專(zhuān)利名稱：移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，尤其涉及一種安全性很高的抬 頭顯示導(dǎo)航裝置，該裝置能夠按照一般模式與導(dǎo)航模式兩種模式在擋風(fēng)玻璃上輪換 顯示車(chē)輛移動(dòng)信息或簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息，并且能夠配合語(yǔ)音來(lái)提示待轉(zhuǎn)彎道路名。
背景技術(shù)：
調(diào)査表明，全球衛(wèi)星定位裝置GPS在現(xiàn)今科技社會(huì)的應(yīng)用漸趨普遍，最常見(jiàn) 的情況是應(yīng)用于行駛中車(chē)輛的定位或?qū)Ш?，但目前市?chǎng)上最常見(jiàn)的導(dǎo)航裝置僅分為 二種，第一種為體積較小的便攜式PDA型態(tài)，另一種則為固定于車(chē)輛內(nèi)的內(nèi)嵌式 型態(tài)。不論以上哪一種型態(tài)的導(dǎo)航裝置，都有兩個(gè)共同的缺點(diǎn)第一、這兩種導(dǎo)航 裝置的屏幕都太小，致使顯示出來(lái)的地圖因?yàn)楸壤s小而顯得太過(guò)復(fù)雜，進(jìn)而導(dǎo)致 駕駛?cè)藛T在車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程中根本無(wú)法明確辨認(rèn)出路徑及道路名稱；第二、導(dǎo) 航裝置擺放的位置通常位于儀表板附近的高度上，因此駕駛?cè)藛T必須時(shí)常低頭觀 看，這樣會(huì)造成視線離開(kāi)道路的潛在危險(xiǎn)，雖然僅有短短的幾秒，但卻可能造成嚴(yán) 重的車(chē)禍，此類(lèi)現(xiàn)象不可等閑視之，否則后果將不堪設(shè)想，在還未享受到科技進(jìn)步 所帶來(lái)的便利前，卻必須先承受科技進(jìn)步所造成的災(zāi)難。另?yè)?jù)研究表明，已公告第095215441號(hào)臺(tái)灣專(zhuān)利申請(qǐng)《具備抬頭顯示器的藍(lán)芽 全球衛(wèi)星定位裝置》雖然具備抬頭顯示功能，便于駕駛?cè)藛T在不需把視線離開(kāi)道路 的狀況下獲得行車(chē)信息，但是這種裝置所投影到擋風(fēng)玻璃上的信息圖像僅有車(chē)輛的 移動(dòng)信息(如行車(chē)的車(chē)速、方位、轉(zhuǎn)速及車(chē)輛停止時(shí)計(jì)算時(shí)間)，并無(wú)法達(dá)到提供 導(dǎo)航的目的，因此，如何實(shí)現(xiàn)兼具有效導(dǎo)航與抬頭顯示的安全性以及使用上與觀看 上不會(huì)太過(guò)于復(fù)雜化的效果，是本領(lǐng)域技術(shù)人員仍需付出努力的方向。有鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型人認(rèn)為有必要予以改進(jìn)，于是投注心力加以研究、 設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試及改良修正后，最終研發(fā)出本實(shí)用新型的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航 裝置，以期有效提升導(dǎo)航裝置的實(shí)用導(dǎo)航效果。實(shí)用新犁內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種備具安全性的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝 置，其可將簡(jiǎn)要的導(dǎo)航信息(直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等轉(zhuǎn)彎符號(hào)及待轉(zhuǎn)彎處的距離)投 影至擋風(fēng)玻璃適當(dāng)位置供駕駛?cè)藛T直接觀看，并且配合語(yǔ)音提示進(jìn)一步的輔助導(dǎo)航 信息(待轉(zhuǎn)彎的道路名)供駕駛?cè)藛T聆聽(tīng)，如此借助相互配合的聲光效果，可達(dá)到 完全杜絕駕駛?cè)藛T分心觀看復(fù)雜地圖的實(shí)用導(dǎo)航功效。本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種具有雙重顯示功能的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo) 航裝置，除了在導(dǎo)航模式下提供導(dǎo)航信息的簡(jiǎn)要投影圖像外，在離開(kāi)導(dǎo)航模式后則 可自動(dòng)切換為一般模式，借此提供車(chē)輛的移動(dòng)信息(經(jīng)緯度座標(biāo)、高度、行進(jìn)方向 與車(chē)速等定位信息)，并可配合無(wú)線收發(fā)模塊將該移動(dòng)信息傳送分享至其他無(wú)線裝 置。