專利名稱：一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置，具體是指汽車方向盤的fe鎖 定裝置，更具體地說(shuō)指一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人民群眾物質(zhì)生活水平的不斷提高，各種汽車 已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡墓ぞ?，汽車的?shù)量亦在逐 年增加，但是隨之而來(lái)的針對(duì)汽車的盜竊犯罪活動(dòng)也越來(lái)越猖獗，嚴(yán) 重影響了人們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕?。?dāng)前，汽車一般都安裝有電子防盜報(bào)警器，但是碰到職業(yè)偷盜團(tuán) 伙，電子防盜報(bào)警器也難以起作用，因此有必要對(duì)汽車做二次防盜。 目前市售的對(duì)汽車做二次防盜防護(hù)的防盜裝置有方向盤鎖/棍、拍檔 鎖等，但是它們?cè)跀y帶、存放、使用存在諸多不便，甚至影響車內(nèi)美 觀。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，而提供 一種能對(duì)汽車做二次防盜，且安裝、使用方便，不影響車內(nèi)布局的縮 放式汽車方向盤鎖定裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，包括縮放器、滓接 條、鎖頭，所述連接條一i連接在縮放器上，另一頭連接在鎖頭上。 通過(guò)本設(shè)置，通過(guò)縮放器的將縮放條放出，就可以將鎖頭拉出一定距 離，從而鎖在汽車方向盤上，實(shí)現(xiàn)二次防盜的目的，而通過(guò)縮放器將 縮放條縮進(jìn)，則實(shí)現(xiàn)鎖頭的歸位，從而不影響車內(nèi)布局。進(jìn)一步設(shè)置是還包括鎖頭限位機(jī)構(gòu)、連接條限位機(jī)構(gòu)，所述的連接條設(shè)置有與連接條限位機(jī)構(gòu)相互卡配的限位件，該限位機(jī)構(gòu)與限位 件之間的活動(dòng)距離與汽車方向盤到鎖頭限位機(jī)構(gòu)距離相適應(yīng)。進(jìn)一步設(shè)置是還包括殼體，所述的縮放器設(shè)置殼體內(nèi)，該殼體設(shè) 置有開口，所述的連接條穿過(guò)開口與鎖頭相連接。進(jìn)一步設(shè)置是所述的鎖頭限位機(jī)構(gòu)與連接條限位機(jī)構(gòu)均為設(shè)置 在殼體開口處的卡扣口，所述的連接條的限位件為連接在連接條上的 卡環(huán)。進(jìn)一步設(shè)置是所述的縮放器為發(fā)條彈簧縮放器。。進(jìn)一步設(shè)置是所述的連接條為金屬鏈條或金屬絲繩。進(jìn)一步設(shè)置是所述的鎖頭為密碼鎖。進(jìn)一步設(shè)置是所述的殼體上還設(shè)置有多個(gè)固定凸耳，該固定凸耳 上設(shè)置有固定孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將本實(shí)用新型的安裝在汽車駕駛員的座 椅底部，當(dāng)需要將方向盤鎖定是，將鎖頭拉出鎖在方向盤上，由于鎖 頭的拉出最大距離與汽車齊向盤到鎖頭的限位機(jī)構(gòu)之間的距離基本 相同，因此方向盤就無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而鎖定了方向盤，達(dá)到對(duì)汽車 的二次防盜的目的，而要使用方向盤時(shí)，只需將鎖頭打開，鎖頭自動(dòng) 復(fù)位到汽車駕駛員的座椅底部，使用起來(lái)非常方便，而且不影響車內(nèi)布局o下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。說(shuō)明書附圖


圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的機(jī)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式'如
