用與固定儲(chǔ)油緩沖器。使之串聯(lián)在油箱與活性 炭罐之間。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)油緩沖器，在一密閉的金屬罐的下部分焊有進(jìn)油孔，在上部分焊有出油孔，其特征是進(jìn)油孔與油箱連接，出油孔與活性碳罐連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)中的一個(gè)儲(chǔ)油緩沖裝置。包括一個(gè)密閉的金屬罐。在金屬罐的下部分焊接一個(gè)進(jìn)油孔(1)，在上部分焊接一個(gè)出油孔(2)。進(jìn)油孔(1)與油箱相連，出油孔(2)與活性炭罐連接。油箱內(nèi)的燃油受熱膨脹時(shí)，燃油會(huì)存儲(chǔ)在緩沖器中，而不進(jìn)入活性炭罐中。在汽油箱環(huán)境溫度下降或汽油被消耗而產(chǎn)生的真空時(shí)再返回油箱。從而減少了蒸發(fā)污染。
文檔編號(hào)B60K15/035GK201073925SQ20072012661
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月4日
發(fā)明者鵬 崔 申請(qǐng)人:鵬 崔