本實(shí)用新型的再一目的，在于提供一種適用于各種車(chē)輛的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航 裝置，借助其便攜式的機(jī)動(dòng)設(shè)計(jì)，不再拘泥于特定車(chē)種才可安裝使用，故為一符合 廣大市場(chǎng)需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型解決先前技術(shù)所使用的技術(shù)手段，在于利用一種移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo) 航裝置，包括GPS模塊，用于接收衛(wèi)星所發(fā)送的定位信號(hào)；數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊，用于 處理由GPS模塊所接收的定位信號(hào)信息，該數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊至少包括一中央處理器及一數(shù)據(jù)庫(kù)，該中央處理器耦接至GPS模塊，該數(shù)據(jù)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航 軟件；操作模塊，與上述中央處理器耦接，具有一設(shè)定面板，用來(lái)設(shè)定目的地的導(dǎo) 航數(shù)據(jù)與導(dǎo)航軟件的其它功能操作；投影模塊，與上述中央處理器耦接，該投影模 塊包括抬頭顯示器，用以顯示一般模式下的車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш侥Ｊ较碌暮?jiǎn)要導(dǎo)航 信息，并將這些信息投影至車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上以供駕駛?cè)藛T在視線無(wú)須離開(kāi)路面的 狀態(tài)下讀取。本實(shí)用新型的有益效果-1 、按照本實(shí)用新型的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其可將簡(jiǎn)要的導(dǎo)航信息(直 行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等轉(zhuǎn)彎符號(hào)及待轉(zhuǎn)彎處的距離)投影至擋風(fēng)玻璃適當(dāng)位置供駕駛?cè)?員直接觀看，加上語(yǔ)音配合提示進(jìn)一步的輔助導(dǎo)航信息(待轉(zhuǎn)彎的道路名)供駕駛 人員聆聽(tīng)，如此借助相互配合的聲光效果，可達(dá)到完全杜絕駕駛?cè)藛T分心觀看復(fù)雜 地圖的實(shí)用導(dǎo)航功效實(shí)用新型。2 、按照本實(shí)用新型的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其具有雙重顯示功能，除了 在導(dǎo)航模式下提供導(dǎo)航信息的簡(jiǎn)要投影圖像外，在離開(kāi)導(dǎo)航模式后則可自動(dòng)切換為 一般模式，借此提供車(chē)輛的移動(dòng)信息(經(jīng)緯度座標(biāo)、高度、行進(jìn)方向與車(chē)速等定位 信息)，并可配合無(wú)線收發(fā)模塊將該移動(dòng)信息傳送分享至其他無(wú)線裝置實(shí)用新型。3 、按照本實(shí)用新型的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其便攜式的機(jī)動(dòng)設(shè)計(jì)，不再 拘泥于特定車(chē)種才可安裝使用，故適用于各種車(chē)輛安裝使用，符合廣大市場(chǎng)的需求。有關(guān)本實(shí)用新型移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置上述目的、功效及特點(diǎn)，將借助如下 具體實(shí)施例的圖式詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步了解。


圖1是按照本實(shí)用新型第一實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置在置于車(chē)輛內(nèi) 的狀態(tài)下的示意圖2是按照本實(shí)用新型第一實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖； 圖3是實(shí)際應(yīng)用時(shí)的示意圖4是按照本實(shí)用新型第二實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖； 圖5是按照本實(shí)用新型第二實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置在置于車(chē)輛內(nèi)
的狀態(tài)下的示意圖6是按照本實(shí)用新型第三實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖； 圖7是按照本實(shí)用新型第三實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置在置于車(chē)輛內(nèi)
的狀態(tài)下的示意圖8是按照本實(shí)用新型第四實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)n方式
在本實(shí)用新型中，利用了抬頭顯示器(Head-up Display)，這是一種本領(lǐng)域公 知的顯示裝置。在民用方面，它可用于在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上投影出轉(zhuǎn)數(shù)表、時(shí)速表等 信息。在2004年7月7日公開(kāi)的CN1509920A中公開(kāi)了這樣一種抬頭顯示器。