圖1所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，包括殼體1、縮放器2、鎖頭3、連接條4，所述殼體l上設(shè)置有開口 11，所述縮放器2設(shè)置在殼體內(nèi)，該殼體1上有多個(gè)固定凸耳12，該固定凸耳12上設(shè) 置有固定孔121，方便將殼體l固定在汽車駕駛員的座椅底部，本實(shí) 施方式所述縮放器2優(yōu)選為發(fā)條彈簧縮放器，所述的連接條4 一頭與 發(fā)條彈簧縮放器2連接，另一頭穿過(guò)殼體開口與鎖頭3相連接。所述 的連接條4可采用金屬鏈條或金屬絲繩，所述的鎖頭3為密碼鎖，所 述的縮放器2亦可以采用電動(dòng)或者拉簧、扭簧等方式實(shí)現(xiàn)巻收縮放， 所述鎖頭3也可以采用其他類型的鎖等，另外本實(shí)施方式還包括鎖頭 限位機(jī)構(gòu)13、連接條限位機(jī)構(gòu)14，所述的連接條4設(shè)置有與連接條 限位機(jī)構(gòu)14相互卡配的限,位件41，該連接條的限位機(jī)構(gòu)14與限位 件41之間的活動(dòng)距離與汽車方向盤到鎖頭限位機(jī)構(gòu)距離相適應(yīng)，為 簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)設(shè)置，本實(shí)施方式所述的鎖頭限位機(jī)構(gòu)13與連接條限位機(jī) 構(gòu)14為設(shè)置在殼體開口處設(shè)置為卡扣口 15，該卡扣口 15的孔徑均 小于鎖頭和限位件，因此對(duì)鎖頭3和限位件41形成限位，所述的限 位件41為連接在連接條4尾端的卡環(huán)，如此將殼體固定在汽車駕駛 員座椅底部后，將鎖頭3拉出鎖在方向盤上時(shí)，伸出卡扣口的的連接 條最大長(zhǎng)度受到連接條限位機(jī)構(gòu)與限位件的控制，而無(wú)法再增大，而 且方向盤到鎖頭的限位機(jī)構(gòu)的距離與連接條限位機(jī)構(gòu)到限位件相,適 合，因此一旦鎖頭鎖在方尚盤時(shí)，則方向盤就無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，就實(shí)現(xiàn) 了方向盤的鎖定，達(dá)到二次防盜的作用，當(dāng)需要使用方向盤時(shí)，解開鎖頭，鎖頭被通過(guò)鏈條被巻收器巻回殼體內(nèi)，使用起來(lái)十分方便，而 且不影響車內(nèi)布局。
權(quán)利要求1.一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于包括縮放器、連接條、鎖頭，所述連接條一頭連接在縮放器上，另一頭連接在鎖頭上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于 還包括鎖頭限位機(jī)構(gòu)、連接條限位機(jī)構(gòu)，所述的連接條設(shè)置有與 連接條限位機(jī)構(gòu)相互卡配的限位件，該限位機(jī)構(gòu)與限位件之間的 活動(dòng)距離與汽車方向盤到鎖頭限位機(jī)構(gòu)距離相適應(yīng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于 還包括殼體，所述的縮方文器設(shè)置殼體內(nèi)，該殼體設(shè)置有開口(所 述的連接條穿過(guò)開口與鎖頭相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于 所述的鎖頭限位機(jī)構(gòu)與連接條限位機(jī)構(gòu)均為設(shè)置在殼體開口處的 卡扣口，所述連接條的限位件為連接在連接條上的卡環(huán)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于 所述的縮放器為發(fā)條彈簧縮放器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的縮放式汽車方向盤鎖定裝置，其特征在于 所述的連接條為金屬鏈條或金屬絲繩。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的'縮放式汽車方向盤鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于-所述的鎖頭為密碼鎖。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的縮放式汽車方向盤鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的殼體外還設(shè)置有多個(gè)固定凸耳，該固定凸耳上設(shè)置有固定孑L。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置，包括縮放器、連接條、鎖頭，所述連接條一頭連接在縮放器上，另一頭連接在鎖頭上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)汽車做二次防盜，且安裝、使用方便，不影響車內(nèi)布局。
文檔編號(hào)B60R25/02GK201124810SQ20072013125
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者陳祥翔 申請(qǐng)人:陳祥翔