專利名稱：動力發(fā)電電動摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力發(fā)電電動摩托車，由內燃發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電， 驅動電動機使摩托車前進。
背景技術：
目前，公知的摩托車是由一臺小型內燃發(fā)動機帶動一個齒輪盤，通過鏈條 傳動機構帶動車輪使摩托車前進。在摩托車的使用中，傳動驅動力的機械結構 會生銹和磨損，最后造成摩托車的損壞。
發(fā)明內容
為了克服摩托車的機械傳動結構易于生銹和磨損，本實用新型提供一種動 力發(fā)電電動摩托車，利用一臺小型內燃發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，由發(fā)電機的電 力驅動一個裝在車輪上的電動機使摩托車前進。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是動力發(fā)電電動摩托車有 車架、車輪、小型內燃機、發(fā)電機、電動機、供電控制器、反向電流阻斷器、 蓄電池和工作指示器組成。
在公知摩托車的車架結構基礎上，安裝有一個發(fā)電機，該發(fā)電機與一臺小 型內燃發(fā)動機機械耦合在一起，當小型內燃發(fā)動機工作時帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā) 電機產生的電力驅動一個裝在車輪上的電動機使摩托車前進和向蓄電池充電。
當內燃發(fā)動機不工作時，發(fā)電機不發(fā)電，此時由蓄電池給電動機供電。反 向電流阻斷器是一個只允許電流單方向通過的裝置，它串聯(lián)在發(fā)電機和電動機 之間。在發(fā)電機不發(fā)電，由蓄電池為電動機供電時，反向電流阻斷器將阻止蓄 電池的電流反方向流到發(fā)電機。
本實用新型的有益效果是，免除了摩托摩托車機械傳動結構生銹和磨損。以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。 附圖是本實用新型的基本構造圖。
圖中，1-前輪車，2-供電指示器，3-供電控制器，4-把手，5-蓄電池，6-內燃發(fā)動機，7-發(fā)電機，8-坐墊，9-反向電流阻斷器，10-后輪，n-電動機。
具體實施方式
在圖中，在使用動力發(fā)電電動摩托車時，人坐在坐墊8上，用手操縱車把 手4掌握方向，用內燃發(fā)動機6使發(fā)電機7轉動發(fā)電。電動機ll的電樞軸與車 輪軸為一體，發(fā)電機發(fā)出的電力帶動裝在車輪上的電動機ll轉動，產生摩托車 前進的動力。
在發(fā)電機7轉動發(fā)電時，電流經過反向電流阻斷器9流向電動機11和蓄電 池5,以驅動電動機ll產生摩托車前進的動力，并向蓄電池5充電。當內燃發(fā) 動機不工作時，發(fā)電機不發(fā)電，此時由蓄電池5給電動機供電。反向電流阻斷 器9是一個只允許電流單方向通過的裝置，它串聯(lián)在發(fā)電機和電動機之間。在 發(fā)電機不發(fā)電，由蓄電池為電動機供電時，反向電流阻斷器9將阻止蓄電池的 電流反方向流到發(fā)電機。供電控制器3用來接通蓄電池和電動機，供電指示器2 用來指示電動機工作電流和充電電流值。
權利要求1、一種動力發(fā)電電動摩托車，有車架、車輪、小型內燃機、發(fā)電機、電動機、供電控制器、反向電流阻斷器、蓄電池和工作指示器組成，其特征是小型內燃機與發(fā)電機機械耦合。
2、 根據(jù)權利要求l所述的動力發(fā)電電動摩托車，其特征是有一個用做驅動 的電動機。
3、 根據(jù)權利要求l所述的動力發(fā)電電動摩托車，其特征是有一個能阻止蓄 電池電流流向發(fā)電機的反向電流阻斷器。
4、 根據(jù)權利要求1所述的動力發(fā)電電動摩托車，其特征是有一個在發(fā)電機 不發(fā)電時給電動機提供電力和儲存發(fā)電機電力的蓄電池。
專利摘要一種動力發(fā)電電動摩托車，在公知摩托車的車架結構基礎上，安裝有一個發(fā)電機，該發(fā)電機與摩托車內燃發(fā)動機機械耦合在一起，當內燃發(fā)動機工作時驅動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機產生的電力驅動一個裝在車輪上的電動機使摩托車前進。
文檔編號B60K1/00GK201201681SQ200720148680
公開日2009年3月4日 申請日期2007年5月10日 優(yōu)先權日2007年5月10日
發(fā)明者勃 甘 申請人:勃 甘