參照?qǐng)Dl、圖2，按照本實(shí)用新型第一實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置全部 容納于A本體l中并固定于車(chē)輛C的儀表板C l上的適當(dāng)位置，該導(dǎo)航裝置包括 GPS模塊1 0 、數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊1 1 、操作模塊1 2 、投影模塊1 3 、電源管理單元 1 4 、至少一個(gè)按鍵1 5 、 USB接口 1 6 、提示單元1 7 、無(wú)線收發(fā)模塊1 8及 貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃C 2上的投影膜C 3 。
下面將具體介紹按照本實(shí)用新型第一實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置中的 各個(gè)組成部分。
GPS模塊1 O用來(lái)接收衛(wèi)星所發(fā)送的定位信號(hào)，并計(jì)算出車(chē)輛的移動(dòng)信息。該 GPS模塊1 0包括接收衛(wèi)星信號(hào)用的GPS天線1 0 1及GPS接收器1 0 2 。其中 車(chē)輛的移動(dòng)信息包括經(jīng)緯度座標(biāo)、高度、行進(jìn)方向與車(chē)速等定位信息。
數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊l l用來(lái)處理由GPS模塊l O所接收的定位信號(hào)信息。該數(shù)據(jù) 運(yùn)算模塊1 1包括中央處理器(CPU) 111、數(shù)據(jù)庫(kù)112、程序存儲(chǔ)器1 1 3 及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器114。該中央處理器1 1 1耦接至GPS模塊1 0 。數(shù)據(jù)庫(kù)1 1 2 則用來(lái)儲(chǔ)存地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫(kù)l 1 2可儲(chǔ)存在插拔式存儲(chǔ)卡(圖 中未示)中，以便取出進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)的更新，因此該中央處理器l 1 l還可以耦接 一讀卡接口 (圖中未示)，供讀取該插拔式存儲(chǔ)卡內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)l 1 2的數(shù)據(jù)。程序 存儲(chǔ)器l 1 3是耦接至中央處理器1 1 l的Flash存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器l 1 4則為
耦接至中央處理器l 1 l的SDRAM存儲(chǔ)器。
操作模塊l 2與上述中央處理器1 1 l耦接。該操作模塊12具有觸控式設(shè)定
面板，用來(lái)設(shè)定目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)與導(dǎo)航軟件的其他功能操作，且該操作模塊l 2 位于A本體1上面對(duì)駕駛?cè)藛T的一側(cè)。
投影模塊l 3位于A本體1上的面對(duì)擋風(fēng)玻璃C 2的另一側(cè)(相對(duì)操作模塊 12而言)。該投影模塊l 3與上述中央處理器1 1 l耦接，并且投影模塊l 3包 括抬頭顯示器l 3 1、微控制單元(MCU) 1 3 2及亮度控制單元1 3 3，用于
顯示一般模式下的車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш侥Ｊ较碌暮?jiǎn)要導(dǎo)航信息，并將所述信息投影 至車(chē)輛C擋風(fēng)玻璃C 2的投影膜C 3上。其中， 一般模式下的車(chē)輛移動(dòng)信息是由 GPS模塊1 O所接收到的經(jīng)緯度座標(biāo)、高度、行進(jìn)方向與車(chē)速等定位信息，而導(dǎo)航 模式下的簡(jiǎn)要導(dǎo)航信息則包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等轉(zhuǎn)彎符號(hào)及待轉(zhuǎn)彎處的距離數(shù)字。 微控制單元l 3 2通過(guò)中央處理器1 1 l將抬頭顯示器l 3 l所需的車(chē)輛移動(dòng)信 息或簡(jiǎn)單導(dǎo)航信息傳輸至抬頭顯示器1 3 1，并控制抬頭顯示器l 3 l輸出的元 件。亮度控制單元l 3 3用于感測(cè)外界亮度而自動(dòng)控制抬頭顯示器1 3 l的明亮 度。
在普通行駛狀態(tài)下，本實(shí)用新型的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置按照一般模式 進(jìn)行工作，投影模塊13僅顯示車(chē)輛的移動(dòng)信息，包括經(jīng)緯度坐標(biāo)(定位)、 高度、行駛方向和車(chē)速等等信息。當(dāng)駕駛者(使用者)想要前往某地時(shí)，可通 過(guò)操作模塊12的觸控式設(shè)定面板設(shè)定目的地，設(shè)定完成之后，本實(shí)用新型的 移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置進(jìn)入導(dǎo)航模式。當(dāng)駕駛者(使用者)想要返回到一般模式 時(shí)，可通過(guò)操作模塊12的觸控式設(shè)定面板上的功能選項(xiàng)退出導(dǎo)航模式。電源管理 單元l 4與上述中央處理器1 1 l耦接，并且該電源管理單元包含充電電池，用于 負(fù)責(zé)按照本實(shí)用新型的抬頭顯示導(dǎo)航裝置內(nèi)部整體電路運(yùn)作的控制待機(jī)、供電及充 電電池充電功能等的電源管理。
