專利名稱：防滑鋼擋座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定貨物的擋座，在火車、汽車、 船舶等運(yùn)輸中，對(duì)大型、重型貨物起到防滑加固作用的裝置。 尤其是一種防滑鋼擋座。
技術(shù)背景目前大型或重型貨物在運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸工具的高速運(yùn) 動(dòng)，易產(chǎn)生縱、橫向滑動(dòng)，貨物產(chǎn)生位移，造成偏重或集重， 影響運(yùn)輸安全，甚至出現(xiàn)安全事故。尤其是在鐵路系統(tǒng)進(jìn)一 步提速后，問題顯的更加突出。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用簡(jiǎn)單、成本低廉、安 全可靠的防滑鋼擋座。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。本實(shí)用新型的目的是這樣的實(shí)現(xiàn)的所述的擋座是由鋼 板圍焊成側(cè)面呈三角形的固定凹槽，固定凹槽內(nèi)又由三角型 隔板隔開，隔開后的每個(gè)凹槽內(nèi)裝有方型掩擋塊，兩個(gè)擋座 中間由連接帶連接成一體，擋座的外側(cè)焊有吊裝掛鉤。所述的固定凹槽內(nèi)由三角型隔板分成為三段。所述的連接帶為三根。所述的兩個(gè)擋座中中共襯墊6塊掩擋塊。由于本實(shí)用新型采用了上述方案，并由鋼板、扁鋼
焊接而成，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)具有強(qiáng)度高、承 受力大、耐用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉。它適用于 火車、汽車、船舶等交通運(yùn)輸工具運(yùn)輸重型、超大型貨物， 如大口徑鋼管、水泥管、巻鋼、鋼坯、大型鍛件，起防滑襯 墊作用，具有防縱、橫向滑動(dòng)、防震、承受力大，在鐵路貨 運(yùn)時(shí)可反復(fù)使用，確保鐵路提速后的運(yùn)輸安全。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型防滑鋼擋座是由鋼板圍焊成側(cè)面呈三角形的 固定凹槽3，固定凹槽3內(nèi)又由三角型隔板分成為三段，隔 開后的每個(gè)凹槽內(nèi)裝有方型掩擋塊，掩擋塊可以是秸稈制成 的防滑墊塊。兩個(gè)擋座中間由三根扁鐵制成的連接帶2連接成一體，擋座的外側(cè)焊有吊裝掛鉤l。本實(shí)用新型在使用中 應(yīng)襯墊六塊掩擋作緩沖物。本實(shí)用新型防滑鋼擋座的長(zhǎng)度、寬度、高度尺寸可根據(jù) 承受貨物的重量，外型尺寸大小的需要而變動(dòng)設(shè)計(jì)尺寸。任何基于本實(shí)用新型的等同變換，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種防滑鋼擋座，其特征在于所述的擋座是由鋼板 圍焊成側(cè)面呈三角形的固定凹槽(3)，固定凹槽(3)內(nèi)又由 三角型隔板隔開，隔開后的每個(gè)凹槽內(nèi)裝有方型掩擋塊，兩個(gè)擋座中間由連接帶(2)連接成一體，擋座的外側(cè)焊有吊裝掛鉤(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑鋼擋座，其特征在于所述的固定凹槽(3)內(nèi)由三角型隔板分成為三段。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防滑鋼擋座，其特征在于所述的連接帶(2)為三根。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑鋼擋座，其特征在于所述的兩個(gè)擋座中中共襯墊6塊掩擋塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種固定貨物的擋座，在火車、汽車、船舶等運(yùn)輸中，對(duì)大型、重型貨物起到防滑加固作用的裝置。尤其是一種防滑鋼擋座。所述的擋座是由鋼板圍焊成側(cè)面呈三角形的固定凹槽，固定凹槽內(nèi)又由三角型隔板隔開，隔開后的每個(gè)凹槽內(nèi)裝有方型掩擋塊，兩個(gè)擋座中間由連接帶連接成一體，擋座的外側(cè)焊有吊裝掛鉤。本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高、承受力大、耐用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉。它適用于火車、汽車、船舶等交通運(yùn)輸工具運(yùn)輸重型、超大型貨物。
文檔編號(hào)B60P7/06GK201021191SQ200720143330
公開日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月19日
發(fā)明者蔣恩泉 申請(qǐng)人:蔣恩泉