按鍵l 5與上述中央處理器1 1 l耦接，用來(lái)啟動(dòng)與操控按照本實(shí)用新型的抬 頭顯示導(dǎo)航裝置。
USB接口1 6與上述中央處理器1 1 l耦接，用來(lái)通過(guò)USB裝置與電腦連線 及對(duì)充電電池充電。
提示單元1 7與上述中央處理器1 1 1耦接，用來(lái)通過(guò)語(yǔ)音的方式在導(dǎo)航模式 下提示進(jìn)一步的輔助導(dǎo)航信息。該輔助導(dǎo)航信息主要包括待轉(zhuǎn)彎的道路名。該提示 單元1 7包括音頻功率放大器1 7 1及喇叭17 2。所述輔助導(dǎo)航信息由喇叭172 輸出，而音頻功率放大器l 7 l對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大，以驅(qū)動(dòng)喇叭l 7 2輸出。
無(wú)線收發(fā)模塊l 8與上述中央處理器1 1 1耦接，用于將衛(wèi)星定位信息傳送到 其它無(wú)線裝置，或?qū)⒄Z(yǔ)音輔助導(dǎo)航信息傳送到無(wú)線耳機(jī)供駕駛?cè)藛T聆聽(tīng)，該無(wú)線收
發(fā)模塊1 8包括藍(lán)芽天線1 8 1及藍(lán)芽收發(fā)模塊18 2。
投影膜C 3貼在擋風(fēng)玻璃C 2上適當(dāng)高度的位置上，用于反射投影模塊1 3所
投影的信息圖像，以供駕駛?cè)藛T在視線無(wú)須離開(kāi)路面且趨近于平視的狀態(tài)下讀取 (如圖3所示)，并且投影膜C 3用于提高投影圖像的顯示效果，使得投影效果比 直接投影在擋風(fēng)玻璃C 2上的效果更好。投影膜C3是本領(lǐng)域的公知產(chǎn)品，例如3M 出品的投影膜。投影膜C3的反射系數(shù)大于擋風(fēng)玻璃的反射系數(shù)，借此提高投影圖 像的顯示效果。
現(xiàn)在參照?qǐng)D4、圖5介紹按照本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航 裝置。按照本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，投影模塊l 3可單獨(dú)容納于一B本體2中， 而其它模塊則全部容納于A本體1中。A、 B兩本體l、 2分別具有連線插口1 9、 2 1 ，以供一連接線3對(duì)應(yīng)插接，進(jìn)而使車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш叫畔⒔柚B接線3傳 輸至投影模塊l 3而投影到擋風(fēng)玻璃C 2上。
現(xiàn)在參照?qǐng)D6、圖7介紹按照本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航 裝置，該第三實(shí)施例是對(duì)第二實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)。按照本實(shí)用新型的第二實(shí)施方 式，投影模塊1 3單獨(dú)容納于B本體2中，而其它模塊同樣全部容納于A本體1中。 該B本體2另外還包括與A本體1中的無(wú)線收發(fā)模塊l 8對(duì)應(yīng)的無(wú)線收發(fā)模塊22, 無(wú)線收發(fā)模塊2 2也包括藍(lán)芽天線2 2 1及藍(lán)芽收發(fā)模塊2 2 2，使得車(chē)輛移動(dòng)信 息或?qū)Ш叫畔⒖梢越柚鶤本體1中的無(wú)線收發(fā)模塊18傳輸至投影模塊13而投 影到車(chē)輛C的擋風(fēng)玻璃C 2上。此外，該B本體2還可以包括至少一個(gè)耦接至投影 模塊l 3中微控制單元1 3 2的按鍵2 3，用于啟動(dòng)與操控該投影模塊l 3。
現(xiàn)在參照?qǐng)D8介紹按照本實(shí)用新型的第四實(shí)施例的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置， 該第四實(shí)施例是對(duì)第二及第三實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)。按照第四實(shí)施例，投影模塊 13與GPS模塊1 0單獨(dú)容納于B本體2中，而其它模塊則全部容納于A本體1中， A、 B兩本體l、 2間的元件則可通過(guò)上述有線或無(wú)線的方式互相傳輸信息，就是 說(shuō)，A、 B兩本體l、 2分別具有連線插口并且通過(guò)連接線對(duì)應(yīng)插接來(lái)構(gòu)成通信通 路，或者A、 B兩本體l、 2分別包括無(wú)線收發(fā)模塊，并且通過(guò)各自的無(wú)線收發(fā)模 塊以無(wú)線方式傳輸信息。
綜上所述，本實(shí)用新型移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)確保行車(chē)安全與 使用方便的改善效果。
本文介紹的移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置的應(yīng)用及實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu) 選實(shí)施例，是說(shuō)明性的，并非是對(duì)本實(shí)用新型特征的限定。凡是利用本文所附權(quán)利 要求中限定實(shí)用新型的技術(shù)手段、設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)出的技術(shù)方案，均應(yīng)落在本實(shí)用新 型的思想和保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1 、 一種移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，包括GPS模塊，用于接收衛(wèi)星所發(fā)送的定位信號(hào)；數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊，用于處理由GPS模塊所接收的定位信號(hào)信息，該數(shù)據(jù)運(yùn)算模 塊至少包括一中央處理器及一數(shù)據(jù)庫(kù)，該中央處理器耦接至GPS模塊，該數(shù)據(jù)庫(kù) 用來(lái)儲(chǔ)存地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件；操作模塊，與上述中央處理器耦接，具有一設(shè)定面板，用來(lái)設(shè)定目的地的導(dǎo)航 數(shù)據(jù)與導(dǎo)航軟件的其它功能操作；投影模塊，與上述中央處理器耦接，該投影模塊包括抬頭顯示器，用以顯示一 般模式下的車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш侥Ｊ较碌暮?jiǎn)單導(dǎo)航信息，并將這些信息投影至車(chē)輛 的擋風(fēng)玻璃上以供駕駛?cè)藛T在視線無(wú)須離開(kāi)路面的狀態(tài)下讀取。
2 、如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所有模塊全部 納于A本體中，且操作模塊位于所述A本體面對(duì)駕駛?cè)藛T的一側(cè)，而投影模塊位 于所述A本體面對(duì)擋風(fēng)玻璃的另一側(cè)。
3 、如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述投影模塊 單獨(dú)容納于B本體中，而其它模塊則全部容納于A本體中，A、 B兩本體并分別具有一連線插口，以供連接線對(duì)應(yīng)插接，進(jìn)而使車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш叫畔⒔柚B接線 傳輸至投影模塊而投影到車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上。
4、 如權(quán)利要求3所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述A、 B兩 本體此外還分別包括無(wú)線收發(fā)模塊，使得車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш叫畔⒔柚鸁o(wú)線方式傳 輸至投影模塊而投影到車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上。
5、 如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述投影模塊 與GPS模塊單獨(dú)容納于B本體中，而其它模塊則全部容納于A本體中，A、 B兩 本體并分別具有一連線插口，以供連接線對(duì)應(yīng)插接，或者A、 B兩本體分別包括一 無(wú)線收發(fā)模塊，進(jìn)而使車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш叫畔⒔柚B接線或無(wú)線方式傳輸至投影 模塊而投影到車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上。
6 、如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述GPS模 塊包括接收衛(wèi)星信號(hào)用的GPS天線及GPS接收器。
7、 如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述車(chē)輛移動(dòng) 信息包括經(jīng)緯度座標(biāo)、高度、行進(jìn)方向與車(chē)速中的至少一種定位信息。
8、 如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述簡(jiǎn)單導(dǎo)航 信息包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等轉(zhuǎn)彎符號(hào)及待轉(zhuǎn)彎處的距離數(shù)字。
9、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外還包括耦 接至中央處理器的電源管理單元。
10、如權(quán)利要求9所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述電源管理單元包含充電電池，用于負(fù)責(zé)所述抬頭顯示導(dǎo)航裝置內(nèi)部整體電路運(yùn)作的控制待 機(jī)、供電及充電電池充電功能的電源管理。
11、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外還包括 至少一個(gè)耦接至中央處理器的按鍵，用于啟動(dòng)與操控所述抬頭顯示導(dǎo)航裝置。
12、如權(quán)利要求l或l 0所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外 還包括至少一個(gè)耦接至中央處理器的USB接口 ，用于通過(guò)USB裝置與電腦連線及 對(duì)充電電池充電。
13、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外還包括 耦接至中央處理器的提示單元，用于通過(guò)語(yǔ)音的方式在導(dǎo)航模式下提示進(jìn)一步的輔 助導(dǎo)航信息。
14、如權(quán)利要求l 3所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述輔助 導(dǎo)航信息包括待轉(zhuǎn)彎的道路名。
15、如權(quán)利要求l 3所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述提示 單元包括音頻功率放大器及喇叭。
16、如權(quán)利要求l或l 3所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外 還包括無(wú)線收發(fā)模塊，用于將衛(wèi)星定位信息傳送到其它無(wú)線裝置，或?qū)⒄Z(yǔ)音輔助導(dǎo) 航信息傳送到無(wú)線耳機(jī)。
17、如權(quán)利要求l 6所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述無(wú)線 收發(fā)模塊包括藍(lán)芽天線及藍(lán)芽收發(fā)模塊。
18、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)運(yùn) 算模塊此外還包括至少 一個(gè)耦接至中央處理器的程序存儲(chǔ)器。
19、如權(quán)利要求l 8所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述程序 存儲(chǔ)器為Flash存儲(chǔ)器。
20、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)運(yùn) 算模塊此外還包括至少一個(gè)耦接至中央處理器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
21、如權(quán)利要求2 O所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)器為SDRAM存儲(chǔ)器。
22、如權(quán)利要求1所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)運(yùn) 算模塊的數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存在插拔式存儲(chǔ)卡中，以便取出進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)的更新。
23、如權(quán)利要求2 2所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù) 運(yùn)算模塊的中央處理器此外還耦接一讀卡接口，以便用于讀取所述插拔式存儲(chǔ)卡的 內(nèi)部數(shù)據(jù)。
24、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述操作模 塊的設(shè)定面板為觸控式面板。
25、如權(quán)利要求l所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述投影模 塊此外還包括微控制單元及亮度控制單元。
26 、如權(quán)利要求1項(xiàng)所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，此外還包 括貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的投影膜，該投影膜用于提高投影圖像的顯示效果。
27、如權(quán)利要求5或2 5所述移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述 B本體此外還包括至少一個(gè)耦接至微控制單元的按鍵，用于啟動(dòng)與操控該投影模 塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式抬頭顯示導(dǎo)航裝置，包括GPS模塊，用于接收衛(wèi)星所發(fā)送的定位信號(hào)；數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊，用于處理由GPS模塊所接收的定位信號(hào)信息，該數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊至少包括一中央處理器及一數(shù)據(jù)庫(kù)，該中央處理器耦接至GPS模塊，該數(shù)據(jù)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航軟件；操作模塊，與上述中央處理器耦接，具有一設(shè)定面板，用來(lái)設(shè)定目的地的導(dǎo)航數(shù)據(jù)與導(dǎo)航軟件的其它功能操作；投影模塊，與上述中央處理器耦接，該投影模塊包括抬頭顯示器，用以顯示一般模式下的車(chē)輛移動(dòng)信息或?qū)Ш侥Ｊ较碌暮?jiǎn)要導(dǎo)航信息，并將這些信息投影至車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上以供駕駛?cè)藛T在視線無(wú)須離開(kāi)路面的狀態(tài)下讀取。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201021139SQ200720143309
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者王重淵 申請(qǐng)人:宇誠(chéng)科技股份有限公司